Pistetään pystyyn galluppi: Millainen mielikuva sinulla on eri automerkeistä? Itsellä lista on seuraava:
*Audi: Jämäkkä panssarivaunu, etuvetomalli ratsastaa neliveto-quattron mielikuvalla, monikaan ei tiedä että kyseessä kallis VW.
*Alfa-Romeo: Tulinen persoona, herättää todellisuudessa kateutta myös niissä piireissä jotka haukkuvat makarooniksi. Auto jolla lähtee ajokortti ja sakkoja ropisee. Suosittu työsuhdepirssi etelässä, kun ei tartte ajatella kovia pakkasia ja huoltolaskuja.
*BMW: Ratsastaa edelleen sitkeästi urheilullisuuden ja ohjaamoergonomian ansioilla, vaikka urheilullisuutta tästä löytyy nykyisin yhtä paljon kuin sauvakävelyä harrastavasta 120-kiloisesta Iida-mummelista. Nykyiset pikkukärryt hakkaavat perus-bemun liikennevaloissa, ai ai!
*Chrysler: Tila-autona monilapsisen nokialla työskentelevän insinööri-isin unelma; isi tykkää katsoa tv:stä jenkkileffoja ja ihailee Bushia ja kovaa bensankulutusta. Neon taas sinkulle, joka haluaa päästä Corollan riiskuppinimityksiä pakoon.
*Citroen: Patonki, punaviini ja baskeri-tyypeille, jotka tekevät perheineen piknik-retkiä. Mukavuudenhaluisille oblomov-tyypeille, kovimmat friikit arvostavat vain kaasunestejousitus-malleja. Usein varsinkin pakkasilla korjaamolla.
*Fiat: kuskit lähinnä ex-maanviljelijöitä (Hankkijan miehiä) tai kaupunkilais-naisia. Perusajatuksena pieni kulutus ja auton hinta. Monet uskovat, että Fiiulla on edelleen 3 vuoden takuu vaikka se vaivihkaa pudotettiin 2 vuoteen. Vikojen määrän vuoksi takuu olisi perusteltua...
*Ford: Eka ford talouteen jo 20-luvulla (T-malli), nyt jatketaan turvallisesti sukupolvesta toiseen. "Eihän Fordissa nyt voi mitään vikoja olla!"
*Honda: Lippis-teinin unelma-auto madallettuna ja evospoilereilla. Osallistuvat jatkuvasti liikenevalokisoihin. Varoitetaan tekohampaisia hankkimasta jousittamatonta Hondaa. Accord miellettiin aiemmin köyhän miehen BMW:ksi.
*Lada: häviävä kansanperinne, vain vannoutuneille russkimaan ystäville tai autoista tajuamattomille tyypeille jotka haluavat periaatteessa UUDEN auton.
*Mazda: Tyypeille jotka pelkäävät kuollakseen pikkuvikoja eivätkä välitä autonsa tai omasta ulkonäöstä. Ainoa piriste uusi 6, mutta tylsää jatkoa seuraa pikku-2:sta.
*Mercedes: Imago on tärkein-tyypeille; kärsivät huonosta itsetunnosta jota täytyy automerkillä pönkittää. Viis hinnasta, vuosimallista, kilometreistä tai ominaisuuksista...
*Nissan: Kuten mazdailijat, mutta vielä konservatiivisempia. Pelkäävät kuollakseen edes teoreettisia vikoja. Vanha Nissan somaleiden suosikki.
*Opel: Kuten Ford, jos kerran opel, aina opel. Auton pitää olla tylsä ja saksalainen. Opelisti tuijottaa autonsa nuukaa bensankulutusta mutta ei huomaa korjauskuluja.
*Peugeot: Kuskeille jotka haaveilevat ohjastavansa ralli-pösöä kuten Grönholm. Vielä takaluukkuun iso spoileri niin a vot! Näkyy liikenteessä sitten myös ajotyylissä. Usein varsinkin pakkasilla korjaamovieraana.
*Renault: Mukavuus kaiken a ja o. Kuskeille, jotka arvostavat olohuoneen pehmeän upottavaa sohvaa ja ranskalaisia viinejä. Viis tekniikan kestävyydestä; usein korjaamolla.
*Saab: Etuveto-friikeille, ja tyypeille jotka kuvittelevat autonsa olevan suomalainen, vaikka kootaan ruåttinmaalla ja on osa GM:ää. Vielä perinteistä kajakkikaksikko-meininkiä (Kuten Saab 96 eli edessäkin hartiat yhdessä).
*Toyota: Kuten Mazdassa ja Nissanissa, pikkuvikojen mahdollisuutta pelätään kuin ruttoa; viis alustan ja ohjauksen puutteista. Maksetaan mielellään ylihintaa vähemmin varustein, kunhan vaan on alla Toyota -vuodesta toiseen.
*Volvo: Tässä maanteiden partaveitsi: taakse, ohi, ja ilman vilkkua eteen. Siinä volvokuskin päivän kulku. Haluaa hintaluokassaan tehokkaan koneen, ilmastoinnin, farmariperän ja turvallisuus-maineen jolla vakuutetaan muu perhe Volvon tarpeellisuudesta. Menee aina ohi, ajoit miten ajoit.
*Audi: Jämäkkä panssarivaunu, etuvetomalli ratsastaa neliveto-quattron mielikuvalla, monikaan ei tiedä että kyseessä kallis VW.
*Alfa-Romeo: Tulinen persoona, herättää todellisuudessa kateutta myös niissä piireissä jotka haukkuvat makarooniksi. Auto jolla lähtee ajokortti ja sakkoja ropisee. Suosittu työsuhdepirssi etelässä, kun ei tartte ajatella kovia pakkasia ja huoltolaskuja.
