Jos on noussu asuntojen ja bensan hinta mut onpa nousuu vanhojen jenkkien hintakin!! Sain ilokseni omistaa vuonna 96-97 72mallin 2d ht ison moparin ja sit myin sen jo eteenpäin.... 17000markalla!! Nyt katsellu et pyynnit tuolla 8000-10000e tuntumassa... Mistäs tämä johtuu?? Laskeekohan hinnat enään koskaan?? Olis pitäny säästää se komistus prkellll..
10000e/ noin 60000mk!!!
On se elämä...
232214
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
niin se arvo nousee karussa pohjolassa..
hyvä kun kattelee nuita 90-luvun alun V8-magazine myynti-ilmotuksia esim `63 impala, katsastettuna ja eikä tod mikään lintta. hinta alta 15000.- mummua. Noh, dartin arvo on huikea 10v päästä, enpä taija hävittää ;)
DART-74 AJETTU 59600ML. odottelen nousua arvostuksessa, kaikesta viisastelusta huolimatta. terveiset pieksämäelle.
Joo mulla kävi niin et kattelin koko tän vuoden vanhaa jenkkkiä jotain 58-60mallia mut hinnat oli mitä oli niin nyt tallissa lepäilee 80lukunen camaro ja hinta alle 7000e....
Näin on, ja kun hinnat nousee ulkomailla heijastuu se myös suomeen, yksityiset keräilijät napsii suomesta hyvät yksilöt talleihinsa naurettavaan hintaan kun vertaa muuhun eurooppaan. Esim. siisti kuntoinen isolohko muskeli moppe maksaa täällä n.20 000 ylös päin, vastaava lulla taitaa olla keski-euroopassa jo yli 50.000e.
olen sen ikäpolven harrastaja jo et muistan kun ei tälläsellä köyhälistön lapsella ollut mitään mahiksia 2d tai avojenkkiin,nelioviset dartit,vallut tai vanhat edustusautot ainoita realistisia vaihtoehtoja tuolloin ennen uustuontibuumia.silloin kaivettiin kaikki tieto ja vihjeetkin josko löytyi vaik vanha romuauto metsästä mistäpäin tahansa.sitten uustuonti muutti kaiken!suomeen laivattiin hullun lailla kaikkea kiiltävää ja kaunista coupea,avoa ja hooteeta...niinpä täällä ei ymmärretty pitää niistä huolta ku halvalla sai aarteita joita täällä ei voinut uneksiakkaan ennemmin omistavansa jollei muuttanut ruotsiin.sinnehän ne on nytkin päätyneet ex suomi-california helmet.toisaalta hyvä niin.ruotsalaiset laittaa kruunuja peliin ja tulokset nähtävillä jos kaytte cruisingeissa tai näyttelyissä siellä.ei maalata mattasprayllä vaa puskureita tai mennä mistä aita matalin.koko kulttuuri täysin erilainen!suomessa näkee yhä kerrostalojen pihalla vanhoja ca caddyja tms mätänemässä...ketään ei kiinnosta tai välitä.hauskanpitoon meni suurimmaksi osin kalusto ja ajettiin mehut pihalle naureskellen...laitappa kuntoon nyt..ei naurata varaosa tai materiaalihinnat jos nyt saakaan mistään.koristeosat johonkin imperialiin tai centuryyn 50-luvulta tai 60-luvun muskeliinkaan...huh,huh!nythän sitte istutaan ja selaillaan vanhoja v8 lehtiä ja ihmetellään et mites täs nyt näin kävi...siellä ne meille tuodut yksilöt viel hehkeinä ja halvalla,nytten iso osa romuna ja parhaat ruotsissa,usassa,norjassa ja virossa ja jopa japanissa...adjö!
Minä olen jo luovuttanut!! Ajan jenkkifarmarilla tai vanilla niin kauan kuin bensalla saa ajaa.... näitäkun saa vielä halvalla.Ei millään varaa pitää käyttöautoo ja sit jotain 12000euron dollarihymyä. Tähän on menty!! Harrastaja vm 82
Kai sekin jotain vaikuttaa vanhojen Jenkkien hinnan kohoamiseen, kun niille on tullut lisää ikää ... tarkoitan esim. 70-luvun autoja. 50-luvun Jenkit tietysti ovat niin haluttuja helmiä, että hinta on kova siksikin, esim. Classic Chevyissä. Ja tietysti eurojen myötä hinta lienee kohonnut vielä, kuten muissakin tuotteissa (esim. elintarvikkeet).
