Kolaroitu auto->vastuu?->kuluttajasuoja?

Mietin itse myös aikanaan kolarikorjatun laittamista, mutta ajatus jäi sitten sikseen. Kotipaikkakunnalla on yksi tyyppi, jolla on robotit korien vääntelemiseen jne. Sen sanojen mukaan ainakin autosta tulee kuin uusi, kun sen laittaa. Suhtauduin tietysti näihin kommentteihin suurella varauksella, kun bisnestähän kaveri tietysti yritti itselleen vain hommata. Jossakin välissä oli jo katsottuna E-mallin mersu Autovahinkokeskuksesta, mutta turvavälineiden uusiminen (miljoona airbaggia ja niin edelleen) olisi tullut melkoisen tyyriiksi, vaikka muuten olisi auto tullut aika halvaksi. Miten muuten on, onko niin että kolarikorjaus ei jää välttämättä auton tietoihin näkyviin? Näin ainakin minulle on joskus väitetty. Onko kellään tietoa?

Yhdellä kaverillani on aikanaan kolarikorjattu Volvo 440. Korjauksen aikaan auto oli lähes tuliterä ja korjaus tuli kuulemma sairaan halvaksi, kun oma kaveri teki ja pellit sai suhteilla suoraan jostain tehtaan suunnalta. Moitteita en ole siitä autosta kuullut, muuta kuin että nyt (varmaan yli kymmenen vuotta myöhemmin) se korjaamaton kylki oli ruvennut vähän näyttämään ruostepilkkuja...

Täytyy muuten noita kolariautoja olla melkoiset kasat liikenteessä. Ei kai niitä muuten voisi olla Autovahinkokeskuksella myytävänä niin maan perkuleen paljon...

Mukava kuitenkin kuulla kokemuksiasi. Itse olen myös kuullut jos jonkinmoista kauhutarinaa. Yksi hemmo oli mukamas lähtenyt kolarikorjatulla Fordillaan hiihtolomaksi Lappiin ja reissulta palattuaan uudet renkaat olivat kuluneet toisilta reunoiltaa sileiksi. Tiedä sitten tuosta... Onko palstoilla muita kolariautoista laitettujen omistajia?

TMA kirjoitti:

Mietin itse myös aikanaan kolarikorjatun laittamista, mutta ajatus jäi sitten sikseen. Kotipaikkakunnalla on yksi tyyppi, jolla on robotit korien vääntelemiseen jne. Sen sanojen mukaan ainakin autosta tulee kuin uusi, kun sen laittaa. Suhtauduin tietysti näihin kommentteihin suurella varauksella, kun bisnestähän kaveri tietysti yritti itselleen vain hommata. Jossakin välissä oli jo katsottuna E-mallin mersu Autovahinkokeskuksesta, mutta turvavälineiden uusiminen (miljoona airbaggia ja niin edelleen) olisi tullut melkoisen tyyriiksi, vaikka muuten olisi auto tullut aika halvaksi. Miten muuten on, onko niin että kolarikorjaus ei jää välttämättä auton tietoihin näkyviin? Näin ainakin minulle on joskus väitetty. Onko kellään tietoa?

Yhdellä kaverillani on aikanaan kolarikorjattu Volvo 440. Korjauksen aikaan auto oli lähes tuliterä ja korjaus tuli kuulemma sairaan halvaksi, kun oma kaveri teki ja pellit sai suhteilla suoraan jostain tehtaan suunnalta. Moitteita en ole siitä autosta kuullut, muuta kuin että nyt (varmaan yli kymmenen vuotta myöhemmin) se korjaamaton kylki oli ruvennut vähän näyttämään ruostepilkkuja...

Täytyy muuten noita kolariautoja olla melkoiset kasat liikenteessä. Ei kai niitä muuten voisi olla Autovahinkokeskuksella myytävänä niin maan perkuleen paljon...

Mukava kuitenkin kuulla kokemuksiasi. Itse olen myös kuullut jos jonkinmoista kauhutarinaa. Yksi hemmo oli mukamas lähtenyt kolarikorjatulla Fordillaan hiihtolomaksi Lappiin ja reissulta palattuaan uudet renkaat olivat kuluneet toisilta reunoiltaa sileiksi. Tiedä sitten tuosta... Onko palstoilla muita kolariautoista laitettujen omistajia?

Lue lisää

Vaurioituneena rekisteristä poistetun auton rekisteröintikatsastuksessa vaaditaan nykyään poikkeuksetta renkaiden nelipyörämittaustodistus. Eli ei pysty ihan helpolla fuskaamaan. Vakuutusyhtiö poistaa lunastetun auton aina rekisteristä vaurioituneena. Rekisteristä poistaminen näkyy aina rekisteriotteessa, vaikka pyytäisi saman rekisterinumeron. niitä tulee vahinkokeskukseen parinkymmenen päivävauhtia eli tuommoinen kuutisentuhatta vuodessa. kyllä niitä varmaan tuommoinen 60000kpl on liikenteessä, jos olettaa auton keski-iän 10v:ksi. pikkukolhuja, joista ei mene lunastukseen tulee vähintään kymmenkertainen määrä. Väittäisin että ainakin puolet autoista on joskus kolhittu niin, että on joutunut maalaamaan.

