Ylen uutisissa perusteltiin eilen käytettyjen autojen tuonnin vaikeuttamista taas sillä että ne vanhentavat Suomen muutenkin yli-ikäistä autokantaa.
Väitteen tueksi kerrottiin kiistämättömiä matemaattisia faktoja: tuontiautojen keski-ikä on peräti 8v joten ne kasvattavat 10,5 vuotiaan autokannan keski-ikää.
Laskelma oli tehty tullin autovero-osaston matemaatikkojen toimesta.
Väitteen tueksi kerrottiin kiistämättömiä matemaattisia faktoja: tuontiautojen keski-ikä on peräti 8v joten ne kasvattavat 10,5 vuotiaan autokannan keski-ikää.
Laskelma oli tehty tullin autovero-osaston matemaatikkojen toimesta.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Oletetaan, että kaikkien Suomessa käytössä olevien sekä uusina että käytettyinä Suomeen tuotujen autojen keskimääräinen käyttöikä on n. 20 vuotta.
Näin ollen uutena maahantuodun autokannan keskimääräinen ikä voisi olla 10 vuoden hujakoilla.
Suomeen keskimäärin 8 vuotta vanhoina tuotujen autojen muodostaman autokannan keski-iäksi alkaa aikaa myöten muodostua 8 a (20 a - 8 a) : 2 = 14 a eli jotain 14 vuoden hujakoilla.
Siispä keskimäärin 8-vuotiaana Suomeen tuotavat autovanhukset todellakin vanhentavat entisestään 10,5 vuotta vanhaa autokantaamme, koska niiden keskimääräinen elinkaari Suomessa osuu käyttövuosille 8 - 20 eli 8-vuotiaana maahantuodun automassan keskimääräinen ikä Suomessa on 14 vuotta, kun uutena tuodun automassan keskimääräinen ikä on 10 vuotta. M.O.T.
insultia
Ja siihen vielä elvit päälle.
Et sitten tajunnu, vaikka väänsin asian rautalankakerästä.
insultia
Noinhan se taitaa mennä.
Jos vielä yrittäsis piikkilangasta vääntää:
Jos Matti toi 3 vuotta sitten 8 vuotiaan tuontiauton ja Teppo osti samaan aikaaan tuliterän suomiauton, niin tänään Matin tuoma 11 vuotias vanhentaa autokantaa ja Tepon 3 vuotias nuorentaa autokantaa.
Pätee vain jos käytettynä tuotu on vaihtoehto uudelle.
Mutta jos käytettynä tuotu on vaihtoehto Suomesta ostetulle saman ikäiselle tai jopa vanhemmalle, niin sitten tuontiauto nuorentaa autokantaa.
Joo, ikäkysymys tuli selväksi.
Toinen näkökulma on autokannan laatu.
Esim. jos vm.1988 Corolla korvataan tuodulla vm.1999 Audi A6 TDI:llä, sen sijaan että hankitaan tilalle vm. 1999 Corolla, niin laatu ja turvallisuus ainakin paranevat.
Vaikutus keski-ikään riippuu tietysti siitä, mihin vanha Corolla joutuu, ja mistä 1999 Corolla olisi hankittu.
Uutisoinnissa viitattiin varmaankin vain siihen, että autojen suurempi keski-ikä = saastuttavammat autot. Uutena maahantuotu 1999 vuoden Corolla ja 2006 maahantuotu 1999 vuoden Corolla ovat noin suurinpiirtein yhtä huonoja/hyviä ja saastuttavia ja niiden välille ei laatueroa saa.
Itse olen tuonut pari autoa ja pyörän ja minulla kuten 99% tuojista EI ollut toisena vaihtoehtona UUTTA SUOMI PELIÄ vaan jos olisin samaan hintaa ostanut vastaavan auton olisi se ollut noin 5V vanhempi suomi peli...mutta sellaistahan ei voinut edes ostaa kun sellaita malli ei ole olemassa... vielä.
