Olen aina ostellut käyttöautoni suoraan käteisellä yksityisiltä, siis jostain kepöstä, ilman välirahasumutuksia. Mielestäni tilanne on ollut ns win-win, kun autoliikkeen/jobbarin/häkkiapinan tms katteet on jaettu tasan.
Vaan nyt on toisin. Käytettyjen hinnat ovat pudonneet viime aikoina, mutta autoliikket/jobbarit ovat olleet selvästi paremmin ajan hermolla: halvimmat käyttövaunut saa nykyisin liikkeestä. Yksityisen omaisuuden arvo laskee selvästi hitaammin, tunnesyistä kait.
Katselehan nettiautosta -99 mondeoiden alinta hintakvartaalia, huomattavan paljon liikkeitä. Yksityisten hintapyynnit 20% korkeampia.
Ja kaikki nämä edulliset autot on ostettu sisään näennäisen hyvillä vaihtoautohyvityksillä, eli emme me edes huomaa kun meitä viedään.
Vaan nyt on toisin. Käytettyjen hinnat ovat pudonneet viime aikoina, mutta autoliikket/jobbarit ovat olleet selvästi paremmin ajan hermolla: halvimmat käyttövaunut saa nykyisin liikkeestä. Yksityisen omaisuuden arvo laskee selvästi hitaammin, tunnesyistä kait.
Katselehan nettiautosta -99 mondeoiden alinta hintakvartaalia, huomattavan paljon liikkeitä. Yksityisten hintapyynnit 20% korkeampia.
Ja kaikki nämä edulliset autot on ostettu sisään näennäisen hyvillä vaihtoautohyvityksillä, eli emme me edes huomaa kun meitä viedään.
Vastaukset 15
Vanhimmat
jotain Sierroja, escorteja tai vanhoja volvoja, niissä ne hintapyynnöt vasta hulluja ovat.
muutama esimerkki nettiautosta: id:1041708
1045492, 1052197, 1049930.
Ei millään pahalla myyjiä kohtaan, mutta on tainnut eurot ja markat mennä sekaisin yksityisillä myyjillä.
18000 markkaa, 22 vuotta vanhasta volvosta?????
toihan on ihan oikee hinta tosta volgasta mikäli se on vielä uuden paketissa ja ajamaton!
muussa tapauksessa tuon ostaja sekä myyjä tulisi ampua navetan takana.....
Tämä on minun mielestäni reilua, että myös yksityisiä myyjiä moititaan ylihintaisten kotteroiden myynnistä eikä ainostaan autoliikkeitä.
Onks tää nyt reilua?......reilua ja reilua.
Hajotkaa romuihinne amatöörijobbarit= yksityiset, jotka yrittävät pistää rahoiksi.
nettiautosta, id:1041443.
17 vuotta vanhasta suzukista, 5000 markkaa. Vittu huh huh! Ei millään pahalla, mutta ei kyllä hyvälläkään.
Mitä hiton markkaa? Mitä ne markat on? Etteks ole kuulleet että Suomessa jo aikaa sitten siirryttiin euroihin?
Kyllä mäkin muistan se ajan kun kossupullo maksoi 8 markkaa. Nyt se kuulemma maksaa, no en tiedä, mutta vissiin 8 euroa? Siis 8 markan tuote maksaakin nyt 48 markkaa?
Joo, ja röökiaski makso markan. Nyt se maksaa euroissa 4,20 eli markoissa 24. On se kauheeta...
Markka on kuollut ja kuopattu.
Palkat maksetaan euroissa, ja autot kanssa. Kysyntä ja tarjonta kohtaavat toisensa, ja jos joku pyytää autostaan liikaa niin tuskinpa se kaupaksi menee.
Mistä te kiukkuatte?
Mullon 94 vuoden Volvo. Pyydän siitä 90 000 markkaa. Hah. Eiks se ole mun asiani? Erityisesti kun markoilla ei voi edes maksaa.
Sehän on vaan mun harhai että mun autoni on sen hintainen ja että jollain on maksukelpoisia markkoja lompakossa.
Sitä mä tarkoitinkin että, tollasesta paskasta olisi markka-aikaan pyydetty 850 markkaa.
Se on vähän sama kuin kaupassakin, Tomaatti kilo maksaa 4.90 euroa. Maksoiko markka-aikaan 30 markkaa kilo tomaatteja.
Viittauksella, jota sinä vammanen et tajunnut, yritettiin viitata huumorilla siihen, miten osasta kaupankäyntiäsektoria on vain yksikkö muuttunut.
Vähän ajettua tuontivolvoa, huoltokirjalla.
No enhän minä pitopelistä luovu! Mutta ainahan saa pyytää. Käsittääkseni Volvoni on suoraan Ruotsista Suomeen tuotu ns. suomiauto, entinen taksi, ja huoltokirjasta en ole nähnyt vilaustakaan. Luulisin että autolla on ajettu suunnilleen 600 000 kilometriä.
Yritin tässä huumorin avulla osoittaa ettei yksityisten myyjien pyyntihinnoista kannata suuremmin kiukutella, koska emme tiedä millä hintatasolla kauppoja loppujen lopuksi tehdään. Eihän tuolla minun hintapyynnilläni kauppaa voi syntyä, ja jos syntyy niin se on jo petos.