*BMW: Ratsastaa edelleen sitkeästi urheilullisuuden ja ohjaamoergonomian ansioilla, vaikka urheilullisuutta tästä löytyy nykyisin yhtä paljon kuin sauvakävelyä harrastavasta 120-kiloisesta Iida-mummelista. Nykyiset pikkukärryt hakkaavat perus-bemun liikennevaloissa, ai ai!
*Chrysler: Tila-autona monilapsisen nokialla työskentelevän insinööri-isin unelma; isi tykkää katsoa tv:stä jenkkileffoja ja ihailee Bushia ja kovaa bensankulutusta. Neon taas sinkulle, joka haluaa päästä Corollan riiskuppinimityksiä pakoon.
*Citroen: Patonki, punaviini ja baskeri-tyypeille, jotka tekevät perheineen piknik-retkiä. Mukavuudenhaluisille oblomov-tyypeille, kovimmat friikit arvostavat vain kaasunestejousitus-malleja. Usein varsinkin pakkasilla korjaamolla.
*Fiat: kuskit lähinnä ex-maanviljelijöitä (Hankkijan miehiä) tai kaupunkilais-naisia. Perusajatuksena pieni kulutus ja auton hinta. Monet uskovat, että Fiiulla on edelleen 3 vuoden takuu vaikka se vaivihkaa pudotettiin 2 vuoteen. Vikojen määrän vuoksi takuu olisi perusteltua...
*Ford: Eka ford talouteen jo 20-luvulla (T-malli), nyt jatketaan turvallisesti sukupolvesta toiseen. "Eihän Fordissa nyt voi mitään vikoja olla!"
*Honda: Lippis-teinin unelma-auto madallettuna ja evospoilereilla. Osallistuvat jatkuvasti liikenevalokisoihin. Varoitetaan tekohampaisia hankkimasta jousittamatonta Hondaa. Accord miellettiin aiemmin köyhän miehen BMW:ksi.
*Lada: häviävä kansanperinne, vain vannoutuneille russkimaan ystäville tai autoista tajuamattomille tyypeille jotka haluavat periaatteessa UUDEN auton.
*Mazda: Tyypeille jotka pelkäävät kuollakseen pikkuvikoja eivätkä välitä autonsa tai omasta ulkonäöstä. Ainoa piriste uusi 6, mutta tylsää jatkoa seuraa pikku-2:sta.
*Mercedes: Imago on tärkein-tyypeille; kärsivät huonosta itsetunnosta jota täytyy automerkillä pönkittää. Viis hinnasta, vuosimallista, kilometreistä tai ominaisuuksista...
*Nissan: Kuten mazdailijat, mutta vielä konservatiivisempia. Pelkäävät kuollakseen edes teoreettisia vikoja. Vanha Nissan somaleiden suosikki.
*Opel: Kuten Ford, jos kerran opel, aina opel. Auton pitää olla tylsä ja saksalainen. Opelisti tuijottaa autonsa nuukaa bensankulutusta mutta ei huomaa korjauskuluja.
*Peugeot: Kuskeille jotka haaveilevat ohjastavansa ralli-pösöä kuten Grönholm. Vielä takaluukkuun iso spoileri niin a vot! Näkyy liikenteessä sitten myös ajotyylissä. Usein varsinkin pakkasilla korjaamovieraana.
*Renault: Mukavuus kaiken a ja o. Kuskeille, jotka arvostavat olohuoneen pehmeän upottavaa sohvaa ja ranskalaisia viinejä. Viis tekniikan kestävyydestä; usein korjaamolla.
*Saab: Etuveto-friikeille, ja tyypeille jotka kuvittelevat autonsa olevan suomalainen, vaikka kootaan ruåttinmaalla ja on osa GM:ää. Vielä perinteistä kajakkikaksikko-meininkiä (Kuten Saab 96 eli edessäkin hartiat yhdessä).
*Toyota: Kuten Mazdassa ja Nissanissa, pikkuvikojen mahdollisuutta pelätään kuin ruttoa; viis alustan ja ohjauksen puutteista. Maksetaan mielellään ylihintaa vähemmin varustein, kunhan vaan on alla Toyota -vuodesta toiseen.
*Volvo: Tässä maanteiden partaveitsi: taakse, ohi, ja ilman vilkkua eteen. Siinä volvokuskin päivän kulku. Haluaa hintaluokassaan tehokkaan koneen, ilmastoinnin, farmariperän ja turvallisuus-maineen jolla vakuutetaan muu perhe Volvon tarpeellisuudesta. Menee aina ohi, ajoit miten ajoit.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kävi tuosta jutustasi ilmi selkeä katkeruus, ehkä jopa kateus ja ilmiselvä kapeakatseisuus. Ei ole herra tainnut koeajaa noista merkeistä puoliakaan. Tosin kyllä kyselit mielikuvaa, ja sellaisenhan voi saada autoluetteloa selaamalla...
Auto ei ole vihollinen.
Alfa- osastolta.
Turha solvata miestä.
Minusta fiksu sanankäyttäjä!
Kyseesä olivat siis omat mielikuvani, ja pyysin teidän muiden arvoisten lukijoiden mielikuvia.
Ja toisekseen: auto ei tosiaan ole viholliseni, vaan olen 37-vuoden ikääni mennessä omistanut seuraavat autot:
-VW Kupla ja Polo
-Lada 2107
-Nissan Micra 1,0 GL
-Peugeot 205 1,4 XL
-Toyota Corolla 1,6 (2 kpl)ja Yaris 1,3
-Ford Escort 1,3 Laser
-Fiat Punto 75
-Mercedes-Benz 190
-BMW 316i
Kaikkissa kärryissäni oli liuta hyviä ja huonoja puolia, ei siinä mitään, mutta kaikki ovat vieneet pisteestä a pisteeseen b...
Mikähän siinä on kun keskenkasvuiset niin kovasti rakastavat kaikennäköisiä listoja ja galluppeja? Sitten kun eivät viitsi tai kykene niitä itse laatimmaan, kopioivat niitä jostakin ja lähettelevät niitä muitten kiusaksi. Tämäkin lista tulee varmasti vielä vastaani kymmeniä kertoja.
