voi jumalaut. vaihdoin öljyt ja kiinnittessäni poistokorkkia taisin kääntää sen jengoiltaan, alkoi pyöriä aika herkästi..käänsin vähän aukipäin ja kyllä se alkoi avautua sitten käänsin kiinni,kovin tiukalle en uskaltanut enää.
jos jengat menneet niin mikäs neuvoksi ??
kiitos vinkeistä!
jos jengat menneet niin mikäs neuvoksi ??
kiitos vinkeistä!
Vastaukset 22
Vanhimmat
Maalaisjärjellä sitä arvelisi että korkin kierteet ovat kevyempää kamaa kuin jengat joille se menee. Siten jos kierteet saat tuhottua, niin uusi korkki peliin ja homma pelaa.
Tai sitten ei.
Asiantuntemusta alalta ei ole. :)
Mitä ainetta on öljypohja?
terästä, alumiinia ?
Alumiininen tietysti menee helpommin jenkoiltaan pilalle, mutta voi olla kyseessä pelkkä tulppakin.
Ota auki, kerää öljy talteen ja tutki tilanne.
muuten voi irrota ajossa tuhoisin seurauksin.
Pohjan kierre voidaan korjata esim. helicoil-kierteellä tai vastaavalla.
Kierre korkkaa lähes aina oljypohjasta ja korjaukseen riittää tapilla tehty suurempi kierre ja siihen sopiva tulppa.
Helicoilit öljypohjassa kuuluu näiden "esiintyjien" juttuihin, kuten sekin että tulpan irtoaminen aiheutaisi muuta vahinkoa kuin saasteongelman. Öljynpainevalo toimii ilman tulppaakin.
Jos ei huomaa varoitusvaloa, voi VAHINGOSSA ajaa liian pitkään koneella, jossa ei ole öljynpaineita.
Ne ratkaisevat sekunnit voivat olla kohtalokkaita.
Paljon on pilattu kokonaisia alumiinilohkoja ajamalla ne öljynpaineetta kuumaksi ja kieroksi.
Tietänet ehkä mitä se merkitsee liukulaakereille kampikoneistossa ja yläpään voitelullekin...
Isomman kierteen laittaminen on toki usein mahdollista, mutta yhtä hyvin voi laittaa teräskierteenkin (helicoil tai vastaava) jolloin saadaan vahvempi kierreosa eikä ongelma varmasti uusiudu. Silloin kelpaa myöskin alkuperäinen öljyproppu.
Onhan se tietysti hienoa, että opastit tyhmää insinööriä tässäkin asiassa.
Mistähän kompleksisi oikeastaan johtuu?
Jäitkö rannalle kun tekun autopuolelle meneviä valittiin pääsykokeissa ?
Mutta hei, eihän sua oikeasti kiinnostanut tämä öljyproppujuttu vaan se, että saat päteä.
Voi -seurailija- parkaa...
Juttusi ovat niin paljastavia.
Mikä v**tun seirailija ?
Vaivaaks sua joku kompleksi ?
Tuskinpa minua mikään vaivaa.
Perskärpäsiä näyttää vaivaavan...
Onko sinulla vaikeuksia pysytellä kontekstissa, noin yleensäkin ?
Öljypropustahan oli kyse.
Itse suosittelisin asiakkaan valitsemaan sen halvimman vaihtoehdon, eli tulppa lukitaan paikalleen kemiallisen metallin avulla ja öljyt vaihdetaan vastedes yläkautta.
Ehdotan öljypohjan irroitusta, pultin työntämistä tyhjennysreiän läpi ja mutteria tiivisteprikkoineen öljypohjan ulkopuolelle. Sen voi kiristää pultin lujuusluokasta ja halkaisijasta riippuen jopa 100Nm:n momenttiin.
Eikä varmasti vuoda, puhumattakaan, että se
irtoaisi.
Öljypohjaa voi käyttää vaikka öljyastiana.
Tällätavalla saadaan lähes hermeettisesti suljettu reikä jossa ei ole vaaraksi, että tulppa irtoaa.
Kerroin tämän viisauden kaikelle kansalle vaikka mieluusti pidänkin suurimmat niksit ja salaisuudet omana tietonani.
Ette arvaakaan mitä kaikkea muuta tiedän.
Voihan öljyastiaa käyttää yöastianakin.
Tuo kirjoituksesi oli päivän pah....paras !
voin kyllä korkin hitsata/liimata tukkoon.
millanen homma on toi öljynvaihto yläkautta??
eikös suodattimen irroituksen jälkeenkin öljyt tule melkein kokonaan pois?
siis jos suodattimen reiästä tyhjentelisi??
jumalauta, sinä olet huumoriveikko.
mitä niitä öljyjä vaihtelemaan. Samanlaisia paskoja ne on, ei se vaihtamisesta parane.
Ei se muijakaan vaihtamalla parane !
Itekin naureskelin kippurassa, niin herkästi tuo hyvä huumori miusta irtoo heeheh.
Mitä mieltä muut on tästä uudesta sivupersoonanikistäni -seurailija- , miusta se on tosi hyvä oivallus.
Huumorin kukka on kaunis kukka eiks vaa ?
Ei tuo ihan realistin jutuilta vaikuttanut.....
Taitaa olla paree, että rekisteröidyt itsekin...
Jos jatkossa tyhjennät öljyt yläkautta tai auto vanha niin puhdista jengat ja pultti esim bensalla. Pistä steelepoxia (biltemasta esmes) ja kierrä kiinni. Sitten öljyt sisään. Toi liima kestää kuumuutta eikä varmasti tule falskaamaan. Itse olen matkanpäällä tiivistänyt kaksi kertaa öljypohjan, kerran omastani kerran onnettomankulkijan. (sivelee steelepoxyn ulkopuolelta tiivisteen yli, ei tarvitse paljoa pultteja aukoa enää.
öljyt vaihdetaan yläkautta.
laita putkiteippii.
uuden pohjan ostamista ja vaihtoa??!
Mikset sitten itse ehdota, ideasihan on varsin hyvä?