Mitä eroa on autoverolla ja ajoneuvoverolla?
Mitä eroa autoverolla ja ajoneuvoverolla?
Rallikoira
5771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Autoveroa
-maksat kun ostat uuden auton esim. autoliikkestä
Ajoneuvoveroa
-Maksat vuotuisina käyttömaksuina.
***
Kun autovero laskee tai lasketaan tulevaisuudessa.. sillon vuosittaiset käyttömaksut hyppäävät taivasiin. Jostain menetetty verotulo on saatava takaisin. Se saadaan perheautojen tulevina saateveroina kuitattua taas valtion kassaan takasin.
hyppää. Se on oikein että autovero poistetaan kokonaan ja veroa kerätään CO2 päästöihin perustuvana saasteverona. Näin saadaan ajoneuvokanta uudistumaan ja saastetta tupruttavat turvattomat yli 10:kin vuotta vanhat romupommit pois liikenteestä.
Tietopaketti:
Co2 eli hiilidioksiidi-päästöjä tulee sen mukaan kuinka iso on moottorin iskutilavuus.
Se on määräävä tekijä.
Esim. katalysaattori lisää Co2 pitoisuutta, eikä yleisesti vähennä sitä kuten virheellisesti luullaan.
***
Verrattaessa 1990 luvun ruiskumoottoreita 06 vuoden moottoreihin ei ole "merkittäviä" eroja "saasteissa" kun niitä verrataan toisiinsa/uusiin. Moottori on mekaanisilta osiltaan lähes samanlainen.
Vanha 90 luvun ruisku toyota pesee edelleen "moottoritekniikassa" nyt autoliikeessä olevat Esim. volvon 2.4i -Mallit , valitettavasti.
Myös bensankulutuksessa toyota on reilusti voitolla volvoon nähden.
"Laatuleimasta" autojenvälillä en ota kantaa. Vain tekniikasta tässä on puhetta.
?!:
~~~Entä jos kaikki vaihtavat isot, turvalliset, painavat perheautonsa pieniin nissan micra 1.0i- Ahtaisiin saippuarasiohin , kuinka sitten taas pitää kiristää "saasteveroruuvia" jotta saadaan valtion kassan sama rahasumma kuten ennenkin. Valtiohan ei luovu yhdestäkään vero-eurosta, kuten tiedämme.
(halpaa autoilua en vastusta. Mutta ilmasia lounaita ei ole olemassa)
1. Autoveroa maksat, kun ostat henkilöauton. On se sitten uusi tai käytetty. Ostat sen sitten autoliikkeestä tai yksityiseltä.
Ja mitä vanhempi auto on, maksat auton hinnassa itse auton lisäksi autoveroa sitä suuremman osan, mitä vanhempi auto on.
Näin siis Suomessa, vaikka sitä ei tavallinen kadunmies äkkiseltään ymmärräkään. Ja itse asiassa juuri siksi se asia on näin...
2. Ajoneuvovero on auton vuosittainen käyttömaksu. Tosin sen suuruuteen ei vaikuta se, kuinka paljon autoa käyttää (montako kilometriä ajaa), joten käyttömaksu on aika huono nimitys sitä kuvaamaan.
Suomi on ainoa EU-maa, jossa "käyttömaksu" ei mitenkään korreloi auton käytön aiheuttamaa haittaa. Kuten auton tuottamia kasvihuonekaasuja. Itse asiassa Suomessa korrelointi on tasan päinvastainen, koska eniten saastuttavat vanhat autot pääsevät hieman pienemmällä ajoneuvoverolla. Myös diesel-autojen, jotka kuluttavat vähemmän luonnonvaroja (öljylitroja) ja tuottavat vähemmän hiilidioksidipäästöjä, "käyttövero" on Suomessa korkeampi.
Näin meillä Suomessa...
sen verotus______:
" Co2 eli hiilidioksiidi-päästöjä tulee sen mukaan kuinka iso on moottorin iskutilavuus.
Se on määräävä tekijä."
wifferi:
Höpsistä. Nyt tuli taas suusta (sormista)sammakko. Moottorin iskutilavuudella on tietty korrelaatio polttoaineen kulutukseen, se on myönnettävä. Suoraa vertausta ei kuitenkaan voi tehdä.
CO2 päästöt ovat lähes suoraan verrannollisia bensiinin kulutukseen. Moottorin iskutilavuus taas EI OLE suoraan verrannollinen bensiinin kulutukseen. Näin ollen loogisesti ja matemaattisesti ei voida väittää että moottorin iskutilavuus olisi määräävä tekijä CO2 kulutuksessa.
M.O.T