Ns. ajajan autot

Hehee, hyvä vitsi - siksi kai hymiökin. oooo valmistaa nopeitakin autoja, mutta varsinaista ajamisen iloa ne eivät tarjoa. Raskaita keuloja, puskemista, tunnotonta ohjausta etc.

asentajan auto.

kukkii... kirjoitti:

Hehee, hyvä vitsi - siksi kai hymiökin. oooo valmistaa nopeitakin autoja, mutta varsinaista ajamisen iloa ne eivät tarjoa. Raskaita keuloja, puskemista, tunnotonta ohjausta etc.

Lue lisää

Niillä joilla ei ole varaa ostaa kunnon audia niille se ei tietenkään ole ajajan auto.Nuo "Raskaita keuloja, puskemista, tunnotonta ohjausta etc." kommentit sopivat siihen todennäköisesti omistamaasi corollaan tai sunnyyn.

se ei ole kirjoitti:

Niillä joilla ei ole varaa ostaa kunnon audia niille se ei tietenkään ole ajajan auto.Nuo "Raskaita keuloja, puskemista, tunnotonta ohjausta etc." kommentit sopivat siihen todennäköisesti omistamaasi corollaan tai sunnyyn.

Lue lisää

...muullekaan:

But it was the handling that disappointed us the most. Absolutely wonderful up to about eight-tenths – the car hanging on superbly on good or bad surfaces alike – the Audi feels ponderously nose-heavy when you go that extra step. Despite the standard stability control, the S4 doesn’t do anything but understeer once the grip limits have been breached. And understeer a surprising amount, too. There is little throttle control – the chassis is as wooden as the steering - and all that you can do is reduce the throttle opening to allow front-end grip to be re-established.

Audi S4 – AutoSpeed

---

But throw a few tight turns and some committed cornering into the equation and the Cabriolet comes over all whale-like. The steering is typically Audi - stodgy and lifeless - and the chassis has only one party trick; terminal understeer.

Audi A4 Cabriolet V6 – Evo

---

An experienced driver will find typical Audi understeer at the limit.

Straight Six.com – Audi S4 Cabriolet

---

Keen drivers will be disappointed by the lifeless steering.

What Car? – Audi A6

---

The Audi is a letdown with its lifeless steering and excessive understeer at the limit. The A8L does not match the Maserati's level of roadholding, nor is it as entertaining.

Automobile Magazine – Audi A8L


Pitääkö suomentaa, vai osasitko itse?

Audilla ajavat lasketaan rattimiehiksi: Ruusperi, Räikkönen, Järvilehto...

ajavat Audilla: Ruusperi, Räikkönen, Järvilehto...

jos nämä kirjoitti:

Audilla ajavat lasketaan rattimiehiksi: Ruusperi, Räikkönen, Järvilehto...

halpaan

Corolla ja Primera=kansanauto

Noilla autoilla on niin helppo ajaa, että niillä voi ajaa lujaa.

ffffffffffffff kirjoitti:

Noilla autoilla on niin helppo ajaa, että niillä voi ajaa lujaa.

noilla voi ajaa helposti lujaa. Ajajan autoja ovat, kuten DX-corolla tai Fiat Uno.

tyhmempi kaveri tämä

Vanha Corsa, se laatikkomallinen, on aito ajajan auto. Soratiellä sillä tekee ihan mitä vaan, vaikka se vetääkin väärästä päästä.

vm.78 on ajajan auto,karseet renkaat,kehno ajettavuus kevyt peränen. Tässä teille ajajan auto,todellinen rattimies, joka tällä vetää 150km/h, täristää ja hakee tietä ko. nopeudessa aivan s**tanisti. Ps. ko kärryssä BMW:n 1.6 lisensillä tehty kone.

ksfkfsnfksn kirjoitti:

vm.78 on ajajan auto,karseet renkaat,kehno ajettavuus kevyt peränen. Tässä teille ajajan auto,todellinen rattimies, joka tällä vetää 150km/h, täristää ja hakee tietä ko. nopeudessa aivan s**tanisti. Ps. ko kärryssä BMW:n 1.6 lisensillä tehty kone.

Lue lisää

Olen samaa mieltä. Mitä huonompi auto ja tehottomampi kone ja väljempi ohjaus, sitä kovemman miehen auto.

Auto, jota joutuu kepittämään oikein että edes joten kuten kiihtyy, on taiturille tarkoitettu. Klappia ohjauksessa vielä neljännes kierroksen verran, niin sitä joutuu ohjaamaan suorallakin tiellä aivan jatkuvasti.

Kaikki muut on mummoille!

tojoa olet kokeillut, kiinnostaisi se malli joka kulkisi suuntavakaasti, ainakaan corolla, carina, avensis ei moiseen pysty.

avevensis kirjoitti:

tojoa olet kokeillut, kiinnostaisi se malli joka kulkisi suuntavakaasti, ainakaan corolla, carina, avensis ei moiseen pysty.

Se on tosi juna maantiellä. Muita en ole testannut. Ehkä seuraava autoni.

Kolmas uusi honda menossa ja ajan noin 40 tkm vuodessa. yhtä hyvällä suuntavakavuudella en ole montaakaan autoa ajanut. Auto on tosin herkkä rengaspaineille.
Kauhein vikuroija oli 2000 luvun alun Golf, joita jouduin joskus kahta erillistä ajelemaan. Jos tuuli pikkasenkin, ei uskaltanut juuri 80 enempää mennä. Mersut ja Audit seilaa tiellä, Tojossa on pykälä ennen kuin ohjaus vastaa. Pösö menee mukavasti, mutta uus leijuu ja on tunnoton.

Jaah, hehe, kokeilepas vaan vanhaa hyväkuntoista P10 Primeraa, jossa on säädöt kohdallaan. Suuntavakaus on erinomainen, ohjaus palauttaa hyvin erittäin hitaassakin ajossa. Ohjauksen tunto on oikein hyvä. Edelleenkin yksi parhaista ajoautoista niin sanotussa kulutusautoluokassa. siinäpä käytettyä mallia etsivälle ostovinkki.

Myös vanha hydraulisesti toimiva automaattivaihteistomalli liikkuu ärhäkkäästi. ;)

AutoA6 kirjoitti:

Jaah, hehe, kokeilepas vaan vanhaa hyväkuntoista P10 Primeraa, jossa on säädöt kohdallaan. Suuntavakaus on erinomainen, ohjaus palauttaa hyvin erittäin hitaassakin ajossa. Ohjauksen tunto on oikein hyvä. Edelleenkin yksi parhaista ajoautoista niin sanotussa kulutusautoluokassa. siinäpä käytettyä mallia etsivälle ostovinkki.

Myös vanha hydraulisesti toimiva automaattivaihteistomalli liikkuu ärhäkkäästi. ;)

Lue lisää

P10 Primera on hyvä ajettava samoin samanikäinen Mitsu Galant, jossa on mm. oikein hyvä ja tunnokas ohjaus.