Ei ne airbäkit nykyään niin mahdottoman kallita ole...
vahinkokeskuksesta ei myöskään kannata ostaa ns. sikaa säkissä. Eli jos et itse osaa arvioida korjauksen hintaa, ota kaveri mukaan, joka varmasti osaa. On keljua jos auton hinta ylittää markkinahinnan.

Hulluhan ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa. Hyvät kaupat tehdään niin nopeasti, ettei kerkeä kyselemään osien hintoja. Nykyinen autoni ehti olemaan myynnissä alle 20min. Ja moni "hyvä" kauppa on mennyt ohi, kun ei ole uskaltanut ostaa puhelimella näkemättä autoa "livenä"

Kerran lähdin hädissäni ajamaan tampereelle, kaveri soitti jo vartin päästä, että käänny takaisin, auto on myyty.
Menin kuitenkin katselemaan, ei siellä mitään hyvää ollut. yleisenä sääntönä voisi pitää, että jos auto on lojunut myymättä yli päivän, siinä ei ole näkymää, siellä on kyllä porukkaa jotka ostavat niitä työkseen.

nykyinen autoni tuli maksamaan 5kk sitten n.8200€ (kaikki työ teetetty ulkopuolisella. Myös kuljetukset) ja viime viikonloppuna siitä tarjottiin vaihdossa 13000. Käteisellä siitä on tarjottu 11500. edellisestä autostani sain 1200€ voittoa, vaikka ajoin sillä 2v/42000km

TMA kirjoitti:

Mietin itse myös aikanaan kolarikorjatun laittamista, mutta ajatus jäi sitten sikseen. Kotipaikkakunnalla on yksi tyyppi, jolla on robotit korien vääntelemiseen jne. Sen sanojen mukaan ainakin autosta tulee kuin uusi, kun sen laittaa. Suhtauduin tietysti näihin kommentteihin suurella varauksella, kun bisnestähän kaveri tietysti yritti itselleen vain hommata. Jossakin välissä oli jo katsottuna E-mallin mersu Autovahinkokeskuksesta, mutta turvavälineiden uusiminen (miljoona airbaggia ja niin edelleen) olisi tullut melkoisen tyyriiksi, vaikka muuten olisi auto tullut aika halvaksi. Miten muuten on, onko niin että kolarikorjaus ei jää välttämättä auton tietoihin näkyviin? Näin ainakin minulle on joskus väitetty. Onko kellään tietoa?

Yhdellä kaverillani on aikanaan kolarikorjattu Volvo 440. Korjauksen aikaan auto oli lähes tuliterä ja korjaus tuli kuulemma sairaan halvaksi, kun oma kaveri teki ja pellit sai suhteilla suoraan jostain tehtaan suunnalta. Moitteita en ole siitä autosta kuullut, muuta kuin että nyt (varmaan yli kymmenen vuotta myöhemmin) se korjaamaton kylki oli ruvennut vähän näyttämään ruostepilkkuja...

Täytyy muuten noita kolariautoja olla melkoiset kasat liikenteessä. Ei kai niitä muuten voisi olla Autovahinkokeskuksella myytävänä niin maan perkuleen paljon...

Mukava kuitenkin kuulla kokemuksiasi. Itse olen myös kuullut jos jonkinmoista kauhutarinaa. Yksi hemmo oli mukamas lähtenyt kolarikorjatulla Fordillaan hiihtolomaksi Lappiin ja reissulta palattuaan uudet renkaat olivat kuluneet toisilta reunoiltaa sileiksi. Tiedä sitten tuosta... Onko palstoilla muita kolariautoista laitettujen omistajia?

Lue lisää

Vaurioituneena rekisteristä poistetun auton rekisteröintikatsastuksessa vaaditaan nykyään poikkeuksetta renkaiden nelipyörämittaustodistus. Eli ei pysty ihan helpolla fuskaamaan. Vakuutusyhtiö poistaa lunastetun auton aina rekisteristä vaurioituneena. Rekisteristä poistaminen näkyy aina rekisteriotteessa, vaikka pyytäisi saman rekisterinumeron. niitä tulee vahinkokeskukseen parinkymmenen päivävauhtia eli tuommoinen kuutisentuhatta vuodessa. kyllä niitä varmaan tuommoinen 60000kpl on liikenteessä, jos olettaa auton keski-iän 10v:ksi. pikkukolhuja, joista ei mene lunastukseen tulee vähintään kymmenkertainen määrä. Väittäisin että ainakin puolet autoista on joskus kolhittu niin, että on joutunut maalaamaan.

