Auton ostaminen on aina melkoista balanssin hakemista, kun pitäisi saada alle ajopeli, joka on a) mahdollisimman uusi b) mahdollisimman vähän ajettu c) mahdollisimman edullinen ja d) mahdollisimman lähellä kulloisiakin käyttötarpeita ja e) mahdollisimman järjellisillä käyttökustannuksilla.
Viimeisin autokauppani on osoittautunut onnistuneimmaksi kaikista. Olen omistanut kahdeksan käyttöautoa ja neljä harrasteautoa.
plussat:
kivan näköinen keulavinkkelistä, joskin tylsähkö takaa
kori ei ruostu herkästi
kohtuuhyvät ajo-ominaisuudet
kuluttaa maantieajossa 6,4 ltr
1,6 ltr 16 valve
viimeistä vuosimallia tuota korimallia = ei lastentauteja
Expression varustelu, mm. yhdet alut, puolinahkasisusta, nahkainen kyynärnoja ohjauspyörä vaihdekepin nuppi
tehdasasenteinen CD jossa erittäin helppokäyttöinen sateliittiohjain ratin takana
levyjarrut myös takana, ABS ja hätäjarruassistentti = ehdottoman hyvät jarrut
neljä airbagiä
metalliväri
yms
miinukset:
- penkinlämppäri kuin kuolevan lehmän viimeinen henkäys
- vähän turhan jäykkä alusta; merkkiliikkeen mukaan kuitenkin kunnossa
- moottori saisi olla 2,0 ltr
vikalista:
Ostin auton 41 tkm ajettuna 7 kk sitten ja nyt on
mittarissa 56 tkm. Tänä aikana on täytynyt vaihtaa ajovalo- ja parkkivalopolttimo.
Piste. Siinä oli vikalista kokonaisuudessaan.
Entä auto sitten?
Renault Megane Break Expression 2003. Maksoi 13.600 e eli todella vähän siihen nähden mitä rahalla sai.
Oikeastaan menin katsastamaan 2,0 ltr Octavia farkkua, mutta se oli ehtinyt mennä. Hyvä niin, sillä tuo heräteostos oli niiiin paljon edullisempi ja olen siihen siis hyvin tyytyväinen.
Vikalistan lyhyyskö sattuma? Ehkä. Toisaalta ostimme vaimolle viikkoa myöhemmin samasta liikkeestä 10.400:lla 2001 Renault Megane Coupen, jolla oli ajettu 36 tkm. Tähän mennessä tuon auton vikalista on tässä: yksi vaihdettu lisäjarruvalopolttimo. Piste.
Olen aikaisemmin omistanut Volkswageneita, Fordin ja Opelin, ja voin vakuuttaa että ei noiden saksalaisten laatu ole yhtään sen kummempi kuin Renaultinkaan, pikemminkin päinvastoin. Volkkarista ja Opelista meni kansipahvit ihmeen pienillä kilometreillä ja sen lisäksi Opelissa oli muitakin vikoja; kallistuksenvakaaja irtosi toisesta päästä, sähköt hävisivät täysin, oli maalivikaa, kulutusosia meni taajaan ja niin edespäin. Volkkarista meni vetoakseli, yhdessä oli ruostevikaa liki uutena, moottorin öljyvuoto sulatti laturin johdon muovikuoren aiheuttaen oikosulun, yhden auton neljästä umpiosta halkesi kolme, ja niin edelleen... Nuo saksalaiset eivät muuten olleet loppuun ajettuja linttoja.
Oli edellisessä Renaultissakin (Scénic) vikoja, mutta silti uskalsin pysytellä merkissä. Hyvä niin, sillä ei minulla noin vähävikaista autoa kuin nyt, ole aikaisemmin ollutkaan.
Jos olet ostattelemassa tuon hintaluokan autoa, kokeilepa Meganea - saatat tuurilla saada paljon autoa pikkurahalla.
