perusautojen hintoja noin 15%. Esimerkkinä:
Uusi Corolla Sedan 1.6 Sol Suomessa 24.120 Eur, Saksassa 19.800 Eur. Golf 1.6 Comfortline 5-ovisena Suomessa 25.100 Eur, Saksassa 20.927 Eur. Lisäksi Suomessa hinnat eivät voi olla Saksan tasolla, koska: tänne on kalliimmat rahdit, autoja myydään vähemmän ja kilpailu ei ole yhtä kovaa kuin Saksassa. Vai mitä luulette?
Uusi Corolla Sedan 1.6 Sol Suomessa 24.120 Eur, Saksassa 19.800 Eur. Golf 1.6 Comfortline 5-ovisena Suomessa 25.100 Eur, Saksassa 20.927 Eur. Lisäksi Suomessa hinnat eivät voi olla Saksan tasolla, koska: tänne on kalliimmat rahdit, autoja myydään vähemmän ja kilpailu ei ole yhtä kovaa kuin Saksassa. Vai mitä luulette?
Vastaukset 16
Vanhimmat
C4 Picasso 2,0 HDi automaatti Saksassa 29600 ja Suomessa 39900.
edes 19te vaikka sillä saisi.
kun ei kysytä.
C4 HDi 110 Exclusive BMP
Suomessa 24900; Saksassa 24550 eur
Xsara Picasso 1.6 16V
Suomessa 18990, Saksassa 18950 eur
Ihan jeees hinnat. :)
Lähteet:
www.citroen.fi, www.citroen.de (16.1.2007)
Sieltä saat ton HDi:n 260700 eek = 16660€
Uuden neliovisen Trendline Golfin saa kyllä Saksasta hintaan 17 690 euroa.
Jaa, mutta se olikin 1,9 litran turbodieselillä...
Että sellaisia hintoja vapaassa kilpailussa
Ja meillä samainen kansanauto maksaa 27 365 euroa.
Euroopassa siis 17 690,-
Eli sellaiset 54 % saadaan maksaa kansanautosta enemmän siitä hyvästä, että saadaan pidettyä markkinat suljettuina.
Alvin erotus tekee vain 3 % (19% / 22%).
on ihan jotakin muuta. Mikäs on ko. Golffin listahinta 5-ovisena Saksassa? 3-ovisena 1.9 TDI kone Trendline varustelulla 18.980 Euroa, Suomessa 25.800 Euroa. Ero 26%. Ja sehän on tiedetty jo pitkään, että dieselit ovat ylihinnoiteltuja Suomessa. Niissä hintaero on suurempi kuin tuo 15%, eli Volkkarin 25% on aika lähellä totuutta -paitsi jotkut Bemun mallit ja Citikka C4. Toisaalta alkuperäinen juttu lähti liikkeelle perussuomalaisen autosta, joka ei ole diesel -vielä.
Haku tuolla sanalla niin löytyy hintoja millä sen saa. Ja ne on aika paljonkin alhaisemmat kuin Saksan "ovh".
Copy:
"Toisaalta alkuperäinen juttu lähti liikkeelle perussuomalaisen autosta, joka ei ole diesel"
Sinäpä sen sanoit.
Perussuomalaisen auto on vanha ja paljon kuluttava. Kansanauto muualla ei ole todellakaan kansanauto täällä. Näin kuulemma tällä halutaan.
Kaukana kehityksen perässä tullaan...
Ja tosiaankin. Se 54% ylihinta ei suinkaan mene kokonaan valtiolle. Sen kuorivat toiset tahot. Ja artisti maksaa...
(vrt. "Autokauppa Suomessa parhaiten menestyvä kaupanala". Autoalalla Suomessa paras sijoitetun pääoman tuotto" jne.)
Eikä niistä autoista Suomessakaan listahintaa makseta. Viimeisen 10 vuoden aikana olen ostanut 3 uutta 30-40 kEuroa maksavaa autoa ja jokaisesta olen saanut melko tarkkaan 10% alennuksen.
EU-Neuwagenit ovat Saksassakin "harmaatuotuotuja" kärryjä eli ostettu esim. Italiasta krötti siellä dealereiden käsiin jääneitä autoja (ehkä vanhaa korimallia tai ylivuotisia). Niitä saa tosiaan halvalla.
Kyllä saksassa alennusprossat on kovemmat kuin suomen piirimyyjillä, joilla 4% pudottaminen on veivaamisen takana.
Saksassa listahinnat ovat lähinnä ohjeellisia,joita ei kukaan todellisuudessa maksa.lisäksi Saksassa on parempi vakiovarustus kuin Suomessa myytävissä autoissa.
Kaikissa Golfeissa on Saksassa mm.ajonvakautusjärjestelmä vakiovarusteena,josta joutuu Suomessa maksamaan ekstraa vajaat 800 euroa.
>C4 HDi 110 Exclusive BMP
>Suomessa 24900; Saksassa 24550 eur
Minä löysin Suomen hinnaksi 28.890, Saksan hinta puolestaan 22.650 (saattaa olla suomalaista paremmin varusteltu, en jaksanut penkoa varustelistoja).
Mitäköhän hinnastoja oikein olet lukenut?
Onkin näköjään Sitikalla tarjouskampanja eli hinta onkin ollut jo pari päivää vain 24.900.