Ei ne airbäkit nykyään niin mahdottoman kallita ole...
vahinkokeskuksesta ei myöskään kannata ostaa ns. sikaa säkissä. Eli jos et itse osaa arvioida korjauksen hintaa, ota kaveri mukaan, joka varmasti osaa. On keljua jos auton hinta ylittää markkinahinnan.

Hulluhan ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa. Hyvät kaupat tehdään niin nopeasti, ettei kerkeä kyselemään osien hintoja. Nykyinen autoni ehti olemaan myynnissä alle 20min. Ja moni "hyvä" kauppa on mennyt ohi, kun ei ole uskaltanut ostaa puhelimella näkemättä autoa "livenä"

Kerran lähdin hädissäni ajamaan tampereelle, kaveri soitti jo vartin päästä, että käänny takaisin, auto on myyty.
Menin kuitenkin katselemaan, ei siellä mitään hyvää ollut. yleisenä sääntönä voisi pitää, että jos auto on lojunut myymättä yli päivän, siinä ei ole näkymää, siellä on kyllä porukkaa jotka ostavat niitä työkseen.

nykyinen autoni tuli maksamaan 5kk sitten n.8200€ (kaikki työ teetetty ulkopuolisella. Myös kuljetukset) ja viime viikonloppuna siitä tarjottiin vaihdossa 13000. Käteisellä siitä on tarjottu 11500. edellisestä autostani sain 1200€ voittoa, vaikka ajoin sillä 2v/42000km

TMA kirjoitti:

Mietin itse myös aikanaan kolarikorjatun laittamista, mutta ajatus jäi sitten sikseen. Kotipaikkakunnalla on yksi tyyppi, jolla on robotit korien vääntelemiseen jne. Sen sanojen mukaan ainakin autosta tulee kuin uusi, kun sen laittaa. Suhtauduin tietysti näihin kommentteihin suurella varauksella, kun bisnestähän kaveri tietysti yritti itselleen vain hommata. Jossakin välissä oli jo katsottuna E-mallin mersu Autovahinkokeskuksesta, mutta turvavälineiden uusiminen (miljoona airbaggia ja niin edelleen) olisi tullut melkoisen tyyriiksi, vaikka muuten olisi auto tullut aika halvaksi. Miten muuten on, onko niin että kolarikorjaus ei jää välttämättä auton tietoihin näkyviin? Näin ainakin minulle on joskus väitetty. Onko kellään tietoa?

Yhdellä kaverillani on aikanaan kolarikorjattu Volvo 440. Korjauksen aikaan auto oli lähes tuliterä ja korjaus tuli kuulemma sairaan halvaksi, kun oma kaveri teki ja pellit sai suhteilla suoraan jostain tehtaan suunnalta. Moitteita en ole siitä autosta kuullut, muuta kuin että nyt (varmaan yli kymmenen vuotta myöhemmin) se korjaamaton kylki oli ruvennut vähän näyttämään ruostepilkkuja...

Täytyy muuten noita kolariautoja olla melkoiset kasat liikenteessä. Ei kai niitä muuten voisi olla Autovahinkokeskuksella myytävänä niin maan perkuleen paljon...

Mukava kuitenkin kuulla kokemuksiasi. Itse olen myös kuullut jos jonkinmoista kauhutarinaa. Yksi hemmo oli mukamas lähtenyt kolarikorjatulla Fordillaan hiihtolomaksi Lappiin ja reissulta palattuaan uudet renkaat olivat kuluneet toisilta reunoiltaa sileiksi. Tiedä sitten tuosta... Onko palstoilla muita kolariautoista laitettujen omistajia?

Lue lisää

Vaurioituneena rekisteristä poistetun auton rekisteröintikatsastuksessa vaaditaan nykyään poikkeuksetta renkaiden nelipyörämittaustodistus. Eli ei pysty ihan helpolla fuskaamaan. Vakuutusyhtiö poistaa lunastetun auton aina rekisteristä vaurioituneena. Rekisteristä poistaminen näkyy aina rekisteriotteessa, vaikka pyytäisi saman rekisterinumeron. niitä tulee vahinkokeskukseen parinkymmenen päivävauhtia eli tuommoinen kuutisentuhatta vuodessa. kyllä niitä varmaan tuommoinen 60000kpl on liikenteessä, jos olettaa auton keski-iän 10v:ksi. pikkukolhuja, joista ei mene lunastukseen tulee vähintään kymmenkertainen määrä. Väittäisin että ainakin puolet autoista on joskus kolhittu niin, että on joutunut maalaamaan.

Ei ne airbäkit nykyään niin mahdottoman kallita ole...
vahinkokeskuksesta ei myöskään kannata ostaa ns. sikaa säkissä. Eli jos et itse osaa arvioida korjauksen hintaa, ota kaveri mukaan, joka varmasti osaa. On keljua jos auton hinta ylittää markkinahinnan.

