Onko hinnat saksassa vielä suomeen verrattuna edulliset? Vai onko yksityinen tuonti pudottanut kotimaan hintoja?
Vieläkö Saksasta haku kannattaa?
M-autoa hakeva
275898
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Mehän juhlitaan nyt, , , , , , , , , , , , , , , , ,
Mutta mitä te nyt juhlitte, onnistuneita m-auto kauppojako?
Aikanaan täällä naurettiin neukuille, kun osti meidän vanhat ladat ja mosset ja roadas ne neukkuihin.
Nytt sakut nauraa meille kun me haetaan niiden ikäloput mersut ja bemarit. Niillä ei ole enää romutus- eikä kaatopaikkaongelmia.
Uusin muoti on matkailuauton haku saksasta. Siellä niitä on laanit pullollaan. Eivät tiedä, miten niistä pääsisi eroon. Onneksi on suomalaiset.
Sellaisen mikä ei saksalaiselle kelpaa saat tosi halvalla. Niistä, mitä suomeen tuodaan, sakut maksavat, että pääsevät eroon.
Jotta kyllä kannattaa.
Just niin.
Suomessa on 5 miljoonaa asukasta, Saksassa 86 miljoonaa. Tyhmempikin tajuaa, että Saksassa on autojakin "jonkin verran" enemmän.
Saksassa myydään vuodessa noin 2 miljoonaa uutta henkilöautoa, joten kutakuinkin saman verran poistuu rekisteristä.
Suomeen käytettyjä tuodaan vuodessa noin 30 tuhatta.
Lyhyesti laskettuna sakujen pitää suomalaisten ostajienkin jälkeen hukata johonkin 1.970.000 autoa vuodessa. :)
Kovat on luulot, jos väittää suomalaisten ostajien ratkaisevan sakujen autokierrätyksen.
m-auton Saksasta, säästää puhdasta rahaa jopa 5-10000 euroa per/auto. Ja kun hakee kerralla vaikka viisi autoa, on taskussa jo parhaassa tapauksessa lähes 50000 euroa puhdasta ylimääräistä rahaa. Näin sitä helpolla tienaa suuriakin summia fyrkkaa. Autoja ei kannata sitten Suomeen katsastaa eikä rekisteröidä, siitä tulee vain turhia kuluja. Sinne vaan liiterin taakse jonoon, ja lisää tuloja näin helposti hankkimaan.
Tottakai kannattaa hakea sieltä. Helposti säästät 16000-18000 euroa itse hakemalla. Ajat sillä muutaman vuoden, saat vielä omat pois. Vuoden vaihteen jälkeen haen itse sieltä uudennihkeän hymerin.
Toin syyskuussa auton ja säästin n.18000€ verrattuna suomalaisen maahantuojan hintaan.Takuut ja tuki toimii hyvin suoraa tehtaan kanssa.
Minkä auton toit, mistä sen löysit ja oliko vaikeuksia? Meikä kun puhuu huonoa englantia eikä ollenkaan saksaa niin kuinka tuo haku onnistuisi?Oliko sulla joku tulkkina vai miten asiat hoituivat?Onko antaa sen liikkeeen nettiosoitetta josta autosi ostit?
Sieltä täytyy tuoda aika tuore auto jos aiot myydä sen täällä, kuka ostaa auton jolla ei saa ajaa 100km/h ?? Tuo lakimuutos on tipauttanut näiden ns.80km/h-autojen hintoja Suomessa ja epäilen että ei puhuta enään kovinkaan suuresta hintaerosta Suomen ja Saksan autoissa.Lienenkö hakoteillä?
Tosi on. Nyt vanhojen (80km/h) hinnat romahtavat viimeistään kevään aikana. Nyt on syytä nopeasti päästä eroon vanhoista malleista. Valitettavasti (?) uusien myyjien vanhat varastot jämähtävät paikoilleen... Niistä on pakko päsät eroon jossain vaiheessa, pois uusien alta. Millä keinoin? No, yksi tapa on myydä ne puoli-ilmaiseksi. Saapa nähdä, kuinka moni tällainen jaksaa selvitä koko ruljanssista?
