Nämä hurjan kokoiset mopar 440 (4.4litraa) ja ford 350 (3.5 litraa) ovat tehoiltaan liki saman vahvuiset. Ameriikassa on näitä kyseisiä moottoreita tosi paljon. Suomessa ehkä muutama. Niitä ei kannata suomeen edes tuoda koska ne syövät bensaa yli 30 litraa sataselle. Halvempi vaihtoehto suomessa olisi hankkia mopar 225 (2.2 litraa) pikkulohko V8 koska siinäkin on kiitettävästi tehoa ja kulutus noin 15 litraa sataselle. Tuossa 2.2 litraisessa pikkulohkossa on vääntöä aivan sikana ja hevosvoimia varmaan yli kaksisataa. Tietääkö joku paljonko on hevosvoimia chevroletin moottorissa esim, th 350 (3.5 litraisessa th koneessa)?? Tietämättömille tiedoksi että th on lyhenne ameriikan kielisestä sanasta Torgue Horsepower (eli suomeksi vahvat hevosvoimat) tämä kyseinen th moottori on vuosisatamme tehokkain v8 moottori. Olen itsekkin ajatellut ostaa th koneen. Nyt oli lehdessä myynnissä suhteellisen hieno ja harvinainen chervolet caprice classic 350 th350 Hintaa olisi 1200€ Mutta eihän se mitään, kannattaa harvinaisuuksista maksaakkin. Vaikka tosin jonkun eurooppalaisen 80 luvun auton saakin jo 50-500€ Kohta oma jenkki alla.. Onko muilla kokemuksia th moottoreista?? terveisin Jani
Isolohko faktaa
th moottori
10216824
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 102
Vanhimmat
440 on 7.2 litraa! ja 350 on 5.7 litraa! Missä oot kasvanu? mikä urpo!!!!
ei ole mahdollista eettä 440 olisi 7.2 litraa!!! mistä sen luvun saat? Eihän niin suuria koneita voi olla henkilöautossa! että ihan turha tulla vittuilemaan ja esittää tietävää!!!!!!!!!!!!!!
joo..http://www.kolumbus.fi/lindmanracing/
http://www.kolumbus.fi/lindmanracing/
jos et vitun pässi tienny niin käkkylään tehtiin joskus 70 luvulla 8.2 litrasia mahtikoneita että näin. ja tuliko semmonen mieleen että noin saattas olla kuutiotuumia miten jenkki ilmottaa koneen koon!!!
Kyllä turpon käyttö on järkevämpää, ei mene bensaa niin paljon!
Noiden 7,2 ja 8,2 litraisten omistajien lompakko ei kestä nuiden koneiden käyttöä, siksi niitä ei nähdä juuri koskaan liikenteessä. Liian iso ja kallis kulutus saatavaan hyötyyn nähden.
Ne on kuutiotuumia ei kuutiosenttejä
iisi. kundi vaan flöittaa.
mutta tiesitkö et meitin Taunuksessa oli melekein 100 heppaa!....-74 ja 1.6 L
Ei muuten ollut, taisi olla jotain 7x heppaa ja nekin aika kaakkeja.
Näin oli
http://www.ajovalo.net/Historia/ford_taunus_76.htm
No jaa, 8.2 Litrainen Cadillac V8 tuotti sen 400 hevosvoimaa ihan vakiona kierrosten ollessa siellä 2000-2500RPM hujakoilla, vääntöä saatiin samalla kehitettyä 700-750 Nm kierrosten ollessa alle 2000RPM.
Kuinka moni turbo-auto pystyy samanlaisiin suorituksiin samoilla kierrosalueilla?
Tyhjästä on paha nyhjäistä, vapaasti hengittävä moottori tuottaa aina aidon tehon ja väännön alhaisillakin kierroksilla, turbon käyttäminen on vain kikkakonsti saada tehoja yläkierroksille.
Kompressorit onkin sitten asia erikseen, siinä ei hyödynnetä pakokaasuja mitenkään. Pakokaasut kuuluvat luontoon heitettäviksi, ei lisätehon tuotantoon.