Äskettäin luin vastaavan "automielikuva" -tekstin joko Suomi24:ssä tai Jippiissä. Tuon tekstin suora kopio ei tämä prof. Debiliuksen teksti kuitenkaan taida olla.
*Audi: Jämäkkä panssarivaunu, etuvetomalli ratsastaa neliveto-quattron mielikuvalla, monikaan ei tiedä että kyseessä kallis VW.
- moni tietää, mut'ei välitä.
*Alfa-Romeo: Tulinen persoona, herättää todellisuudessa kateutta myös niissä piireissä jotka haukkuvat makarooniksi. Auto jolla lähtee ajokortti ja sakkoja ropisee. Suosittu työsuhdepirssi etelässä, kun ei tartte ajatella kovia pakkasia ja huoltolaskuja.
- näin se on nähtävä.
*BMW: Ratsastaa edelleen sitkeästi urheilullisuuden ja ohjaamoergonomian ansioilla, vaikka urheilullisuutta tästä löytyy nykyisin yhtä paljon kuin sauvakävelyä harrastavasta 120-kiloisesta Iida-mummelista. Nykyiset pikkukärryt hakkaavat perus-bemun liikennevaloissa, ai ai!
- kyllä, mutta silti ottaisin ennemmin sen perus-Bemun.
*Chrysler: Tila-autona monilapsisen nokialla työskentelevän insinööri-isin unelma; isi tykkää katsoa tv:stä jenkkileffoja ja ihailee Bushia ja kovaa bensankulutusta. Neon taas sinkulle, joka haluaa päästä Corollan riiskuppinimityksiä pakoon.
- kukahan noitakin ostaa ja mihin tarpeeseen?
*Citroen: Patonki, punaviini ja baskeri-tyypeille, jotka tekevät perheineen piknik-retkiä. Mukavuudenhaluisille oblomov-tyypeille, kovimmat friikit arvostavat vain kaasunestejousitus-malleja. Usein varsinkin pakkasilla korjaamolla.
- tiedä pakkasista, mutta hatunnostonarvoinen valinta, jota ei muille perustella.
*Fiat: kuskit lähinnä ex-maanviljelijöitä (Hankkijan miehiä) tai kaupunkilais-naisia. Perusajatuksena pieni kulutus ja auton hinta. Monet uskovat, että Fiiulla on edelleen 3 vuoden takuu vaikka se vaivihkaa pudotettiin 2 vuoteen. Vikojen määrän vuoksi takuu olisi perusteltua...
- taitaa (osittain) pitää paikkansa.
*Ford: Eka ford talouteen jo 20-luvulla (T-malli), nyt jatketaan turvallisesti sukupolvesta toiseen. "Eihän Fordissa nyt voi mitään vikoja olla!"
- Ford ei ole parempi eikä huonompi, se vain on. Se on ihan oma lukunsa. Vanha kansakin sen tiesi: ei Voorti mikään auto ole.
*Honda: Lippis-teinin unelma-auto madallettuna ja evospoilereilla. Osallistuvat jatkuvasti liikenevalokisoihin. Varoitetaan tekohampaisia hankkimasta jousittamatonta Hondaa. Accord miellettiin aiemmin köyhän miehen BMW:ksi.
- Eihän noita paljon osteta, mutta hämmästyttää, että edes yhtään... ?
*Lada: häviävä kansanperinne, vain vannoutuneille russkimaan ystäville tai autoista tajuamattomille tyypeille jotka haluavat periaatteessa UUDEN auton.
- ihmetyttää kyllä tämänkin joukon kriteerit?
*Mazda: Tyypeille jotka pelkäävät kuollakseen pikkuvikoja eivätkä välitä autonsa tai omasta ulkonäöstä. Ainoa piriste uusi 6, mutta tylsää jatkoa seuraa pikku-2:sta.
- niinpä.
*Mercedes: Imago on tärkein-tyypeille; kärsivät huonosta itsetunnosta jota täytyy automerkillä pönkittää. Viis hinnasta, vuosimallista, kilometreistä tai ominaisuuksista...
- toisaalta; toiset ostavat, mitä voivat, toiset mitä haluavat.
*Nissan: Kuten mazdailijat, mutta vielä konservatiivisempia. Pelkäävät kuollakseen edes teoreettisia vikoja. Vanha Nissan somaleiden suosikki.
- tämä on Japanin Voorti. Kerran, Datsun, aina Datsun.
*Opel: Kuten Ford, jos kerran opel, aina opel. Auton pitää olla tylsä ja saksalainen. Opelisti tuijottaa autonsa nuukaa bensankulutusta mutta ei huomaa korjauskuluja.
- joo
*Peugeot: Kuskeille jotka haaveilevat ohjastavansa ralli-pösöä kuten Grönholm. Vielä takaluukkuun iso spoileri niin a vot! Näkyy liikenteessä sitten myös ajotyylissä. Usein varsinkin pakkasilla korjaamovieraana.
- näinpä
*Renault: Mukavuus kaiken a ja o. Kuskeille, jotka arvostavat olohuoneen pehmeän upottavaa sohvaa ja ranskalaisia viinejä. Viis tekniikan kestävyydestä; usein korjaamolla.
- ajajien joukossa myös joitain harhaanjohdettuja tavallisia ihmisiä.
*Saab: Etuveto-friikeille, ja tyypeille jotka kuvittelevat autonsa olevan suomalainen, vaikka kootaan ruåttinmaalla ja on osa GM:ää. Vielä perinteistä kajakkikaksikko-meininkiä (Kuten Saab 96 eli edessäkin hartiat yhdessä).
- Sabismiin lienee löytynyt rokote, epidemia uhkaa loppua maailmasta.
