Minkä takia ihmiset päätettyään ostaa vähän paremman auton päätyy farmariin?
Tuntuu jotenkin hölmöltä ostaa joku uusi Mersu tai Audi ja pilata ulkonäkö valitsemalla farmari. Jos kuljetuskapasetiittia tarvitsee niin halvempia ja järkevämpiä ratkaisua löytyy kyllä.
Yleensä auto on kauneimmillaan porrasperäisenä ja toiseksi kauneimmillaan coupena tai pystyperäisenä.
Jaguaarin X-typestä tuli aikoinaan myös farmarimalli. Minun silmissäni jaguaarin maine luksusmerkkinä ei ainakaan tästä kohentunut.
Tuntuu jotenkin hölmöltä ostaa joku uusi Mersu tai Audi ja pilata ulkonäkö valitsemalla farmari. Jos kuljetuskapasetiittia tarvitsee niin halvempia ja järkevämpiä ratkaisua löytyy kyllä.
Yleensä auto on kauneimmillaan porrasperäisenä ja toiseksi kauneimmillaan coupena tai pystyperäisenä.
Jaguaarin X-typestä tuli aikoinaan myös farmarimalli. Minun silmissäni jaguaarin maine luksusmerkkinä ei ainakaan tästä kohentunut.
Vastaukset 24
Vanhimmat
olet kertonut mielipiteesi.ja meitä kiinnostaa ihan vitusti...........
...taitavat todella levätä, levätköön rauhassa...
...niin monille kelpaa sedankin vaikka ne ovatkin pappamalleja ja rumia.
Montakos prosenttia A8 Audia, BMW:n 700-sarjalaista tai Mersun E:tä valmistetaan farmarina verrattuna sedaniin?
0%, 0% ja veikkaan, että aika fifty fifty.
Sitäpaitsi S-mersu on noiden luokassa.
En oo kyllä ennen tollasta kuullutkaan.
outoa logiikkaa! Ostaisit siis kalliin auton vain ulkonäön perusteella. Farmariksi täytyisi siis ostaa halpa primera tms. Entäpä jos haluaa laadukkaan, hyvän ja tilavan kuljetuskapasiteettia tarjoavan auton. voinko kuitenkin ostaa farkku Mersun?? Taidat olla hieman tenava??
Eihän valtioiden päämiehiä ja muita arvohenkilöitä kuljeta ikinä farmariautolla, se olisi PAHA PAHA tyylirikko.
Se on vain iso sedan tai tila-auto joka kelpaa. Farmariautot ovat vain junttilan isäntien valintoja.
Ei auton ulkonäkö ole pilalla, jos se on farmari. Tosin poikkeuksiakin on, mutta yleensä farkku on ulkonäöllisesti aika hyvin muotoiltu. Jotkut ovat suorastaan tosi hyvän näköisiä.
Sedanien ulkonäköä pilaa niiden muotojen pyöreys. Kaikki mallit tuppaavat olemaan melkeinpä kuin samasta muotista tulleita ja sen takia saakin kytätä tarkkaan, että saisi massasta erottuvan sedanin.
Se, että moni päätyy parempaa tai uutta autoa valitessaan sedanin sijasta farmariin, johtuu melko varmasti sen paremmasta kuljetuskapasiteetista ja käytännöllisyydestä. Isomman tilan tarve tulee joskus yllättäen ja silloin on farkun antama lisätila ja isompi lastausaukko todella tarpeen.
