Hain itselleni käyttöauton Hampurista viime talvena.
Tein kaupat 3 vuotiaasta mesestä merkkiliikkeessä.
Kaupanteon jälkeen ennen auton luovutusta kiertelin katselemassa liikkeen takapihalla myynnissä olevia autoja.
Silmiini osui pitkä rivistö autoja, joiden tuulilasissa oli teksti: Kauppiaille ja vientiin.
Kysyttyäni myyjältä syytä moiseen, hän sanoi noiden autojen tulleen heille vastentahtoisesti vaihdossa uuteen autoon, kylläkin reilusti alle markkinahinnan, koska näissä autoissa huoltohistoria on hämärän peitossa, tarkkaa ajokilometrimäärää ei voi sanoa ja autoilla on ollut jo useampia omistajia.
Jotkut autoista eivät olleet 3 vuotta vanhempia mutta pääpiirteittäin n. 5-6 v. ikäisiä.
Myyjän kertoman mukaan saksassa kuluttajasuojalaki on niin kova ettei em. autoja kannata myydä kuluttajille, vaan suoraan ulkomaille ja jobbareille, koska siinä tapauksessa kuluttajasuojalaki ei päde.
Eli aivan samalla tavoin monet merkkiliikkeet toimivat täällä kotosuomessakin. Mikäli vaihdossa tulee romu, jonka asiakas ehdoin tahdoin haluaa antaa vaihdossa, se päätyy harvoin merkkiliikkeessä myytävänä olevien autojen rivistöön, useimmiten se myydään tutulle jobbarille.
Tein kaupat 3 vuotiaasta mesestä merkkiliikkeessä.
Kaupanteon jälkeen ennen auton luovutusta kiertelin katselemassa liikkeen takapihalla myynnissä olevia autoja.
Silmiini osui pitkä rivistö autoja, joiden tuulilasissa oli teksti: Kauppiaille ja vientiin.
Kysyttyäni myyjältä syytä moiseen, hän sanoi noiden autojen tulleen heille vastentahtoisesti vaihdossa uuteen autoon, kylläkin reilusti alle markkinahinnan, koska näissä autoissa huoltohistoria on hämärän peitossa, tarkkaa ajokilometrimäärää ei voi sanoa ja autoilla on ollut jo useampia omistajia.
Jotkut autoista eivät olleet 3 vuotta vanhempia mutta pääpiirteittäin n. 5-6 v. ikäisiä.
Myyjän kertoman mukaan saksassa kuluttajasuojalaki on niin kova ettei em. autoja kannata myydä kuluttajille, vaan suoraan ulkomaille ja jobbareille, koska siinä tapauksessa kuluttajasuojalaki ei päde.
Eli aivan samalla tavoin monet merkkiliikkeet toimivat täällä kotosuomessakin. Mikäli vaihdossa tulee romu, jonka asiakas ehdoin tahdoin haluaa antaa vaihdossa, se päätyy harvoin merkkiliikkeessä myytävänä olevien autojen rivistöön, useimmiten se myydään tutulle jobbarille.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Sieltä joukosta voi löytyä edullisesti hyviäkin autoja. Käytännössä yli 5 vuotiaat menee tuohon jonoon vaikka autossa itsessään ei ole muuta kuin silllä on ajettu yli 150 tkm tai lommo jossain. On siellä huonoja mutta on hyviäkin yksilöitä. Ja parasta on hinta. Ovat reilusti alle markkinahinnan.
Esim. 5-vuotias, 140tkm ajettu, jota ei ole huollettu merkkihuollossa, menee varmasti noiden joukkoon, vaikka auto olisi kuinka hyvä.
Eli silmät avoinna saksassa voi tehdä hyviäkin kauppoja.
Kaveri toi saksasta 6-vuotiaan BMW 750:n. Auto on aivan hemmetin siistissä kunnossa. Huoltokirjan viimeisin merkintä löytyy 135tkm kohdalta merkkiliikkeestä. Puoli vuotta siitä mittarissa 143tkm, kun osti. Ainoa selvä vika oli lommo takalokasuojassa. Pieni paunauma, jolle kaveri ei ole viitsinyt tehdä mitään kun maalipinta on ehjä.