*Toyota: Kuten Mazdassa ja Nissanissa, pikkuvikojen mahdollisuutta pelätään kuin ruttoa; viis alustan ja ohjauksen puutteista. Maksetaan mielellään ylihintaa vähemmin varustein, kunhan vaan on alla Toyota -vuodesta toiseen.
- ja kun oikein rikastutaan, käännetään takki ja ostetaan Volvo.
*Volvo: Tässä maanteiden partaveitsi: taakse, ohi, ja ilman vilkkua eteen. Siinä volvokuskin päivän kulku. Haluaa hintaluokassaan tehokkaan koneen, ilmastoinnin, farmariperän ja turvallisuus-maineen jolla vakuutetaan muu perhe Volvon tarpeellisuudesta. Menee aina ohi, ajoit miten ajoit.
- taidatkos sen enää paremmin sanoa.
ja upposi. Saman tyyppisiä havaintoja & mielikuvia itsellänikin.
En jaksa enkä viitsi tehdä samanlaista luetteloa kuin ketjun aloittaja, mutta nyt on kyllä jo ihan pakko kommentoida tota Honda-kohtaa.
Mikä hitto siinä on, että KAIKKI Hondat mielletään lippis-teinien unelma tuunauskohteiksi; autoiksi, joilla vain kiihdytellään valoista kisaa? On niitä Honda-kuskeja nyt perketi muitakin! Ei koko merkkiä ja ko. autojen omistajia voi leimata sen takia, että osa hondisteista (ja useimmiten vielä vanhemmilla Hondilla) käyttäytyy noin. Ihan yhtä paljon noita teinipellejä löytyy vanhojen Corolloiden, Bemujen, Sierrojen, Ibizojen yms. ratista.
Köyhät on mielipiteet ihmisillä, jos aina sorrutaan stereotypioihin!
Ja jotta ketjun aloittaja ei saman tien älähtäisi, että kysehän olikin vain MIELIKUVISTA, niin sanottakoon, että tajusin sen kyllä.
Mutta on se vaan kumma, miten niin monella voi edelleen olla tuollainen mielikuva.
Auttaisi ehkä, jos joskus avartaisi mieltään edes sen verran, että huomaisi liikenteessä muutkin kuskit kuin ne, jotka haluaa huomata päästäkseen sitten suomi24.fi:hin kertomaan älykkäitä näkemyksiään.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=569&posting=21500000000208249
No näitkö tuossa linkkinä antamassasi keskustelussa esim. mun nimimerkkiä? Luuletko, että Suomessa on vain tuo kymmenkunta honda-kuskia, jotka kommentoivat tuota keskustelua?
On se helppoa yleistää, kun ei jaksa miettiä/tutkia asiaa yhtään objektiivisemmalta kannalta. Säälittävää tuollainen stereotypioihin sortuminen..
Helppo olis munkin sanoa, että kaikki Bemareilla ajavat ovat niitä lippispäisiä teinipellejä, joiden elämän ainoana tarkoituksena on kruisailu ja bassojytkeen kajautteleminen niin kovaa ku masiinasta lähtee, sillä tämä on mielikuvani 80 -luvun Bemareilla ajelevista nuorista miehistä. Mutta en silti ole tuota mieltä KAIKISTA bemari-kuskeista, sillä nuo kundithan ovat vain yksi osa koko tuota autoilija-kuntaa.
Yhtä helppoa olis sanoa, että kaikki Mersu-miehet on keski-ikäisiä, ranteessaan paksuja kultakoruja kantavia entisiä, nykyisiä tai tulevia taksi-isäntiä, mutta ei se tuossakaan kohtaa ole noin yksinkertaista.
Halusin vaan sanoa, että jos osallistutte (ainakin mukamas..) älylliseen keskusteluun, niin älkää sorutko yleistämään. Se ei johda mihinkään.
Hmm.. mitenköhän on? Otetaanpas perusbemari, 320i; 170 heppaa, kiihtyvyys 0-100 km/h 8,2s. Eli mitenköhän siis on?
Taas voi kirjoittaa saman: "mieti mitä kirjoitat, äläkä kirjoita mitä mietit".
Taas voi kirjoittaa saman: "mieti mitä kirjoitat, äläkä kirjoita mitä mietit".
Niinpä...Suomessa 320 ei ole perusbemari.
Mikäs sitten on perus-Bemari? Se 316i vai? Eiköhän toi 320i oo aika perus-Bemari kutoskoneella niin kuin ennenkin.
Ainakin jos myyntilukuja katsotaan, niin 316 todellakin on perusbemari. Se on siis paitsi yleisin, myös malliston perusmalli. En nyt voi käsittää, mikä tuossa on niin kauhean vaikea ymmärtää?
Noh, otetaan sitten se 316i vertailuun (10,9s, 206km/h)
Toyota Corolla 1,4: 12,0s, 185 km/h
Ford Fiesta 1,3 8v: 15,8s, 158 km/h
Seat Ibiza 1,2: 14,9s, 165 km/h
Nissan Almera 1,5: 13,1s, 177 km/h
Mitsubishi Carisma 1600: 12,4s, 185 km/h
Mazda 323 1,6: 11,6s 182 km/h
En jaksa luetella enempää malleja, mutta miten ihmeessä nuo on nopeampia kuin 316i? Nuo ovat lähes kaikki perusmalleja, niin kuin Bemarikin.
Kyllä se on siis mielestäni kauhean vaikea ymmärtää.
Helppo on ainakin ymmärtää sinun kyvyttömyys nauraa itselle. Relaa vähän :)
Ei mulla siinä ole ongelmia, mutta kun täällä täytyy välillä vääntää asiat niin rautalangasta kuin olla ja voi :D
Nyt meni perille! En väittänyt 316:sta hitaaksi, sanoin vain, että juuri se on se perusmalli. Ja hyvinhän sillä näyttää pärjäävän, voittaa Fiestankin kiihdytyksessä. Ja jos ihan asiaa puhutaan, niin nyky-316 suoritusarvot riittävät Suomen oloissa aivan varmasti.
