siltä vatralta että jos vaikka valot jää joskus päälle niin voisi sitten auton akkua latailla.??
eikös niitäkin ole eri vahvuisia.?
eikös niitäkin ole eri vahvuisia.?
millainen akkulauturi
kannattaisi hommata
7432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tässä linkki, josta löytyy tiivistelmä artikkelista. http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?y=2006&p=19&id=1766988
Voi olla, että pitää rekisteröityä TM:n sivuille, että linkki aukeaa.
Artikkelin mukaan testivoittaja C-TEK-laturia myytäisiin edullisimmin Motonetissä.
Jos olet hankkimassa akkulaturia juuri tuohon käyttöön eli mahdollisesti saatat 2000-luvun puolella unohtaa kerran valot päälle ja akku tyhjenee, niin osta halvin mahdollinen.
Akkulatureita on kahta tyyppiä: perinteisiä ja elektronisia joista tuo edellisen kirjoittajan mainitsema C-TEK on tunnetuin ja perhanan kallis.
Lohkolämmittimien valmistajat tarjoavat elektronisesta laturista versiota joka asennetaan kiinteästi autoon ja saa virtansa lohkarin pistokkeesta mutta tuollainen kannattaa hankkia vain jos autolla ajetaan vain hyvin lyhyitä matkoja kaikki sähkölaitteet ja 2000W poppikoneet päällä.
Perinteiset laturit maksavat halvimmillaan kympin ja niillä saa akun latinkiin siinä kuin elektronisillakin. Pitää vain muistaa irrottaa akku latauksesta ajoissa koska perinteiset laturit keittävät akun pilalle jos lataus jää päälle liian pitkäksi aikaa.
Elektronisen laturin voi puolestaan jättää kiinni vaikka maailman tappiin koska se osaa lopettaa itse latauksen ja vaihtaa "ylläpitotilaan"
niillä numeroilla laturin kyljessä mitään väliä,
siis mitä amppeerilukemia ne kertookaan?
Ne kyljessä olevat luvut ovat fiktiivisiä Ampereja joita laturin pitäisi pystyä akkuun työntämään. Ovat hyvin läheistä sukua Wateille joilla autostereoiden tehot ilmoitetaan :D
Mitä isompi luku, sitä kovempi hinta ja sitä nopeammin akku lataantuu. Valitettavasti tämä tarkoittaa myös sitä että sitä nopeammin täyteen latautunut akku alkaa "keittää" eli vettä haihtuu, vetyä kehittyy ja lopulta koko akku kuivuu piloille.
Käytännössä tarvitset halvan 4A peruslaturin joka on juuri sen kokoinen että voit aamulla jättää tyhjenneen akun lataukseen ja se on riittävän täynnä kun tulet bussilla kotiin töistä neljän jälkeen. Tai vastaavasti voit jättää akun myöhään illalla lataukseen ja irroittaa aamulla. Auto lähtee tuolla latauksella iloisesti käyntiin ja auton oma laturi voi hoitaa akun lataamisen aivan täyteen.
siellä löytyy 5A, 8A, 10A ja niin edelleen latureita
20 euroa tuo 5A laturi.
ja muuta eroa noilla siis ei ole kun tarvittava latausaika??
http://www.flinkenberg.fi/elektroniikka/akut&paristot/tiedotteet/CTEK_ebook.pdf
Toi on latureitten kunkku. Voi jättää pitkäksikin aikaa latinkiin.Ei ylilataa eikä kuumenna akkua.
Kannattaako tossakin asiassa nuukailla ?
Ostaa kerralla hyvän niin ei tarvi joka vuosi ostaa uutta.Eurolla saa euron tavaran!
jolla on madallussarja ja turvavöissä neonväriset paksunnokset.