Muuten auto on todella loistavassa kunnossa. Maalipinta kuin uudessa, sisustus virheetön, varustetaso vähintäänkin riittävä, hyvät renkaat, ja viikko ennen ostoa katsastettu saksassa
kait se maalipinta on uutta vastaava kun on uudelleen maalattukin
kenties penkitkin on vaihdettu ja sisältäkin sitten näyttää uudelta
sakut käyttäisivät "meidän metodeja"!!!
Älä unta näe. Siellä paskat myydään paskana tekemättä niille yhtään mitään!
Meillä siis kyllä nähdään vaivaa, vaihdellaan mattoja, tiivisteitä, tuulilasia jne.
Mutta kuule hei. Ei edes häkkikauppuri viitsi tuota tehdä, koska kauppa käy muutoinkin.
Mutta huomioi toki, että kyllä niitäkin autoja on aluksi ennen vaihtoon laittoa yritetty kaupata yksityisesti, eivätkä ole menneet kaupaksi, MIKSI?
Totta on, kuten sanoit, hieman enemmän aikaa ja asiantuntemusta, niin siitäkin "rivistä" voi tehdä löytöjä.
Kuitenkaan en kadu kauppojani, maksoin autostani 4-5000 e enemmän, kuin mitä vastaavat tuossa rivissä. Sain vastineeksi vuoden takuun (voimassa myös suomessa) kirjallisen kolaroimattomuus ja ajokilometritakuun ja olen auton 2. omistaja.
Itselle pitempi aikaista 2-3 vuotta vanhaa käyttöautoa.
Tilanne onkin toinen, kun asialla on jobbari. Hän ei osta parasta, vaan halvimman, jonka myy priimana jollekkin onnettomalle, kohta pommi laukeaa sille käsiin ja ostaja alkaa kitistä mm. tällä palstalla, ettei niillä saksan tuonti autoilla tee mitään.
no kuules, sehän on oiken hyvä juttu jos maalipinta on uusi, penkit ovat uusia...
Ei tässä kai mitään alkuperäiskuntoisia museoautoja kukaan etsi?
Itse ostelen kyllä pirssini Suomesta, ja mitä enemän on uutta maalia ja uutta penkkiä ja uutta moottoria ja uutta vaihdelaatikkoa jne vanhassa autossa, sen parempi.
Hyvä kolarikorjaus on parempi kuin kolaroimaton huonosti pidetty.
Eikä penkkien vaihto tai auton maalaus suinkaan aina kerro "KAUHEASTA KUSETUKSESTA" van siitä että joku kenties on tykännyt pitää autonsa siistinä. Olen minäkin vaihtanut penkkejä autoihini ihan vain siksi että kivempaa siistissä pirssissä on istua.
miten voit kirkkain silmin väittää ettei sakemanni viitsi tehdä myyntifiksauksia kun juuri edellä on kerrottu että on rivikaupalla kiiltäviä kinnereitä häkissä suomeen vietäviksi, joiden kilometri, käyttö - ja onnettomuushistoria on hämärän peitossa.
ei niiden saksalaisten sitäpaitsi tarvitse tehdä niitä likaisia hommia itse kun sitä varten on puolalaiset nyrkkipajat
no sakemannien onneksi on kosolti hulluja suomalaisia jotka on valmiit rahtaamaan kaikki nuo katiskat laivalla suomeen loppusijoitettaviksi
joillekin
hyväksyä sitä faktaa että Saksan isoilta markkinoilta järkevä ostaja löytää hyvän ja vähän ajetun auton, eikä tarvitse olla mikään autoasiantuntija - terve järki riittää.
Auton historiakin on helpommin selvitettävissä kuin täällä viimeisessä neuvostovaltiossa. Ei tarvitse soitella mihinkään maksulliseen AKEn, tms. puhelimeen kun omistaja/-t näkyvät suoraan rekisteriotteesta syntymävuosineen.
