ihan vaan sattumoisin surfasin tuonne mm.Saksan Seat sivustolle www.seat.fi, kun satuin itse tuollaisen ostamaan.
Saksassa hinta vastaavin varustein:
Seat Reference 1.9 TDI (s), 77 kW (105 PS)¹
mit Dieselpartikelfilter 21.414,89e , johon on lisättävä radio 174,40e, met.väri 430,86e ,alut 359,05e.,takasivuturvatyynyt 256,47e
YHT: 22635e toim.kulut
Suomihinta 25760e toim.kulut, vastaavin varustein , eli hinnanero 3000e.
Mitenköhän olisi käynyt vaihtoon menneen Toyota Corollan -stw 03 hinnan tulevan veromuutoksen myötä? En ainakaan hävinnyt.
Saksassa hinta vastaavin varustein:
Seat Reference 1.9 TDI (s), 77 kW (105 PS)¹
mit Dieselpartikelfilter 21.414,89e , johon on lisättävä radio 174,40e, met.väri 430,86e ,alut 359,05e.,takasivuturvatyynyt 256,47e
YHT: 22635e toim.kulut
Suomihinta 25760e toim.kulut, vastaavin varustein , eli hinnanero 3000e.
Mitenköhän olisi käynyt vaihtoon menneen Toyota Corollan -stw 03 hinnan tulevan veromuutoksen myötä? En ainakaan hävinnyt.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Paljonko piti pistää välirahaa?
Yleisesti ilmoitettu hinta ko. autolle Saksassa on kyllä 16450 euroa.
Sisältäen kauko-ohjatun soittimen, metallivärin ja kaikki turvatyynyt. Ja tietysti toimituskulut.
Toki myös hiukassuodattimen ja renkaiden ilmanpainekotrollin, joita täkäläisissä autoissa ei ole.
Eli Suomihinta 25760,- + toim. kulut 590,- + metalliväri + 570,-
= Yhteensä 26 920 euroa + hiukkassuodatin + renkaiden ilmanpainekontrolli (joita Suomessa ei näytä saavan edes rahalla).
Siis suomalainen maksaa ylihintaa tästäkin runsaat 63 % ja jää vielä ilman em. varusteita.
Mutta hei! Eihän autovero ole läheskään noin paljon! Kenelle se loppuraha annetaan?
Niinpä niin...
Kyllä kilpailu olisi kurja asia. Se pitää kieltää vaikka lailla...
jotka ottavat myydyistä autoista sen 1% mukaan hinnan ja tekevät sen perusteella suuriakin johtopäätöksiä. Voi itku mitä itsensä pettämistä. www.eu-neuwagen.de -kautta myydään alle 1% Saksassa myydyistä autoista, joten niiden hintojen perusteella EI voi tehdä mitään päätelmiä "yleisestä hintatasosta". Ainut vertailu on virallinen OVH hinta, josta kukin voi tinkiä kykynsä ja kauppiaan myyntihalujen mukaan.
Kannattaa käydä joskus ulkomailla. Saattaa maailmankuva avartua.
Uusien autojen kovat alennuskampanjat ovat täällä tavallisia. Esim. tässä syksykaudella mainostettiin lähes kaikkia Opel- ja Ford-malleja parinkymmmenen prosentina alennuksella. Myyjänä tietysti täkäläiset merkkiliikkeet. Siihen ei tarvittu tinkaamista vielä lainkaan...
Täällä ei kukaan osta uutta autoa minkään ohjehinnaston mukaisella hinnalla. Oli sitten vaihturi tai ei.
Markkinatalous on kuluttajan paras turva...
Oikaisen hieman käsitystäsi.
Hintaesimerkkini ei suinkaan ollut minkään www.eu.neuwagen.de kautta.
Mutta älä murehdi. Kyllä sinultakin vielä joku käy autoja ostamassa.
Tuohon hintaan et sitä saa listahinnalla.
Olenko väittänyt, että tuo on ko. auton ohjevähittäishinta?
Se on hinta, jolla kyseistä autoa yleisesti ja julkisesti markkinoidaan myytäväksi.
Eli siihen hintaan sellaisen voi ostaa kuka tahansa ilman mitään tinkaamisia.
Esimerkkiauto (jonka ketjun aloittaja oli nimen omaan valinnut esimerkiksi SUOMESSA edulliseksi autoksi!) osoittaa armottomasti, mitä etua KILPAILU antaa tavalliselle kuluttajalle. Ja sitä täällä jotkut kuluttajatkin jostain syystä pelkäävät...