Naurattaa noi tullin herrojen jutut täälläkin, ei se vaihtoehto saksan tuonnille ole uusi 2007 mallin suomi corolla :-)
tännekin pesiytyneeseen vääristelyyn.
Hän ei väittämääsi usko vaikka vääntäisit sen haponkestävästä.
Mää oon Ahvena...
Laskelmasi ovat oikein ja totta...
Mutta, mitä jos puhutaankin KÄYTÖSSÄ OLEVASTA AUTOKANNASTA? Eihän jossain Delta-auton takapihalla lojuva 15-vuotias fiiatinraato vaikuta liikenteessä olevien autojen keski-ikään mitenkään. Ja eikö se ole juuri se, joka vaikuttaa mm. turvallisuuteen ja päästöihin?
Suomen vaihtoautovarasto on silloin verrattavissa saksan vaihtoautovarastoon, paitsi, että suomen vaihtoautot on paljon vanhempia. Näin ollen vaihtoauton ostaja, käyttäessään tietyn summan rahaa, ostaa saksasta huomattavasti nuoremman auton kuin mitä saisi kotimaan markkinoilta.
Tuontiauto siis nuorentaa käytössä olevan autokannan keski-ikää.
eihän tässä nyt ketään kiinnosta mitä ehkä olisit ostanut vaan verrataan ihan simppelisti KOKO autokannan keski-ikää siis NYT ja ENNEN .Et voi päätyä kuin yhteen tulokseen = sen KESKI-IKÄ on vanhempi !
miten vanha autokantamme pitäisi olla keski-iältään jotta 8-vuotiaat tuodut sitä nuorentaisivat?
" miten vanha autokantamme pitäisi olla keski-iältään jotta 8-vuotiaat tuodut sitä nuorentaisivat?"
Jos 8-vuotiaana maahantuodut autot poistetaan käytöstä heti 2,5 vuoden jälkeen, silloin eivät ne vanhenna autokantaa, vain nuorentaisivat. Mutta näinhän asian laita ei todellisuudessa ole, vaan niilläkin autoilla ajetaan vielä pitkään.
8-vuotiaana tuodut autot nuorentaisivat autokantaa, vain jos maahan ei tuotaisi 8 vuotta nuorempia autoja.
Kts. vielä tästä:
Jos autokannan keski-ikä on 10,5 vuotta:
- Uutena tuodut autot vaikuttavat käyttöikänsä aikana autokantaan nuorentavasti ~ 10,5 vuotta, sen jälkeen ne vaikuttavat autokantaan vanhentavasti käyttöikänsä loppuun asti
- 5-vuotiaana tuodut autot vaikuttavat käyttöikänsä aikana autokantaan nuorentavasti ~ 5,5 vuotta ja sen jälkeen ne vaikuttavat autokantaan vanhentavasti käyttöikänsä loppuun asti
- 8-vuotiaana tuodut autot vaikuttavat käyttöikänsä aikana autokantaan nuorentavasti ~ 2,5 vuoden ajan ja sen jälkeen ne vaikuttavat autokantaan vanhentavasti käyttöikänsä loppuun asti (eli huomattavasti kauemmin kuin nuorentava vaikutus on aluksi kestänyt)
keski-ikä lähti laskuun heti kun uusien ja ns. tuontiautojen verotusta helpotettiin.
Tsekkaappa keski-ikä ja ikäjakauma väliltä 2002-2005.
tilastoharhaa. vertaa ennemmin eri ikäluokkien suhteellista määrää autokannasta ,ennen ja nyt, nyt todella vanhojen osuus pienenee oleellisesti ,kiitos tuontiautojen. Uusien osuus pitäisi saada nousemaan, mutta sen estää automaahantuojien lobbaaman autoverotus.
Täällä on nyt jotain ihme laskelmia joissa väitetään että 8-vuotiaan auton tuominen vanhentaa 10.5 -vuotiasta autokantaa.