1970 vm. Cadillad 8.2 L (500cid) tuotti 400 SAE brutto hv ( n. 350 oikeaa hevosvoimaa)
4400 kierroksella ja vääntö 750 nm 3000 kierroksella. Ihan ok lukemia.
Museo rek barracuda 440 7.2litranen ja chrysler 440 7.2litranen ja 5.2litranen dodge ja hyvin ollaan liikuttu. täällä taitaa vaan perse aukiset itkeä kun ei rahat tai jopa ehkä vaimo anna ostaa
tere ohan se mahtava auto toi cadillad olen ajanut sellaisella bensaa kyllä vie ,mutta noista kierroksista turbo autossa olen eri mieltä itsellä ollut ahto paineet 1.7 ja turbo alkaa jo toimia ihan hyvin 2000 kierrosta ja vääntöä löytyy (bensa) nyt on diesel boxi ohjelmoitu uudestaan turbo alkaa jo toimia jo1500 kierrosta.
oikeat litrakoot ja th:t ja muut. Kertoimesi ovat hieman väärät. 350:n tehothan vaihtelevat n. 200:sta nykyisen Veten 400. kaakkiin ja sitä rataa.
yli 300hv otettiin jo 50-60 -luvun vaihteessa monesta moottorista.
Onko täällä myös viihde sallittu? Bullitt vs. Mopar.
https://www.youtube.com/watch?v=31JgMAHVeg0
Zekkaa Max Wedge.
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2010/02/1961_Dodge_Seneca_413_Max_Wedge_Sedan_Engine_1.jpg
http://maxwedge.com/orangemonster/orangemonster.php
300F on fantastinen
https://www.youtube.com/watch?v=YLJVItmLPqM
Hienoin näkemäni mittaristo Astradome.
http://www.californiaclassix.com/images2/62C-NIGHTdome-remote.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/533418/e08a31.jpg
ihan urpo...
Älä puhu mulle paskaa. Sinä et tiedä mitään th moottoreista senkin pöljä. Torkue horsepower rulers. terveisin Jani
Älkää ruvetko minulle päätä aukomaan näissä asioissa! ht kone on myös chryslereissä esim chrysler new port ht
että suut kiinni tietämättömät!
Mikä ihmeen ht/th paskan jauhaminen täällä on menossa? Pakko tuon on olla provo, ei noin tyhmää ihmistä voi olla edes olemassa. Mutta silti jos vaikka joku ei tiedä 440 kuutiotuumainen on litroissa 7.2 litraa. Jenkeissä on nuo kuutiotuumat.
Niin se ht voi tarkoittaa myös HardTop, eli kovakatto, eli ei rättikatto.
GM autoissa ht voi tarkoittaa tomaattilaatikkon mallia.
Ihan varalla kerron, jos nyt ei kuitenkaan ollut provo...
Noin niin elikkä ht=had top, suomeksi kova katto
Hyvää Joulua
(Jani 12v.)
Korjataan nyt tuo th-merkintä myös, eli siis tarkoita mitään "torgue horsepower'ia", vaan
tarkoittaa turbo-hydramatic, vaikka ei vaihdelaatikossa mitään turpoa ole. Se vain oli sitä aikaa kun kyseinen laatikko tuli- se tuli perinteisen GM:n hydramaticin jälkeen ja nimellä piti brassailla.
Heh, jotkut viitsivät vielä väitellä näin vankkaa tietoutta vastaan;-)
Mutta kyllähän ryslerillä on 44kymppiäkin suurempi moottori, vai etkö ole kuullut 7,27 litran tf-moottorista? tf tulee sanoista top fuel, eli huippu polttoaine :D))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ja gm;llä 700 th-moottori;-)
ja bensaa menee ainakin 100 litraa sadalla maililla, juu kyllä jämpti on niiiiiiiiiiiin
Vaihdelaatikko on TF-727....
Cadillac eldorado -70 500cid eli 8.2 litraa
Suurin ei sarja oli
Weineck Cobra 780cid eli 12.8litraa
Tuossa kuvia kyseisestä autosta, pieni auto, julmetun suuri moottori.
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/acf/newsID/2060221.007/general_acf/weineck-cobra-780cui-limited-edition
Mulla oli aikoinaan -63 Fordissa 352cid ja se vei matka-ajossa noin 10-litraa sadalle, mutta 4-reikänen kaasari kyllä lykkäsi tavaraa jos halusi.