Viimeisin autokauppani on osoittautunut onnistuneimmaksi kaikista. Olen omistanut kahdeksan käyttöautoa ja neljä harrasteautoa.
plussat:
kivan näköinen keulavinkkelistä, joskin tylsähkö takaa
kori ei ruostu herkästi
kohtuuhyvät ajo-ominaisuudet
kuluttaa maantieajossa 6,4 ltr
1,6 ltr 16 valve
viimeistä vuosimallia tuota korimallia = ei lastentauteja
Expression varustelu, mm. yhdet alut, puolinahkasisusta, nahkainen kyynärnoja ohjauspyörä vaihdekepin nuppi
tehdasasenteinen CD jossa erittäin helppokäyttöinen sateliittiohjain ratin takana
levyjarrut myös takana, ABS ja hätäjarruassistentti = ehdottoman hyvät jarrut
neljä airbagiä
metalliväri
yms
miinukset:
- penkinlämppäri kuin kuolevan lehmän viimeinen henkäys
- vähän turhan jäykkä alusta; merkkiliikkeen mukaan kuitenkin kunnossa
- moottori saisi olla 2,0 ltr
vikalista:
Ostin auton 41 tkm ajettuna 7 kk sitten ja nyt on
mittarissa 56 tkm. Tänä aikana on täytynyt vaihtaa ajovalo- ja parkkivalopolttimo.
Piste. Siinä oli vikalista kokonaisuudessaan.
Entä auto sitten?
Renault Megane Break Expression 2003. Maksoi 13.600 e eli todella vähän siihen nähden mitä rahalla sai.
Oikeastaan menin katsastamaan 2,0 ltr Octavia farkkua, mutta se oli ehtinyt mennä. Hyvä niin, sillä tuo heräteostos oli niiiin paljon edullisempi ja olen siihen siis hyvin tyytyväinen.
Vikalistan lyhyyskö sattuma? Ehkä. Toisaalta ostimme vaimolle viikkoa myöhemmin samasta liikkeestä 10.400:lla 2001 Renault Megane Coupen, jolla oli ajettu 36 tkm. Tähän mennessä tuon auton vikalista on tässä: yksi vaihdettu lisäjarruvalopolttimo. Piste.
Olen aikaisemmin omistanut Volkswageneita, Fordin ja Opelin, ja voin vakuuttaa että ei noiden saksalaisten laatu ole yhtään sen kummempi kuin Renaultinkaan, pikemminkin päinvastoin. Volkkarista ja Opelista meni kansipahvit ihmeen pienillä kilometreillä ja sen lisäksi Opelissa oli muitakin vikoja; kallistuksenvakaaja irtosi toisesta päästä, sähköt hävisivät täysin, oli maalivikaa, kulutusosia meni taajaan ja niin edespäin. Volkkarista meni vetoakseli, yhdessä oli ruostevikaa liki uutena, moottorin öljyvuoto sulatti laturin johdon muovikuoren aiheuttaen oikosulun, yhden auton neljästä umpiosta halkesi kolme, ja niin edelleen... Nuo saksalaiset eivät muuten olleet loppuun ajettuja linttoja.
Oli edellisessä Renaultissakin (Scénic) vikoja, mutta silti uskalsin pysytellä merkissä. Hyvä niin, sillä ei minulla noin vähävikaista autoa kuin nyt, ole aikaisemmin ollutkaan.
Jos olet ostattelemassa tuon hintaluokan autoa, kokeilepa Meganea - saatat tuurilla saada paljon autoa pikkurahalla.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ikeasta saa mokkakuulia kuuden kappaleen rasioissa edullisesti alle parin euron pakettihintaan, kun parhaimmissakin marketeissa ne maksavat normaalisti jopa neljä euroa rasialta. Kannattaa käydä hakemassa.
Vain autoista täysin tietämätön,voi ostaa rellun,vain fiat on huonompi.
Mulla oli samanlainen pirssi. Käytiin kavereitten kanssa korkeanpaikan leirillä 4 karjua 100kg/kpl ja kaljakorit päälle. Hyvin jakso tuo 1.6:nen työntää.
En todellakaan kaivannut 2 litrasta.
Edellisessä autossani oli 2.0 ltr jossa 8 venttiiliä, ja se oli tosi bueno - vääntöalue oli laaja.
Tässä on paperilla saman verran tehoa mutta alavääntö on huonompi. Sitten kun on enemmän kierroksia, se menee tosi kivasti.
Lähinnä kesän pitkällä reissulla sitä isompaa myllyä olisi kaivannut. Mökkimatkat ja työmatkat menevät tuollakin.
Ekakoppaiset ovat useimmiten 1,6 ltr, kun taas Megane II:aa näkee enemmän kaksilitraisena
Unohdin muuten mainita, että vaimon Coupe kulkee vähemmällä. Juhannusreissulla nätisti ajellen ajotietokone näytti 5,6 litran kulutusta.