Hulluhan ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa. Hyvät kaupat tehdään niin nopeasti, ettei kerkeä kyselemään osien hintoja. Nykyinen autoni ehti olemaan myynnissä alle 20min. Ja moni "hyvä" kauppa on mennyt ohi, kun ei ole uskaltanut ostaa puhelimella näkemättä autoa "livenä"

Kerran lähdin hädissäni ajamaan tampereelle, kaveri soitti jo vartin päästä, että käänny takaisin, auto on myyty.
Menin kuitenkin katselemaan, ei siellä mitään hyvää ollut. yleisenä sääntönä voisi pitää, että jos auto on lojunut myymättä yli päivän, siinä ei ole näkymää, siellä on kyllä porukkaa jotka ostavat niitä työkseen.

nykyinen autoni tuli maksamaan 5kk sitten n.8200€ (kaikki työ teetetty ulkopuolisella. Myös kuljetukset) ja viime viikonloppuna siitä tarjottiin vaihdossa 13000. Käteisellä siitä on tarjottu 11500. edellisestä autostani sain 1200€ voittoa, vaikka ajoin sillä 2v/42000km

Juha kirjoitti:

Vaurioituneena rekisteristä poistetun auton rekisteröintikatsastuksessa vaaditaan nykyään poikkeuksetta renkaiden nelipyörämittaustodistus. Eli ei pysty ihan helpolla fuskaamaan. Vakuutusyhtiö poistaa lunastetun auton aina rekisteristä vaurioituneena. Rekisteristä poistaminen näkyy aina rekisteriotteessa, vaikka pyytäisi saman rekisterinumeron. niitä tulee vahinkokeskukseen parinkymmenen päivävauhtia eli tuommoinen kuutisentuhatta vuodessa. kyllä niitä varmaan tuommoinen 60000kpl on liikenteessä, jos olettaa auton keski-iän 10v:ksi. pikkukolhuja, joista ei mene lunastukseen tulee vähintään kymmenkertainen määrä. Väittäisin että ainakin puolet autoista on joskus kolhittu niin, että on joutunut maalaamaan.

Ei ne airbäkit nykyään niin mahdottoman kallita ole...
vahinkokeskuksesta ei myöskään kannata ostaa ns. sikaa säkissä. Eli jos et itse osaa arvioida korjauksen hintaa, ota kaveri mukaan, joka varmasti osaa. On keljua jos auton hinta ylittää markkinahinnan.

Hulluhan ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa. Hyvät kaupat tehdään niin nopeasti, ettei kerkeä kyselemään osien hintoja. Nykyinen autoni ehti olemaan myynnissä alle 20min. Ja moni "hyvä" kauppa on mennyt ohi, kun ei ole uskaltanut ostaa puhelimella näkemättä autoa "livenä"

Kerran lähdin hädissäni ajamaan tampereelle, kaveri soitti jo vartin päästä, että käänny takaisin, auto on myyty.
Menin kuitenkin katselemaan, ei siellä mitään hyvää ollut. yleisenä sääntönä voisi pitää, että jos auto on lojunut myymättä yli päivän, siinä ei ole näkymää, siellä on kyllä porukkaa jotka ostavat niitä työkseen.

nykyinen autoni tuli maksamaan 5kk sitten n.8200€ (kaikki työ teetetty ulkopuolisella. Myös kuljetukset) ja viime viikonloppuna siitä tarjottiin vaihdossa 13000. Käteisellä siitä on tarjottu 11500. edellisestä autostani sain 1200€ voittoa, vaikka ajoin sillä 2v/42000km

Lue lisää

Joo, olen kanssasi aika pitkälle samoilla linjoilla. Kyllä auto saa olla kolaroitu, kunhan se vain on kunnolla korjattu. Esimerkiksi entinen Kadettini rupesi puskemaan ruostetta läpi asti korjatusta takalokarista, vaikka vakuutusyhtiön piikkiin merkkihuollossa laitettiin muka viimeisen päälle... Toinen puoli oli ja on edelleen priimakunnossa. Varmaan tosiaan kolariautoja on huomattavasti paljon enemmän liikenteessä, kuin moni aavistaakaan. Kuulemma sen yhden kaverin autossa ainakin on maalia kyljessä niin pirusti, ettei sieltä aivan heti ruosteenkukka kukoista.

