taitaa hiace olla kuitenkin se paras paku, harvoin näkyy tälläkin kanavalla, haukuttavan hiacee,siis vikoja on erittäin vähän?
taitaa hiace.......
omistaja
131864
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hiace on yksi kauheimmista autoista, joilla olen ikinä ajanut. Ensinnäkään ohjaamoon ei mahdu istumaan 190 cm pitkä ihminen. Ajaminen on ajamista isolla A:lla, eli sitä tosiaan pitää ajaa.
Varmaankin kannattaisi avata silmät pokemon-lumosta ja ajaa joskus ihan vaikka kokeeksi jollakin muullakin autolla.
Epäilen suuresti että eurooppalaiset etuveto pakut voittavat ajo-ominaisuuksissa (niinkuin muissakin ominaisuuksissa) moiset japsipokemonviritykset heittämällä.
No tämähän on minun mielipiteeni.
mulla on vartta 188, ja olen tähän päivään asti mahtunut ajamaan hiacee hyvin... no, ei oo kyllä paljoo kokemusta, vaan 14v h-ässän ratissa...
Todennäköisesti onkin totta että hojota on kestävyydeltään ykkönen. Sitä ei käy kiistäminen. Mutta oma mielipiteeni on kyllä että uusikin hiace parhaalla diesel-myllyllänsä oli paljon paljon huonompi ajettava kuin transu tdi mikä meitilläkin on ehtinyt jo 200tkm. En ymmärrä miten se kauhea vatkaaminen sivuttaissuunnassa on muka ajamista verrattuna etuvetoseen volkkariin. Kannatan sitä että jokainen tosiaankin tiedostaa ajotarpeensa ja sen mukaan valitsee sitten euroopan hyvällä ajettavuudella, teholla ja kulutuksella varustetun vw:n tai mesen tai sitten päätyy kestävään hojotaan... Luonnollisestikaan ooppelista ei voida puhua vieläkään tällä palstalla kun eihän siitä ole henkilöautoksikaan.. Mutta valitkoon jokainen sen mikä itseä kiinnostaa (paitsi ooppelia)
Todennäköisesti onkin totta että hojota on kestävyydeltään ykkönen. Sitä ei käy kiistäminen. Mutta oma mielipiteeni on kyllä että uusikin hiace parhaalla diesel-myllyllänsä oli paljon paljon huonompi ajettava kuin transu tdi mikä meitilläkin on ehtinyt jo 200tkm. En ymmärrä miten se kauhea vatkaaminen sivuttaissuunnassa on muka ajamista verrattuna etuvetoseen volkkariin. Kannatan sitä että jokainen tosiaankin tiedostaa ajotarpeensa ja sen mukaan valitsee sitten euroopan hyvällä ajettavuudella, teholla ja kulutuksella varustetun vw:n tai mesen tai sitten päätyy kestävään hojotaan... Luonnollisestikaan ooppelista ei voida puhua vieläkään tällä palstalla kun eihän siitä ole henkilöautoksikaan.. Mutta valitkoon jokainen sen mikä itseä kiinnostaa (paitsi ooppelia)
koettu on. ja vikoja kyllä löytyy, viimenen niitti oli kun nelos mäntä halkes. nyt ollu trp eikä ole pahemmin valittamista ja ajamisestakin suorastaan nauttii...
Kopsakka kapine.
Vanhemmatkin ;)
joo, tsekkasin tännekkin palstalle.
(toinen auto on pakettiauto)
itsellä oli ennen vw pakettiauto, vaihdoin hiaceen vm:89, ja hyvin on pelannut,
Itselläkin 89 projektina. Siis customointia tiedossa....
Ainoat viat on aina talvella ;)
Käynnistyttyään ohjaustehostin vaatii muutaman sekunnin herätessään. Mittari valehtelee mutta kun lämppäri lämmittää niin se loppuu.
