Edelleenkin hydrauliset venttiilinnostimet?
Jos puuttuvat, niin kuinka usein säätötyö täytyy suorittaa ja mitä se maksaa, onko kustannus lähes hihnanvaihdon luokkaa?
Jos puuttuvat, niin kuinka usein säätötyö täytyy suorittaa ja mitä se maksaa, onko kustannus lähes hihnanvaihdon luokkaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eivät vaadi säätöä. Tuskinpa minkään auton venttiilejä enää täytyy säätää.
Kyllä nykyään taitaa palasäätö olla edelleen yleisin ratkaisu. Nykyaikaisilla materiaaleilla ja öljyillä pysyy säädöissä todella pitkään.
Hydrauliset nostajat ovat tietty hyvät mutta ratkaisu on huomattavasti kalliimpi eivätkä ne nostajat kestä välttämättä niinkään kauaa kuin mitä vakiokone pysyy säädöissä paloja käytettäessä.
Vanhemmissa koneissahan nuo hydrauliset nostajat olivat suorastaan järkyttävän lyhytikäisiä. Esimerkkinä vaikkapa Fordin CVH-koneet. Onneksi niihin nostajat sai vaihdettua vaikka learhermanilla kuusen alla.
Vuosmallissa -05 1.6i moottorissa on ainakin vielä säädettävät venttiilit.
Corollassa on siirrytty hydraulisiin nostimiin?
Muistini virkistämiseksi kaivoin TM:n numerossa 12/03 julkaistun 60 tkm:n käyttötestin 1.6 VVT-i Linea Terra Wagon- autosta. Loppuraportissa mainitaan: "Venttiilivälysten säätö tehdään normaalin palasäädön sijasta eripaksuisilla paininkupeilla. Ratkaisu on yksinkertainen ja tukeva, mutta hankaloittaa omatoimisia autonhuoltajia."
En moiti Corollan moottoria, päinvastoin. Pidän sitä parhaimpiin "arkimoottoreihin" kuuluvana mutta turhat säätö- ja tarkistustyöt kuuluvat historiaan. Hydrauliset nostimet tänä päivänä kestävät- ja toimivat kyllä riittävän hyvin.
Vanhemmisa palasäätö. Tosi hyvä. Ei tarvinnut säätää ainakaan vielä 260thkm.
Hytraulisisa omat ongkelmat. Kylmänä ja väljänä ongelmoi.