Oletteko te ihan sekaisin? Yhtä sekaisin kuin tulli? Älkää pöntöt enää esitelkö laskutaitojanne täällä kertaakaan, tai rehtori todistaa teille seuraavaksi että väestön keski-ikä nousee kun johonkin perheeseen syntyy vauva!
Kirjoita sata kertaa taululle lause "Keskiarvoa pienempi uusi numero pienentää keskiarvoa, keskiarvoa suurempi uusi numero suurentaa keskiarvoa, olen tyhmä, olen tyhmä, olen yhtä tyhmä kuin tulli ja valehteleva MTV3."
Muistakaa että tässä liikutaan toisessa todellisuudessa, nimittäin autoverotodellisuudessa. Siellä eivät päde talouselämän tai juridiikan lait, eivät edes matematiikan lait.
Ei uutinen ollut, että käytettynä maahantuodut autot ovat autokannassamme keskimäärin 8-vuotiaita, vaan, että *maahan tuodaan* keskimäärin 8-vuotiaita autoja. Koska ne tuodaan 8-vuotiaina, niiden käyttäaikana aikana sellaisten autojen keski-iäksi muodostuu esim. 14 vuotta, jos keskimääräinen romutusikä niillä olisi 20 vuotta. Kyllä tuo vanhentaa autokantaa, turha selvästä asiasta enempää partaa päristellä.
Mutta eihän käytettynä tuotu ole vaihtoehto uudelle. Tai toisinpäin. Jos ihmisellä on rahaa esim. 20000 euroa, on fakta, että sillä rahalla saa ulkomailta tuotuna UUDEMMAN vastaavan kuin samalla rahalla Suomesta.
Uusi Daewoo Matiz kun ei monelle ole vaihtoehto, ennemmin vaikka viisivuotias farmarivolvo viisihenkisen perheen kuljettamista varten.
Tosiasia on, että tuontiautot nuorentavat autokantaamme. Tottakai vähemmän kuin uudet, mutta taas enemmän kuin se vaihtoehto, että saman rahan käyttäisi maassa jo olevaan vastaavaan käytettyyn!
Sitäpaitsi, jos oikeasti haluttaisiin autokantaa nuorentaa, niin laskettaisiin veroa! Useimmat ostavat sellaisen auton, johon rahat riittävät. Tällä riistoverotuksella ne rahat riittävät usein vain käytettyyn. Turha tässä on kuluttajaa syyttää kun verotuksella pakotetaan tuomaan vanhoja uusien sijaan!
Juuri näin on asia.
Mutta eihän sellainen sovi että tavan suomalainen duunari ajetelisi uuden karhealla Audilla, Bemarilla tai Mersulla kun sellaisia alkaisi saamaan uuden Corollan hinnoilla.
Menettäisimme yhden tärkeän statussymbolin.
>Menettäisimme yhden tärkeän statussymbolin.
Ei huolta, kyllä niitä Corollia riittää autoveron poistuttuakin.
Käyttömaksu luksus autosta onkin moninkertainen perus Corollaan nähden, pystyykö sillä varaton ajamaan?
Käyttömaksu vakuutuskulut tulee hipumaan vuodessa jopa 2000e. Siihen vielä bensa ja huoltokulut, katsastus. Ei oo enää halpaa autoilua.
"Käyttömaksu luksus autosta onkin moninkertainen perus Corollaan nähden, pystyykö sillä varaton ajamaan?"
Pystyykö VARATON sillä ajamaan? WTF? Jos on varaton, niin pystyykö ajamaan millään, luxus tai korohoro...
No HALOO!
" EI oo enää halpaa autoilua."
No onko joskus ollut?
Hohhoijjaa......
Mikäköhän se kuvailemasi luxusauto oikein on?
Nyt puhuttiin Mersuista, Audeista ym.
Ei tasan varmasti ole jokin C180 Mersun tai A4 Audin käyttökulut mitenkään mainittavasti Korollaa korkeammat.
Ja sitten vielä väität, että noille luxusautoille lyötäisiin moninkertainen käyttömaksu Kotiloihin verrattuna.
