Olen tossa tullut sellaiseen tulokseen että suomalisten ajotaidot ovat todella sääliittävää tasoa. Sitä mukaan kun autoihin tulee kaiken maailman ESP:tä yms. taidot vaan heikkenee.
Kuten auton pysäköinti. Jokus kaupan parkilla päivittelee kun autoa sorvataan edes takaisin 5cm eteen ja 5cm taake että auto saadaan parkkiin. Useimmiten vielä on joku Nissan micra ja tilaa 1m joka suuntaan. Miksei niitä saa kerralla ruutuun. Usemmiten ne joilla on suuremmat autot saavat auton millillee ruutuun. No selitykset on monet kuten että uusien autojen muotoja ei näe kun ne on pyöreitä. No osittain totta mutta miksei niitä auton rajoja viitsitä opetella.
Sitten kun tulee lumikelit ajo linjat on mitä sattuu. Ajella ihan missä sattuu. Miksi pitää ajaa niin helvetin keskellä tietä ja pelätään sitä pehmeää lumipenkkaa? On muutes tosi mielenkiintoista ajaa tiellä missä kulkee kolme uraa. Keskimmäisessä urassa on oma ja vastaan tulevan vasen rengas. Sitten kun ajetaan tietä ja vierellä on rampilta tulevien kiihdytyskaista ollaankin puoliksi kiihdytyskaistan puolella. Tosi kivaa.
Ajelu yleensä. Miten voi olla niin vaikeaa se auton käsittely ei osta ajaa tarkasti ahtaisiin paikkoihin. Autoilla jäädään jumiin talvella ties mihin. Ja peruuttaminen voi tavaton. Ei sitten saada sitä autoa peruutettua mihinkään. Katotaan olan yli takalasita ja ei peileistä ole tietoakaan. Tarvitaan kaiken halvatun peruutustutkat. Auton pystyy peruuttamaan peilien avulla mihin tahansa mihin se auto vaan mahtuu. Mitäs luulette miten rekka kuskit yhdistelmänsä peruuttavat.
Sumuvalot. Miksi niistä ja pitää jauhaa. Jos joku pitää päivällä sumareita päällä ni vilkutellaan valoja. Hei ihan oikeesti ketä häikäsee sumarit päivällä. Vaikka päivällä olisi kaukovalot päällä ei ne häikäse kun on muutenki valoa. Sumuvalojen vihaajat eivät tunnista edes mikä on sumuvat. Se on se helmassa oleva. Onkos sittenkää. Minulla on vanha harraste auto jossa on sen aikaisten sääntöjen mukaisesti kahdennetut valot. Eli siinä on kahdet lähi ja kaukovalot. Sama valojen vilkkuminen jatkuu vaikka ne alemmat eivät olekkaan ne sumarit. Eli valta osalla on vain asennevamma. Jos jollain on sumarit ja ne häikäisee jotain ni eikös sitten lyödäkkin pitkät päälle. Mitäs luulette kumpi häikäisee enemmän(no halutaan kostaa). Ootekos muuten huomannu että melkein kaikki rekat käyttää sumareita yötä päivää.
Takaveto. Lähes kaikki haukkuu takavetoisia autoja, myös autolehdet. Eikös se oo ja vähän mihin tottuu. Takavetoinen on paljon loogisempi käytökseltää. Herran jestas mitä rimpuloita etuvedot on. Niistä ei tiedä mihin ne lähtee. Sitten päivitellään kun pääkallokeleillä kaikki kusipäät mersuilla ja bemareilla suihkii ohi.
Köröttelijät. Pääsääntöisesti kaikki jotka narisee sumareista ja siitä kun tiet eivät ole suolattu on niitä jotka ajelevat vähän. Samat torvet köröttelevät alinopeutta aiheuttaen hirveitä jonoja. Herääkin kysymys kumpi on turvallisempaa yksi körötteele ja aiheuttaa suutuspäissään tehtyjä hulluja ohituksia. Vai se että ajetaa 5-10km/h ylinopeutta. Itse kuulun niihin liikenneriskeihin joka ei kilometriä kauempaa köröttelijöiden perässä aja. Tiedän että en ajallisesti yleensä mitään voitakkaan. Rekat minä ymmärrän kun ne ei pääse kovempaa ja ne ei jaksa mennä täydellä vauhdilla mäkiä ylös. Mutta jos rekat pystyy ajamaan talvirajoituksia ni silloin pystyy myös henkilö autoilijat. Myös vanhuksia minä ymmärrän sille heillä ei taidot eikä refleksit ole enää niikuin ennen. Mutta eivät vanhukset ole suurin ryhmä liikenteessä.