Monaconi on 440 cid ja on 7.2 litranen kone ja vie 14 litraa satasella bensaa....tasaisella ajolla..
..ihmiset menee näin helppoon provoon/läpänheittoon?!?!?!?!?! Hyvä läppä kaiken lisäksi... !!! =D
usa-malli volvo 740 eli 7,4litraa, jep.
Mun pituus on USAssa mitattu 6 ft siis euroopassahan se on 6 m. pane poika paremmaks.
Ihme että mahdun mun autoon joka on 106 Peugeot 1.0 eli jenkki mittoina 0.0625 aika kova mylly...
onko ameriikkalaiset tehny muka yli 4 litran moottoreita????
meillä ainakin tuossa massikassa (tehty arizonassa) on n5 litran moottori. Ja ainakin sillä kun ajelee kylillä iltaisin niin kyllä siinä mummoilla on ihmettelyä kun maa jytisee woimasta. apropoo mistä lienee tulleet nämä traktorien suunnitteluun käytetyt rahat. Ettei vaan olisi jotain kytköstä eu tukiaisiin
on kuule suora kuusisylinterinen moottori. Autossani on 360 kone sen tilavuus on n.5,9 litraa. Et taida tietää jenkeistä mitään.
4 litrainen 145 hv tarteis ja valluis käytetty ja niin aspenis ja volares kans.
mistähän kirjasta olet näitä tietoja lukenut??????? ensinnäkin jenkkiautoissa puhutaa kuutiotuumista eli 440 on noin 7,4 litraa. moparin 225 on 3,5 litraa ja suora kuutos kone. kannttaa ehkä ottaa asioista selvää ennenkun alakaa kirjoittaan mitää "faktaa" niin ja caprise ei taida olla mikään harvinaisuus. ja lopuksi imaiseppa paskaa faktojesi kanssa
juu meilläkin on toi 3.5 litrainen th moottori ja ei oo turhaan toi th siinä kun vääntöä ja hevosia riittää. kannattaa myös tutustua 4D moottoriin noi neliulotteiset moottorit on todella luotettavia eikä vie paljoa bensaa!
ps. kuinkahan moni täällä on tarpeeksi tyhmä ottaakseen tämänkin tosissaan?
"ps. kuinkahan moni täällä on tarpeeksi tyhmä ottaakseen tämänkin tosissaan? "
Niinpä...
Upposihan toi ketjun eka hauska aloitusprovo moneen "*ttu ooot urpo" -vastaajaan kuin kuuma veitsi voihin..
:)
Ja tiedät mitä mieltä jenkkiautoharrastajat ovat saabeista?
Oikeesti ei jaksa varmaan ketään kiinnostaa mitä mieltä joku on jostain automerkistä, fordisti tojosta ja jenkkimies bimmeristä ja cadimies mossesta, mitsumies ooppelista jne jne.
AIVAN sama, jokainen voinee jatkossakin rullata millä rullaa..ei jaksa.
Perinteisesti GM "mies" ei pidä Moparista jne. eli sama merkkimielipide se on jenkkiharrastajillakin.
Jees, samaa yleensä vähän huumoripohjalta sorsimista lienee kaikissa harrastepeleissä, "muun kuin oman merkin/leirin suhteen". Ihan hauskaa yleensä, kunhan joku ei ihan tosissaan sitä ota.
Jos nyt vertailisi vaikkapa Moparin ja GM :n kaseja noissa harrastevehkeissä niin eipä noissa nyt mitään suurta eroa ole missään, ihan samat perusrakenteet noissa on.
Se hyvä puoli kyllä "merkki/konsernivalinnasta" harrastajalle seuraa että kun oppii yhden tuoteperheen vehkeet tuntemaan niin helpottaa kummasti projekteja jatkossa. Keskittyy yhden valmistajan vimpaimiin, oli valinta omalla kohdallaan sitten Hoppa, GM tai Mopari.
Hauskaahan huulenheitto on harrastajien kesken noista "omasta/toisten merkeistä", mitään syytä ei kyllä esim jenkeissä meikäläisen mielestä ole tosisaan alkaa vääntämään jotain toista merkkiä "paskaksi". On ne sen verta samoja teknisiltä rakenteiltaan.
