Myönnettäköön ihan aluksi, että minulla ei ole eikä koskaan tule olemaankaan varaa hankkia kallista autoa. Ellei uuden auton hankintaan ole varaa laittaa yli 30 000 euroa, kannattaa kauppaa harkita tarkaan.
Mikäli voisin sijoittaa autoon yli 20 000 euroa rahaa, valitsisin luultavimmin jonkin 90 -luvun loppupään hyväkuntoisen käytetyn laatuauton. Silloin rahalleen saa enemmän vastinetta, toisin kuin olisi asia harmailla ja kovilla muoviosilla sisustetun "halpa-auton" suhteen. Vanhemmissa malleissa ei myöskään ole vielä suurta osaa auton toiminnoista ohjaavia ajotietokoneita tai muita liikennetarkkaavaisuutta häiritseviä vimpaimia. Inhottaakin ajatus, että ilmastointilaitetta pitäisi käyttää pienten ajotietokoneen navikoiden kautta ajon aikana, ja mahdollisesti samaan kokonaisuuteen on ympätty esimerkiksi radion toimintoja.
Vanhemman auton hankkimalla voi hyvinkin päästä eroon uusien automallien lastentaudeista, esimerkiksi hämäristä, satunnaisesti esiintyvistä sähkövioista. Hyvin pidetylle käytetylle on saatettu myös tehdä Suomen oloisssa välttämätön koko korin kattava ruostesuojaus, joka uusista autoista useimmiten puuttuu tai on ainakin puutteellinen.
Muutenkin vaikuttaa, että joistakin autoista on tullut nykyään jonkinlaista sekundakulutustavaraa, jotka pukataan markkinoille keskeneräisinä. Laatueroja alkaa olla samalla tavalla kuin joidenkin kodinkoneiden välillä. Keskeneräisyydestä kärsii tietenkin eniten kuluttaja, auton viettäessä pitkiä aikoja kormaamolla.
Toki uusia laatuautoja on nykyäänkin siinä missä ennenkin, mutta sellaista ei vielä 20 000 eurolla tahdo saada.
Mikäli voisin sijoittaa autoon yli 20 000 euroa rahaa, valitsisin luultavimmin jonkin 90 -luvun loppupään hyväkuntoisen käytetyn laatuauton. Silloin rahalleen saa enemmän vastinetta, toisin kuin olisi asia harmailla ja kovilla muoviosilla sisustetun "halpa-auton" suhteen. Vanhemmissa malleissa ei myöskään ole vielä suurta osaa auton toiminnoista ohjaavia ajotietokoneita tai muita liikennetarkkaavaisuutta häiritseviä vimpaimia. Inhottaakin ajatus, että ilmastointilaitetta pitäisi käyttää pienten ajotietokoneen navikoiden kautta ajon aikana, ja mahdollisesti samaan kokonaisuuteen on ympätty esimerkiksi radion toimintoja.
Vanhemman auton hankkimalla voi hyvinkin päästä eroon uusien automallien lastentaudeista, esimerkiksi hämäristä, satunnaisesti esiintyvistä sähkövioista. Hyvin pidetylle käytetylle on saatettu myös tehdä Suomen oloisssa välttämätön koko korin kattava ruostesuojaus, joka uusista autoista useimmiten puuttuu tai on ainakin puutteellinen.
Muutenkin vaikuttaa, että joistakin autoista on tullut nykyään jonkinlaista sekundakulutustavaraa, jotka pukataan markkinoille keskeneräisinä. Laatueroja alkaa olla samalla tavalla kuin joidenkin kodinkoneiden välillä. Keskeneräisyydestä kärsii tietenkin eniten kuluttaja, auton viettäessä pitkiä aikoja kormaamolla.
Toki uusia laatuautoja on nykyäänkin siinä missä ennenkin, mutta sellaista ei vielä 20 000 eurolla tahdo saada.
Vastaukset 5
Vanhimmat
90-luvun loppupään laatuauto on jo ostaessa iältään 7-10v vanha. mitenkäs sitten suu pannaan kun vaihdon aika tulee?
12-15v vanha auto ei taida olla enää mikään merkittävä osarahoitus uuteen vaihtaessa, pikemminkin ongelmajäte. kun taas uutena ostetusta "kovamuovilla sisustetusta halpa-autosta" saa vielä mojovasti pätäkkää.
tiputus.
On totta, ettei 12-15 vuotta vanhassa ole mitään vaihtoarvoa, mutta on myös totta, että
10v vanhana maksoi auto x, 12t€, ja 15 vuotta vanhana 3t€. Hinnan pudotus 9t€/5v=1.8t€/v rahaa savuna ilmaan vuodessa.
Jos ostaa uuden 20t€ auton, ja vaihtaa sen joka vuosi. Menee 5t€ rahaa savuna ilmaan, joka vuosi.
Tulee kalliiksi vaikka söisi 2 litraa sadalle dieseliä, eikä tarvitsisi maksaa diesel veroa.
Ja ennenkuin korjauskulut tulee puheeksi, niin pelkästään uuden auton merkkiliikkeessä tehdyn öljynvaihtohuollon hinnalla, saa ostettua yhtä sun toista varaosaa synteettiset öljyt suodattimen. Niin paljon niissä on ilmaa.
Itse ostin n.20000 maksavan uuden auton ja vaihdoin sen vuoden päästä toiseen merkkiin. Hyvitystä vanhasta tuli 18000€ Älä osta ranskalaista jos haluat arvon säilyvän.
se vähennettiin uuden autosi ikkunassa olevasta summasta (pyyntihinnasta). josta olisi suoralla rahalla ostettaessa lähtenyt noin 20-25 % pois.
Kun ostetaan näitä ns.laatuautoja uutena ja sitten päivitellään vikoja ja lastentauteja, niin luullaan heti kaikkien olevan samanlaisia.
Itsellä 5 viimeistä autoa ostettu uutena ja YHDESSÄKÄÄN ei ole ollut mitään vikoja sen 2-3 vuoden aikana kun niillä olen ajanut. Kilometrejä niihin on tullut jokaiseen 70000-120000!
Elektronisia hienouksia on löytynyt jokaisesta kiitettävästi. MUTTA nämä autot ovatkin olleet n. japanilaisia kopioita, laaduttomia ruostuvia ja vaikeasti tiellä pidettäviä idän ihmeitä!