Johan helpotti. Vaikka kommenttini on aika voimakkaita en väitä että olisin itse täydellisyys vaan töpeksin myös itse liikenteessä. Ajan noin 40-50tkm vuodessa ja en yhtään ihmettele miksi puhutaan liikenne kulttuurin menosta huonoon suuntaan. No eiköhän tästä jokinlaisen sodan saa aikaiseksi.
Kuten auton pysäköinti. Jokus kaupan parkilla päivittelee kun autoa sorvataan edes takaisin 5cm eteen ja 5cm taake että auto saadaan parkkiin. Useimmiten vielä on joku Nissan micra ja tilaa 1m joka suuntaan. Miksei niitä saa kerralla ruutuun. Usemmiten ne joilla on suuremmat autot saavat auton millillee ruutuun. No selitykset on monet kuten että uusien autojen muotoja ei näe kun ne on pyöreitä. No osittain totta mutta miksei niitä auton rajoja viitsitä opetella.
Sitten kun tulee lumikelit ajo linjat on mitä sattuu. Ajella ihan missä sattuu. Miksi pitää ajaa niin helvetin keskellä tietä ja pelätään sitä pehmeää lumipenkkaa? On muutes tosi mielenkiintoista ajaa tiellä missä kulkee kolme uraa. Keskimmäisessä urassa on oma ja vastaan tulevan vasen rengas. Sitten kun ajetaan tietä ja vierellä on rampilta tulevien kiihdytyskaista ollaankin puoliksi kiihdytyskaistan puolella. Tosi kivaa.
Ajelu yleensä. Miten voi olla niin vaikeaa se auton käsittely ei osta ajaa tarkasti ahtaisiin paikkoihin. Autoilla jäädään jumiin talvella ties mihin. Ja peruuttaminen voi tavaton. Ei sitten saada sitä autoa peruutettua mihinkään. Katotaan olan yli takalasita ja ei peileistä ole tietoakaan. Tarvitaan kaiken halvatun peruutustutkat. Auton pystyy peruuttamaan peilien avulla mihin tahansa mihin se auto vaan mahtuu. Mitäs luulette miten rekka kuskit yhdistelmänsä peruuttavat.
Sumuvalot. Miksi niistä ja pitää jauhaa. Jos joku pitää päivällä sumareita päällä ni vilkutellaan valoja. Hei ihan oikeesti ketä häikäsee sumarit päivällä. Vaikka päivällä olisi kaukovalot päällä ei ne häikäse kun on muutenki valoa. Sumuvalojen vihaajat eivät tunnista edes mikä on sumuvat. Se on se helmassa oleva. Onkos sittenkää. Minulla on vanha harraste auto jossa on sen aikaisten sääntöjen mukaisesti kahdennetut valot. Eli siinä on kahdet lähi ja kaukovalot. Sama valojen vilkkuminen jatkuu vaikka ne alemmat eivät olekkaan ne sumarit. Eli valta osalla on vain asennevamma. Jos jollain on sumarit ja ne häikäisee jotain ni eikös sitten lyödäkkin pitkät päälle. Mitäs luulette kumpi häikäisee enemmän(no halutaan kostaa). Ootekos muuten huomannu että melkein kaikki rekat käyttää sumareita yötä päivää.
Takaveto. Lähes kaikki haukkuu takavetoisia autoja, myös autolehdet. Eikös se oo ja vähän mihin tottuu. Takavetoinen on paljon loogisempi käytökseltää. Herran jestas mitä rimpuloita etuvedot on. Niistä ei tiedä mihin ne lähtee. Sitten päivitellään kun pääkallokeleillä kaikki kusipäät mersuilla ja bemareilla suihkii ohi.