Tämä kotikylän autoja laittava kaveri kuulemma lähtee aina mukaan Tampereelle autoa hakemaan/katsomaan. On se tietysti tavallisen tumpelon paha mennä hinta-arvioita laskeskelemaan. Sen yhden mersun hinta olisi kuulemma juuri niiden turvavarusteiden takia noussut liian korkeaksi, oli kuulemma niiden hinnat kysynyt vissiin Veholta (tai mistä lie olisi ne hommannut). Olisi siinä kai ollut jo kaiken maailman sivuturvatyynyjä jne. Kyseessä oli muuten kattokerhoon liittyneen omistajan peli, joka oli pelleiltään lähes joka puolelta rutussa. Ennen kuin kaveri kysyi turvavarusteiden hinnat hinta-arvio (korjauksesta) oli muistaakseni noin 10 000 uutta rahaa. Auton hinnaksi olisi tullut vissiin joku 110 000-120 000, mutta liikkeestä haettuna hintaa olisi ollut kymmeniä tuhansia enemmän. Tiedä sitten...

Kotikylän äijäthän sillä hemmolla kuulemma teettävät näitä autoja itselleen ja vievät sitten autoliikkeeseen vaihdossa, missä kuulemma saa 'ilmaista' rahaa ihan hyvin. Korjaajatyypin spesiaali ovat kuulemma Fordit, kun niihin on kuulemma sen mielestä halvimmat osat.

Jos sen hyvän ostoksen meinaa saada, niin pitääkö muuten maksaa suosiolla se Autovahinkokeskuksen tavoitehinta vai uskaltaako paljon tarjota alle? En tosiaan tullut ajatelleeksi, että nehän saattavat myydä paukauttaa autoja ihan tuosta vaan enempiä harkitsematta.

TMA kirjoitti:

Joo, olen kanssasi aika pitkälle samoilla linjoilla. Kyllä auto saa olla kolaroitu, kunhan se vain on kunnolla korjattu. Esimerkiksi entinen Kadettini rupesi puskemaan ruostetta läpi asti korjatusta takalokarista, vaikka vakuutusyhtiön piikkiin merkkihuollossa laitettiin muka viimeisen päälle... Toinen puoli oli ja on edelleen priimakunnossa. Varmaan tosiaan kolariautoja on huomattavasti paljon enemmän liikenteessä, kuin moni aavistaakaan. Kuulemma sen yhden kaverin autossa ainakin on maalia kyljessä niin pirusti, ettei sieltä aivan heti ruosteenkukka kukoista.

Tämä kotikylän autoja laittava kaveri kuulemma lähtee aina mukaan Tampereelle autoa hakemaan/katsomaan. On se tietysti tavallisen tumpelon paha mennä hinta-arvioita laskeskelemaan. Sen yhden mersun hinta olisi kuulemma juuri niiden turvavarusteiden takia noussut liian korkeaksi, oli kuulemma niiden hinnat kysynyt vissiin Veholta (tai mistä lie olisi ne hommannut). Olisi siinä kai ollut jo kaiken maailman sivuturvatyynyjä jne. Kyseessä oli muuten kattokerhoon liittyneen omistajan peli, joka oli pelleiltään lähes joka puolelta rutussa. Ennen kuin kaveri kysyi turvavarusteiden hinnat hinta-arvio (korjauksesta) oli muistaakseni noin 10 000 uutta rahaa. Auton hinnaksi olisi tullut vissiin joku 110 000-120 000, mutta liikkeestä haettuna hintaa olisi ollut kymmeniä tuhansia enemmän. Tiedä sitten...

Kotikylän äijäthän sillä hemmolla kuulemma teettävät näitä autoja itselleen ja vievät sitten autoliikkeeseen vaihdossa, missä kuulemma saa 'ilmaista' rahaa ihan hyvin. Korjaajatyypin spesiaali ovat kuulemma Fordit, kun niihin on kuulemma sen mielestä halvimmat osat.

Jos sen hyvän ostoksen meinaa saada, niin pitääkö muuten maksaa suosiolla se Autovahinkokeskuksen tavoitehinta vai uskaltaako paljon tarjota alle? En tosiaan tullut ajatelleeksi, että nehän saattavat myydä paukauttaa autoja ihan tuosta vaan enempiä harkitsematta.

Lue lisää

Netistä kyttäämällä, itselläni helppoa, kun on töissä 8h/päivässä kiinteän linjan päässä.

Ei nuo tarjoukset yleensä tuota tulosta, meillä on kaveripiirissä 4 kaveria jotka näitä tekee omaan käyttöön ja en muistaisi kenenkään ikinä saaneen autoa tarjoamalla.

Ota yhteys suoraan vakuutusyhtiön arvioijaan ja yritä tingata. Minä sain tästä viimeisimmästä 500€ alennuksen. Tosin myönnettävä että kaveri(ison hajottamon omistaja johon törmäsin juvanmalmilla sattumalta) hoisi tinkauspuolen ja teki muutenkin kaupat puolestani. Auto tuli heidän kuljetusautollaan kahden muun kanssa. Kuljetuksesta maksoin 100€. Näissä touhuissa tutustuu ihmisiin, joista saattaa olla ihan hyötyäkin.