Ennätin jo olla varma että bmw henkilö inttää tuotakin asiaa äärettömyyksiin saakka kun bmw mies on aina ja joka kerta oikeassa ja muille vaan täytyy vääntää rautalangasta että tämän huomaisivat.
Asun Helsingissä, alla vm-99 BMW 316i. 99% kuskeista on kilpahenkisiä, niin välillä minäkin. Ei riitä, jos ajat 80 kmt alueella OIKEAA 100 kmt nopeutta, sinusta mennään tuolloin ohi niin että nappulat vinkuu. Sama liikennevaloissa: lähditpä kuinka rauhallisesti tai rajusti liikkeelle, ihan sama. Farmari-Volvo tai Audi (top 2 -listas) menee perustehosesta kärrystä ohi, miten tahansa.
Eilen viimeksi kisa Herttoniemessä Jollaksesta päin tullessa. Lähdin 2-kaistaisella tiellä vasemmanpuoleisinta kaistaa, kiihdytin reippaasti. Takaa syöksyi musta V70-volvo, kiihdytin reipaammin ja vaihdoin kaistaa. Volvo ampaisi kurat silmille, vaikka oli jo 30-40 kmt ylinopeutta. Kun Volvo pääsi eteen, kuski hiljensi alinopeudeksi. Noh, kun tie muuttui taas 2-riviseksi, ohitin pinnan katkettua taas Volvon. Ai että Volvokuski suuttui, ampaisi rajusti oikeaa kaistaa ohi. Volvo oli madallettu, tummat takasivulasit ja takaspoileri takaluukun yläosassa, kromattu paksu pakoputkenpää, ei mallimerkintää. Kuski oli n.5-kymppinen kalju tyyppi, varmaan joku Jollaksen rauhallinen perheenisi...
Että tämmöistä. Väitän, että tämmöinen perus-bemun teho ei nykypäivänä riitä. Erehdyin bemuun sen imagon ja muun laadukkuuden vuoksi, mutta perusmallina täysi mopo. Vuoden kuluessa vaihtuu joko Volvo S40 T4 tai Audi 1,8 turbo johon teholastu.
Mulla on haaveissa farmari-warre, jonka tummennettujen takalasien sisällä olisi kutiteltu jenkki-v8 ja voima takapyörille. Ai kun olisi kivaa volvo ja pemarikansan riesana... :)
aika pahasti paistaa läpi Alfisti-friikki....
.
kuulosti hauskalta joten pistänpä oman listan, ehkä joku arvaa mikä auto itselläni on.... =)
Alfa: fiat-kuskin unelma, korjaamon onni....ei toimi sähköt... kulkee kyllä, kunhan vaan saadaan toimimaan...
audi: mersuvihaajan auto, passatin kopio, kalliimpi, kuluttaa enemmän, mutta ainakin naapurin duunari on kateellinen....
bmw: toinen takavalo pimeänä, samoin puolet kojelaudan valoista... haaveillaan m3:sta ja heitetään perää isin ostamalla 316:lla....jee...
citroen: sopii jos olet ammattikorjaaja...
chrysler: viperin ottaisin jos saisin, sebrinkiä vois kokeilla, mutta neonit jätän suosiolla kaupan riveihin....miksi 3 litranen v6 on yhtä tehokas kuin saapin 2 litranen 15 vuotta sitten!!!!!
ford: Fiksaa oma raatos dorka!!!!
fiat: 5 miljardin tappioilla kaikkien aikojen huonoin rahoitus luokitus.... kertoo jotain myös laadusta!?
Lada: hei tämähän on nykyään ooppeli! 10 vuotta ajassa eteenpäin... halvalla saa, mutta....?
Lancia: Lancia Thema olis ihan hieno, ja jotain integralea vois kans polkea.... ovat vaan aika kalliita...
Mersu: vanha diisseli on ikuinen, valitettavasti vain auto on muuten kuin vene 5-metrin aallokossa... Haetaan saksasta 190-mallinen ja elvistellään koko kylälle, joo!!!!! EVVK....
Japanilaiset: kun ratista kääntää niin koko kori vääntyy mukana... kaikki samanlaisia pikkukorollasta isoon hyundai sonataan, tai tojota cämryyn....paras vääntö löytyy siitä kohdasta josta löytyy kierroksenrajoitin....
Opel: Keskinkertaisen ihmisen keskivertoauto... yleensä värinä persoonallisen harmaa tai punainen...tietysti diisseli...
Peugeot: huono vääntö, ajotuntuma muuten ihan ok, joutuu revittämään jotta tehoja saisi irti, myös diisseliversiota....
Renault: sama kuin edellinen sähköviat....
Saab: "Kuluttaa paljon", sanovat arvostelijat.... niinpä... mutta samalla saadaan suorituskyky jolla pestään A-kutoset ja Gti:t mennen tullen...Miksi kulutusta pitää verrata pikku micraan.... ja mitä siitä jos se on kallis? jos tähän on varaa niin on sillä varaa ajaakkin!!!! Vanha ysisatanen toimii kuin atomikello, vailla huolia.... =)
Seat: golffin halvempi versio... ihan ok, mutta persoonaton...
Volvo: Saappi on paska auto, mulla on etuajo-oikeus, minä en käytä vilkkua ja minä kiilaan tähän väliin... etkä Per@@@@ tule minun ohi!!!! JA BENSA ON TUHOTTOMAN KALLISTA!!!!!
VW: näitähän on hyvä ajaa, täytyy myöntää... mutta vikoja näihinkin tulee, hieman liikaakin ja yleensä ilman mitään selitystä.... ottaisin jos joku hoitaisi huollot puolestani....