samat muistikuvat on nuoruudesta ja jenkkiautoaikojen ankeudesta.cadillacin näkeminenkin oli jotain ihmeellistä..omistaa,ei suomessa.sitten hanat tosiaan aukeni ja taivaasta mannaa.tuli 50-luvun himotuimpia helmiä caddya,buickkia,De sotoja,Edseleitä...helmiä niinkauan kuin kestivät rääkkiä täällä.ns harrastajat ostivat lauluautoiksi ja suditteluun tai ajettiin vaan kunnes laukesivat..sitten myyntiin ja bemu tms tilalle.haukuttiin ja naureskeltiin paskoiksi,ei kestä romut..hehheh.mitähän järkeä niitä yleensä oli ees tuodakkaan tänne ruostumaan ja romutettaviksi eläkeiässä.?mitään ruostesuojausta ei ollut,pölyt vaa pohjassa..muttei kauaa.onneksi muutama meni ymmärtäville ja onnellisia ovat arvoautoineen vaikka ois vaan varastoituna talliin.suomalaiset on yksinkertaisesti niin tyhmiä että tässä kävi tälleen.ruotsalaiset haki omansa pois ja paljon jenkkeihin takasin.nyt sitten katellaan v8 lehtiä ja muistellaan..mullakin oli tollanen..oli.muuten piilofarmarit seuraava tyhmyys.upeat dinosaurukset ja mallistonsa kalleimmat ajettu surutta loppuun hiacen korvikkeina tullessaan.etippä loistokuntonen caprice,electra tai vaikka ltd,colony park..ei löydy,ei löydy jenkeistäkään.vaan nuorisohan vaan tuunaa pakoputkia ooppeleihinsa ja kalvoja corolliin nykyään..sääli!60-luvun pelit kokeneet saman kohtalon täällä ja muskelit viety turvaan ulkomaille,samoin avot ym erikoismallit.70-lukuisia saa jenkeistä vielä halvalla pääosin.paalaus loppusuoralla niissäkin.onneksi nää korinvaihtoihmeet ees jääneet suomeen.niitä kun eivät svedut tai jenkit huoli.enkä minäkään.
Tallissa on vm66 Caddy Coupe de Ville jonka hinta on ainakin tuplaantunut 5 vuodessa. Eurot tekee ihmeitä hintoihin...
Suomessa hinnat pyörii kympin molemmin puolin. Voisin myydä auton myös Mobile.de:ssä jossa 60-luvun helmi käkkylästä saa helposti yli 20000€. Onko Suomessa sittenkin vielä halvat hinnat?
PS. 5 vuoden päästä samojen hyväkuntoisten 60-luvun Caddyjen hinnat on Saksassa 30-35k€...
Tuttu osti 60-luvun alun Caddyn noin 10 vuotta sitten ja takakontti täynnä uutta alkuperäisosaa ko. autoon ja maksoi siitä vähän yli 20tmk ja mikäköhän olisi tämän päivän hinta jos haluaisi realisoida.Itse pidin tyhmänä mutta sellaista se elämä on.Näistä voi vaan sanoa kuin maasta että sen valmistus on lopetettu.
aikoinaan lauluautoksi ostamani chevy biscayne-59 2dht seisoo navetan vintillä edelleen. alkuperäisessä kunnossaan listoja myöten.napista käyntiin ja menoksi. odotan vielä myyntihetkeä, TÄMÄ HELMI EI OLE SIOILLE!!
harvinaisen auton. Ettei vain olisi ainut maailmassa. Kaksiovinen -59 Biscayne HT nappistartilla.
Keksi jotain uskottavampaa.....
Saa nähdä miten pitkään jenkkiautoharrastelu jaksaa enää potkia. Nuo nykyiset hinnat tekee sen että tulevia jenkkiautoharrastelijoita ei enää tule. Että sehän käytännössä tappaa sen harrastuksen.
Luulen et 2015 ei juuri näy jenkkejä missään....Jotain huippukuntosia kaunottaria joilla 50 äijät ajelee mut ei nuoriso ei ei...
niitä vähemmän haluttuja mallejakin joista saa hienon ja persoonallisen harrastepelin.el caminot,rancherot,6-lla olevat ja 4d mallit,uudemmat delta88,cutlass,capricet,skylark,citationit...siis 80-taitteesta,piilofarmarit ja eipä näitä uudehkoja-80 luvun camaroja,firebirdeja tai tylsähköjä vettejäkään kalliina voi pitää ottaen sporttisuus huomioon,vanhemmat ja halutummat mallit näistä tuplahintasia vähintään.samaten muuttoautoina tullut yksittäiskappaleita 4-6 syl etuvetoisia hyvinkin erikoisen näkösiä joita ei kukaan huoli.korinvaihtoautojen kanssa oltava tarkkoina.aitojahan ne ei ole ja kätensä voi lyödä p..kaan vero ym juttujen vuoksi sekä että ovat niinkuin väärää rahaa kuten camaro/firebird pick-upit yms.eli lopputuloksena on että löytyy kyllä mutta kun ei ole kiinnostusta ja kipinää.kattojärjestö ja kerhot ovat epäonnistuneet junnutyössä ja keskittyneet kisahommiin,kaljoitteluun saunassa ja ihailemaan omia 2dht ja avojaan...
uhkakuva. Kun uudet päästöihin perustuvat verot tulevat maahamme (ehkä jo tänä keväänä) niin jos vanhat harrastepelit eivät saa mitään helpotuksia = harrastaminen kuolee Suomessa.
