Suunnitteilla joko VW Golf Variant 1,9 Tdi tai Peugeot 307 Trendy 1,6 Hdi. Kumpi kestävämpi pitemmän päälle. entä huollot: mitä maksaa.. Kummatkin vähänajettuja alle 60tkm...
Tdi vai Hdi ???
Siinäpä valinta
255452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
harmeja on tiedossa erittäin suurella todennäköisyydellä. On niistä molemmista merkeistä niin huonoja kokemuksia tiedossa, varsinkin pösöstä. Niiden laatu laskenut vuosi vuodelta, ennen olivat kohtalaisen hyviä (Volkkari).
Eikös niissä jakohihnakin vaihdeta 60000km:n välein ja samalla koko etupään "roippeet". Maksaa korjaamolla n.1000 euroa. Itsellä on diisseli mutta ei nuita.
ei ole kyseisiä moottoreita,niin mistä voit tietää??
kolmas hdi menossa ilman suurempia ongelmia!
ja samoin tdi koneesta on kokemusta 200000km verran!
oletat vaan asioita..tieto puuttuu.tässä tulee juuri tämä "suomalaisuus" hyvin esille..kateus!!
..tämäkin provoilu yritys. Edellinen autossani vuoden-02 Pösössä, oli jakohihnan vaihto 120tkm välein..
väli on 120000 ja sisältyy n.419 euron huoltoon. Taidat sekoittaa volkkariin.
Täältä löytyy golf-02 1.9 pumppusuutin diesel. ajettu 170tkm ja mitään muuta ei ole vaihdettu paitsi jarrupaloja sekä kaksi kertaa jakoremmi.
Jakoremmin vaihtoväli on 90tkm ja huolto johon sisältyi: jakoremmi, Haldexin öljyt,suodatin, sekä muut tilpehöörit. hintaa kertyi ~800€.
golf on äänekkäämpi..1.6hdi hiljaisempi..ja laajempi vääntöalue!
kestostahan ei pysty sanomaan yhtään mitään,koska se on hyvin monesta seikasta kiinni!mutta mutta ohjeeksi voin sanoa että "vanhanajan" dieseleillä ajettiin todella paljon kilometrejä!ehkä nykymoottorit eivät ole välttämättä yhtä vahvoja..vaikea sanoa!
ja huoltohinnat on mitä on..onneksi voi valita missä käyttää!
Golffi kyllä kiinnostais enemmän.. eikös Pösöissä ole ollut niitä sähkövikoja tms..???
niistä on vuosia aikaa. 405:ssa oli jotain sähköpuolen tyyppivikaa (Boch!). Ainakin mulla hyvät kokemukset nykydieseleistä (Pösöt).
3/2006 vm 307:n sähköt laukesi autopesussa. Takaluukku lävähti auki, laitettiin kiinni kesken pesun. Ulkona jarrut hirttivät kiinni(käsijarru, 3C lämmintä). Auto ajettiin talliin, josta se ei enää omin voimin lähtenyt, vaan hinauspalvelu Kankkunen paikalle ja Peugeot-huoltoon, jossa todettiin kaikkien muiden vikojen lisäksi sähköanturivikoja. Nyt auto odottelee osia Ranskasta.Sähkövikainen P..ka! Puran kaupan!
ennemmin, vaikka siinäkin on tyyppivikoja (esim ovien lukot)
Ostin itse uuden golf variant 1.9 tdi:n(74kw) kesällä ja ainakin vielä olen valintaani todella tyytyväinen.
Huollon hinnat tuntuu aika lailla puhuttavan varsinkin täällä pk seudulla, mutta kannattaako käyttää VV-autossa vai jossain muualla valtuutetussa liikkeessä?? Itse tulen käyttämään pääkaupunkiseudun ulkopuolla johtuen todella rajusta hintaerosta ja työn laadussa/asiakaspalvelussa on myös ratkaiseva ero.
Jakopäänhihnan vaihto on toinen joka aiheuttaa keskustelua negatiiviseen suuntaan mutta, ei se muissakaan merkeissä joissa on se hihna on niin, ole mitään ilmaista touhua. Hihnan vaihtoväli on ainakin omassani 120tkm/4 vuotta. Vosimalleissa 2000-2005 vaihtoväli on 90tkm.
