Ari Vatanen: Suomen autovero - harakka tervatulla sillalla
Tumpelo
3993
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tarvitaan uusi veromalli. Tulisi mieluummin siirtyä käyttömaksuun ja luopua nykyverosta kokonaan. Tätä ehdotti komissio viime syksyn tiedonannossaan (KOM (2002) 431) ja sai Vataselta tukea hänen lausunnossaan Euroopan parlamentin liikennevaliokunnassa.
Tuossa lainaus,voidaan kait ajatella,että "rikkaimmat" suosivat käyttömaksupohjaista veroa.Mitä sitten jää "köyhemmille".Saattaisi olla lähes arvoton auto,mutta kunnoltaan hyvä ja käyttöarvoltaan lähes uudenveroinen,hoitaa hyvin päivittäiset pienet ajotarpeet.Tuolta katsoen maailma on ihan erinlainen,kuin se on täällä maanpinnalla,on kaikenmaailman suihkarit,on kulukorvaukset ja nämä sitten tekevät säännöt mm.omia tarkoitusperiään varten.
jos ollaan oikeudenmukaisia ja uusien autojen verot nollataan ja siirrytään verottamaan auton käyttöä, tulisi sen koskea vain uusia verottomia autoja. Muutenhan käy niin, että jo kertaalleen veronsa maksaneet suomiauton tai ulkomailta tuodun käytetyn auton omistaja maksaa autonsa veroa kahteen kertaan. Sillä korotettu käyttömaksu on kai käsitettävä veroluonteiseksi.
Ellei näin menetellä, joutuvat ennen kaikkea vähävaraisimmat jälleen kerran maksumiehen asemaan tässä maassa ja se ei ole oikein.
Tällä palstalla moni tuntuu kuvittelevan, että autoveroasiassa EU on eräänlainen Robin Hood, joka haluaa jakaa autoja köyhälle Suomen kansalle.
OIKEASTI EU on autoveroasiassa kiinnostunut ensisijaisesti kilpailun esteiden poistamisesta ja toisijaisesti on tavoitteena muuttaa autoverotusta tulevaisuudessa ympäristöohjaavaksi. Tämän ykköstavoitteen seurauksena muista maista tuotavien autojen verotusta on pitänyt rukata alaspäin. Sinällään ei EU:ta toistaiseksi kiinnosta vaikka Suomen autovero olisi 300%. Pidemmän aikavälin tavoitteena EU:ssa on kuitenkin tavoite siirtyä ympäristöohjaavaan käyttöverotukseen.
Eli Vatanen on oikeassa. Jos kerran käyttömaksupohjaiseen verotukseen kuitenkin muutaman vuoden kuluttua mennään, miksei sitä tehtäisi saman tien kun verotusta kuitenkin ollaan pakon edessä muuttamassa. Ja vasta kun nykyisenkaltaisesta autoverosta on päästy eroon ovat autonsa eri lähteistä ostavat oikeasti samalla viivalla.
Enkä näe mitään syytä siihen, että köyhillä pitäisi olla jokin erityinen saastutusoikeus.