Pahin autorasisti on katkera Avensis-mies..yleensä provojen takana on Avensismies.
Vaikka Tollota on hyvin toimiva auto, se tunnetusti on hengetön eli tylsä.
miten voi ilmoittaa asiallisen viestin???? ja miksi pitäisi ?
Voi pil## mitä paskaa, eikö tän jenkkiautosion vois poistaa täältä kokonaan, ja halukkaat kattos uudet foorumit niille. Näitä kumminkin suomi valtiostakin vielä löytyy. Eikä tarttis koko ajan olla tossa paljonko vie satasella ja muuta viherpaskaa väännössä.
jos ton aloituskirjoituksen olis julkaissut oodeellä niin olis alkanut juttu jalostuun vielä enempi kieroon ja olis saanu nauraa itsensä kipeäksi. mutta täällä ton aloituksenkin otti 90% tosissaan no sai siitäkin naurut XD
Niinpä. Oli vain "niin paljon" virheitä tossa aloituksessa että haisee provolle ja pitkälle. Suunnilleen kaikki "väärinymmärrykset" koottu tuohon aloitukseen. Cidit ja litrat ja "TH-moottorit" ym ym.. :)
Lienee kyllä just jonkun irvileuan aikaansaannos ja moni losautti kuin kaislikkohauki Rapalan vaappuun samantien..
Moparilla on tf 904 :P
moparin TF904 cid eli, 9,05 litraisesta Hem moottorista revittiin irti jo 904 hevosvoimaa vuonna 1904, etanoli ahtamattomana !
TF904 on automaattilaatikko...
vuonna 1958 FoMoCo otti super marauder motista jo 400 hv.
430 cid, eli tämän laskukaavan mukaan destroukattu 4.3 litraseksi :O)
cadillac sixteenissä oli 1600 hevosvoimaa, 16 litraa tilavuutta, 16 venttiiliä ja raidetankojen väli 16 kuutio jalkaa !
Aika helppo juttu kyseessä on kuutio tuuma. Helppo laskea kun tietää että tuuma on 2,54 cm eli siis kuutiotuuma on 2,54*2,54*2,54=16,38 kuutiosenttiä
esim. Voorttin Cleveland 351 (351*16,38=5751 kuutiosenttiä) on 5,75 litraa
tai Mopar 225*16,38=3,68 L
helvetin teknikseksi meni, oletkohan teknisillä töissä ??
ladan 2107 :Ssä ainakin on 21 litraa tilavuutta, motissa 1600cc,
ja maitotonkkia loput.
Ettekö te tietämättömät tiiä että MoParin 225 Slant Six koneessa on tehoa 225 hevosvoimaa, ja kuusi venttiiliä vinossa niinkun nimikin jo kertoo???
minun 2105 ladassa on paljon tehoa ja maitopurkkeja, olen myös kuullut isommista ladoista esim 2107 = enemmän tehoa!
Meillä on Dodges TF 904. Eli 904 heppaa. Tietääkö urpot mistä toi TF on lyhenne?
sehän on TurboFire , pakokaasukanavat kansissa on muotoiltu turboahtimien muotoisiksi.
TF on Top Fuel :))
Ei vaiskaan se on lyhenne TorqueFlite:stä
Kyllä meidän kylällä ainakin oli taxidartissa Moparin V6 moottori jossa oli 8 sylinteriä ja juuri 4,4 litraa. Ja koska oli se 4,4 litraa niin sen verranhan se vei bensiiniä
mul on hinttipulkka v70 eli 70 litraa öljyä kuluu kauppareissulla
Eli Tojota. Otan suihin Bemarikuskeilta parkkipaikalta
Mun 225 SlantSix, eli Moparin SS versiossa on tuo 225 heppaa ilmotettu reippaasti alle todellisen tehon,
koska se kulki varttimailillakin kepeesti yli 24 sekkaa.
Vääntöö siinä on ihan järjettömästi koska tf (torgue feet) 904 lootakin kestää noin paljon ja silti niissä palaa pakkoja.