Saksan tuontiautoissa on yleensä kaikenlaisia "herkkuja" jo mukana vaikka kuinka paljon, joita suomiautoihin joutuu lisäasentamaan erikseen. Saksan autoissa on jo kauan ollut valmiina ne laitteet, joita edellytetään katsastettaessa auto 100km/h nopeudelle. Saksalaiset pitävät kalustostaankin hyvän huolen. Myös kesän käytössä olleet vuokravehkeet ovat aivan uutta vastaavia, vaikka niillä on ehditty ajaa 6000-15000km.
Oman vuosimallia 2000 alkoviautoni toin 4 vuotta sitten maahan. Keväällä muutoskatsastin sen 100km/h nopeudelle, koska siinä oli valmiina airbag, ABS, ja tarvittavat turvavyöt.
Vielä keväällä auto olisi haluttu ostaa minulta kokolailla samalla summalla, minkä itse siitä maksoin kaikkine tuontikuluineen, 4 vuotta aikaisemmin ja 65000km vähemmän ajettuna.
En keväällä halunnut jäädä autottomaksi kesken parhaan kulkemiskauden.
ostin auton saksasta aj 19500 uuden hinnasta pois 25000 kaikilla mausteilla alustalla 4v täystakuu.
Tuo satasen rajoitus on toinen, mutta vielä suurempi on alustojen mallinmuutos.
Vasta pari vuotta on ollut laajemmin tarjolla muutakin kuin Fiatia, kuten esim. Renault tai Volkkarin alustaa. Kaikki ovat selvästi vanhaa Ducatoa parempia alustoja.
Viimeinen niitti oli Ducaton uusimalli eli vanhoja Ducatoja saa Suomestakin todelliseen poisvienti hintaan. Tai ainakin pitäisi saada, koska useimmat Ducatoja kaupittelevat eivät vielä ole tunnustaneet tosiasioita..
Siitä huolimatta tuontiautot ovat todella hyvä vaihtoehto, mutta mielellään jokin muu alusta kuin se iänikuinen Ducato.
Mersun suomesta suoraan omistajalta, kun sain sen täältä halvemmalla kuin mitä vastaavista pyydettiin mobilessa. Elikkä kannattaa olla ainakin mersujen kohdalla tarkkana, ne kun ovat saksassakin selvästi arvokkaampia kuin muut merkit.
Ja tuohon 100/80 nopeushommaan sanoisin omana mielipiteenä, että ei ole mitään merkitystä.
Poliiseilla ei ole suomessa valitettavasti resursseja kyttäillä kaappiautoja sillä perusteella että löytyykö tarraa vai eikö.
Saksassa saat taas repiä sen 100:sen tarran irti
ettei tarvi selitellä miksi pidät matkanopeutena 130.
Nyt on taas joku suomipoika käynyt ihan Saksassa asti ja kertoilee suurenmaailman kuulumisia kuten, että matkailuautot pitäisivät sellaista 130km/h:n matkanopeuksia!
Ei todellakaan. Ensinnäkin normaalilla kaksikaistaisella autobahnilla asuntoautolla joutuu jatkuvasti vetämään hitaimmalle kaistalle päästääkseen takaa tulevia henkilöautoja ohitse. Sopivassa välissä voi jälleen heittää parin-kolmen rekan ohitse, mutta siihen se jää. Käytännön keskinopeudeksi ei juuri paljoa yli 90km/h tule.
Kolmikaistaisella bahnilla voi toki körötellä keskimmäistä kaistaa suhteellisen tasaisella nopeudella, mutta silloinkin 130 matkanopeus jää kyllä haaveeksi. Pienikin mäki tai tuulenpuuska tappaa vauhdin ja ohitettavien rekkojen ilmavirta paiskoo pientä matkakotia aivan riittämiin. Ei sellaista menoa lomallaan jaksa..
