Pieni tietoisku lienee taas paikallaan:
-Tarkastaa linkit ja ottakaa huomioon kuinka vaarallisia autoja suuret yhtiöt ovat valmistaneet.
Satoja ihmisiä käristyi kuoliaaksi vain sen takia, ettei Fomocolla tuotekehittelyyn haluttu uhrata paria kymmentä dollaria.
http://www.uoguelph.ca/~lsatchi/Disaster.html
http://www.motherjones.com/mother_jones/SO77/dowie.html
Uusin esimerkki koskee GM:n tuotetta: Nuoren naisen elämä tuhoutui järkyttävällä tavalla Venezuelassa.
http://www.expressen.nu/html/bildarkiv/Saburido.htm
GM:llä on ollut myös muita samankaltaisia vakavia huolenaiheita:
http://www.safetyforum.com/fcars/
http://www.safetyforum.com/gmft/
-Tarkastaa linkit ja ottakaa huomioon kuinka vaarallisia autoja suuret yhtiöt ovat valmistaneet.
Satoja ihmisiä käristyi kuoliaaksi vain sen takia, ettei Fomocolla tuotekehittelyyn haluttu uhrata paria kymmentä dollaria.
http://www.uoguelph.ca/~lsatchi/Disaster.html
http://www.motherjones.com/mother_jones/SO77/dowie.html
Uusin esimerkki koskee GM:n tuotetta: Nuoren naisen elämä tuhoutui järkyttävällä tavalla Venezuelassa.
http://www.expressen.nu/html/bildarkiv/Saburido.htm
GM:llä on ollut myös muita samankaltaisia vakavia huolenaiheita:
http://www.safetyforum.com/fcars/
http://www.safetyforum.com/gmft/
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllähän se on tiedossa ollut, että jotkut autot palavat kolaritilanteessa herkemmin kuin toiset. Silti väitän, että kunnon ameriikan auto on monin kerroin turvallisempi kuin esim. eurooppalainen auto. Kaksi kaveriani ajoivat yhteen tutulla tiellä toisella toyota ja toisella LTD ford, toyota lunastukseen ja fordista oiottiin rekisterikilpi ja puskuriin jäi pienen pieni naarmu.
Suurempi massa ratkasee tällöin. Onhan selvää että täysperävaunurekassa selviää paremmin vaikka fiatin kusiaista tai miniä vastaan.
Siitäkin selviää rungollisella jenkillä selvästi paremmin kuin monella muulla autolla. Taasko vain massa ratkaisee?
Jos pari metriä konepeltiä edessä, niin hirvi ei aina jaksa nousta ohjaamolle saakka, vaan jää ihmeteltäväksi siihen pellille. Euro/japsien luiskakeula taas edes auttaa ruhon osumista ohimon kohdalle. Haittapuolena on pitkässä nokassa ja perässä suuret ulkomitat ja niihin nähden ahdas matkustamotila.
itselles mahdollisimman pieni auto, ajele sillä ja ole tyytyväinen elämääsi. Väistele vihellellen isompia ja laita vaan radioo kovemmalle, eikö?
oletko koskaan ollut esim. 80 luvun jenkkifarkussa? sinne menee corolla heittämällä, joten se siitä tilan ahtaudesta.
Palaa ne muutkin autot kolaritilanteissa esim.mersut http://www.wreckedexotics.com/sl500/sl500_062302_01.shtml PS.sivulla on muistakin autoista krematoriokuvia.
Hmm... nyt taas tuli tältä irriltä tosi hyvää faktaa ja tietoa... pinto... joo aivan sama !
Miltäs ajalta toi auto oli ? laitetaan ihan minkä maalainen ja saman ikäinen ja kokoinen auto samanlaiseen kolariin niin tuskimpa jälki olisi yhtään parempaa...
Niin sitten nämä camarot ja muut jenkki sportit, en jaksanut lukea niitä juttuja, mutta puhutaanko niistä kolari tilanteen vauhdista tai muusta sellaisesta mitään ? ei varmaankaan, mutta todennäköisesti vauhti ei ole ollut mikään 10-50km/h jossa normaali nykyaikainenkin japani tai euro auto rupeaa natisemaan liitoksistaan.
Sitten sä IRRI sanot että hirvikolarissa pitkäkeula suojaa paljon ja taas normaalissa kolarissa jenkkien paino suojaa kolarissa niitä no VITUN kääpänä, mitä se osoittaa niistä autoista? Kun sä olet noin viisas ja olet löytänyt siltä isin työ tietokoneelta netistä noinkin mullistavia sivuja niin sä voit lukea niitä ihan keskenäs kotona ja haaveilla vaan jenkki autosta, johon sulla ei ole ikinä munaa hankkia sellaista. Siltikkin jos kolari osuu omalle kohdalle niin mä olisin siinä amerikkalais valmisteisessa autossa jonka omistan, tai joita omistan
Mulla on chevy van ja siinä on bensatankki perseen alla ja sadan litran tankkitila niin miksi juuri GM suunnittelee bensatankit kuskin perseen alle.
mikä järki siinä on ettei voi olla vaikka apumiehen puolella tai muualla.Funtsinu joskus että kun joku tankkauksen jälkeen ajaa kylkeen niin lentää katapulttina helvettiin.
mobilisti lehdessä oli juttua bensa chevrolet kuormureista kun niissäkin oli bensa tankki kuskin penkin alla siinä oli kuva kun-50 luvun tukki-rekka chevrolet ja bensatankki suoraan kuskin penkin takana että kun tukit liikkui niin bensatankki halkesi.Kuinkahan monta kuskia niissäkin grillaantui.