Esim. isommat "heräteostokset" mahtuvat paremmin isoon farkkuun kuin isoimpaan sedan Mersuun tai jenkkiin. Sedanien takaluukun muoto kun tuppaa tekemään aina tenän, jos isompaa tavaraa meinaa kyytiin tunkea. Oletteko yrittäneet tunkea 28" telkkaria sedanin takaboxiin? Ei yksinkertaisesti mahdu luukusta sisään! Mikähän siinäkin on, että sedanien takaluukut ovat kuin huonon suunnittelun jäljiltä. Farkussa ei tätä ongelmaa ole ja siksi on fiksua valita farkku :)
ite aikanaan viimesimmän auton ostin täysin käytännön syiden perusteella eli ne tärkeimmät kriteerit olivat :
1. Luotettavuus (perusteena yleiset ns. käyttäjien reviewit)
2. Halvat käyttö/huoltokulut (diesel ja halvat varaosat)
3. Ajo-ominaisuudet
4. Tilat (kanttimainen peräkontti,mittatikkuna pesukone paketissa,octavian viisto takaikkuna pilas sen mahdollisuudet tässä testissä)
5. Ja lopuksi Hinta/laatusuhde
Ei ole vaikea päätellä että päädyin VW Golf Variant TDI malliin
"Ei ole vaikea päätellä että päädyin VW Golf Variant TDI malliin" no kyllä on aika vaikea päätellä... noilla kriteereillä valinta olisi ollut joku japsi
Moi !
Onhan sedan lähes poikkeuksetta paremman näköinen.
Kuitenkin, jos tarvitset farmarin tiloja niin ei kait silti ole syytä tyytyä V70:een vaan ostaa samalla kunnon auton?
--
Sedanit ovat jääneet vanhuksien suosikeiksi. Koko ikä on sedanilla ajettu ja muuhun ei vaihdeta. Nuoremmilla ihmisillä on yleensä farkku, HB tai tila-auto.
Oliskos peräti niin, että me nuoret menestyvät poikamiehet jotka kuskaamme asiakirjasalkkua töihin, overnightbagia tyttöystävältä toiselle, ja urheilukassia salille emme tarvitse mitään pakettiautoa. Samaten vanhemmat ihmiset joita on pari aikuista ja sen mukaiset tavarat. Sitten jos on puksauttanu maailmaan puolitusinaa tenavaa, niin eihän ne vaippalootat ja rattaat mahdu mihinkään sportsedaniin, pitää olla nk. järkevä auto.
Kyllä viimeiset 10 vuotta farkku on ollut lapsiperheiden valinta - ja syystä.
Sedanit ovat selkeästi jääneet "pappamalleiksi".
"Pappa/pakkilaatikkomalliin" ei mitään paljoa kaljakoria suurempaa mahdu ja kaadettava selkänoja on monessa "pakkilaatikkoautossa" pelkkä vitsi, sillä sen takaa paljastuu luokkaa 60x20 cm aukko. Ja vieläkin niihin kehdataan laittaa iänikuisia laukunmurskaajasaranoita, joiden kaaret syövät ison siivun luukku ammollaan tilavalta näyttävästä kontista. Vaan laitapas luukku kiinni...
Farkkuun mahtuu tavaraa ihan eri lailla ja töpöperä on puolestaan kaupunkipyörityksessä kivempi; mitat helpompi arvioida, takapenkit kaatamalla kyytiin mahtuu isommatkin tavarat, esim. polkupyörä (sopii koittaa pakkilaatikkomalliin). Eikä takakontti humahda talvella täyteen lunta, jos luukun avaa ennen kui non puhdistanut sekä pakkilaatikon kannen että takaikkunan lumesta...
Esim BMW:llä 300-sarjan touring on asiallisen näköinen, mutta 500-sarjalainen järkyttävä laiva. Sama tilanne myös Mersulla (C&E) ja Volvolla (V50&V70): suuremmassa kokoluokassa sedanit tyylikkäämpiä.
Isoista farmareista oikeastaan vain 9-5 näyttää nätiltä.
Laitapa pari koiraa sedanin takapenkille turvallisesti.
Ja koita samaa farkulla, kumpi parempi?
Siksi farkku.
Ja mietipä mikä pettymys sulle kun ajat sitä "urheilullista" sedanias ja joku tuuppaa ohi esim Audi S4/ RS4/ S6 Avantilla Tai ens kesänä RS6 Avanti laittaa sua 6-0, mieti sitä.