Omaan valintaani on vaikuttanut se että,töissä on näitä diesel golffeja. Autoja on pidetty 5 vuotta ja kilometrejä näihin on tullut 200-250tkm. Eikä näissä kyllä ole juuri mitään vikoja ole ollut.
Ei mitään sellaisia vikoja ei ole tullut esiin mitä täällä saa lukea joidenkin kirjoittamana että kaikki suuttimet saa vaihtaa parinvuden välein, lukot on kokoajan rikki ja jatkuvasti saa olla vaihtamassa antureita koska tehot on hukassa.
Itse en usko näihin juttuihin mitä täällä on, olisi nämä samat viat esiintynyt meillä kaikissa käytössä olevissa autoissa.
Ajoominaisuudet on mielestäni kohdallaan mutta, nämä on jokaisen omia asiota mistä tykkää.
Itse pidän ainakin golffia hyvänä valintana ja uskallan suositella kyllä sitä jos hinnat ei hirvitä.
diesel siinä on ketju
mutta se ruoste, se ruoste....
ollu pösössä sähkövikoja melkeen 60000 ajettu ja kaikki parkkilamput ja rekisterikilvenlamput kertaalleen vaihdettu. Ajovalot h7 vaihdettu 3 kertaa. olihan tossa jo pitkä rivi "sähkövikoja" muita ei ole ollut.
..eikös 2004 vuoden mallissa ole 120 tkm vaihtoväli??
2005 jälkeen tehdyt.
Itsellä 2,0 HDi:stä 250 tkm kokemus ja se ainakin on hyvä kone. Pari tyyppivikka on, hihnapyörä ja polttonestepumppu. 1,6 koneesta ei ole kokemusta, mutta tuskin se huonompi on. Jakohihan vaihtoväli on 120 tkm. Pösön moottorit on hiljaisia, TDi on aika äänekäs. Sama 1,6 moottori on muuten Focuksen nokalla.
Omassa golffissa TDI joka todellakin on äänekäs — kylmänä ja ulkopuolella kuuneltuna. :)
Lämpimänä tuo ei ole kovin äänekäs. Sisään ei kuulu juuri mitään, ulkona ainakaan tyhjäkäynti ei häiritse (en ole vauhdissa kokeillut työntää päätä ikkunasta ja kuunnella).
..Niin kysyisin mielipidettä Golfista (Variant), jossa on 1,9 SDi -kone? Ainakin tehoja tietty vähemmän kuin Turbossa.. mutta onko esim. huolto edullisempaa kuin turbokoneissa?? Kannattaako edes harkita?? En välttämättä tarvitse mitään ohjusta..
Ainakin se mitä itse tiedän kyseisestä koneesta, niin aika idiootti varma tuntuu olevan.
Kyseinen kone ei ole pumppussuutin kone, eli aika perus dieseli vielä. Muuten uskoisin samojen mahdollisten vikakohteiden kuin pakokaasun kierrätysventtiilin jumiutumisen ja ilmamassamittarin hajoamisen olevan koneessa mahdollista mutta, nämä ei mitään pahoja vikoja ole johon pitäisi rahaa uhrata järjettömästi.
Huollon hinnat kannattaa soittaa merkkiliikkeestä ja kysyä mitä erikoisempia lisä huolto kohteita löytyy ja mitä nekin kustantaa, niin silloin saat varmimman vastauksen hintapolitiikkaan.
Ei kyseinen kone mikään raketti ole, mutta kyllä sillä aivan varmasti joka paikkaan kerkeää.
SDi on toki hyvä ja kestävämpi ilman turboa. Jos kerkeät, niin mikä ettei. Puoli miljoonaa luultavasti ennen remppaa.
Pötkötissä on esiintynyt kiertokangen katkeamisia tuossa pikkukoneessa, samalla on tullut lohkoon reikä. Uusimmissa voi olla jo ongelma ratkaistu.
Vw on aika luotettava, joskus mystiset anturiviat kummittelevat. Pumppusuutin versiossa (PD)on vikamahdollisuuksia enemmän. Vaihteistot on aika pehmoisia, ei kestä "tyhjäkäynnillä" ajoa.
Kanki homma koskee vanhaa 1.9td:tä, ei 20.hdi.
Ajelen 1.9TD:llä. Tosin citikan pellin alla. Koska voin odottaa että kanki katkeaa? Nyt kilometerejä vajaa 300tkm.
se oli tietty mallisarja, vm tais olla 97. Tästä asiasta on ollut paljon juttua täälläkin.