Joo, mulla on motskarissa toi moparin 350 pakoputki tua kaasarin paikalla, ja bensaa menee tosi kovaa ja topfueli ku on ni varmaan enemmän menee nitrookin kun missään hundaissa. Lisäsin ilokaasut viime kesänä ja ilma imetään nykyään välijäähdyttimenä toimivan vanhan arkkupakastimen kautta. Välillä haisee kalapuikot, mutta muuten juon mitä vaan jos tarjotaan. T: Iso-Erkki nahkavuoren kupeesta.
Hitto mitä hintti vehkeitä!Tääl on FORDin 550 tuumanen ja litroja löytyy 8,3!
Vau oma iso moottori!!!! Kylän Kingi!
Eikä osaa laskea...
Oliks tää raktorin moottori...
Kiitos! Joo kyl noi poijjaat tääl kyläl kunnioittaa. Ja naisilta heruu ihan mitä vaan kehtoo pyytää. Just männä perjantaina pyöräytin kylillä zeettorilla, ei muutes yhtään herunu. En tiiä jos ois meirän valmetilla vetäny rinkii.. Oisko herunu? Oisko? Häh?
Hyvinpä menitte tähänkin lankaan!!Entäpäs jos olisikin siten että numerologialla toi 440 on tietty 440 kuutioinen ja 350 tietty 3puolikas ja tuo kun jaetaan 8 zylideriin niin männät banaanin paksuusluokkaa...eikös vaan olekkin näin??Teehoo on tietty sama asia kuin hootee ja chervolet on automerkki siinä kuin rotke,rampleri ja resoto...
Mun chevy isolohko on porattu 0.60 ylikokoon eli 468cid. Tämä sen takia kun aloitin kiihdytyskisat ja matka on 402 metriä, niin toi 468 kestää sitte maaliin asti. Ei lopu metrit kesken.
"Mun chevy isolohko on porattu 0.60 ylikokoon eli 468cid. Tämä sen takia kun aloitin kiihdytyskisat ja matka on 402 metriä, niin toi 468 kestää sitte maaliin asti. Ei lopu metrit kesken "
Hommaa elämään lisäjännitystä ja ala elää stripillä "todella vaaran tuntumassa", vipua autosi nokalle Oldsista tai Ponchosta neljänollakolmonen....
:)
Mulla on 125cc monkey jossa 4venttiili kansi ja ei syö paljoo mut kekee joka vaihteella ja kulkee ihan liikaa monkyks
vittu
Kyllä se niin on, että 350 tarkoittaa 3,5 litraista mootoria. ja 454 on 4,54 litraa.
Älkää tulko väittämään muuta tai puhumaan jostain kuutiotuumista.
Miten muka tuuma voi olla kuutio? Tuuma on pituusmitta ja kuutio on tilavuusmitta. Ei moottorin tilavuutta mitata pituusmitoilla. Ettäs tiedätte.
Terveisin
Vihreä humanisti.
Ja kuutiosentti oli?
Kunuhan kiusaa... ei niin tyhmää olekkaan....
Joo. th moottorilla oli huumoripäivä :-D
" Nämä hurjan kokoiset mopar 440 (4.4litraa) ja ford 350 (3.5 litraa) ovat tehoiltaan liki saman vahvuiset. Ameriikassa on näitä kyseisiä
moottoreita tosi paljon. Suomessa ehkä muutama. Niitä ei kannata suomeen edes tuoda koska ne syövät bensaa yli 30 litraa sataselle.
Halvempi vaihtoehto suomessa olisi hankkia mopar 225 (2.2 litraa) jne..."
Pasila - Tuotetaan paskaa (yliveto, voihan nenä :D :D :D)
https://www.youtube.com/watch?v=oDiC7EiXr6M
Pasilan aihe juontunee Codex Alimentariuksesta.
http://janerikfinskas.puheenvuoro.uusisuomi.fi/125536-suomessa-aletaan-toteuttamaan-codex-alimentarius-direktiivia-osa-i
http://www.anttiheikkila.com/blogi/codex_alimentarius/
Hei vaan tietämätön....ne 440 ja 350 on kuutio tuumia ei litra tilavuuksia...th 350 on automaatti vaihdelaatikko...th on lyhenne turbo hydramatikista...mopar 225 on suora kutonen...caprice classic ei todellakaan ole harvinainen auto...kannattaisiko kumminkin pysytellä niissä riisikupeissa kun on perustiedot noin hataralla pohjalla?