Kyllä autovero ja autoliikkeiden sumutus on pehmittänyt Korolla-miehen pään ja pahasti!
joka ei ymmärrä mitä kirjoittelisi, vaan suoltaa sinänsä totista teoriaa aivan väärässä käytännön yhteydessä.
Hyvää jatkoa teoretisoinneille, mutta vain omassa tutkijan/opiskelijan kammiossa ja ilman yhteyksiä realimailmaan!
Ei väite ollut, että vastasyntyvät vauvat ovat väestössämme keskimäärin 0-vuotiaita, vaan, että *maassa syntyy* keskimäärin 0-vuotiaita vauvoja. Koska ne syntyvät 0-vuotiaina, niiden odotettuna elinaikana, joka on suurempi kuin vastasyntyneillä vauvoilla koskaan ennen, sellaisten ihmisten keski-ikä muodostuu korkeammaksi kuin aiemmin syntyneillä ihmisillä. Kyllä tuo vanhentaa väestöä, turha selvästä asiasta enempää partaa päristellä.
Olisivat sitten maininneet uutisessa että pitkällä aikavälillä Suomen autokanta vanhenee kun otetaan käyttöön jo valmiiksi vanhoja autoja.
Mitä itseisarvoa on nuorella autokannalla? Väitän, että 10v. vanha Audi (esim. vm -97 Audi A4 1.8T) on paljon parempi auto kuin 5 vuotta vanha Corolla => Suomen autokanta paranee kun maahan tuodaan laatuautoja.
Toisaalta myös laatu on käsite jota ei voi absoluuttisesti mitata. Olen omistanut 6v vanhan Toytota Corollan ja saman ikäisen Audi A4 1.8T:n ja jo hinnasta (7 kEUR vs 18 kEUR) pystyy päättelemään jotain. Audin hain saksasta ihan siksi, että n.s. Suomi-Audi olisi ollut 5 kEUR kalliimpi. Audia myydessäni sain siitä n. 3 kEUR vähemmän kuin vastaavasta Suiomi-Audista, eli ei tullut persnettoa subjektiiviesti ja Suomen liikenneturva parantui 4 airbagin, takamatkustajien niskatyynyjen, ilmastoinin ja ESP:n verran Corollaan verrattuna.
Jos Suomen autokantaa halutaan nuorentaa, voisi mahdollistaa vanhojen autonraatojen maastaviennin = jäljelläolevan autoveron palautus.
Kelaas uudestaan?Hieroppa vähän niitä kuuluisia nystyjä(jos omistat).Jos sangossa olis pilsneriä 1 pl,keppanaa 1 pl ja IV-öl 3 pl eli keskiarvo alholisuuspitosuudelle jotain xxx%...lisäät sinne sitä puolivetelää keppanaa 8 pl what häppens???
Ps.Jos et tajuu oot oikeesti paljon tyhmempi kuin tulli ja MTV3 yhteensä !
Ei se tuontiauton TUOJA ehkä olisi ostanut uutta, mutta nyt hän ei osta 10v vanhaa suomiautoa, joten suomiautojen kysyntä laskee ja niitä ei tarvitse tuoda niin paljoa. Tuonti siis korvaa uusia.
Yksittäinen tuontitapahtuma nuorentaa keski-ikää tuontihetkellä, mutta tuonnin jatkuessa sillä on keski-ikää nostava vaikutus.
8v-saksan audi on vielä uudenveroisessa kunnossa kun taas vastaava uutena ostettu 8v-corolla on ruostunu lähes paalauskuntoon..joo tuontiautot kieltämällä suomen autokanta(kunto) pelastuu..
uskooko tätä joku oikeesti.
Koska henkilöautokanta kasvaa hitaammin kuin tuontiautojen määrä, romutetaan käytettynä tuotujen alta siis maassa jo olevia autoja.
