Auttakaa tyhmää.
Puhutaan nokista ja nokkapyöristä. Tiedän mikä on nokka, mutta mikä on nokkapyörä? Onko kaikissa autoissa myös nokkapyörä? Onko niitä yhtä monta kuin nokkia? Miten nokkapyörän vaihto vaikuttaa auton tehoon? Tarvitseeko nokkapyörät vaihtaa jos nokan vaihtaa "tiukempaan"?
Puhutaan nokista ja nokkapyöristä. Tiedän mikä on nokka, mutta mikä on nokkapyörä? Onko kaikissa autoissa myös nokkapyörä? Onko niitä yhtä monta kuin nokkia? Miten nokkapyörän vaihto vaikuttaa auton tehoon? Tarvitseeko nokkapyörät vaihtaa jos nokan vaihtaa "tiukempaan"?
Vastaukset 2
Vanhimmat
kuten ehkä tiedätkin parhaimmissa autoissa käytetään nokkahihnaa (kalliimmat Ferrarit, Porsche ym.) eikä roklattavaa nokkaketjua. Värähtelyjen vuoksi parhaimmissa autoissa ei käytetä ketjua. Joissain autoissa käytetään hammasvälitystä hihnan tai ketjun tilalla.
Nokkapyörä on se osa jota hihna tai ketju pyörittää hampaiden avulla. Nokkapyörä on kiinni nokka-aselissa. Kaikissa nelitahtiautoissa on nokkapyörä. Nokkapyöriä on yhtä monta kuin nokkia (nokka-akseleita).
Säädettävä nokkapyörä vaikuttaa auton tehoon, koska voit ajoittaa nokat parhaimmalla mahdollisella tavalla. Aina ei tarvitse vaihtaa nokkapyöriä jos vaihdat nokat tiukempiin. Luultavasti voit tehdä (teetättää) omista nokkapyöristäsi säädettävät. Muista tarkastella venttiilin ja männän välinen minimirako ennen nokkien vaihtamista.
Tulihan se sieltä ja vielä hyvin selitettynä. Kiitos.