Suomen kaikkiin autoihin pakolliseksi tulevalle autoveronaville löytyy monta hyödyllistäkin käyttötilannetta.
Ensimmäiseksi tietenkin ylinopeussakotuksen automatisointi. Pitää vain määritellä lakiin säännöt kuinka pitkä ylinopeusmatka menee aina saman sakon piiriin ja mistä laskutetaan jo uutena tapauksena. Navillehan päivitetään aina automaattisesti voimassaolevat nopeusrajoitukset ja otetaan käyttöön nollatoleranssi sekä haltijavastuu. Loppuu ylinopeuksien ajo, kun yhdeltä lapinreissulta tulee repullinen sakkolappuja.
Jos naville saataisiin vielä tieto liikennevalojen toiminnasta, niin myös punaisia päin ajavia voidaan sakottaa aina ja automaattisesti.
Autot löytyvät aina varkaiden jäljiltä ja tiedetään missä luvaton lainaaja on ajellut.
Hätäkeskukset saavat automaattisesti tiedot kolareista kun järjestelmä huomaa että kaksi tai useampaa autoa ajoi kovaa vauhtia samaan pisteeseen minkä jälkeen kumpikin jäi liikkumatta paikalleen.
Myös tieltäsuistumiset on mahdollista selvittää järjestelmän kautta. Esimerkiksi Helsingin sisäänmenoteiden parin vuoden takainen kolarisuma olisi nakynyt hätäkeskuksen ruudulla. Motarin pielet olivat täynnä autoja ja uusia paahtaa sataakahtakymppiä samaan sumaan muutaman metrin turvavälein.
Autoilijan kannalta mainio juttu on se että autoveronavi pystyy kertomaan vapaat parkkipaikat, koska se tietää kaikkien Suomessa liikkuvien autojen jokahetkisen sijainnin.
Ensimmäiseksi tietenkin ylinopeussakotuksen automatisointi. Pitää vain määritellä lakiin säännöt kuinka pitkä ylinopeusmatka menee aina saman sakon piiriin ja mistä laskutetaan jo uutena tapauksena. Navillehan päivitetään aina automaattisesti voimassaolevat nopeusrajoitukset ja otetaan käyttöön nollatoleranssi sekä haltijavastuu. Loppuu ylinopeuksien ajo, kun yhdeltä lapinreissulta tulee repullinen sakkolappuja.
Jos naville saataisiin vielä tieto liikennevalojen toiminnasta, niin myös punaisia päin ajavia voidaan sakottaa aina ja automaattisesti.
Autot löytyvät aina varkaiden jäljiltä ja tiedetään missä luvaton lainaaja on ajellut.
Hätäkeskukset saavat automaattisesti tiedot kolareista kun järjestelmä huomaa että kaksi tai useampaa autoa ajoi kovaa vauhtia samaan pisteeseen minkä jälkeen kumpikin jäi liikkumatta paikalleen.
Myös tieltäsuistumiset on mahdollista selvittää järjestelmän kautta. Esimerkiksi Helsingin sisäänmenoteiden parin vuoden takainen kolarisuma olisi nakynyt hätäkeskuksen ruudulla. Motarin pielet olivat täynnä autoja ja uusia paahtaa sataakahtakymppiä samaan sumaan muutaman metrin turvavälein.
Autoilijan kannalta mainio juttu on se että autoveronavi pystyy kertomaan vapaat parkkipaikat, koska se tietää kaikkien Suomessa liikkuvien autojen jokahetkisen sijainnin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
sudittaa jäällä, niin mittari näyttää ylinopeutta, vaikka auto ei liikkuisi minnekkään.
Siitäkin tulisi sakko?
Esim kaasu pohjaan jäällä automaatilla nopeusmittariin 200kmh ja auto pysyy paikallaan.
Kokeiltu on.
myynti!!!
Juntit sais taas lisää aluetukia sakkotuloista, kun Stadissa suditeltais kolmenkympin alueilla:)
Hehhhhheh!
(etuvedolla) kruisailevat maksaisivat enemmän, kuin uudemmilla luistonestolla varustetut. Huomaa
ympäristönäkökulma;-)
Olen ymmärtänyt, että GPS mittaa nopeuden jakamalla kuljettua matkaa siihen kulutetulla ajalla. Tuskin se nopeusmittaria lukee...
Joo, navi tosiaan laskee itse nopeuden ja jo nämä standardi-, eli ei autovero-, navit näyttävät koko ajan sen hetkisen nopeuden ym. tietoa.
GPS:n tarkkuus alkaa olla tuollaista viiden metrin luokkaa. Koordinaatit näytetään yleensä metrin tarkkuudella ja parhaimmillaan, tai voisi melkein sanoa usein, GPS yltää tuohonkin. Matka satelliitista kepsiin on kuitenkin sen verran pitkä (20.000 km) että väliin mahtuu kaikenlaista häiriötä eli ihan millintarkkaan tulokseen ei aina päästä.
GPS/Navihan ei lähetä tietoa minnekään, vaan ainoastaan vastaanottaa signaalia. Autoveronavi myös kerää / lähettää verotustietoa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=2131862#2131862
Miksi haluat täydellisen holhous ja kyttäysvaltion suomesta????
Luuletko saavasi autot halvalla tai puolella hintaa jos sateliittivalvonta Gps laitetaan jokaisen kansalaisen ajoja valvomaan??
-joko olet köyhä tai et ymärrä kokonaisuutta, mutta imasia autoja tai lounaita ei suomessa ole!
Mutta:
NÄmä veroasiat voidaan hoitaa järkevämminkin, edullisemmillakin toimilla. Lisäksi koko systeemi tarvitsee henkilökuntaa,huoltoa,taajuusalueen vuokraamista,ym,ym sekä kallispalkaisia titteli-tirehtöörejä valvomaan ko. yksityisyyttä rikkovan laiteen toimintaa
-vasaraa koko aparaatille vain!
Bensaverossa ei tarvitse virkamiehiä palkata ja kenenkä auto kuluttaa paljon , se myös maksaa sen omalla kukkarollansa. Yksinkertaisen nerokasta
sivuhuomautuksena:
Tosin tämäkään laitteisto ei estä naistasi käymässä vieraissa, naisteniltaa vietettäessä..
aika herkästi rikkoontuvia aparaatteja.
Samalla päiväsakot pitää saada istua nykyisen perintäkäytännön sijaan.
2pv sakkoa 1 päivä istumista ´valtiolle kustantaa 600 euroa yö.