Jos romuttamoon päätyy tuonnin takia alle 8v ikäisiä autoja, vanhentaa tuonti kiistatta autokantaa. Tämän väitteen esittävät todellisuudessa sekä tulli että ne tänne kirjoittavat jotka yritävät selittää mustaa valkoiseksi. Tuo on nimittäin ainoa matemaattinen malli jolla 8v auto vanhentaa 10,5 vuotiasta autokantaa.
Todellisuudessa käytettyjen tuonti pudottaa keski-ikää senkin takia että vanhimmat autot alkavat vihdoinkin päätyä paalaamoon eikä niitä pidetä väkisin liikenteessä koska 10v uudempaa tuontiautoa alkaa saada samaan hintaan kuin mitä "suomiautosta" sai pulittaa ennen tuonnin alkua.
Aina täällaisen tilatun uutisen jälkeen tulee
"yleisen mielipiteen" ja "kansan" vaatima muutos verotukseen. Niin nyttenkin saadan vaan odottaa.
Tyhmää Suomen kansaa kusetetaan tullen ja mennen.
Eiköhän ajella sellaisella autolla jonka kukkaro oikeasti kestää se on varmaakin parasta kaikille. Mitä väliä sillä on onko se Corolla tai Audi. Itseäni on aina naurattunut se, että suurinta mölyä tästä aiheesta pitää ne elämässään menestymättömät entiset ylä-asteen koulukiusaajat ja muut asentaja-koneistajat. Mikä ihmeen vimma se on yrittää saada jotain mihin ei hynät riitä omassa yhteiskunnassa ja sitten siihen sorrutaan kaikilla vippaskonsteilla. Mun mielestä olisi paljon parempi, että tuontiautojen perään haikailijat muuttaisi sinne autoilun ihmemaahan ihan asumaan, koska hehän ovat tämän yhteiskunnan vapaamatkustajia kiertäessään esim autoveroja. Ai niin mä unohdin eihän ne voikaan muuttaa sinne, kun ei ne jaksaneet kouluissa kieliä opiskelemaan ja suomella ei kovin hyvin pärjää muualla kuin täällä.
Oikein olisi että jos autovero katoaa niin kaikki käyttömaksut myös tuontiautoille ja vaikka vähän kovempina kuin suomesta ostetuille. Se olisi ihan oikein niille ulkomaan romuille! Ja paras juttu on että ne ei edes kelpaa kellekään sitten kun niistä yrittävät päästä eroon.
vaikka uutinen ilmeisen tarkoitushakoinen ja vääristelevä olikin piti se asia kyllä paikkansa että autokannan keski-ikä vanhenee vaikka moni näkeekin siirtyneensä parempaan autoon juuri tuonnin ansiosta.Ymmärrettävästi asia nurinkurisuudellaan aiheuttaa useille oivaltamisen ongelmia(lienee juuri tarkoituskin).Joku viitseliäs voisi laittaa tänne helpon matemaattisen yhtälön jotta kaikki voisimme ymmärtää tämän hankalan yhtälön...
Nimittäin tilastomatikka se vasta pottumaista onkin. Valitettavasti suurin osa tästä porukasta ei sitä ymmärtäisi. Jos olisivat niin fiksuja että ymmärtäisivät, olisi tämänkin foorumin taso huomattavasti nykyistä korkeampi. Ja tämäkin säie lyhyempi, mutta toisaalta eipä olisi meikäläinenkään saanut niin monia hyviä nauruja... :D
nimimerkki insultia on jo esittänyt yksinkertaisen kaavan asiasta. Ei sitä paljon enempää voi selventää. Probleemi on se, että suurimmat huutajat eivät ole ymmärtäneet sitä, koska yläasteella heillä oli matematiikan tunnilla mielestään tähdellisempää tekemistä kuten häiriköinti ja muu vastaava kuin opiskelu.
Ostin -99 tuontiauton.
Vein -88 suomiauton Kuusakoskelle.
Autokanta vanhentui taas.
No tässäpä maisterin matematiikkaa:
1. entinen ykkös-auto ns suomi auto, japski, vm 93. Tilalle tuli saksan tuonti-mese vm 2000. Samalla hinnalla (budjetti) olisi saanut suomi-mesen vm 96-97.
