Kuume karavaanari touhuun tullut,lapsena kokemuksia vanhempien asuntovaunulla
Olemme ajatelleet Ducato-alustaista,jopa uutta,koska yhdellä tuttavaperheellä sellainen ja aviomihellä mekanikkotaitoja
Mutta onko aloittelijalle Ducato kovasti huonolaatuinen ja vikaherkkä?
C-kortti
Olemme ajatelleet Ducato-alustaista,jopa uutta,koska yhdellä tuttavaperheellä sellainen ja aviomihellä mekanikkotaitoja
Mutta onko aloittelijalle Ducato kovasti huonolaatuinen ja vikaherkkä?
C-kortti
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itse en valitsisi Fiatin alustaa vaan katselisin mersun tai fordin alustalle rakennettua auto.
Tosiasia on kuitenkin, että fiatin alustat ovat eniten käytettyjä assuntoautoissa euroopassa.
Tuo suhde myydyissä varmasti selittää osan Fiatin huonosta maineesta.
C kortin tarvitsee mikäli auton kokonaispaino ylittää 3500kg. Valtaosa suomessa myydyistä alittaa sen.
Euroopassa painorajana C kortille on 4200 kg ja tämän takia suomessa joudutaan auton kantavuudessa tinkimään ja välillä näkeekin tekstejä tyyliin, rekisteröity 1 4 makuupaikat 7lle.
ja samat painorajat ovat voimassa.
Usko pois
oli Fiat-alustainen alkoviauto neljä ja puoli vuotta,vm -01. Siitäkin meni huohotinputken lämmitysvastus jo siinä ajassa. Kilometrejä mittariin minulla kerkesi tulla vajaa 90 tkm. Luovuin äkkiä pois kun luin täältä miten huonon auton olin vahingossa tietämättömyyttäni tullut ostaneeksi. Nyt kun makaan vaan kotona kesät talvet, niin eipä kulu ja rikkoonnu kuin pullonkorkin avaaja.
ole kun puhutaan.Meillä on toinen menossa, ajetaan paljon, mitään ongelmia ei ole ollut.
Meillä on puoli-integroitu.Mielestäni usein syypäänä Ducaton ongelmiin on auton käyttötapa.
Autot ovat usein ylilastattuja,viitosvaihteen ongelmat johtuvat usein kuljettajan ajotavasta.
autossa voi mennä ko vastus. Ei niitä tehdä Faitilla, vaan niitä asennetaan muun merkkisiin autoihikin. Ei ole siis Fiatin yksinomainen ongelma.
Olet näimmä jo osa valinan tehnyt.
Mitä jos katsoisit siten jotain raskaampaa kuten Mersu tai Iveco alustaista autoa. Nillä on ainakin kokemusta raskaiden kalustojen rakennuksesta, kun sulla on toi C- kortti.
Kyllä Ford:n alusta näytää hyvältä, mutta miten siten jatkossa henkilö autoissa samoja laakerivikoja löytyy. Transetti on kyllä ollut kestävä kone mutta muuten tuon korin suojaus ei ole ollut kasevaa tekoa ja vanhemmissa lattia vaihde.
Relua kehuvat, mutta tosi resuvaanarit eivät ole vielä ottaneet auto ilmeisesti omakseen. siten kun saadaan lisä tietoa rellusta niin varmaan päästään moittimaan. Suurin osa näistä autoista on vielä uusia ja niillä on ajettu vasta alle 100 t.km.
Itse olen ihaillut Iveco alustaista siinä on vain jotain mielyttäviä ominaisuuksia mitä muista ei löydy.
Itse ajelen ducato pohjaisella. Noista alustoista on epäilys, että transit voi olla nykyään mainettaan parempi. Äänet sisälle kylläkin transittimaiset, mutta alusta erittäin tukeva. Fiateissa on kahdenlaisia hyviä ja huonoja kappaleita, tuurin mukaan. Matkailuauto on yleensä kokonaispainon rajoilla, jopa ylikin. Alkovimallinen auto on yleensä lujimmilla, aivan vain ilmanvastuksen vuoksi. Sprintteri MB on aika pehmoinen vaatii asuttaessa jalat alleen, niin pysyy kahvimukit pystyssä. Ajossa on kans hieman keinutuolimainen. Iveco on kevytkuormaautona aivan omaa luokkaansa, kestävyydestä ja tekniikasta ei havaintoa, mutta näyttää niitä linja-autoinakin olevan.