Syytä kulutuksien väliseen eroon en osaa sanoa. Ehkä Break on hivenen painavampi tai Coupe paremmin säädöissään?
Kummassakin on aina kesäisin ilmastointi koko ajan päällä, mikä vienee jonkun desin.
tuossa sulle vähän luoetettavuutta: http://www.honestjohn.co.uk/index.php?url=/carbycar/index.htm
ja lisää kokemuksia: http://www.reliabilityindex.co.uk/choose_user_reviews.html?mancode=RE&car_range=Megane
Hyviä lukuhetkiä, toivottavasti lontoo taipuu :)
Toki minulta Lontoo taipuu, hyvinkin, mutta mikähän siinä mahtaa olla että Helsinki ei taivu Sinulle? Kirjoitin juuri sen vikalistan, mikä meillä on kahdessa viimeisimmässä autossamme ollut, ja se tosiaan on noin lyhyt - kolme polttimoa vaihdettu kahteen autoon ja that´s it.
Tiedän tooooodella hyvin Renaultin maineen ja olen hyvin tietoinen noista tilastoista. Siksi tavallaan halusinkin pöllyyttää usean autonostajan ennakkoluuloja kertomalla, että ei tuo merkki niin huono ole mitä voisi tilastojen ja provoilujen valossa luulla.
Ne saksalaiset, joita minulla on ollut, eivät tosiaankaan olleet tippaakaan parempia - päinvastoin. Aika tuoreita olivat ostettaessa, yhdessä oli 2.300 km, toisessa 15.000 km ja lopuissakin alle sadan tonnin.
Mutta mikäs. Samahan se minulle, minkä merkkisillä kukakin ajaa jos ei hyvä vinkki kelpaa. En ole merkkiuskollinen, vaan ostan sen missä saan parhaan vastineen rahalleni.
Mistä näitä tyyppejä aina löytyy? Jos alkuperäinen kirjoittaja kertoi omien autojensa vikalistat, niin miksi hänen pitäisi lukea "totuus" jostain muualta?
Onko alkuperäisen kirjoittajan auto nyt (vähintään ) yhtä huono kuin tuolla linkitetyssä viestiketjussa olevat autot? Vai kenties huonompi?
Kyllä se on nyt niin, että Salmiakkikuvion pitää myydä oma ja vaimon auto pois kun ne on niin huonossa kunnossa - jos et usko, niin lue kaikki netistä löytyvät vikalistat.
.. kannattaa myydä autot ainakin ennen seuraavaa katsastusta. Luin jostain netistä, että eräs Renault (taisi olla vuosimallia 1980) ei ollut läpäissyt katsastusta. Näin tulee käymään siis 100% varmuudella myös sinun ja vaimosi autolle ;)
Käytin juuri rouvan auton katsastuksessa ja meni iloisesti läpi. Samalla reissulla oli ilo katsoa auton pohjaa - ei ruostetta missään, kiitos hyvän suojauksen jo tehtaalla, kiitos galvanoidun korin. Rellu on otettu käyttöön tammikuussa 2001 eli se on ollut liikenteessä pääkaupunkiseudun loskan keskellä pian seitsemän vuoden ajan.
Okei, ehkä jokin japsi pärjää paremmin jossain luotettavuustilastoissa, mutta ruostuvat ne kyllä nopeammin, edelleenkin. Ja sen lisäksi ne ovat japanilaisia...
Mikä on auton kallein ja vaikeimmin vaihdettava osa?
Kori.
Kyllähän jotain pikkuosia vaihtaa mieluummin tarpeen vaatiessa, kuin alkaa koria kokoon kursia.
Omaa autoani ei tarvitse hetkeen katsastaa, sillä on menossa välivuosi.
Olethan huomioinut hekutuksesi huumassa että olet omistanut kummatkin autot vasta n.7kk(puolivuotta) ja vasta 15tkm? palataan asiaan sitten kun suomen talvi on KUNNOLLA alkanut ja olet omistanut salmiakkisi EDES yhden kokonaisen vuoden!
Itsellä on vm.2001 uutena ostettu Megane ja vikoja ei juurikaan ole ollut (koputtaa puuta), kohta tulee ensimmäinen 100tkm täyteen. Muutaman polttimon lisäksi uusittu takaiskarit ja etujarrupalat, jotka nekin lienee jossain määrin kuuluisia normaalisti kuluvia osia. Toki kaikki huollot on tehty ajallaan. Öljyä ei ole koskaan tarvinnut lisätä vaihtovälillä, joka on pisimmillään ollut 20tkm.