Opettelisit sinäkin vähän saksaa ja ottaisit asioista selvää ennen kuin alat aukomaan päätäsi.
ole ikinä maailmassa edes Saksassa käynyt, saatika, että tietäisit kaupantekokulttuurin, valaisen hieman sinua.
Saksassa on joka päivä myynnissä yli 15 milj kpl autoja. Tilastojen mukaan Suomalaiset ostavat vajaa 30 000 kpl vuosittain juuri sellaista vuosikertaa,johon saksanpoika ei sijoita enää euroakaan. Ts. näet auton hyvine ja huonoine puolineen.
"no sakemannien onneksi on kosolti hulluja suomalaisia jotka on valmiit rahtaamaan kaikki nuo katiskat laivalla suomeen loppusijoitettaviksi"
Osaatko laskea, montako "laivalastillista" tulisi, mikäli tuo älytön väittämäsi pitäisi kutinsa?
Ei edes merkkiliikkeissä ole muuta "fiksausta" kuin normaali pesu. Mitään nk meikkauksia ei tee yksikään merkkiliike. Autoista on tarkat selosteet ja jopa kiveniskemät on luetteloitu.
Ja mitä niihin kinnereihin siellä häkeissä tulee, niin ne taitaa olla kaikki täällä suomen häkeissä olevia tojotia ja nissaneita.
Saksa pesee nämä meidän markkinat 15 - 0 mennentullen. Onko vaikea hyväksyä?
Niiltä markkinoilta löytää juuri sitä mitä etsii, jos vain älliä on!
enää osta. On sielläkin aika kallis pidettävä eikä edes missään hyvässä maineessa jos verrataan kilpailijoihinsa.
On selvä kolhu takakaaressa :D anna mun kaikki kestää...ei saksan olsuhteissa tarvitse autoja vielä tuon ikäisinä ja noilla ajokilometrillä maalata. Vai montas kertaa täällä maalataan 6-vuotiaita autoja?? Vähissä on...
Varmaan tuonhintaiseen autoon joku jaksaa vaihdella sähkösäätöisiä nahkapenkkejä uusiin, kun ovat sen verran kalliita.
Ei voi kuin ihmetellä näitä typeryksiä joilla ei ole mitään kokemusta saksasta, mutta ollaan tietävinään näkemättä koko autoa.
Saksassa kuluttajasuojalainsäädäntö on paljon tiukempi kuin Suomessa, mikä näkyy hinnoissa.
"Sieltä joukosta voi löytyä edullisesti hyviäkin autoja"
kunhan löytää neulan heinäkasasta.
kokemuksia täällä Suomessa näistä "löydöistä", joilla on ajettu 70-140000 km. Oudosti on esim. iskarit veltot,kone savuttaa, kytkin lopussa y.m. y.m. Vaikka en olekaan mikään autoalan ammattilainen, niin jätin ostamatta tämmöisen "löydön", koska talonpoikaisjärki sanoi niin. Näitä löytöjä on tasaisesti tarjolla jopa isoissa liikeissä, eli mitään kontrollia ei tunnu edes autolikkeillä olevan. Siksi toisekseen näitä löytöjä tuntuu palavan/katoavan omituisen paljon muihin autoihin verrattuna lehtitietojen mukaan.
Saksassa on niin suuri autovalikoima, ettei moni tajuakkaan. Ei se ole niin vaikeata. Aikaa se kyllä ottaa. Tai, voi joskus käydä säkä, että eka auto, jota katsoo, on hyvä.
Mene katsomaan paikan päälle. Onhan siellä pommeja, mutta on siellä paljon hyviäkin.
Itselleen autoa, niin toki minä testaan autoa samalla tavalla kuin suomessakin. Kyllä sieltä löytää kun osaa etsiä.
Kuten kerroit itsekin, että olet havainnut noita vikoja, niin et sinäkään ostaisi sellaista saksasta. Kuten en minäkään. On siellä vara katsoa muitakin.