Fordi on kyllä kiitollinen korjattava. Huomioi myös, että vanhan korjaus maksaa lähes saman, kuin uudenkin. Uudempiin saattaa olla hankalampi löytää hajottamosta osia. www.varaosahaku.fi

turvatyynyt ja vyönkiristimet, keskusyksikkö 1 bägiseen foorttiin n.500€ hajottamosta, tuplahinta liikkeestä. Huomioi että airbägien keskusyksikkö pitää myös aina vaihtaa jos tyynyt tai vyöt lauenneet, n. tonnin vanhaa rahaa, uusimmissa esim 01- mondeoissa voidaan ohjelmoida uudestaan max5 kertaa. Toyota muistaakseni vaatii aina uudet bägit ts käytetyt ei käy (varmista)
merkkiliikkeestä pitää myös saada airbägeistä toimivuustodistus, eli ne lyö sen tietsikkaan kiinni ja kertoo josko toimii tai ei. vanhemmissa fordeissa ei saa kytkettyä tietokoneeseen ja ainoa konsti on katsoa toimiiko airbägin merkkivalo.

kyttää helppoja korjauksia, äläkä niitä bägejä pelkää

TMA kirjoitti:

Joo, olen kanssasi aika pitkälle samoilla linjoilla. Kyllä auto saa olla kolaroitu, kunhan se vain on kunnolla korjattu. Esimerkiksi entinen Kadettini rupesi puskemaan ruostetta läpi asti korjatusta takalokarista, vaikka vakuutusyhtiön piikkiin merkkihuollossa laitettiin muka viimeisen päälle... Toinen puoli oli ja on edelleen priimakunnossa. Varmaan tosiaan kolariautoja on huomattavasti paljon enemmän liikenteessä, kuin moni aavistaakaan. Kuulemma sen yhden kaverin autossa ainakin on maalia kyljessä niin pirusti, ettei sieltä aivan heti ruosteenkukka kukoista.

Tämä kotikylän autoja laittava kaveri kuulemma lähtee aina mukaan Tampereelle autoa hakemaan/katsomaan. On se tietysti tavallisen tumpelon paha mennä hinta-arvioita laskeskelemaan. Sen yhden mersun hinta olisi kuulemma juuri niiden turvavarusteiden takia noussut liian korkeaksi, oli kuulemma niiden hinnat kysynyt vissiin Veholta (tai mistä lie olisi ne hommannut). Olisi siinä kai ollut jo kaiken maailman sivuturvatyynyjä jne. Kyseessä oli muuten kattokerhoon liittyneen omistajan peli, joka oli pelleiltään lähes joka puolelta rutussa. Ennen kuin kaveri kysyi turvavarusteiden hinnat hinta-arvio (korjauksesta) oli muistaakseni noin 10 000 uutta rahaa. Auton hinnaksi olisi tullut vissiin joku 110 000-120 000, mutta liikkeestä haettuna hintaa olisi ollut kymmeniä tuhansia enemmän. Tiedä sitten...

Kotikylän äijäthän sillä hemmolla kuulemma teettävät näitä autoja itselleen ja vievät sitten autoliikkeeseen vaihdossa, missä kuulemma saa 'ilmaista' rahaa ihan hyvin. Korjaajatyypin spesiaali ovat kuulemma Fordit, kun niihin on kuulemma sen mielestä halvimmat osat.

Jos sen hyvän ostoksen meinaa saada, niin pitääkö muuten maksaa suosiolla se Autovahinkokeskuksen tavoitehinta vai uskaltaako paljon tarjota alle? En tosiaan tullut ajatelleeksi, että nehän saattavat myydä paukauttaa autoja ihan tuosta vaan enempiä harkitsematta.

Lue lisää

Netistä kyttäämällä, itselläni helppoa, kun on töissä 8h/päivässä kiinteän linjan päässä.

Ei nuo tarjoukset yleensä tuota tulosta, meillä on kaveripiirissä 4 kaveria jotka näitä tekee omaan käyttöön ja en muistaisi kenenkään ikinä saaneen autoa tarjoamalla.

Ota yhteys suoraan vakuutusyhtiön arvioijaan ja yritä tingata. Minä sain tästä viimeisimmästä 500€ alennuksen. Tosin myönnettävä että kaveri(ison hajottamon omistaja johon törmäsin juvanmalmilla sattumalta) hoisi tinkauspuolen ja teki muutenkin kaupat puolestani. Auto tuli heidän kuljetusautollaan kahden muun kanssa. Kuljetuksesta maksoin 100€. Näissä touhuissa tutustuu ihmisiin, joista saattaa olla ihan hyötyäkin.