Salmiakkilogo puhuu ihan asiaa, huonon arvostuksen johdosta kyseisiä autoja saa käytettynä todella edullisesti. Ensimmäinen Rellu itsellä, mutta ei todennäköisesti viimeinen.
Ennen tätä ajoin 1998 Scénicillä 2001-2006 eli viiden vuoden ja yhtä monen talven ajan. Koko aikana ei ollut ensimmäistäkään kylmyydestä johtuvaa ongelmaa, poislukien se, että lämmityslaite oli hivenen tehoton. Vaihtamalla termostaatti toisenlaiseksi, olisi lämpöä piisannut toisella tavalla.
Megane on yllättävän lämmin - pikkupakkasilla lämpöä on säädettävä 7 km työmatkan loppupuolella pienemmäksi.
Megane muuten sijoittui TM:n talviautotestissä kolmanneksi, joten ei se aivan huono voi olla
Uutena ostettu break 1,6 i 16v 2/2002, 22000e
Vikalista:
10000km polttimot uusittiin kaikki, kun tuli oikosulku.
13000km auto jätti kolme kertaa pihalle lyhyen ajan sisällä, startti uusittiin
20000km maalivika, auton puskuri maalattiin kahteen otteeseen, kun ei maalit pysyneet paikoillaan.
23000km jarrut oli korjattava, kun jysähti usein pakkasilla kiinni. Palat uusiksi takapäästä.
3/2003
30000km etsittiin uutta autoa, kun kertakaikkiaan asiaa oli korjaamolle joka välissä.
PISTE.
Anteeksi vaan, mutta minun on hivenen vaikea uskoa tuota vikalistaa.
Miten voi olla mahdollista, että jokin salaperäinen oikosulku polttaisi kerralla kaikki polttimot? Oletko koskaan kuullut sulakkeista?
Eikö oikosulku muka mitään muuta vikaannuttanut?
Starttiongelmaan on vaikea ottaa kantaa. Tiedän, että joissakin autoissa on startin maajohto ollut huonosti kiinni, ja se on voinut aiheuttaa ongelmia. Ei sen vuoksi kuitenkaan tarvitse koko starttia vaihtaa.
Maalivika kuulostaa erikoiselta, sillä olen seurannut Renault-palstaa jo kauan aikaa, ja ei siellä kukaan muu ole koskaan maalivioista raportoinut. Kyseessä ei siis voi olla mikään tyyppivika ainakaan.
Tietynvärisissä Maganeissa tosin puskureiden väri näyttää poikkeavan korinväristä sikäli, että pinta on appalsiinimaisempi, siis ei yhtä sileä. Minkä värinen autosi oli?
Ensimmäisissä Breakeissa tosiaankin oli ongelmia takajarrujen kanssa, kun levyjen suojalevy puuttui. Omassani levy jo on. Oli se varmasti 2/2002:kin...??
Toivottavasti nyt on mieleinen auto alla.
Huomauttaisin vielä, että olen koko ajan puhunut vain siitä että autoni on HINTALUOKASSAAN mainio ostos. En ole siis verrannut sitä uuteen, tai luokkaa suurempaan tms.
MITÄ MUUTA SAAT NOIN PIENELLÄ RAHALLA?
Oikeasti.
Minulle sopii hyvin, jos keskivertokuluttaja pitää merkkiä huonona ostoksena > se heijastuu hintaan. Saanpahan seuraavan autoni edukkaasti, ja se passaa hyvin.
Päätän tämän palstan lukemisen tähän.
Mun mielestä siinä ei oo mitään hehkutettavaa tai ihmeellistä, että alle 100tkm ja pari vuotta vanhassa autossa ei ole mitään vikaa. Pidän tätä itsestäänselvyytenä, mutta ei kyllä ole kokemustakaan kuin japanilaisista autoista. Luotettavuutta on se, että auto pelaa vielä lähellä 300tkm.
Nyt on alla -95 primera jossa mittarissa tuo 300tkm eikä ole kertaakaan jättänyt tielle. Pakoputken loppuosa kesti 240tkm ja iskarit ovat vielä alkuperäiset ym. Toki kuluvia osia on tarvinnut harvakseltaan vaihdella. Vieläkään ei tarvitse pelätä yhtään tien päälle lähtöä.