Ruoste, muttei ole minulle ongelma. Öljyä menee johtuu tiivisteistä (moottorin alaosa märkä)
Kuskin penkki (kulunut muodottomaksi) Ei ongelma nimittäin varastossa odottelee recarot ;)
Perä paukkasee kun kääntää jyrkästi (eli lukko on ehyt)
Vaihdelaatikko on kestänyt mieletöntä rääkkiä (vaihteet päälle ilman kytkintä, tosin aivan vahingossa)
Kone vääntää tosi hyvin mutta vasta kierroksilla.
Minusta ei tämä hiace ole kylmä?? Kaikki kyydissä olleet ovat kehuneet tosi lämpimäksi ;)
(muille tiedoksi, kannattaa tarkistaa termarin toiminta ennen pakkasia....)
Jep jep. Itse ole ollut tosi tyytyväinen ja moni muu saman korimallin omistaneet.
Ja jos ei saa hiacea talvella liikkeelle suosittelen ostamaan uudet renkaat tai tarkistamaan lukon toiminnan.
Kyllä hiacessa vikoja on siinä ku muissaki. oon omistanu 2kpl. ensimmäinen oli vm86 josta ei paljon hyvää löytyny, mootori söi öljyä 1l1000km, syyläri hajosi, perä paukkui,todella huono ajettava (vaikka kaikki kulmat säädettiin), kylmä talvella, viimeinen niitti oli vaihteiston hajoaminen ja ruosteesta puhumattakaan.. No sitten vaihdoin tuon yksilön vm92 ajettavuudeltaan se ei paljoa häävimpi ollut, perä vollotti kuin kenttäsirkkeli, talvi autona se oli hieman lämpimänpi tosin kerran liiankin kanssa kun joku oiko sulku poltti sulakerasian pohjan 32 asteen pakkasessa ja jäin tien päälle, eikä hauskuus siihen loppunut vaan noin pari viikkoa sen jälkeen nelosen mäntä nirhasi itsensä jumiin.. siihen loppui minun ja hiacen yhteis työ. tällä hetkellä vm93 ford transit turbo-d pitkä ja puolikorkea. aj320tkm joista itse 67tkm ongelmitta.
Tämä toinen on 96- uudella korilla.
Auto on pelannut aika kivasti, mutta talviolosuhteet ovat kyllä myrkkyä tojolle.
Ei lähde käyntiin jos pakkasta on -20 tai enemmän.
Vaihdoin akutkin vuosi sitten.
Etenemiskyky on täysin perseestä liukkailla johtuen takavedosta.
Kahvat eivät kestä pakkasta vaan jää käteen.
Sulamis vedet valuvat ovien ja astinlaudan väliin vaikeuttaen ovien toimintaa eikä niin vähänkään.
Lyhyt malli on täysi susi kontin lyhyyden vuoksi.
Tätä listaa voisi jatkaa pitempäänkin mutta olkoon noin.
OSTA VOLKKARI, MERSU TAI TRANSIT.
mulla nyt 98 hiace, ei mitään vikaa,lämmin kuin mikä mahtava ajaa, menee kuin juna,yksi vika kyllä on tuo takaveto talvella paha, mutta muuten pelaa kuin unelma, siis olen erittäin tyytyväinen.
Onhan hiace jo legendaarinen ajopeli. Autokoulun opettajani esitti aikoinaan seuraavan kysymyksen:
Mikä on suomen ostetuin urheiluauto? - Toyota Hiace.
Näinhän se on, heh. Onhan volkkarit ja fordit paremmin varusteltuja, mutta hiacessa on jotain paljon muutakin kuin varusteet ja ajettavuus, hiace on käsite.
Mikäpä sen mukavempia kahvilan juttu tuokioita kuin hiacen viat, joo mulla meni kansi 300tkm, älä mulla meni jäähdyttäjä jo 150tkm, mutta mullapa on vaihteiston vitonen hajonnu jo kolmesti, mutta mullapa ei oo enää helma peltejä ollenkaan on sen verran ruoste syöny..jne jne ikävä kyllä vaihdon merkkiä ja jään kaikesta kivasta jutustelusta ulkopuoliseksi.