Volvo oli taas kerran vuoden myydyin premium-luokan auto Suomessa. Eikä kyllä mikään ihme: arvostettu imago, mahtava ajettavuus, korkea työn laatu, yksilöllisyys ovat kyllä ihan omaa luokkaansa jopa premium-merkkien joukossa. Volvo on tehty Suomen vaativiin oloihin. Ei ihme, että se on niin haluttu ja kadehdittukin...
Volvo myydyin
premium-auto.
161099
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Volvoa myydään paljon vain Suomessa ja Ruotsissa,
esim. Saksassa täysin marginaaalimerkki.
et sitten ymmärtänyt lukemaasi Toihan kirjoitti että Suomessa
Volvo on etuvetosutija.
Ei sitä voi edes verrata todellisiin huippupremiumautoihin Meseen ja Bemuun.
Nelivetoaudikin on aivan eri luokkaa kuin Volvon haldex-viritykset.
Moottorin pitää olla pitkittäin eikä poikittain niinkuin jossain Micrassa...
Volvossa on neliveto. Tiedä sitten Mesen ja Bemarin vetolaitteista, mutta ainakin finninaamat vetää bemareilla sivuluisua helvetin arvokkaasti.
Volvon V8 poikittain???
on poikittain 6 vaihteinen automaatti neliveto
Tällasii T-hopan tekniikkaan perustuvia pitkttäismoottorisia henkilövaunuja valmistetaan enää vain Venäjällä ja vähenevässä määrin Kiinassa.
Ai niin taitaa niitä vielä jokunen kitua jossain Euroopan takapajulsimmissa maissakin.
Pitkittäin asennettua moottoria ei suosita turvallisuustietoisilla valmistajilla, koska se tulee nokkakolarissa kuljettajan syliin!
Tuohon väitteeseesi ei löydy mitään perustetta.
Moottorin asento ei vaikuta lopputulokseen millän tavoin.
Nähdäänhän se kolaritesteissäkin.
Totta on, että poikittainen moottori kuuluu enimmäkseen pikkuautoihin.
Urheiluautoissa ja laadukkaissa isoissa limusiineissa on koneet pitkittäin.
urheiluautoissa pitkittäin kuskin takana: lambot ford 40, useimmat ferrarit ja porschet yms.
Miten auto voi olla yksilöllinen, jos se on eniten myyty repium malli?
No onhan ne samannäköisiä ja Epspoossa on kaikki paikat täynnä noita, mutta jokainen auto on silti oma yksilönsä - joku on maanantaikappale, toinen pelaa ihan ok kunhan vaan välillä "buuttaa" auton jne.
Sehän on hinnaltaankin roimasti oikeita premium-merkkejä (mm. BMW, Mercedes ja Jaguar) halvempi. Iso V70 maksaa saman verran kuin mopokoneinen 300-sarjalainen. Volvon kilpailijaksi lukisin lähinnä VW:n.
Tosiasia on että Volvo on ainoa premium-merkki. Mersut ovat työkoneiden luokassa taksikäytön luoman mielikuvan vuoksi: Lähimmältä tolpalta pääsee mersun kyytiä ottamaan pitkät huikoset kymmenellä egellä. Oman mausteensa imagoon luo vähemmistölavetti-käyttö. Bemari on jo aikaa sitten vajonnut karvanoppa-luokkaan, jopa maan valta-päivälehti puhuu jo "karvanoppa-bemarista". Saksalaisissa, ja jopa USA-laisissa, artikkeleissa Volvo mainitaan yksilöllisenä valintana "joka paikassa läsnä olevien" Audien ja bemarien joukossa. Ja onhan se ylivoimainen pohjoisen olosuhteitakin ajatellen.
Eikö tuo "myydyin premium" ole vähän sama kuin "kovin kuiskaaja".
Lähtöjohtaisestihan premiumia ei myydä paljoa.
miten volvo ja preerium liittyy toisiinsa??
volvo vaan on hyvä käyttöauto joskin korkeatasoisemmin varusteltu kuin avensis esim.
Caddillac STS on preeriumia tai s-mersu tai iso masse. Mutta ei volvo.