Fordi on kyllä kiitollinen korjattava. Huomioi myös, että vanhan korjaus maksaa lähes saman, kuin uudenkin. Uudempiin saattaa olla hankalampi löytää hajottamosta osia. www.varaosahaku.fi

turvatyynyt ja vyönkiristimet, keskusyksikkö 1 bägiseen foorttiin n.500€ hajottamosta, tuplahinta liikkeestä. Huomioi että airbägien keskusyksikkö pitää myös aina vaihtaa jos tyynyt tai vyöt lauenneet, n. tonnin vanhaa rahaa, uusimmissa esim 01- mondeoissa voidaan ohjelmoida uudestaan max5 kertaa. Toyota muistaakseni vaatii aina uudet bägit ts käytetyt ei käy (varmista)
merkkiliikkeestä pitää myös saada airbägeistä toimivuustodistus, eli ne lyö sen tietsikkaan kiinni ja kertoo josko toimii tai ei. vanhemmissa fordeissa ei saa kytkettyä tietokoneeseen ja ainoa konsti on katsoa toimiiko airbägin merkkivalo.

kyttää helppoja korjauksia, äläkä niitä bägejä pelkää

J kirjoitti:

Netistä kyttäämällä, itselläni helppoa, kun on töissä 8h/päivässä kiinteän linjan päässä.

Ei nuo tarjoukset yleensä tuota tulosta, meillä on kaveripiirissä 4 kaveria jotka näitä tekee omaan käyttöön ja en muistaisi kenenkään ikinä saaneen autoa tarjoamalla.

Ota yhteys suoraan vakuutusyhtiön arvioijaan ja yritä tingata. Minä sain tästä viimeisimmästä 500€ alennuksen. Tosin myönnettävä että kaveri(ison hajottamon omistaja johon törmäsin juvanmalmilla sattumalta) hoisi tinkauspuolen ja teki muutenkin kaupat puolestani. Auto tuli heidän kuljetusautollaan kahden muun kanssa. Kuljetuksesta maksoin 100€. Näissä touhuissa tutustuu ihmisiin, joista saattaa olla ihan hyötyäkin.

Fordi on kyllä kiitollinen korjattava. Huomioi myös, että vanhan korjaus maksaa lähes saman, kuin uudenkin. Uudempiin saattaa olla hankalampi löytää hajottamosta osia. www.varaosahaku.fi

turvatyynyt ja vyönkiristimet, keskusyksikkö 1 bägiseen foorttiin n.500€ hajottamosta, tuplahinta liikkeestä. Huomioi että airbägien keskusyksikkö pitää myös aina vaihtaa jos tyynyt tai vyöt lauenneet, n. tonnin vanhaa rahaa, uusimmissa esim 01- mondeoissa voidaan ohjelmoida uudestaan max5 kertaa. Toyota muistaakseni vaatii aina uudet bägit ts käytetyt ei käy (varmista)
merkkiliikkeestä pitää myös saada airbägeistä toimivuustodistus, eli ne lyö sen tietsikkaan kiinni ja kertoo josko toimii tai ei. vanhemmissa fordeissa ei saa kytkettyä tietokoneeseen ja ainoa konsti on katsoa toimiiko airbägin merkkivalo.

kyttää helppoja korjauksia, äläkä niitä bägejä pelkää

Lue lisää

Olen itsekin 8 tuntia päivässä piuhan päässä ja noita kolariautoja yhdessä välissä enemmänkin kyttäsin. Nyt tosin on aika uusi auto alla, joten käyn vain silloin tällöin aikani kuluksi vilkaisemassa.

Olin tosiaan kuvitellut, että autoista tehdään aina useita tarjouksia, ennen kuin se menee kaupan, mutta hyvä tietää miten homma oikeasti menee. Järkihän sen tietysti sanoo, että on porukkaa, joka ostaa ja laittaa näitä koko- tai ainakin osapäiväisesti.

Mitenkähän tosiaan sitten nuo autot, jotka Autovahinkokeskuksessa viipyvät pitempään. Eivät yleensä ole olleet (sen vähän mitä olen itse katsellut) välttämättä mitään helpoimpia korjattavia. Olen kuvitellut, että tällaisen laittamalla saa suurimman hyödyn (kunhan on edullinen ja luotettava kaveri laittamassa autoa). Sinulla tilanne tosiaan on aika hyvä jo kaveripiirinkin puolesta.

Olisin kuvitellut tosiaan bägien olevan kalliimpiakin kuin esimerkissäsi. Mutta tietysti apukuskin pussi ja kaikenmaailman ikkunaverhot (joita nyt ei kyllä pienemmistä autoista löydy) nostavat hintaa. Lisäksi olin kuvitellut, että bägejä ei hajottamoilta edes löydy, tai että niitä ei saa korjattaviin autoihin asentaa. No Toyotassa taitaa sanomasi perusteella itse asiassa olla juuri näin.

Juuri nyt en autoa tarvitse, mutta pitääpä pistää nämä hyvät vinkkisi korvan taakse tulevaisuuden varalta. Olen pyöritellyt mielessä myös ajatusta Saksan kolariautoista, mutta taitaa mennä turhan monimutkaiseksi. Se Volvon laittanut kaveri totesi muuten, että silloin noin vuosikymmen sitten kolariautojen hinnat olivat huomattavasti alhaisemmat.