...on sairaus ;D
siihen on lääke olemassa - TURBO SAAB ja ruuhkainen maantie jossa napsitaan muita yksitellen tai koko jono kerralla.
saab = ilkeä vanha äijä, pitkät kulmakarvat, isot korvat, nalkuttaa joka asiasta...
kuulosti hauskalta joten pistänpä oman listan, ehkä joku arvaa mikä auto itselläni on.... =)
Alfa: fiat-kuskin unelma, korjaamon onni....ei toimi sähköt... kulkee kyllä, kunhan vaan saadaan toimimaan...
audi: mersuvihaajan auto, passatin kopio, kalliimpi, kuluttaa enemmän, mutta ainakin naapurin duunari on kateellinen....
bmw: toinen takavalo pimeänä, samoin puolet kojelaudan valoista... haaveillaan m3:sta ja heitetään perää isin ostamalla 316:lla....jee...
citroen: sopii jos olet ammattikorjaaja...
chrysler: viperin ottaisin jos saisin, sebrinkiä vois kokeilla, mutta neonit jätän suosiolla kaupan riveihin....miksi 3 litranen v6 on yhtä tehokas kuin saapin 2 litranen 15 vuotta sitten!!!!!
ford: Fiksaa oma raatos dorka!!!!
fiat: 5 miljardin tappioilla kaikkien aikojen huonoin rahoitus luokitus.... kertoo jotain myös laadusta!?
Lada: hei tämähän on nykyään ooppeli! 10 vuotta ajassa eteenpäin... halvalla saa, mutta....?
Lancia: Lancia Thema olis ihan hieno, ja jotain integralea vois kans polkea.... ovat vaan aika kalliita...
Mersu: vanha diisseli on ikuinen, valitettavasti vain auto on muuten kuin vene 5-metrin aallokossa... Haetaan saksasta 190-mallinen ja elvistellään koko kylälle, joo!!!!! EVVK....
Japanilaiset: kun ratista kääntää niin koko kori vääntyy mukana... kaikki samanlaisia pikkukorollasta isoon hyundai sonataan, tai tojota cämryyn....paras vääntö löytyy siitä kohdasta josta löytyy kierroksenrajoitin....
Opel: Keskinkertaisen ihmisen keskivertoauto... yleensä värinä persoonallisen harmaa tai punainen...tietysti diisseli...
Peugeot: huono vääntö, ajotuntuma muuten ihan ok, joutuu revittämään jotta tehoja saisi irti, myös diisseliversiota....
Renault: sama kuin edellinen sähköviat....
Saab: "Kuluttaa paljon", sanovat arvostelijat.... niinpä... mutta samalla saadaan suorituskyky jolla pestään A-kutoset ja Gti:t mennen tullen...Miksi kulutusta pitää verrata pikku micraan.... ja mitä siitä jos se on kallis? jos tähän on varaa niin on sillä varaa ajaakkin!!!! Vanha ysisatanen toimii kuin atomikello, vailla huolia.... =)
Seat: golffin halvempi versio... ihan ok, mutta persoonaton...
Volvo: Saappi on paska auto, mulla on etuajo-oikeus, minä en käytä vilkkua ja minä kiilaan tähän väliin... etkä Per@@@@ tule minun ohi!!!! JA BENSA ON TUHOTTOMAN KALLISTA!!!!!
VW: näitähän on hyvä ajaa, täytyy myöntää... mutta vikoja näihinkin tulee, hieman liikaakin ja yleensä ilman mitään selitystä.ottaisin jos joku hoitaisi huollot puolestani.
=P
Perkele!
Audi;Täysin ylihintainen,varmasti laadultaan keskitason yläpuolella,mutta enemmin VW edullisemmin..
Alfa Romeo;Täysin käsittämätön hankinta näillä leveysasteilla,ei tosiaankaan herätä kateutta,lähinnä ihmettelyä,kuten ihmetyttää myös nuo "ajamisen fiilikset",sana laatu lähinnä vitsi Alfan yhteydessä..
BMW;Myöskin toivottoman ylihintainen,auto,joka kiistatta kertoo omistajastaan paljon,ehkä surullisen kuuluisin "Merkonomi-mersu"316...Laatu kyllä keskitason yläpuolella
Chrysler;Aivan tolkuttoman rumia möhkäleitä,laadusta en tiedä,mutta eivät siitä jenkit ainakaan aiemmin mitään tietäneet..
Citroen;Ikuiselle kokeilijalle,Todennäköisesti aika monen uuden "sätkän" ostaneen silmät auenneet äskeisten paukkupakkasten myötä...olisi pitänyt pysyä kuitenkin japskissa,laatu reippaasti alle keskitasoa
Fiat;Oh-hoh,käsittämättömiä tapauksia ,osa 2,myynnissä Samaran,kaukaisen sukulaisensa,kanssa saman katon alla,ei varmaan paljon häviä laaduttomuudessa itäiselle serkulleen..
Ford;Harmaata mössöä,jotenkin masentavia,laatua varmaan riittää laidasta laitaan,kuten malleja
Honda;Erottuu edukseen ns.massa-autoista,joitakin ihan nättejäkin malleja,hinnoissa selvästi Veho-lisää,ajettavuus edelleen reilusti alle keskitasoa,laatu taas yli keskitason
Lada;Jaa-a,kaikki eivät halua/kykene maksaa autostaan paljoa,tottakai silloin ei tosiaan voi paljon autoltaan ominaisuuksia vaatiakkaan,laatu tässä kohtaa määrän alle tukahdutettava määre..