Sinulla taisi huumori riittää, mutta edellinen vastaaja vaikuttaa täydeltä tosikolta. Kirjoittelee jo tomaattien hinnoista markoissa ja euroissa, hehheh.
MOT: yksityisten myyjien toteutuneista kaupoista ei ole saatavilla luotettavaa tilastotietoa. ( Eikä käytettyjen tomaattien hinnoista, ei markoissa eikä euroissa - tämä tiedoksi markkamiehelle!)
Ei mikään ole muuttunut. Yksityiset myyjät ovat aina pyytäneet autoistaan rutosti ylihintaa, enemmän kuin autoliikkeet.
Nyt asioita vain on helpompi seurata ja vertailla, kun yksityisetkin ovat siirtyneet nettiin.
Pyyntihinnat kuitenkin ovat vain pyyntihintoja. Kuka tietää millä hinnoilla kaupat lopulta toteutuvat?
Itse laitoin kerran yhden katsastetun ja tosi priiman auton nettiautoon myyntiin. Tsekkasin ensin kaikki muut samanmerkkiset, ja hinnoittelin omani niihin nähden melkoisen alas. Siis siihen keskiarvoon nähden alas, en suinkaan suurimpaan pyyntin nähden.
Yksi yhteydenotto tuli: tyyppi tarjosi tasan puolet pyyntihinnastani.
Että siellä se totuus on. Kaukana niistä pyyntihinnoista. Hyvin kaukana.
Mukavaa että tällä palstalla joku joskus arvostelee muitakin kuin autoliikkeitä. Minä olen ruukannut menopelini aina ostaa autoliikkeistä, ihan vaan homman yksikertaisuuden takia, ja siksi että loppujen lopuksi ne autoliikkeiden hinnat ovat AINA OLLEET LÄHEMPÄNÄ käypää hintatasoa kuin yksityisen myyjän omat haaveet.
Tää nyt vaan oli mun kokemukseni ja näkemykseni. Toivottavasti kukaan ei saanut hernettä nenäänsä.
87´ mallin bensa pajerosta pyynti vielä 7900e tosin ko auto on myynnissä rinta-joupilla, ja muutenkin noiden vehkeiden hintataso, halvimmat läpilahot 500 tuhatta ajetut neliveto pickupit maksavat melkein järjestään sen 2000e, ja jos kunto on edes kohtuullinen, niin hyppää hinta helposti 4-5t euroon... ja siltikin puhutaan 80-luvun autoista...
Niin ja nämä jenkki pu:t on vielä asia erikseen... halvimmillaan maksoivat markoissa n. 65000 mk, ja nykyään niistä hintapyyntö saatta vielä helposti olla 5-8t euroa... Totta kai laatu maksaa, mutta hyvin ovat ko autot hintansa pitäneet.
Pajerot maksavat.
Pajero maksoi 1990 seuraavasti:
V6=179 800FIM
2,8D= 152 800FIM
Lyhyt 2,6B=108 500€
Sitä voi vanhallakin huoletta pyytää, koska uudet maksaa 30 000€ ja siihenhän sitä verrataan.
Sehän se jännää olisi, jos hinta määräytyisi seuraavasti:
Ostohinta uutena-arvonaleneminen=myyntihinta.
Pajero 25 000€ - arvonaleneminen 17 vuotta 90% 22 500€= myyntihinta 2500€
Ei kai sen pajeron hinta ole yli 90% pudonnut? ?
Venepuolella asiat on vielä hullummin. Monesti 25-30 vuotta vanhasta 30+ jalkaisesta purjeveneestä pyydetään sama tai enemmän, mitä se on uutena maksanut.
Vene vuonna 1981 200 000FIM. Nyt pyyntihinta 40 000€. Uusi vastaava maksaa reilusti yli 100 000€ ! ! ! !
Tai että normaalin omakotitalon rakennuttaa avaimet käteen 180 000€, niin miten joku kehtaa pyytää jostain 80-luvulla rakennetusta huussista 250 000€ ! ! ! ! ! !
pyytäjiä, maksajissahan se vika on. Itsekin asun tällaisessa peruskuntoisessa 27-vuotiaassa omakotitalossa. Hintapyynnöt vastaavissa pyörivät tällä alueella 160t€:n nurkilla. Uusia reilusti isompia saa 230t€:lla. Tähän taloon pitäisi tehdä remonttia vähintään 50t€:lla, jotta se vastaisi tämänpäivän vaatimuksia ja siltikään se ei ole uusi. Jos olisin järkevä ostaja, maksaisin omastani maksimissaan puolet pyynnistä eli 80t€. Remontin jälkeen asuisin nykyajan vaatimusten mukaisessa talossa, mutta kuitenkin tietäen, että talon käyttöiästä puolet on jo takana ja hintakaan ei enään yllä uuden tasalle. Mutta ei näitä järkeviä ostajia minun lisäkseni ole muita, joten pakkohan se on talostaan markkinahinta maksaa.
MM. Halpa raha tuon ilmiön on saanut aikaan. Ja se että kaksi autoisten talouksien määrä on kasvanut muutamassa vuodessa pirusti. Kun tähän lisätään se että 90- luvun alussa myytiin pahimmillaan 30 000 uutta autoa vuodessa, niin johan se corollan hinta pysyy taivaissa.
Minä pidän autoista.