Ei ollut nyt kyse siitä mikä kulkee lujaa tai mihin hauvat menee mukavimmin. Saahan vaikka traktorin kulkeen lujaa kun laittaa siihen tarpeeksi ison koneen.
Kaikki ylimääräiset portaat auton sivuprofiilissa ovat rumentavia tekijoitä. Konveksi muoto on kaunein, eli sellainen jossa ei jää väliä jos liu-utat levyä pinnalla.
Ei ole koskaan ollut. Jo nimi 'farmari' viittaa alkutuottajaan, mihin ei kummoisia osaamisia tarvita.
Nykytilanne: Pojallani farmari Xantia ja minulla Berline eli sedan. Kun minä avaan takakontin, voin laskea tavarat sinne YLHÄÄLTÄ ALAS. Kun poikani avaa takakonttinsa, on hänen työnnettävä tavarat sinne taakse, mikä on huomattavasti vaivalloisempi suoritus.
Tuliko selväksi?!
tuo C4 Berline ennemminkin on kuin perinteinen sedan. Sitä en kylläkään kiellä, että Ranskassa tosiaankin berline = sedan.
C4 onkin valittu maailman kauneimmaksi autoksi huolimatta siitä, ettei siinä olekaan edessä kunnon puskureita €:0)
Heh heh, löysin tämmösenkin; http://pirojkov.com/eng/transportation/ToyotaBerline/
Farmarin yhtenä parhaana ideana on juuri se, että takakontti on tasainen. Ei siis kuoppa, kuten sedanissa. Sedanissa tavarat joutuu AINA nostamaan reunan yli ja pudottamaan ne sinne alas lattialle. Nostettaessa tuo samainen kuoppa tulee tutuksi, kun sieltä joutuu kaivamaan ja nostamaan ne tavarat. Huonoselkäiselle melkoinen loukku, eikö vaan? Painavaa tavaraa ei juuri kannata miettiä lastaavansa tuollaiseen autoon, jossa nostokynnys on mennen tullen suuri ja hankala.
Farmarissa ei ole suurta nostokorkeutta kuten sedanissa on. Sedanin takaluukun aukko on rek.kilven kohdalta joskus varsin korkealla ja se on vieläkin sedanin suunnittelun isoimpia mokia. Farmarin lattia taasen on tasainen ja sinne voi tavarat, raskaatkin, sujauttaa tuosta vaan. Heikommaltakin kuskilta pakkaaminen onnistuu melko vaivatta, kun ei ole sitä ylimääräistä vallia siinä edessä lastausta haittaamassa.
Sedanin konttiin kun pistätä tavaraa, niin silloin joutuu AINA nostamaan sen ylimääräiset 20 - 40 cm ja se on monelle heikompikätiselle ja -selkäiselle joskus liikaa.
Siinäpä nuo farkun ja sedanin lastaamiseen liittyvät ongelmat ja hyvät puolet olivatkin noin pääpiirteittäin. Mutta ei tehdä tästä isoa numeroa, kukin ajakoot ja pakatkoot omalla tyylillään.
"Jo nimi "farmari" viittaa alkutuottajaan, mihin ei kummoisia osaamisia tarvita."
Tämä on vuoden vitsi :D :D
En liene ihan väärässä siinä, että mitä osaamiseen tulee, niin sinulta jäisi yksi jos toinenkin farmarin homma tekemättä. Se ei ole pelkkää kylvämistä ja niittämistä niin kuin luulet, vaan se pitää sisällään aivan uskomattoman määrän erilaista työtä, muuta tekemistä ja varsinkin osaamista. Sen perusteella voitaneen väittää, että nykyajan farmari eli maatilallinen on huomattavasti osaavampi henkilö kuin sinä.
Nostokynnystä ei ole ja lattia takakontissa ihan tasainen. Tutki jutut perättömän höpäjämisen sijaan!