Lapsiperheellisenä suosittelisin sinulle autoa, jossa petit olisivat käyttökelpoisia aina jokaiselle matkalaiselle. Lapsille ne kerrospetit. Omani on takakeittiö/integroitu siis alle 6 metrinen. Vanhemmat ohjaamon päälle, ja poika pöytäryhmän viereen sohvalle. Ja aamiaispöytäkin jää käyttäkelpoiseksi. Toimi viime heinäkussakin niin kivasti, että vaanattiin käytännössä kokokuukausi, tv:tä esim ei ollut mukana lainkaan, ainoastaan kannettava lasten dvd.
ducato -04 alustaisella 7m pitkällä alkovi asuntoautolla rek. 6 hlöä ja perheessä 5 hlöä. Itse hakin ison takatallin molemmilta suuntiin aukeavan perheen harrastusten vuoksi.
Nukkuminen tapahtuu takan olevalla parivuoteella ja lapset isossa alkovissa. Näin jää pöytätila kokonaan käyttöön ja sängyt pysyvät aina valmiina.
ducaton alusta maxi ja 2,8 kilometrejä 50t huollot tehty normalisti ja kalustossa ei ole ollut ongelmia. Lämmitys ilmapuhaltimella 3402 ja matkustamme paljon myös talvella ja kaasun kulutus pienempi, kuin 6000 sarjassa. Tarkenee myös -20 ast, jos on termopeitteet keulassa ja ohjaamon välissä.
Pientä lisälaittoa on jouduttu tekemään auton saattamiseksi talvikäyttöön sopivaksi mm. keulansuojaus, webasto, tupla hupiakku, aurinkokenno ja harmasäiliön lisäeristys.
Onko kellään Dukatossa mootorin alla sitä kumi "panssaria". jos on niin mistä hankittu ja mitä on maksanut?
Meillä oli Fiat Ducato 2,8 147Hv eikä mitään ongelma. Privaattina oli Transit 135 Hv pidin 2 vuotta ja myin pois koska koko ajan oli vikoja. Nyt on Mersu 150 Hv, uusi 2006 malli siinäkin on ollut jarrujen kanssa ongelmia. Että mitä sitten on hyvä auto. Mielestäni Fiat on hyvä asuntoauto koska hinta/laatu suhde ok.
Kuten tässä muutama on jo todennutkin, niin kyllä Fiatin alustainen matkailuauto on ihan kelpo laite. Sen alusta on selvästi näistä kolmesta vaihtoehdosta "ajettavin".
Itselläni on ollut Fiat-alustaisia autoja vuodesta 1994 alkaen ja ensimmäistä lukuunottamatta kaikki ovat toimineet ihan normaalin auton tavoin. Ei sellaista autoa olekkaan, jota ei tarvitsisi huoltaa ja joskus jotain paikkaa korjata, kun kilometrejä kertyy.
Matkailuautossa alustaa tärkemmäksi laskisin sen itse korin, eli asuntopuolen. Harkitse tarkoin, millaisen tarvitsette kattilakunnallenne. Toimivuus ja viihtyvyys, ajattele sitäkin puolta. Jos ei ole autoista kokemusta, niin kannattaa ensin vuokrata muutama erilainen sisustusratkaisu, niin saatte kokemuksia päätöksenne pohjaksi.
Onnea ja menestystä hankkeellenne.
Alkujaan kun lapset olivat pieniä, niin ne sopivat hyvin esim yhdessä alko-oviin. Itse en siellä halua nukkua, kun siellä on esim kesällä kuuuma ja vastaavasti se on talvella kaikkein kylmin paikka - siis alkovin etuosa.
Kun lapset ovat isommat (murkku-murosiässä) ei sisarukset enään nuku mielellään vierekkäin. Joten on hyvä katsoa miten petipaikkoja löytyy lisää, silloin tuo edellä mainittu kerrossänky voisi olla hyvä tai pöytäryhmän vastainen sohva. Myös 2 2 pöytäryhmästä toki saa tehtyä pedin.
Takaosa aikuisille, pariskunnalle parivuode. Parempi jos korotettu ja talli alla niin mahtuu tavarat hyvin mukaan.
Keittiössä ja pöytäryhmän sijoittelussa kannattaa miettiä milloin autoa käyttää. Kun sisällä tekee ruokaa niin ei ole kiva jos ohitse kävelee jatkuvasti joko pöytäryhmästä tai sitten ulko-ovesta väkeä. Eli tilava keittiö on hyvä.
Iso kattoikkuna luo valoisuutta. Valtavat sivulasit voivat luoda talvella kylmyyttä.
Alko alusta on ehdoton talvella, ei ole kylmiä nurkkia, jos iso auto niin kaksi lämmitintä on hyvä.