Mazda;Varmaan hyvin toimivia,mutta armotta tusina-autokategoriaa,ajettavuudessa edelleenkin hiomista,laatu yli keskitason
Mercedes;Jaa-a,nyt ollan sitten Ladan jälkeen vähän kuin toisessa ääripäässä,uuden Mesun ostaja maksaa jo autostaan senverta oravannahkoja,että hänellä alkaisi olla jo varaa oikeastaan valita mikä muu tahansa,enemmän kuin joka toisen haaveuni,katalyytti mikä laittaa ihmisiä lottoamaan,ja vähintään yhtä paljon Mersua parjaamaan.Aina kun taksia tilaa,sisimmässään toivoo että tähtikeula sieltä tulisi...Laadussa muut lähestyneet,osa varmasti tullut jo rinnallekkin(ehkäpä ohi?),mutta silti;laadullisesti edelleen omaa luokkaansa,maksaa 2-3 tavallisen auton verran,mutta kestääkin 2-3 tavallisen auton verran..
Nissan;Harmaata mössöä,osa 2,toimintavarmoja,mitäänsanomattomia ajo-ominaisuuksiltaan,laadullisesti heikoin alkuperäisistä japanilaismerkeistä,ja ylivoimaisesti ruostuvin.
Opel;Saksan Nissan,mitäänsanomaton,ajoltaan voittaa japanilaisen esikuvansa,mutta etenkin toimivuudeltaan ja laadultaan häviää..
Peugeot;Ranskanpullaa,joka suomalaisvehnäsen tapaan ei kovetu vanhetessaan,vaan pehmenee,merkki mikää pitää asentajat ja hinausautojen kuljettajat hyvin työllistettynä..laadultaan "mösjöö"-meininkiä,ensin viini,laulu ja naiset,sitten vasta ikävät tekniset asiat,sama tosin pätee italialaisiinkin..
Renault;Kts.edellinen
Saab;Talviajossa varmasti omaa luokkaansa,mutta ei koskaan ehtinyt saavuttaa Saabistien itsensä rummuttamaa laatuauton leimaa,paljon ajetut Saabit yksi autokauppiaiden pahimmista painajaisunista,tässä kohtaa näkyy Suomalaisten pitkävihaisuus;kovimmat Saabin vihaajat kaivavat historian kätköistä,jostain 20-30 vuoden takaa ties mitä ongelmia Saabeissa;"Silloin kun oli Triumphin koneet(60-luvulla!)ja ne kaikki vaihdelaatikkoviat(joskus 70-luvun alkupuolella).
Huomattavasti enemmän ns.autoa hintaansa nähden tarjoava kuin pahin kilpailijansa Volvo,laatu noussut huimasti menneistä ajoista,nyt selkeästi keskitason yläpuolella.
Toyota;Toiminnan varmuutta,olemattomia ominaisuuksia,massaan sulautumista,pieniä käyttökustannuksia pienillä ominaisuuksilla,oikeastaan Toyota tarjoaa jonkun Citroenin peilikuvan,siinä on paljon ominaisuuksia paljolla käyttökustannuksilla,laatu keskitason yläpuolella.
Volvo;Käsittämättömiä laadunsukelluksia viime vuosina(etenkin 40-sarja/S80),Fordin tiukkaan syliin ajautunut maineikas ruotsalaismerkki,jonka mallistosta pääosa kasataan muualla kuin Ruotsissa,oudointa oli yksi heikoimmista merkkiuskollisuuksista Tuulilasi-lehden tutkimuksessa,Volvolle oltiin suorastaan "uskottomia".Laatu yli keskitason(V70)keskitasoa(S60)alle keskitason (40 S80)josta tosin kuulemma Volvolle vuosi sitten perustettu "kriisiryhmä",autojen heikon laatutason johdosta,saanut kuulemma parannuksia etenkin 80;een.
Annanpa minäkin kokematon omat kommenttini:
*Audi: Jämäkkä panssarivaunu, etuvetomalli ratsastaa neliveto-quattron mielikuvalla, monikaan ei tiedä että kyseessä kallis VW.
Ollut yksi, mielestäni ihan hyvä auto, ehkä liian kallis?
*Alfa-Romeo: Tulinen persoona, herättää todellisuudessa kateutta myös niissä piireissä jotka haukkuvat makarooniksi. Auto jolla lähtee ajokortti ja sakkoja ropisee. Suosittu työsuhdepirssi etelässä, kun ei tartte ajatella kovia pakkasia ja huoltolaskuja.
Ollut yksi, mahtava kesällä, siinä on sittenkin "munaa" ja mahtava leikkiä, mutta talvella liian kylmä ja meinas mennä aina suoraan risteyksessä (siis talvella) kun ois pitänyt käänty!
*BMW: Ratsastaa edelleen sitkeästi urheilullisuuden ja ohjaamoergonomian ansioilla, vaikka urheilullisuutta tästä löytyy nykyisin yhtä paljon kuin sauvakävelyä harrastavasta 120-kiloisesta Iida-mummelista. Nykyiset pikkukärryt hakkaavat perus-bemun liikennevaloissa, ai ai!
Olen kiertänyt aina, ehkä köyhyyttä tai kuulopuhetta että laatu ei sittenkään vastaa hintaa. Ehkä Audi mieluummin!
*Chrysler: Tila-autona monilapsisen nokialla työskentelevän insinööri-isin unelma; isi tykkää katsoa tv:stä jenkkileffoja ja ihailee Bushia ja kovaa bensankulutusta. Neon taas sinkulle, joka haluaa päästä Corollan riiskuppinimityksiä pakoon.
Mielestäni ei sovellu Suomen oloihin ja Saksassa ainakin vikatilastojen kärjessä, tietääkseni?
*Citroen: Patonki, punaviini ja baskeri-tyypeille, jotka tekevät perheineen piknik-retkiä. Mukavuudenhaluisille oblomov-tyypeille, kovimmat friikit arvostavat vain kaasunestejousitus-malleja. Usein varsinkin pakkasilla korjaamolla.
Meinasin kerran ostaa yhden mutta järki voitti, on kait "friikkiauto"?
*Fiat: kuskit lähinnä ex-maanviljelijöitä (Hankkijan miehiä) tai kaupunkilais-naisia. Perusajatuksena pieni kulutus ja auton hinta. Monet uskovat, että Fiiulla on edelleen 3 vuoden takuu vaikka se vaivihkaa pudotettiin 2 vuoteen. Vikojen määrän vuoksi takuu olisi perusteltua...
