karjapuskurit kiellettävä

Omasta suskasta on revitty alkuperäiset puskurit pois ja korvattu kunnon palkista tehdyistä kestävät uudet, keulalta puuttuu vielä toistaiseksi karjapuskuri mutta sellainen kyllä siihen tulee. Kunnon karjaraudoilla ym suojilla säästää mukavasti rahaa kun ei mene lamput ja muut rikki törmäillessä vaikka puihin ja pensaisiin.

"Jos et voi voittaa heitä, niin liity heihin". Mikä estää kaikkia suomen autoilijoita ostamasta vanhaa maasturia, jossa on tuo karjarauta. ;)

Eikös se ollut juuri CR-V, joka sai ensimmäisenä täydet jalankulkijapisteet törmäystestissä?

Mun mielestä se ihan se ja sama onko Maasturissa Karjapuskuri/ lisävaloteline, koska joka tapauksessa pikkuauto on se joka saa pahemmat osumat... Mutta pikkuautojen kuljettajien kannattaa miettiä 2 kertaa että kannattaako siihen Ison Pahan Maasturin eteen "pujahtaa" motarilla huonolla kelillä ja helevetin kovalla vauhdilla... Ei se velkavolvo tahi pemarikaan kaikkea kestä ja jos siitä maasturista löytyy vielä se puskuri niin...

Huomautus nimim. Altavastaajalle:

Liikenteessä on paljon ajoneuvoja, jotka tekevät pahempaa jälkeä kuin maasturit karjaraudankin kera vastapuolelle. Esim. Rekat, kuorma-autot, bussit ym.

Tulee mieleen että altavastaaja on jalankulkija vihreällä aatteella.

Ei kaikkea isoa kannata pelätä, isoimpi ajoneuvo on (miltei) aina varustettu paremmalla kuljettajalla, joka ainakin pysyy omalla kaistallaan.

T: Kevättä odotellessa...

Pitäisikö säätää laki joka pakottaa kaikki ajamaan samanlaisilla autoilla ja kieltää kaikki muut autot ettei vaan tule epätasaisia voimasuhteita kolaritilanteissa. Niin ja samaan syssyyn vois lisätä et autoihin tulis laittaa konepeltiin tyynyjä ja yleinen nopeusrajoitus jokapaikassa 5km/h ja sen ylittäjät suoraan linnaan ja auto valtiolle. VIHERPIIPEROT KUNNIAAN!!! Ei jaksa ymmärtää ei...

Pitäisikö säätää laki joka pakottaa kaikki ajamaan samanlaisilla autoilla ja kieltää kaikki muut autot ettei vaan tule epätasaisia voimasuhteita kolaritilanteissa. Niin ja samaan syssyyn vois lisätä et autoihin tulis laittaa konepeltiin tyynyjä ja yleinen nopeusrajoitus jokapaikassa 5km/h ja sen ylittäjät suoraan linnaan ja auto valtiolle. VIHERPIIPEROT KUNNIAAN!!! Ei jaksa ymmärtää ei...

Jos HJ60 ajaa päällesi suojatiellä 60km/h, on varsin yhdentekevää onko karjapuskuria vai ei.

Kerroppas meille jotain faktoja, miten paljon karjapuskuri/"lisävaloteline" lisää "tuhovoimaa".. Jos törmään autoosi Ford F350:llä http://www.truckworld.com/4x4-OffRoad/00-not-toobig/not-too-big2.html ,niin on ihan sama onko autossa karjapuskuria vai ei..

Täysin hatusta vetäisten veikkaisin, että 90% Suomen teillä liikkuvista karjapuskureista toimivat lähinnä lisävalotelineinä ja niiden törmäyksiltä suojaava vaikutus on lähinnä kosmeettinen. Jotta puskuri todella suojaisi muultakin kuin pieniltä risuilta on sen oltava todella jämäkkää tekoa, eikä mikään pieni putkihäkkyrä, joka on kahdella pultilla kiinni puskurissa tai rungossa, kuten tarviketuotteet yleensä ovat. Puhumattakaan siitä että puskuri lisäisi jotenkin auton "tuhovoimaa" kolarissa.

JOs 2 tn painava maasturi napsahtaa kylkeen on aivan sama onko siinä lisävalotelineitä vai. Pienenpi kärsi aina enemmän. Jalankulkijalle on aivan sama törmääkö "tuholaiseen" vai auton keulaan. Lopputulos on jotakuinkin sama.

eikun masturi alle ja karjapuskuri nokalle. taas joku viher peipnen yrittää matkia ruotsin malli. mastureista vero pois ja jokaiselle isänmaliselle masturi alle. ps lisäksi ei tarvitse puolustus voimien mietiä kuljetue ongelmia krisissä!!!!

Mitä h***oä teet kenenkään nokassa, oli siinä karjapuskuri tai ei??? Eikö sulla ole se ainoa harmaa aivosolu löytänyt vielä kaveria?Virkkaatko vihreet oksettavatpiposi itse vai kaivatko ne roskiksesta?

Eipä siinä tainnut mennä kuin pari vuotta tämän aloituksen jälkeen kun nautarautojen asentaminen uusiin autoihin kiellettiin. Säädös tosin koskee "korin ulkopuolisia osia" eikä esimerkiksi vinssiä.

Itselläni on upotetun vinssiasennuksen takia muovipuskurin sisällä oleva törmäysvaimennin ja runkopalkkien päässä olevat haitarit poistettu ja korvattu 6mm hardoxista tehdyllä vinssipedillä ja se korvaa auton alkuperäisestä rungosta ensimmäiset 30cm.

Siitä eteenpäin runko on vahvistettu apurungolla akselien väliltä helmaputkia varten, joista kestää tunkilla nostaa. Pohjassa 4mm optim650 suurlujuuspohjapanssarointi kulkee keulalta takakardaanin nivelelle asti.

Ei ole katsureilla ollut sanomista ja ihan laillinenhan se pitäisikin olla. Kolaritilanteessa kuitenkin nämä tehdyt muutokset ainoastaan heikentävät omiakin selviytymismahdollisuuksia. Koska auto ei ime törmäysenergiaa, se muuttuu suuremmaksi voimaksi molemmille osapuolille.