Ostitko ns. Suomiauton?Olen itse ajatellut mersualustaista integroitua hymeriä hintaluokassa 50.000e ,se millaisen pelin sillä Saksasta saisi ja onko se säästö sitten niin suuri että sinne kannattaa mennä hakemaan vaihtoehtona Suomessa yksityiseltä osto? Entäs sitten kun vertailuun otetaan mukaan nämä Suomessa myymättä jääneet edellisen vuoden ajamattomat mallit joista lähdetään tekemään kauppaa käteisellä , mihin hintaero sitten supistuu??lTätä on varmasti miettinyt moni muukin. Minulle 50.000e on niin iso raha että katson tarkkaan mistä auton ostan, kaikki vaihtoehdot punniten.
Älä hyvä mies osta Hymer. Turhan kallis, ei ole yhtän parempi kuin muut.
Dethleffskin kelpaisi mutta kun sitä ei saa mersulla, euraa taas on tarjolla mersulla mutta sisustusratkaisut ei miellytä mm. iso kynnys ohjaamon ja asunto-osan välissä ja kapean tuntuinen, lasikuituinen ulkokuori taas on plussaa eurassa.Hymeri on hyvin eristetty ja kori luja. Mitään erikoisia merkkejä ei uskalla ostaa sillä niistä ei pääse kotimaassa eroon.
Totta hitossa Eurassa on korkea kynnys ohjaamon ja asuntokopan välillä. Eurassa on kunnollinen lämmin kaksoispohja. Meillä on nimenomaan sillekin hyötykäyttöä jatkuvasti.
Yksityistä tuttuani, hän on saksankielen taitoinen. Yritin ensin sähköpostilla autoliikkeiden kanssa suoraa, mutta saksalaiset eivät oikein loista englanninkielen taidoillaan joten se ei oikein toiminut.
Päädyin ostamaan auton suoraa tehtaalta, se on 1/2 integroitu hieman alle 7m ja vuosimalli -07. Olen jälkeenpäin asioinut tehtaankanssa suoraa s-postilla ja se on toiminut hyvin, mm. sain kaikki ohjekirjat sieltä myös suomeksi. Suomessa vein auton delta autoon ja teetätin maahantulohuollon, sain heiltä itse autoon suomalaisen ohje- ja huoltokirjan takuutodistuksineen. Suomessa on useita tuontiin erikoistuneita ammattilaisia. Katso karavan ehden sivuilta mainoksia ja netistä, niistä löydät varmasti oikean suomea puhuvan kontaktin.
PS. muista että jos kyseessä on suomessa uudeksi autoksi tulkittava matka-auto, sinun on maksettava hankintahinnan mukainen suomen ALV. Tämä ei ole ongelma koska saksassa auto tässä tapauksessa ei sisällä sikäläistä ALV, kunhan muistat vaatia sen "verottomana maasta vientiin tarkoitetuksi".
Käytännössä maksast siis auton hankintahinnan päälle saksan ja suomen ALVn erotuksen.
ei autossasi voima riitä, jos alkaa hyytymään vastatuulessa.
tä luulet? Kannattaako?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=591&posting=22000000021399458
http://www.reisemobil-discount.de/ kelaa siitä.
Pitää aina muistaa, että Saksan Euron kurssi on erilainen kuin Suomen Euron. Saksan eurot pitää kertoa Euron ja Saksan markan kertoimella, jolloin päästään oikeaan markkamäärään.
Sen kun vielä kertoo Suomen markan ja Euron vaihtokertoimella saa vasta tietää oikean arvon noille Saksantuonneille !
täällä sekoillaan taas.oot väärällä palstalla.
täällä sekoillaan taas.oot väärällä palstalla.
Mä kävin v-2003.Tyytyväinen Hankintaani.