90 heppaisen version. Vanha Vivaroni on 82 heppainen ja viisivaihteinen.
Kaiken eniten ihmettelin uuden Vivaron puhdittomuutta, vaikka tehoja (90 hp) on paperilla enemmän, kuin vanhassa Vivarossani. Oikeastaan vanhan Vivaron kulku oli aivan eri planeetalta, verrattuna uuteen malliin ja kutos vaihde tuntui täysin tarpeettomalta, koska motarilla 110 km/h mittarinopeudella kutosella vauhti alkoi hyytymään.
Vaha Vivaroni oli esittelyautona, kun ostin sen tutun kauppana merkkiliikkeestä ja minulla on herännyt epäilys, että auto on lastutettu merkkiliikkeen toimesta ja haluaisin varmistaa asian merkkiliikkeen tietämättä, joten voisiko joku ystävällinen sielu kertoa, että miten ja missä.
Kaiken eniten ihmettelin uuden Vivaron puhdittomuutta, vaikka tehoja (90 hp) on paperilla enemmän, kuin vanhassa Vivarossani. Oikeastaan vanhan Vivaron kulku oli aivan eri planeetalta, verrattuna uuteen malliin ja kutos vaihde tuntui täysin tarpeettomalta, koska motarilla 110 km/h mittarinopeudella kutosella vauhti alkoi hyytymään.
Vaha Vivaroni oli esittelyautona, kun ostin sen tutun kauppana merkkiliikkeestä ja minulla on herännyt epäilys, että auto on lastutettu merkkiliikkeen toimesta ja haluaisin varmistaa asian merkkiliikkeen tietämättä, joten voisiko joku ystävällinen sielu kertoa, että miten ja missä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Noissa koeajo-autoissa on tosiaan useasti vaihdettu lastuja, eli hieman piristetty koneita.Antaa paremman"vaikutelman"koeajo tilanteessa.
Yhdellä tutullani on yritys joka tekee muutostöitä pakettiautoihin, ja aina välillä sinne tuodaan koeajo-autoiksi meneviä autoja joihin tehdään paremmat äänieristykset mm ruuttaamalla jotain uretaania a-pilareihin jne. Kerran kävi tapaus jossa ne"vahingossa"äänieristi Viton niin hiljaiseksi ettei se Vehon mielestä ollut enää uskottavaa, ja jotuivat siis ottamaan osan eristyksistä pois, eli kyllä noihin joskus aina jotain pikku"jekkuja"tehdään.
Vivarossani 1,9 CDTI pitäisi olla tehoja paperien mukaan 62 kw, mutta yllätys, yllätys tehoja löytyykin 75 kw. Kuitenkin rek.otteessa ei ole mainintaa ko. asiasta ja ensimmäinen katsastus tulee keväällä eteen, tuleekohan asiasta ongelmia katsastuskonttorilla.
Eiköhän ne suuremmat ongelmat ala takuuajan päätyttyä.Koita päästä eroon vaan.
Esim . etupyörän tuennat (90tkm)
Sähkövikoja (ajovalon liittittimet kärähtää ittekseen
takalasin lämppäri purkaa akun
"Esim . etupyörän tuennat (90tkm)
Sähkövikoja (ajovalon liittittimet kärähtää ittekseen takalasin lämppäri purkaa akun"
-Etupyörän tuennat 90tkm-
Voisitko vastata kumman etupyörän, oikean, vai vasemman?
Sähkölaitteet, myös liittimet tulee samoilta alihankkijoilta moniin eri merkkeihin.
Vivarossa on kaksi takaikkunaa ja itsellani ei ole lämppäriä kummassakaan ikkunassa.
Joten mitä keksisit vielä lisää vikoja.