Tuollainen 60-luvun 7-litrainen kun ei ole niitä vähäpäästöisimpiä. Toinen vaihtoehto on myös bensan tuntuva kallistuminen ja silloin 30l/100km kulutus vähän rajoittaa ajamista.
PS. Nuorisolle on vuonna 2015 joku 80-luvun jenkki aika museo ja siinä sitä on harrastamista.
kaikki harrastaminen maksaa eikä jenkkiharraste ikinä ollut halvimmasta päästä.riippuu tietty tasosta jolla harrastaa.toisekseen:bensa on aina ollut kallista suomessa ja palkkoihin nähden se ei oo yhtään kalliimpaa kun mun nuoruudessa.sitten se 30l satasella..noh,en tiedä mistä toi repäisty mut kunnossa oleva vanhakaan jenkkiauto ei normaaliajolla tollasia vie.rallijutut ja polkeminen taas toinen juttu vaan vie se iso nykyautokin ,japski tai euro,aikatavalla polkemalla.todelliset ajokilometrit harrastejenkeillä senverta pienet että tekosyy vedota bensankulutukseen tai vähentää ajoa sitten jos kirpaisee
Rokkarit ei varmaan sulata näin uusia mutta mun mielestä komeita ja ihan harrastamisen arvoisia... Alle 1500e luokkaa Piilofarmarit. Alle 3000e luokkaa: caminot ,lavavekottimet. Alle 6000e luokkaa camaro ja firebirtit... Esimerkkejä.....
Normaalissa (= maltillinen kaasun käyttö) maantieajossa -50, -60 tai -70-luvunkaan vanha Jenkkiauto EI kuluta 30 ltr/100 km -> eikä kyllä kaupunkiajossakaan !
Jos on kyse ns. viritetystä Jenkistä, niin silloin 30 ltr ja enemmänkin on mahdollista.
Esim. 70-luvun Lincoln Mark IV, jossa on 7,5 (!)litran moottori kuluttaa maantiellä n. 20 ltr ja kaupungissa n. 25 ltr.
hyvät mökillä asuvat. Täällä Helsingin keskustassa kun ei paljoa maantieajoa ole kun ajellaan esim cruisingeissa. Kyllä se n 30l/100km menee aika helposti kun matelee keskustassa hitaassa ajossa valoista toiseen. Autona 429ci Caddy.
PS. Keskustassa saa tuollaisen 90-luvun lopun Saksalaisen saattuelimusiininkin viemään 20l/100km vain 4.4-litraisella moottorilla.
70-luvun sporttijenkit, '74 - '81 camarot ja firebirdit esim. 10000e.
noi ei ole ehkä niin klassikkoja kuin 60-luvun ja 70-luvun alun versiot mutta hyvännäköiset korit noissakin on, paljon paremmat kuin 80-luvun laitteissa. virittää vähän konetta niin siinähän on muskeliauto, esim. '77 camaro viritetty 350cid kone.
se x määrä hevosvoimia tuotetaan uudessa ja vanhassa koneessa ihan samalla määrällä bensaa jos molemmat koneet ovat säädöissään. Uudet autot painaa nykyään niin paljon että kyllä nekin kuluttaa sitä polttoainetta jos liikkeellelähtöjä suoritetaan toistuvasti.
minun auto historiaan mahtuu niin upouusia vm 2000 edustavia autoja ja vanhoja 70 luvun autoja ja kyllä ne kaikki sitä polttoainetta osaa syödä. Uusi V70 Volvo ja vanha 240 volvo lastataan samaan painoon niin kyllä kulutus on aika tasan. uudessa kulutusta lisää vilä mieletön määrä elektroniikkaa ja apulaitteita.
Jos ostan tänäpäivänä uuden auton ja maksan siitä 25k€ ja vanhan saa 1k€ saa tuolla erotuksella jo sitä bensaa aikaspaljon, sitten vielä vakuutukset uusiin kalliita, huollot kalliita, ja kokoajan ei toivotut parkkipaikka kolhut pelokkeena, joita se ylimääräinen ilkivaltavakuutus ei korvaa jos aiheutettu toisella ajoneuvolla.
ei moottoritekniikka ole periaatteiltaan muuttunut kansiventtiilitekniikkaan siirtymisen jälkeen toki ruiskutus ehkä tärkein uudistus mut ei abs,esp ym ym kulutukseen mitään vaikuta paitsi kohottavasti painon muodossa kuten ilmastoinnit ja elektroniikka sekä turvarakenteet.turhaan luullaan et aina uutta ostettava et säästyisi taas desi bensaa mut sillä välirahalla saa valtavasti tankattua ja se uuden auton valmistus se vasta luonnonvaroja kuluttaakin.myöskin huollattaminen ja korjaaminen yhä vaikeampaa ja kalliimpaa uusiin autoihin...ja sitä myös koko ajan pajalle tyrkytetäänkin,valitettavasti.