vaikutus. diesel vääntö 305nm ja bensa 304nm... kiihtyvyydessä onkin sit enempi eroa=? bensa 7.7s diesel 12.1s
pelkkää höpötystä
toi väännön
71102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo, ei se dieseli paikaltaan niin irtoa, kuin pensahörpötin... Mutta jos tarkastellaan kiihtyvyyttä vaikkapa välillä 60-120 kmh, niin saattaa yllätys olla sinulle suuri....
kysehän oli siitä valtavasta väännöstä joka ei sit saanutkaan autoa kiihtymään. no nähtiin taas et iso bensakone on sentään jotain.
alan asiantuntia. Hevosmiesten tietotoimisto.
--------------!!
Täyttä asiaa. Ja toi dikselin vääntöjen pullaaminen jollain tietyllä nopeusalueella on puuuuppua!
Kas, kun jo muinainen Saab laittoi bensakoneensa väännöt/tehot parhaimmilleen nopeusalueella 80 - 120. Lähti kuin jänis makuulta.
Ei diesel ihmeitä tee. Moottori se vain on.
Miksi dieselit väntää:
* dieseliä ei voit tehdä kierroskoneeksi
* koska ei voi ottaa kierroksia on ahdettava tiukkaan jo pienillä kierroksilla
* ei voi tehdä parempaa kompromissia kuten bensakoneturbossa, vaan joutuu sunnittelemaan väkinäisen väännön (=teho) kapealle kierrosluvulle. Vaatii siten vaihteiden käyttöä jotta kierrosluvut pysyvät alueella.
* bensakonettakin voisi suunnitella antamaan saman vännön ja enemmänkin, mutta silloin kärsisi huipputeho ja käytettävyys ihan kuten turbodieseleissa.
Kiihtyvyys tapahtuu teholla, sitä vain on (turbo)dieseleissä tavallisimmin käytettävillä kierroksilla (2000-4000) enemmän kuin bensakoneisissa.
Eli dieselit kiihtyvät paremmin vaihteita vaihtamatta, jos viitsi selata vaihteita niin bensa kiihtyy yhtä hyvin ja paremminkin samantehoisena.