Tulos: saksan tuontiauto nuorensi autokantaa 7 vuotta verrattuna entiseen, ja 4 vuotta verrattuna suomi-vaihtoehtoon.
2. entinen kakkos -auto vm 89 japskimaasturi. uusi saksan tuonti vm 96 japskimaasturi.
Vaihtoehtoinen suomi-maasturi olisi ollut samalla budjetilla vm 92-93.
Tulos: saksantuontiauto nuorensi kantaa 7 vuotta tai 4 vuotta laskutavasta riippuen.
autoja on tarkoitus pitää 2 vuotta.
Tuosta voi joku yrittää vääntää algoritmia miten autokanta vanheni?.
Tullin matematiikalla voi pyyhkiä p-seen.
nyt vaan omista autoistas.....
sä nimittäin unohdit että noin teki myös helvetin moni muukin mutta uusien autojen myynti ei vilkastunut yhtäpaljon eli ne jäivät alakynteeen joten kun huomioit k o k o n a i s u u d e n huomaat että OHO! autokanta ei vain kasvanut vaan kokonaisuudessan siis todellakin vanheni!!!!!
Aiemmin suomeen tuotiin vain uusia autoja ja vain autokauppiaiden toimesta (ne muutamat yk-soturien tuomat jos jätetään pois laskuista). Nuo uudet autot sitten vanhenivat ja poistuivat joskus käytöstä ja niille tuli joku tietty keski-ikä.
Nyt nuo autot edelleen tulevat maahan uutena ja vanhenevat mutta niiden lisäksi tulee maahan myös käytettyjä autoja joiden keski-ikä on se 8 v. Nyt ne aiemmat autot edelleen vanhenevat ja nämä vanhana tuodut myös. Sen vuoksi myös keski-ikä vanhenee.
Pääministeri olisi tarvinnut näin taitavaa kaveria avukseen Moskovaan rauhanneuvotteluihin. Olisivat tainneet mennä jauhot suuhun vastapuolella.
Musta on valkoinen...kannattaa varmaan kohta ottaa imaginääriluvut käyttöön.....
Taisi olla kahdeksan kuukauden ikäinen.
Mahtoiko nuorentaa vai vanhentaa muuta pesuetta?
synty vauva eli kyllä kansa nuortuu!
Lainaus:
"1. entinen ykkös-auto ns suomi auto, japski, vm 93. Tilalle tuli saksan tuonti-mese vm 2000. Samalla hinnalla (budjetti) olisi saanut suomi-mesen vm 96-97. "
Eli et sitten mennyt ostamaan pois sitä -96 suomimersua! Vanha omistaja kaupitteli aikansa ja totesi että kun ei mene kaupaksi, niin ajan itse enkä osta uutta!
Tuontisi esti uuden kaupan, jolla olisi ollut voimakas keski-ikää laskeva vaikutus. Hyi sinua!
"autoja on tarkoitus pitää 2 vuotta. "
Enta sen jälkeen, menevätkö paaliin vai etteivät vain sittenkin jäisi tänne vanhentamaan autokantaa?
Jos nuo kuvailemasi autokaupat tehtiin 4 v sitten, niilä on jo vanhentava vaikutus!
Suomessa auton keskimäärinen romutusikä on noin 18-19 vuotta eli järjettömän korkea ja tämä johtui juuri suljetuista markkinoista joille ei tuotu kuin uusia autoja joihin vain harvoilla oli varaa ja näin käytetyt joihin kohdistui suurempi kysyntä kuin tarjonta olivat idioottimaisen kalliita.
Käytettyjen tuonnin osittainen vapauttaminen aiheutti välittömästi juuri sen että yli-ikäisten (15 vuotta) hinta romahti niin lähelle nollaa että ne romutetaan viimeistään ensimmäisen vähänkin isomman vian jälkeen koska korjaaminen ei kannata kun samalla hinnalla saa jo monta vuotta uudemman käytetyn.