Köröttelijät. Pääsääntöisesti kaikki jotka narisee sumareista ja siitä kun tiet eivät ole suolattu on niitä jotka ajelevat vähän. Samat torvet köröttelevät alinopeutta aiheuttaen hirveitä jonoja. Herääkin kysymys kumpi on turvallisempaa yksi körötteele ja aiheuttaa suutuspäissään tehtyjä hulluja ohituksia. Vai se että ajetaa 5-10km/h ylinopeutta. Itse kuulun niihin liikenneriskeihin joka ei kilometriä kauempaa köröttelijöiden perässä aja. Tiedän että en ajallisesti yleensä mitään voitakkaan. Rekat minä ymmärrän kun ne ei pääse kovempaa ja ne ei jaksa mennä täydellä vauhdilla mäkiä ylös. Mutta jos rekat pystyy ajamaan talvirajoituksia ni silloin pystyy myös henkilö autoilijat. Myös vanhuksia minä ymmärrän sille heillä ei taidot eikä refleksit ole enää niikuin ennen. Mutta eivät vanhukset ole suurin ryhmä liikenteessä.
Johan helpotti. Vaikka kommenttini on aika voimakkaita en väitä että olisin itse täydellisyys vaan töpeksin myös itse liikenteessä. Ajan noin 40-50tkm vuodessa ja en yhtään ihmettele miksi puhutaan liikenne kulttuurin menosta huonoon suuntaan. No eiköhän tästä jokinlaisen sodan saa aikaiseksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vai mistä sitten johtuu...
Moni ajaa koko ikänsä autoa mutta ei osaa parkkeerata tai esimerkiksi ajaa omalla kaistalla vaan joka helvetin paikassa pitää leikata viereiselle kaistalla. Talvisin voinut todeta lukemattomissa paikoissa missä yksi kaista puuttuu kokonaan kun jotkut oikoo mutkissa.
Toinen oikomiseen liittyvä on että keväällä kun lumet on sulanut niin ei ole kaista viivoja kun tuntuu nimenomaan juuri kaistaviivojen päällä pitää ajaa.
Välinpitämättömyyttä?
Jos on koko ikänsä ajanut autoa ja hyvin pärjännyt, niin mitä siinä sitten enää ajolinjoja ja pysäköimisiä harjoittelemaan, vanha tekijä... ja ne kastamaalauksethan on ihan väärin maalattu, siksi niiden yli ajetaan ;)
Jep, auto joka vaatii ESP:n pysyäkseen tiellä on virheellisesti suunniteltu (esim. A-mersu). Ainakin ensimmäiset ESP:t oli ikäviä kun tottunut kuski teki korjausliikkeen ennen ESP:tä joka kuitenkin korjausliikkeensä teki, mutta liian myöhään aiheuttaen uuden korjausliikkeen kuskin toimesta...
Onneksi jotkut taitamattomat pysäköijät sentään survaavat edes takaisin, ehkä oppivat vielä jotain. Paljon ärsyttävämpää on ne jotka pistävät autonsa kerralla parkkiin, mutta aivan miten sattuu vieden kaksi ruutua... parhaat jopa neljä!
Nuo ajolinjat ovat todella ärsyttäviä, mutta onneksi mm. kolmiuraisilla maanteillä on yleensä niin paljon tilaa ettei urissa ole pakko ajaa.
Rekkakuskit osaavat peruuttaa koska tekevät sitä niin usein. Jos keskivertokuski vuodessa ajaa 20tkm ja niistä 20m takaperin ei ihme että taidot ovat ruosteessa.
Jep, sumareille vilkutellaan valoja, mutta siitä eivät sumarikuskit tykkää ja siksi niistä jauhetaan. Minua häikäisee väärin suunnatut sumuvalot, väärinsuunnatut lähivalot, sekä kaukovalot päivälläkin ellei ole kirkas auringonpaiste. Moni mökkituristi(?) ajelee takaluukku ilmeisesti täynnä koivuhalkoja ja lihava anoppi takapenkillä ja silloin lyhyetkin häikäisevät. Monessa autossa on säätö ajovaloja varten jota pitää käyttää auton ollessa kuormattu, mutta harva sitä käyttää. Häikäisevälle vilkautetaan pitkiä, mutta ei niitä yleensä päälle jätetä. Totta että melkein kaikki rekat käyttää sumareita yötä päivää, mutta oikein suunnattuna (sekä pienitehoisina mutta suurina) ne harvemmin häikäisevät. Jos/kun ne häikäisevät (pimeällä) on siitä usein henkilöautokuskin vaikea pitkillä huomauttaa, koska monet sumarirekkakuskit ovat niitä ääliöiden kuninkaita jotka lyövät koko valopatteristonsa päälle ja pitävät ne päällä jos joku kehtaa heille sumareista huomauttaa.