Onko muuten kokemusta isompien autojen, esimerkiksi E-sarjan Mersun tai 500-sarjan Bemarin laittamisesta? Mahtaako tuo olla suhteessa kalliimpaa kuin pienempien autojen laittaminen? Ainakin romun ostohinta on tietysti heti suurempi...

Juha kirjoitti:

Vaurioituneena rekisteristä poistetun auton rekisteröintikatsastuksessa vaaditaan nykyään poikkeuksetta renkaiden nelipyörämittaustodistus. Eli ei pysty ihan helpolla fuskaamaan. Vakuutusyhtiö poistaa lunastetun auton aina rekisteristä vaurioituneena. Rekisteristä poistaminen näkyy aina rekisteriotteessa, vaikka pyytäisi saman rekisterinumeron. niitä tulee vahinkokeskukseen parinkymmenen päivävauhtia eli tuommoinen kuutisentuhatta vuodessa. kyllä niitä varmaan tuommoinen 60000kpl on liikenteessä, jos olettaa auton keski-iän 10v:ksi. pikkukolhuja, joista ei mene lunastukseen tulee vähintään kymmenkertainen määrä. Väittäisin että ainakin puolet autoista on joskus kolhittu niin, että on joutunut maalaamaan.

Ei ne airbäkit nykyään niin mahdottoman kallita ole...
vahinkokeskuksesta ei myöskään kannata ostaa ns. sikaa säkissä. Eli jos et itse osaa arvioida korjauksen hintaa, ota kaveri mukaan, joka varmasti osaa. On keljua jos auton hinta ylittää markkinahinnan.

Hulluhan ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa. Hyvät kaupat tehdään niin nopeasti, ettei kerkeä kyselemään osien hintoja. Nykyinen autoni ehti olemaan myynnissä alle 20min. Ja moni "hyvä" kauppa on mennyt ohi, kun ei ole uskaltanut ostaa puhelimella näkemättä autoa "livenä"

Kerran lähdin hädissäni ajamaan tampereelle, kaveri soitti jo vartin päästä, että käänny takaisin, auto on myyty.
Menin kuitenkin katselemaan, ei siellä mitään hyvää ollut. yleisenä sääntönä voisi pitää, että jos auto on lojunut myymättä yli päivän, siinä ei ole näkymää, siellä on kyllä porukkaa jotka ostavat niitä työkseen.

nykyinen autoni tuli maksamaan 5kk sitten n.8200€ (kaikki työ teetetty ulkopuolisella. Myös kuljetukset) ja viime viikonloppuna siitä tarjottiin vaihdossa 13000. Käteisellä siitä on tarjottu 11500. edellisestä autostani sain 1200€ voittoa, vaikka ajoin sillä 2v/42000km

Lue lisää

"Hyvät kaupat tehdään niin nopeasti, ettei kerkeä kyselemään osien hintoja. Nykyinen autoni ehti olemaan myynnissä alle 20min."

Omani tuli perjantain viimeisessä päivityksessä (klo17:00) listalle, kuvien mukaan ihan asiallisen näköinen, ei-paha takakulmamälli ja hintapyynti puolet vakuutusyhtiöiden samasta korimallista yleensä pyytämästä hintatasosta (mukaan luettuna "toivottomat")...

Uneton viikonloppu, ja maanantaiaamuna hyvissä ajoin puhelinta vääntämään ja ensimmäisen vastattua sai auton ostettua pyydettyyn hintaan.

Velipoika kävi sitten samana päivänä vilkaisemassa ja vahvisti kuvien antaman mielikuvan :-)

Ammattimies ei poista ovilistoja, koska ne on nykyään liimalla (kaksipuolinen teippi) kiinni ja vääntyvät käsittämättömään kippuraan poistettaessa ja poistaminen ei ole ihan helppo homma, ovat kiinni kuin täi tervassa(kuumailmapuhaltimen kanssa lähtee). eli jos lista poistetaan pitää ostaa uusi. Listaa asennettaessa on myös melkoinen homma, että sen saa ihan suoraan oikeaan paikkaan. Yleensä ammattimies nimenomaan teippaa listat.

Jossain iänkaiken vanhoissa pitää ottaa lista pois, koska lista on muovitateilla peltiin poratuissa rei-issä kiinni ja muuten alle saattaa jäädä ruosteita.

Listan poistolla ei myöskään tosiaankaan saavuteta mitään hyötyä. On vaan tuo sinun autosi ehkä hivenen kiireessä teippailtu.
Oikeassa olet kyllä siinä, että listoista ja tiivisteistä ei saisi maalia löytyä. On ollut laiska/kropelo/kiireessä teippaaja.

Ovitiivisteitä ei poisteta ikinä, ellei ovea maalata myös sisäpuolelta.