Maahan virtaavat keskimäärin kahdeksanvuotiaat työntävät siis vanhempaa kalustoa romuttamolle jonne ne kuuluvatkin ja autokanta nuorenee kun romutusikä laskee monta vuotta.
Todellisuudessa käytettyjen tuojat eivät halua tuoda keskimäärin 8 vuotiaita vaan paljon uudempia mutta tuon autoliikkeiden monopoli yhdessä tullin kanssa estää keksimällä toinen toistaan mielikuvituksellisempia esteitä. Autokanta nuorenisi käytettyjen tuonnin ansiosta paljon nopeamin jos maahan saisi tuoda niitä 1-3v autoja joita tuojat todella haluaisivat.
Koetas juntti ymmärtää että uusi auto ei ollut missään vaiheessa vaihtoehto!! tuo kokonais yhtälö ei siis ole relevantti!
Millä ihmeen logiikalla esti uuden kaupan??? HEH HEH !!
Menevät vaihtoon, ostajakin on tiedossa. Sen jälkeen ( itse asiassa tulevana kesänä) uudemmat hakuun saksasta: tällä hetkellä plani:
- 96 maasturi 01-02 maasturiin
- 00 mese 02-03 meseen
suomivaihtoehtoja en edes katsele,ellei autovero muutu.
juuri näin. Tuo on oikea tulkinta, tullin ja kuitusen naurettavassa musta- on- valkoista- kaavassa ei tätä huomioida, eli vertaillaan suljettua tilannetta avoimeen, eli yhtälö on lähtökohtaisesti epärelevantti.
Kansalaisen kannalta yhtälö on aivan selkeä, keskimääräinen autokannan ikä nuorenee huomattavasti tuontiautojen ansiosta. Samoin laatu paranee olellisesti.
Valtion alueella rekisterissä olevien autojen kokonais keski-ikä saattaa hetkellisesti runsaan tuonnin takia nousta, mutta kyse on tilastollisesta harhasta. Ennemmin pitäisi tutkia ikäjakauman suhteellista käyttäytymistä,eli nyt on käymässä niin että todella vanha ja huonokuntoisen kaluston osuus vähenee ja keski-ikäisen kasvaa, joka on siis erittäin hyvä asia.
Nyt minäkin hokasin että tuolla keski-iällä ei ole juuri merkitystä.
Jos maahan tuodaan edes keskimäärin 8-vuotiasta paremmin varusteltua autoa euroopasta, tulee näiden romutusikä putoamaan dramaattisesti jo maassa olevaan kalustoon verrattuna.
Joku 1980-luvun lopun auto on vielä sellainen jonka kuka tahansa tee-se-itse mies pitää liikenteessä ikuisesti. Ei ilmatyynyjä, ei ABS-jarruja, ei katalysaattoria, ei monipisteruiskua tietokoneineen jne.
Tuonnin ansiosta tuollaisen 8-vuotiaan eli 1999-mallisen auton hinta putoaa todella nopeasti sinne 3-4k€ paikkeille ja tuon hintainen auto päätyy todella nopeasti romuttamolle kun mikä tahansa kalliimpi osa alkaa hajota. Niitä ei enää itse korjaa ja liikkeessä teetettynä korjaus maksaa auton hinnan.
Pienessäkin peltikolarissa laukeaa pari turvatyynyä ja turvavöiden kiristimet eikä autoa kannata enää korjata toisin kuin 15-kesäistä Carinaa jonka joku lekamies paukuttelee takaisin liikenteeseen.
Toin maahan 2003 vm-98 auton ja romutin vanhan vm -83 olevan auton. Kyseisellä tempulla nuorensin osaltani autokantaa.
Jos autokanta Suomessa kasvaa yhtä paljon kuin ulkomailta tuodaan autoja eli autoilijoiden määrä Suomessa kasvaa niin silloin tuonti vanhentaa autokantaa. Uskoisin kuitenkin että vanhoja autoja romutetaan / poistetaan rekisteristä nykyään enemmän.