Kohta ei enää kulje anoakaan jenkkilotja kun näitä ympäristöveroja EU:n taholta ollaan kiristamässä äärimmileen...120Gr saa tulla saasteita ja jopa pikku 1.0 Fiestalla ei päästä tavoiteeseen,huh
Ja ne lisäverot auton painon mukaan X moottorin saastutus X kilometriverot.......
-Voin kuvitella kuinka mukavaa on omistaa jenkki, pääsette heti maksamaan lompakon täydeltä maksuja,odottakaahan!!
Herrat hesassa hierovat jo käsiään kun te maksatte SUV-maastureiden verohelpotuksia :)
Ja ne lisäverot auton painon mukaan X moottorin saastutus X kilometriverot.......
-Voin kuvitella kuinka mukavaa on omistaa jenkki, pääsette heti maksamaan lompakon täydeltä maksuja,odottakaahan!!
Herrat hesassa hierovat jo käsiään kun te maksatte SUV-maastureiden verohelpotuksia :)
Vastaukset 14
Vanhimmat
No sinä varmaan olet iloinen sitten siitä mutta muista että se on vasta suunnittelu asteella aivan kuin myös kostotoimet....
joiden täytyy läpäistä kalifornian emissiotesti -ei mitään ongelmaa,,,,,taitaa sun fiestas tuprutella enemmän
Mul oli '73:ssa nämä USA:n emission-konrollit, bensahöyryjen ja pakokaasun kierrätyssysteemit, jotka heitin siitä hevon helkkariin..
Käyttövero ym. mittavat uudistukset tulee kuitenkin pitkän siirtymäkauden jälkeen. Ne puuhaa ministeriöissä "harrasteajoneuvoluokkaa" vanhemmille autoille, jossa rajoitetun käytön mukana tulee verohelpotukset. Tässä luokassa ei iske nämä EU-pöpöpäiden aivoitukset, kuten museoajoneuvoillekaan..
Käyttö- ja omistusverot tulevat yhdessä rysäyksessä ja nopealla aikataululla voimaan. Ministeriössä EI puuhata minkäänlaista harrasteajoneuvoluokkaa, vaan siellä onneksi ymmärretään että vanha auto on vanha atuo sen käyttötarkoituksesta riippumatta. Nämä haittaverot tulevat siis iskemään kovimmin juuri oikeaan osoitteseen: vanhoihin, isomoottorisiin autoihin!
Toisaalta me jenkkien omistajat olemme niin hel... rikkaita,ettei tuommoiset paljon yöunia häiritse :)
Olemme jo kerenneet tottua siihen,että kaikki mukava maksaa,mutta mitä sillä kuitenkaan on väliä,noin niin kuin pitkässä juoksussa.
Harrastukset maksaa,jotka ei pysy mukana ajakoot niillä fiestoilla..
Katsastuksessa ne päästöt punnitaan - Chevy sai viimeksikin arvion, että valtaosa euro- ja japsiautoista ei ole uutenakaan päässyt mitattuihin lukemiin (katsastusmiehen sanomaa) joten eiköhän tässä nukuta yöt ihan rauhassa ja nautita ajamisesta :)
Joku ei ehkä ole ymmärtänyt, ettei se moottorin koko määrää saatepäästöjä - kokonaisuus ratkaisee. Jenkeissä oli saastelaitteet autoissa jo siinä vaiheessa, kun euro/japsivalmistajat vasta suunnittelivat kaasuttimen korvaavia ruiskutuslaitteita...
Niinpä ei konttorilla uskoneet ekalla tiisselin päästöiksi 0,66, otti toisen kerran ja sama. Taitaa noi toiota (kun et muuta saa) pukkaa välillä moninkertaisesti ja silti ne käryää tuol baanal, vaan mitäpä tuosta , iloinen harrastus eikä maksa paljon
...suoristivat mutkalle menneitä työntötankoja kun Euroopassa oli moniventtiilikannet.
"Ja jenkit taas...
------------------ 22.1.2007 klo 23.52
...suoristivat mutkalle menneitä työntötankoja kun Euroopassa oli moniventtiilikannet."
Mikä on moniventtiilikansi? Missä tätä moniventtiilikantta käytetään? Mitä ihmettä tarkoitat kirjoituksellasi? Miten työntötankojen suoristaminen ja moniventtiilikannet Euroopassa liittyvät yhteen?
Sinulla näyttää olevan termit pahemman kerran hukassa.
hähä...surkee yritys. mä olin oikeessa ja sä yrität vielä kieltää totuutta. Työntötankokoneilla ja Dohc -multivalve-koneilla on ihan sama yhteys kun ruiskuilla ja jenkkien saastelaitteilla, jotka eivät edes toimineet kunnolla.
on oikeasti harmissaan siitä että 2-tahti warret ja trabantit on poistunut liikenteestä, se nyt vaan yrittää puhuu tossa V8,sta vaikka se tietää ettei warren , trabantin tai fiestan pellin alle mahdu siitä ku starttimoottori....
Köyhiä se kirpasee! Ajele vaan fiestalla. Kaikki harrastaminen maksaa, postimerkkien keräilykin..
kateellisia riittää heh heh... ei taida olla varaa varmaan siihen fiestaankaan ostaa pensaa tollasilla....
Maksakoot vaikka 2500e vuodessa, persaukisille jotkut verot ainoastaan mikään ongelma.