Etuveto. Opettele ajamaan kunnollisella etuvedolla. Pääkallokeleillä Mersut, Bemarit ja Volvot jäävät pieniksi pisteiksi taustapeiliin.
Onhan se tietysti tottumuskysymys, mutta koska suurin massa ei ole kovin innokas harjoittelemaan kaipaillaan ajonvakautusjärjestelmiä ja luistonestoa nimenomaan takavetoisiin.
Köröttelijät. Itse narisen sumareista (kuten jo huomasit) ja suolasta (sen käytöstä), mutta nopeus tuppaa useimmiten olemaan sakkorajoilla (raj. 10). En nykyään kovin paljoa aja, mutta n.30tkm vuodessa kuitenkin. Tietysti on turvallisempaa, että kaikki ajavat samaa nopeutta, mutta yksittäisten ylinopeudet ovat yksittäisten 'alinopeuksia' vaarallisempia. Ei niitä, jotka suuttuvat pienistä ja alkavat riuhtoa liikenteessä pitäisi päästää liikenteeseen ollenkaan. Vanhusten osuus liikenteessä kasvaa kokoajan.
Kasvaahan se koko ajan, mutta ei sen kaasupolkimen painaminen pitäisi olla liian raskas tehtävä vanhuksillekaan.
Jos taas tervaskanto ei enää uskalla / osaa ajaa muun liikenteen nopeutta, niin ei sillä auton rattiin mitään asiaa enää ole...
..Vanhan kansan viisauksien mukaan sitten, kun ihminen ei enää näe mitään, kuule mitään ja pää ei käänny, niin sille ostetaan mopo :D
Tappakoot itsensä sen kanssa, kun vaihtaa tien puolta sivulleen katsomatta), mutta kunhan jättävät muut henkiin.
Yksi auto meni minulta tämän takia paskaksi..kääkkä vaihtoi kaistaa suoraan kylkeen ja tönäisi oman autoni siinä samassa tieltä ulos, äijä vielä väitti ettei tehnyt mitään väärin ja minä olen muka syyllinen!
Olisin varmaan kuristanut äijän siihen paikkaan, ellei vieressä oleva poliisi olisi alkanut nauramaan ukon jutuille.
kaikillahan pitäisi, jos hyvin menee, tulla se aika jolloin autosta kannattaa suosiolla luopua.
Ehkä kuitenkin on parempi että ajelevat tietyissä tilanteissa hissuksiin kun autosta luopumisen ajankohta lähestyy, eivätkä kuvittele hallitsevansa autoa ja tilanteita kuten 20 vuotta sitten.
Mopot ja invamopot ok, mutta ne nelipyöräiset koppimopot pitäisi kaupunkiruuhkassa kieltää... kun ei ne kulje läheskään viittäkymppiä vaikka kuskilla halut ja taidot riittäisi mutta ovat yhtä isoja kuin pikkuautot.
Tuo kuvailemasi kääkkä tuskin tuli kylkeesi sen takia että ajoi liian hitaasti. Rupee vanhemmiten arviointi- ja havainnointikyky tekemään temppujaan. Tuli kerran kaupunkiliikenteessä eräs vanhus Passatillaan perääni kun olin risteyksessä ryhmittynyt keskiviivan tuntumaan. Passatti pysähtyi reilun parin metrin etäisyydelle, mutta ponkaisi sitten reippaasti eteenpäin minkä irti lähti, koska kuski luuli mahtuvansa oikealta puolelta ohi. Ohi se pääsikin (jalkakäytävän kautta), mutta jätti etulokarinsa ja vähän muutakin sälää takapuskurini koristeeksi. Tuli äijälle kalliiksi vaikka minun autostani meni pelkkä takalampun lasi. Ei kuitenkaan kiistänyt syyllisyyttään, vaan maksoi suosiolla.