Elikkäs asiani koskee tuulilasin huurtumista ja on TODELLA ärsyttävä vaiva! Auto on Toyota Carina Nova vm. 96. Tällä tiedolla ei varmaan merkitystä, sillä huurtuminen alkoi ensi kerran tänä syksynä.
Ongelma: pian käynnistyksen jälkeen tuulilasi huurtuu sisäpuolelta eikä täysillä pelaavat puhaltimetkaan saa sitä kokonaan pois, kelillä kuin kelillä. Se on ja pysyy. Välillä vähemmän, välillä enemmän. Silloinkin kun on vähemmän, vääristää sellainen ohuen ohut huurukalvo esim. katuvalot sumeiksi mutta itse huuru ei näy kuin sormella pyyhkäisemällä, jolloin huomaa että jälki jää ja huurua on. Ihan kuin kuuru olisi jotenkin rasvaista kun paperilla pyyhkimälläkään se ei lähde! Ikinä ennen ei ole tällaista ollut. Yksi mahdollisuus (?) mistä voi johtua, on se että tuulilasin alaosaan tuli koko pituudelta särö, kun kivi osui siihen. Tuntuu että sen jälkeen tämä vaiva alkoi. Tosi pelottavaa, kun näin pimeillä sadesäillä se voi koitua kohtaloksi ja ajettava kuitenkin on. Olisin ikionnellinen jos apua täältä saisin! Vaikeasti selitetty, toivottavasti joku ymmärsi..
P.s. Olen pessyt tuulilasin sisäpuolelta auton ikkunanpesuvaahdolla.
Ongelma: pian käynnistyksen jälkeen tuulilasi huurtuu sisäpuolelta eikä täysillä pelaavat puhaltimetkaan saa sitä kokonaan pois, kelillä kuin kelillä. Se on ja pysyy. Välillä vähemmän, välillä enemmän. Silloinkin kun on vähemmän, vääristää sellainen ohuen ohut huurukalvo esim. katuvalot sumeiksi mutta itse huuru ei näy kuin sormella pyyhkäisemällä, jolloin huomaa että jälki jää ja huurua on. Ihan kuin kuuru olisi jotenkin rasvaista kun paperilla pyyhkimälläkään se ei lähde! Ikinä ennen ei ole tällaista ollut. Yksi mahdollisuus (?) mistä voi johtua, on se että tuulilasin alaosaan tuli koko pituudelta särö, kun kivi osui siihen. Tuntuu että sen jälkeen tämä vaiva alkoi. Tosi pelottavaa, kun näin pimeillä sadesäillä se voi koitua kohtaloksi ja ajettava kuitenkin on. Olisin ikionnellinen jos apua täältä saisin! Vaikeasti selitetty, toivottavasti joku ymmärsi..
P.s. Olen pessyt tuulilasin sisäpuolelta auton ikkunanpesuvaahdolla.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Nyt on niin että Carinan lämmityslaitteen kenno vuotaa, ja se aine joka jää lasille on jäähdytysnestettä, eli glygolia.
Joko joku letkuliitos vuotaa, tai sitten on kenno puhki.
Aika vaivalloinen selvitettävä, tee-se-itse -miehelle ainakin.
Vie jollekin hyvälle korjaamolle. Merkkiliike on se kallein vaihtoehto.
Glygoliahan se tuolla lasilla huurtumisen aiheuttaa. Hienokseltaan jotkut aistii makean hajun, mutta jättää tuulilasin ikäänkuin rasvaiseksi, jos hanskalla pyyhkäisee.
Kiitos kaikille vastanneille. Tämä oli oikea syy ja vika on nyt korjattu! Ei enää rasvaista huurua ja voin ajaa ilman pelkoa onnettomuudesta. Kiitos.
En tahtoisi olla näsäviisas mutta kuullostaa niinkuin autoosi olisi jäänyt sisäilmankierto päälle! Eli se nappi jossa nuoli kiertää oliko se nyt ylöspäin.
Tarkista, että auton pohjamatto ei ole märkä. Jos et saa kuivatettua sitä lämpimässä tallissa ovet auki, niin laita sanomalehteä kumimattojen alle pariksi päiväksi ja vaihda. Varo, matot voivat näin tehtynä luiskahtaa helposti jalan alta autoon noustessa tai poistuessa.
Tietysti, jos nimenomaan puhallus huurruttaa tuulilasia eikä sisäilman kierto ole päällä, niin ks. ensimmäinen vastaus.
Kyseessä on 96 toyota ne eivät ole märkiä sisältä eikä kennotkaan vuoda ellei ole käynyt liian lähellä edelläajavan vetokoukkua.
...mutta ei ole :)
sisäilman kiertonappi päällä. Ja on ollut ennekin märät lattiat ja jopa lunta lattioilla, mutta ei oo tämmöstä ollut. On se huuru viimeistään vartin päästä aina lähtenyt, nyt ei lähde edes kolmen tunnin päästä. Kiitos silti neuvoista..
Ellei kenno vuoda lämpö nousee ja ikkuna huurtuu joko kansi tai kansipahvi on pettänyt mutta ehdottomasti pitäisi myös veden varoitusvalo vilkutella muutaman viikon välein!
sisältä, esim lattiamaton alta. Jos on, niin kuivaa se.
Toinen vaihtoehto, että mahdollinen sisäilman suodatin on tukossa. Jos on, niin vaihdata se huollossa.