Ollut 3, 2 hyvää ja 1 paska. Ennen oli hyviä mutta nykyään kierrän kaukaa!
*Ford: Eka ford talouteen jo 20-luvulla (T-malli), nyt jatketaan turvallisesti sukupolvesta toiseen. "Eihän Fordissa nyt voi mitään vikoja olla!"
Fordin kuskit pääsee taivaaseen koska elämä maanpäällä on yhtä h*levettiä! Minäkin päätin päästä taivaaseen ja ostin Fordin -00, ei vielä mitään ongelmia, ajanut vasta 60tkm, mutta odotellaan, kait se taivaspaikka avautuu!
*Honda: Lippis-teinin unelma-auto madallettuna ja evospoilereilla. Osallistuvat jatkuvasti liikenevalokisoihin. Varoitetaan tekohampaisia hankkimasta jousittamatonta Hondaa. Accord miellettiin aiemmin köyhän miehen BMW:ksi.
Ollut 2 Hondaa, ei mitään moittimista, ehkä parhaat liian kalliita?
*Lada: häviävä kansanperinne, vain vannoutuneille russkimaan ystäville tai autoista tajuamattomille tyypeille jotka haluavat periaatteessa UUDEN auton.
Ajoin kerran yhdellä 2km, en halua kokeilla uudestaan. Se pitäs pitää aina tallissa ja ajaa vain pimeällä ettei naapurit näe ja järkyty!
*Mazda: Tyypeille jotka pelkäävät kuollakseen pikkuvikoja eivätkä välitä autonsa tai omasta ulkonäöstä. Ainoa piriste uusi 6, mutta tylsää jatkoa seuraa pikku-2:sta.
Ollut 2, molemmat tosi hyviä, ei ilmennyt mitään vikaa. Ajoin viimeisellä yli 10v (ostettaessa 3v/70tkm, myytäessä 13v/320tkm), enkä käyttänyt koskaan huollossa tai korjaamossa, mutta kun tuli vähän vanhaksi, niin vaihdoin, mutta vieläkin on ikävä!
*Mercedes: Imago on tärkein-tyypeille; kärsivät huonosta itsetunnosta jota täytyy automerkillä pönkittää. Viis hinnasta, vuosimallista, kilometreistä tai ominaisuuksista...
Kait hyvä auto mutta hinta mielestäni päin p*rsettä ja vierastan tiisseleitä ja ne pensat?
*Nissan: Kuten mazdailijat, mutta vielä konservatiivisempia. Pelkäävät kuollakseen edes teoreettisia vikoja. Vanha Nissan somaleiden suosikki.
Ollut 1, pidin vuoden ja hävitin, ehkä liian "karvalakkimainen"? Yllättävän kestäviä kun ennen sanottiin että huonoin japsi?
*Opel: Kuten Ford, jos kerran opel, aina opel. Auton pitää olla tylsä ja saksalainen. Opelisti tuijottaa autonsa nuukaa bensankulutusta mutta ei huomaa korjauskuluja.
Olen kiertänyt aina, jotenkin ei mulle sovi! Ollut 90-luvulla turhan paljon ongelmia?
*Peugeot: Kuskeille jotka haaveilevat ohjastavansa ralli-pösöä kuten Grönholm. Vielä takaluukkuun iso spoileri niin a vot! Näkyy liikenteessä sitten myös ajotyylissä. Usein varsinkin pakkasilla korjaamovieraana.
Jotenkin mielin nuo ranskikset eteläeuroopan autoiksi, siksi olen vältellyt!
*Renault: Mukavuus kaiken a ja o. Kuskeille, jotka arvostavat olohuoneen pehmeän upottavaa sohvaa ja ranskalaisia viinejä. Viis tekniikan kestävyydestä; usein korjaamolla.
Kuten edellä!
*Saab: Etuveto-friikeille, ja tyypeille jotka kuvittelevat autonsa olevan suomalainen, vaikka kootaan ruåttinmaalla ja on osa GM:ää. Vielä perinteistä kajakkikaksikko-meininkiä (Kuten Saab 96 eli edessäkin hartiat yhdessä).
Meinasin kerran ostaa yhden, mutta se meni kun olin rahaa hommaamassa! Senkoomin en ole edes yrittänyt. Mielestäni vähän raskasliikkeisiä ja ahtaita ulkomittoihin verrattuna, ainakin ennen?
*Toyota: Kuten Mazdassa ja Nissanissa, pikkuvikojen mahdollisuutta pelätään kuin ruttoa; viis alustan ja ohjauksen puutteista. Maksetaan mielellään ylihintaa vähemmin varustein, kunhan vaan on alla Toyota -vuodesta toiseen.
Oli kerran Carina (vm. -72) 3 vuotta, pelas ihan hyvin, ei mitään vikoja, senaikanen mahtava ajaa kesällä mutta talvella meni vähän kuin "vesikelkka" mutta siihen tottui. Nyt on "kauppakassina" ollut Corolla 1,5 vuotta, pelannut ihan hyvin.
*Volvo: Tässä maanteiden partaveitsi: taakse, ohi, ja ilman vilkkua eteen. Siinä volvokuskin päivän kulku. Haluaa hintaluokassaan tehokkaan koneen, ilmastoinnin, farmariperän ja turvallisuus-maineen jolla vakuutetaan muu perhe Volvon tarpeellisuudesta. Menee aina ohi, ajoit miten ajoit.
Minusta ne on ollut aina jarruna edessä, joten on pitänyt ohittaa, kait siitä tullut mielikuva kankeasta autosta ja olen vältellyt. Ja eikö ne pienemmät ole ranskiksen koneella?
Listasta puuttuu Mitsu, mulla oli Galant kokonaista 7 päivää, ei vikoja siinä ajassa!