maavaran nostamisesta.....

Mikähän järki siinä vannekoon kasvattamisessa on? Ennemmin 15" vanteet alle niin alkaa löytyä valinnanvaraa renkaista. 17" renkaisiin en ole maasturissa törmännyt, en alkuperäisinä enkä jälkiasennuksena. Ainahan auton korotus jonkin verran muuttaa ajo-ominaisuuksia mutta kenen mielestä ja mihin suuntaan...
Eikös siinä Nissanissa ole vääntösauvat edessä?

Aika heikolla pohjalla on rengasliikkeen tiedot, jos väittävät ettei löydy 17" vanteelle maastorengasta.. Löytyy niitä, jopa 18" vanteelle... Ja löytyy täällä hieman tuntemattomampia kokoja esim. 16.5" vanteelle.. =) Jos ajaa paljon kadulla ja haluaa isot renkaat, mutta ei halua huonontaa "tuntumaa" tiehen, niin iso vanne on parempi.. Isolle vanteelle renkaat vaan maksaa aika helvetisti! Tässä on BfGoodrichin kokoja.

http://www.bfgoodrichtires.com/assets/pdf/all_terrain_ta_kd.pdf

http://www.bfgoodrichtires.com/assets/pdf/mud_terrain_ta_km.pdf

Voi olla, että joudut tilaamaan noita erikoisempia renkaita, koska kysyntää ei hirveästi ole..

Liikenneministeriön päätös
auton rakenteen muuttamisesta
...
15 §

Auton korkeuden muuttaminen

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100 mm, M1G- tai N1G-luokan ajoneuvon kuitenkin enintään 150 mm. Sellaisella akselistorakenteella, jossa jousituksen korkeuden muutos vaikuttaa oleellisesti pyörien asentokulmiin, varustetun auton alustaa ei kuitenkaan saa korottaa.
..."

Eli jos Nisukka on "vain" N1-luokan paku (ks. rek.ote, ajoneuvoluokka), niin ota selvää miten saat N1G:ksi (maastopakettiauto), jotta korottaa saa enempi kuin 51mm/100mm eli 77mm/150mm.

Jos haluat maavaraa autoon, osta joku muu kuin japsi. Niiden todellinen maavara kun jää aikas pieneksi. Siis se mikä jää perämurikan alimman kohdan ja maanpinnan väliin.

Nyt en hauku japseja japseina, vaan niiden akselistorakennetta. Eriasia on sitten jos haluat vaan muuttaa auton ulkonäköä.

Itse ainakin joudun ajamaan paljon lumisilla teillä ja välillä tiettömilläkin osuuksilla ja olen todennut Volkkarin erillisjoussituksen ja lähes tasaisen pohjan toimivaksi ratkaisuksi. Ainoastaan ikä (vm -89) ja kilometrit (480 tKm)alkaa painaa