"
Jannemh
13.10.2013 09:11
0
Sulje
Hei vaan tietämätön....ne 440 ja 350 on kuutio tuumia ei litra tilavuuksia...th 350 on automaatti vaihdelaatikko...th on lyhenne turbo hydramatikista...mopar 225 on suora kutonen...caprice classic ei todellakaan ole harvinainen auto...kannattaisiko kumminkin pysytellä niissä riisikupeissa kun on perustiedot noin hataralla pohjalla? "
Kyllä se on nyt todistettu: jenkkiautoharrastajat on normaalia tyhmempää porukkaa, Em. vastaajakin meni ns. helppoon 6-0 . Täysin vedätettävissä olevaa porukkaa. Onkohan V8 meteli pehmentänyt nuppia?
janin kannattaa keskittyä edelleen polkuauto osaston kalustoon, ja voimanlähteisiin.
Vai oli se TH 350 moottori, minä hölmö luulin koko ajan sen olevan TurboHydramatic 350.
Ei ihme, että monet ovat kehuneet TH 400 olevan yksi kestävimmistä keksinnöistä, onhan se sentään 0.5 litraa isompi moottori!
Chevrolet 327 onkin sitten varmaan aika heikko automaattilaatikkona, kun kuitenkin Cadillac 500 kuulostaisi ainakin numeroiden perusteella olevan laatikoiden "aatelia" vai kuinka?
Kaikennäköistä jenkkiharrastajaa sitä liikkuukin...
www.ecoclean.fi
oikeasti aloitus trollaus on otettu todesta???
Heh heh.......
chervolet caprice classic 350 th350.. uijuijuijui..
Toihan tarkottaa että siinä on edessä 3,5 litranen ja takana 3,5 litranen voimakone!!!
Yhteensä 7 litranen.. huh huh!
Eihän noin isolla vehkeellä uskaltaisi meikäläinen edes ajaa.. mahtaako olla edes katulaillinen. Varmaan keulii ja tarvii tietääkseni jo jarruvarjotki.
Tosi mageeta.
Lähtee kyl tollanen voiman tuotto ihan lapasesta.
Mie en raaski ajaa jenkillä kun se vie sitä ysiysiä.
Mulla on toi 6,1 kuutiotuumanen hyrsleri ja se kyl on aika kova peli peltisilt osiltaan , ja sil voi ajella aika kovaa , jos haluu .
aloittelija on kyllä joku vammainen tai trolli, epäilen molempia
TH=Turbo hydramatic automaattivaihteisto.
350cid=5,7litraa (moottori)
Hei hullut urpot! Minulla on vanha V8 Pontiakki ja pikkuviilauksella saan irti 600 heppaa! On meinaan lähtöjä joka lähtöön!!!
Et montaa kertaa lähde kun tankki on tyhjä. Hah hah haa.
gruisailu-illassa oli aluksi outoa et mennää tankille tarkoittikin sitä että uusin jäsen menee polvilleen ja muut jäsenet laittaa munaa suuhun ja hokee roud rani hani
tulisitte joskus jenkillä Lappeenrannan kiihdytys ajoihin jos tehoja noin paljon monena vuonna camarot ja vetet hävinneet minun volvo s60 awd polestar mallille 2015 vai ovatko ajaneet pintakaasulla
Ei vaan ole siinä ruotsi/kiina- kinnerissä munaa.
Palstapoliisi olikin herkkämunainen
Youngsters
https://www.youtube.com/watch?v=jQN04sOL7Xw
Enpä oo ennen nähny tollasta öljynpalamista, taisi olla volvossa venttiilinvarren kumit sökönä kun tolleen savus. Nakutuskin oli koneessa hirvee ja Palle Johan unohti vielä kässärin päälle kun takalevy hehkui punaisena ja sitten joukolla ihmettelivät miks ei romu lähde liikkeelle.
Enpä ole aikoihin lukenut näin pöljän hauskaa viestiketjua. Jatkakaa samaan malliin.