Esimerkiksi vaikka 300 euron vanha auto jossa leimaa esim 5 kuukautta, hinnaksi tulee vain 60 euroa kuukausi. Eikä haittaa vaikka ei menis enää leimaan, toinen samanlainen sitten. Tulee paljon halvemmaksi kuin uusi auto tai käytetty hyvä koska ei ole väliä miten auton käy.
esim vaikka 3000 euron joku esim.97 malli johon alkaa tulla jo jotain remontteja, 4 vuotta kun sitä pitää niin se maksaisi yhtä paljon kun tuo 300 euron mitä on pidetty 5 kuukautta: 4 vuotta= 50 kuukautta, 60*50 = 3000 euroa. Mutta tosiasiassa varmasit tulee jotain remontteja ja hinta on isompi. Mutta kun ostat sen halvan pikkuisen ei ole väliä enää puolen vuoden päästä mitä autolle tapahtuu. Yksinkertaista. Ja tosiasiassahan 80 luvun autot on pitkälti samanlaisia kun 90 luvulla
esim vaikka 3000 euron joku esim.97 malli johon alkaa tulla jo jotain remontteja, 4 vuotta kun sitä pitää niin se maksaisi yhtä paljon kun tuo 300 euron mitä on pidetty 5 kuukautta: 4 vuotta= 50 kuukautta, 60*50 = 3000 euroa. Mutta tosiasiassa varmasit tulee jotain remontteja ja hinta on isompi. Mutta kun ostat sen halvan pikkuisen ei ole väliä enää puolen vuoden päästä mitä autolle tapahtuu. Yksinkertaista. Ja tosiasiassahan 80 luvun autot on pitkälti samanlaisia kun 90 luvulla
Vastaukset 13
Vanhimmat
kun autoilulla ole niin väliä eikä ole
katastrofi jos jää tielle.
Mutta kun on pitkät työmatkat ja määränpäässä
odottaa tärkeä asiakas.
Tilaisuudeta EI SAA myöhästyä.
Niin asiaa katselee hieman eri kantilta.
..ajamisesta ei saa muuta kuin rikesakon. Tavallinen liikennesääntöjä noudattava autoilija joutuu äärimmäisen harvoin esittämään ajopapereita. Isäukko ajoi aikanaan vanhalla Asconalla puolitoista vuotta yli leiman, sitten se oli niin totaalisen loppu että piti ostaa seuraava halpis. Halvemmalla ei enää voi liikkua a ja b pisteen väliä.
Ne kenellä on pokkaa saa autoilusta niin halvan kun vaan haluaa. Mutta sinä työmatkailija, jos sulla on työsuhdeauto niin et maksa siitä silloin mitään? Itse ainakin vaatisin työsuhdeauton tossa tapauksessa. Muuten taas kannattaa oma auto olla se halpis. Ja kyllä se 80 luvun rassi toimii yhtä hyvin kuin vaikka 95 vuoden
taitoa korjata niitä niin pikkuviat ei haittaa mitään. Ja nykyäänhän uudemmat autot ne rikki vasta meneekin
Joko nyt ymmärrät, miksi Yleisradionkin kanavilla ilmaiseksi meidän verorahoilla mainostetaan:
"TUO AUTOSI KIERRÄTYKSEEN, SAAT 500 euron LAHJAKORTIN"
... tietenkin vain uuden ostoon !
YLE on alkanut heitellä mainosslouganeita "puolueettomuudesta ja riippumatomuudesta", mutta kenen asialla ole, YLE, 500 euron ostokortteja mainostaessasi?
Jos tarvit autoa vain alkossa käymiseen ja tarjousmäyriksien hakuun ostarilta. Muuten ei mitään järkeä.
Paska on paska. Ei sillä voi pitemälle lähteä. Aina pelko perseessä, että käynistyykö. Jääkö tielle. Ei enää paskaa koskaan. Ennen kävelen.
...kaurapuuroa:aamiaiseksi,lounaaksi,
päivälliseksi,illalliseksi;annoksen hinta vain joitakin senttejä.Tulee taatusti halvemmaksi kuin ökypihvien tai makaroonilaatikon syönti. Yksinkertaista. ja tosiasiassahan vatsahan täyttyy ihan yhtä täyteen hanhenmaksapalleroilla kuin puurolla!!
Kun ajaa halvalla autolla, jää kivasti valuuttaa siihen paremmin syömiseenkin... :)
Pääosin vasta 90- luvulla tehtiin autoja joissa täyttyvät edes jonkinlaiset turvallisuusvaatimukset. Ainoa passiivinen turvallisuustekijä joissakin on auton oma paino, sekin vastapelurin tuhoksi.
Mitä pikimmin nämä 80- lukulaiset ja vanhemmatkin poistuvat liikenteestä, sitä parempi. Harraste- ja mobilistiautot ovat asia erikseen.
Ostakaa vain uusia autoja. Muutenhan näiltä ekonomisteilta loppuu materiaali arvonalennuslaskelmilleen ja samalla kaikki kiva kanssaihmisten kustannuksella.
Kukaan ei osta uusia autoja jolloin niitten arvo laskee ja sitte niiitä saakin niin halvalla että voikin joskus jopa ostaa sellaisen :)
ABS:t, airbagit ja autojen korit tosi heppoisia. 90-luvun loppupuolen autot ovat ainakin huomattavasti turvallisempia -itse maksan ainakin omasta ja läheisteni turvallisuudesta premiumia.
utruitdifd