Kolmas vaihtoehto, että sulla on sisäkierto päällä. Eli edestä ulkoa ei tuu ilmaa sisään ja/tai takaa sisältä mee ilmaa ulos.
Joskus esim takahyllyllä ja tavaratilassa (?) olevat tavarat tukkivat poistoakot ja estävät ilmankierron.
Vaihtoehtoja on siis useampia, mutt viikonvaihde on onneksi tulossa, niin voit tutkailla ja pähkäillä, josko noissa olis 'korjattavaa'
Syy on se halkeama. Ei muuta kuin uusi lasi tilalle. Hinta noin 150 euroa.
Halkeama tuulilasissa ei haittaa eikä tuota huurretta niin kauan kuin sen kautta ei tule vettä sisään.
Tuulilasissa on nykyisin käytännössä aina muovikalvo välissä. Se pitää veden vaikka lasissa olisi särö. Ja kalvottomat lasit tulevat muruina kokonaan sisään silloin kun niiden käyttöikä loppuu.
Eli tuulilasi vaihdetaan sitten kun sen läpi ei kulumisesta johtuen enää kunnolla näe tai kun katsastusmies käskee. Tai kun se alkaa ihan oikeasti vuotaa. Mutta ei huvikseen tai yhden halkeaman vuoksi.
vaan paremminkin kemiallisesta reaktiosta.
Usko vaan, näin se on.
Sinulla tuntuu muutenkin asenteet olevan vähän pielessä. Tuulilasi kannattaa vaihtaa silloin kun siitä ei enää kunnolla näe kaikissa olosuhteissa.
Kokemuksen perusteella voin sanoa että kymmenen vuotta vanhassa, kesät talvet käytössä olevassa, autossa tuulilasi on jo vaihtokunnossa. Pyyhkijöiden linjalla on selvä kuluma ja kivien aiheuttamia iskeymiä on runsaasti. Vaakavaloon ajettaessa näkyvyys katoaa ajoittain täysin.
Katsastuksessa vaihtokehoitus tulee yleensä vain silloin kun suoraan näkökentässä on selvä halkeama tai särö. Vaihtokehoitusta ei tule jos halkeama on vaikkapa lasin alareunassa.
Yleensä vaihtoon tullaan vasta sitten kun se lasi tulee sisään moottoritienopeudessa. Kannattaisi tulla vähän aiemmin, säästyisi paljolta pahalta.
Lasin vaihtaminen on helppo, nopea ja halpa toimenpide. Esimerkiksi renkaiden uusinta on moninkerroin kalliimpaa kuin tuulilasin vaihtaminen.
Juu se 'kemiallinen' reaktio mitä varmaan tarkoitat on kyllä fysikaalinen reaktiota. Lasin pintaan kertyy likaa sisäpuolellekin ja siihen likaan tarttuu huuru helpommin kiinni kuin puhtaaseen lasiin -> huurustuminen helpottuu.
Ei lasin pesua varten nyt sentään uutta lasia tarvitse vaihtaa, voi sen ihan pestäkin :)
Ilmastointi myös auttaa plussa keleillä, eli se tuo sisään vain kuivaa ilmaa, joten huurtumista ei tapahdu niin helposti.
Mitä tulee vanhoihin kuluneisiin tuulilaseihin niin harvemmin ainakin itsellä lasi kestää vuotta pidempään, joten eipä paljoa ehdi kulua lasi siinä ajassa. Onneksi on lasivakuutus niin ei tarvitse itse maksella täyttä hintaa noille lasin vaihdoille :)
Ja tiedoksesi viimeksi tuo tuulilasin vaihto maksoi 650€, eli ei se halvemmaksi tule kuin renkaiden vaihto.
Kemiallisen ja fysikaalisen reaktion rajalla on se veteen piirretty viiva. Vai sanoisiko tässä tapauksessa tuulilasiin syntynyt halkeama.
Autossasi lienee hieman erikoisempi tai lämmitetty lasi tai sitten siinä tapahtuu rajua välistävetoa kuten yleensä siloin kun maksumiehenä on vakuutusyhtiö.
On tietysti monen hintaisia laseja mutta tavallisen auton tavallisen lasin hinta lähtee noin 150 euron paikkeilta. Kaarinaan lasi irtoaa siitä 150 - 180 euron väliltä. Jos enemmän maksat niin liikaa maksat.
Minä muuten maksoin autoni renkaista paljon enemmän kuin 650 euroa...
*Kemiallisen ja fysikaalisen reaktion rajalla on se veteen piirretty viiva.*
Jos ihan tarkkoja ollaan, niin kyllä kyse on aivan selvästi fysikaalisesta eikä kemiallisesta ilmiöstä. Kemiallisessa reaktiossa aine muuttuu toiseksi aineeksi. Olomuodonmuutokset, kuten tässä tiivistyminen ovat fysiikan ilmiöitä.
t. fyysikko
miksi sinulla harvemmin tuulilasi kestää vuotta pitempään. Minulla kun se ensimmäinen tuulilasi tässä "Ranskan Rapeassani" täyttää pian 18 vuotta ja kestää yhä edelleen...
Ei nykyisien autojen liimalasit kestä mitään ja kun ovat osa kantavaa rakennetta niin halkeavat helposti pienestäkin iskusta.
'Syy' on joka kerta ollut ohittavan tai vastaan tulevan auton heittämä kivi/nasta, joten kenenkään perässä en ole roikkunut. Toki tulee autolla ajettua 45tkm/v, niin mahdollisuuksia noille 'havereille' on vuoden aikana reiluusti.