Saksalaiset saavat myytyä vanhat romunsa suomalaisille. Muille ne eivät kelpaakaan ja sehän saksalaista naurattaa!
Sitten tuodaan se vanha romu ja ollaan niin hirveän ylpeitä kun halvalla sai. Typerää tuoda vanhoja turvattomia ja saastuttavia ruostekasoja. Auton pitää olla uusi tai korkeintaan muutaman vuoden ikäinen. Eikä sitä ole tarkoitus kuin korkeintaan viisi vuotta pitää ja sitten uusi!
Sitten tuodaan se vanha romu ja ollaan niin hirveän ylpeitä kun halvalla sai. Typerää tuoda vanhoja turvattomia ja saastuttavia ruostekasoja. Auton pitää olla uusi tai korkeintaan muutaman vuoden ikäinen. Eikä sitä ole tarkoitus kuin korkeintaan viisi vuotta pitää ja sitten uusi!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pikkasen suhteellisuutta tähän Suur-Suomi hypetykseen. Suomalaisia on vain 5 miljoonaa, kun sakuja on 86 miljoonaa. Saksassa myydään vuodessa noin 3,5 miljoonaa uutta henkilöautoa.
Suomeen tuodaan käytettyinä 30 tuhatta.
Lyhyesti sanottuna 3.500.000 - 30.000 = 3.470.000
Eli sakujen pitää vielä suomalaistenkin ostosten jälkeen sijoittaa johonkin 3,47 miljoonaa käytettyä autoa.
Vanhat romut, niistähän jotkut niin vallan tavattomasti pitävät. Sitten vielä ylpeilevät niillä vaikka kaikki järkevät ihmiset ihmettelevät. Ei ole mitään järkeä tuoda vanhoja autoja Suomeen!
Suomi rajoittaa autoverolla autojen tuontia maahan. Autonvalmistajamaista ilmeisesti juuri Saksa kärsii autoverostamme kaikkein eniten. Uusien autojen myynti nousisi 150.000 auton vuosimyynnistä noin 200.000 autoon, mikäli (kun) autovero poistuisi. Saksan ja muiden automaiden kärsivällisyys alkaa kuitenkin olla lopussa kuten EU-komission kannanotoista autoveroomme ilmenee.
Hoitele vain omat asiasi ja jos olet tyytyväinen omaan toimintamalliisi, niin pidä se ja anna toisten pitää omansa!
Minusta uuden auton pito on järkevää lähinnä meidän muiden veronmaksajien kannalta ja vielä enemmän kunhan suomenkin autojen hintakehitys saadaan yleiseurooppalaisen hintakehityskäppyrän muotoon. Sitten ajattelen sinua vielä suuremmalla tyytyväisyydellä!!
parhaiten! Ostakaa vaan uusia tai vanhoja Saksan autoja, minulle auton antaa työnantaja käyttöön. Eikä ole montaa vuotta vanha!
Antaapa nauraa vaan. Jonkinmoisella kokemuksella voin kertoa, että käytetyn auton kauppa on Sakemaniassa kovaa touhua: tavaraa on paljon enemmän kuin ottajia. Niitä "romuja" ostavat a) sakut itse, b) puolalaiset, c) muiden naapurimaiden asukit, d) pohjoismaalaiset, e) baltit jne. Venäläisille kelpaavat pääasiassa joko halvat tai sitten loistoautot. Suomi on todella naurettavan pieni tekijä tässä kaupassa.
Itäeuroopan maihin, missä työ on vielä halvempaaa menee paljon kolariautoja.
Että, nauretaanpa takaisin kun toistaiseksi on ollut melko järkevää hakea ajokki esim. Saksasta. Ja onhan noilla "romuillakin" päässyt vuosikausia eteenpäin. Ovat tosin olleet vähän paremmin varusteltuja kuin kotimaiset ja omat "romut" kaikki hyvin huollettuja: mitäpä samotte siitä, että kun esim. moottorin alla olevan suojapahvin irrottaa niin ruuvin kannat on voideltu kuparirasvalla tai että huolto aloitetaan aina moottoritilan pesulla. Moniko laadukas suomalainen huoltokorjaamo tekee niin? Ehkä saku on asiakkaana vähän tarkempi?
Tällä en tarkoita, etteikö Saksastakin löydä paskaa ja vielä helpostikin. Ei se kauppias siellä ole kotimaista kaimaa kummempi, kakenlaisia veijareita on. Meillä vaan tuntuu tuo valtakunnan raja olevan niin tunteita nostattava asia vieläkin.
Hupiveikko olet, onneksi olkoon! Virkistäviä välillä tällaiset jutut, jotka eivät perustu mihinkään, eivät ainkaan faktoihin, mutta kuumentavat tunteita.
Tuo oli hieno loppuhuipentuma tuo että työnantaja se vaan sulle uudenkarhean auton antaa! Hehheh.
Kiitos! Kivaa.
kun eivät voi vanhalla autolla ajella järkyttävän veron takia. Sitä varmaan tännekin halutaan ns. kesäautoja ei silloin ole. Ajoneuvo vero olisi ...hirvittävä.... mutta hankinta uudessa hieman edullisempaa. Niille joilla on varaa...