co 100 käyttömaksu 300€/v
co 200 käyttömaksu 700€/v
co 250 käyttömaksu 1100€/v
co 300 käyttömaksu 1600€/v
co 350 käyttömaksu 2100€/v
citroen c1 1.0 koneella co 109 eli n.300€/v
honda accord 2.0 co 182 eli n.600€/v
mb ml amg63 co 392 eli n.2400€/v
"käyttömaksussa tullaan suosimaan pieniä hiilidioksiidipäästöjä ja pientä kulutusta"
näin kaavaillaan käyttömaksun perustetta siksi että suurinosa autoista on 100-200 co:iä....että nyt voi tulla ne osojen bensakoneisten autojen ihannoijat sitten pullistelemaan uudestaan dieselin jatkuvuudesta....
oma tdi:ni 5.0L/100km ja co 138 g
enää ei tarvitse kenenkään laskea millä km-määrällä diesel kannattaa, se kannattaa jokatapauksessa....
co 200 käyttömaksu 700€/v
co 250 käyttömaksu 1100€/v
co 300 käyttömaksu 1600€/v
co 350 käyttömaksu 2100€/v
citroen c1 1.0 koneella co 109 eli n.300€/v
honda accord 2.0 co 182 eli n.600€/v
mb ml amg63 co 392 eli n.2400€/v
"käyttömaksussa tullaan suosimaan pieniä hiilidioksiidipäästöjä ja pientä kulutusta"
näin kaavaillaan käyttömaksun perustetta siksi että suurinosa autoista on 100-200 co:iä....että nyt voi tulla ne osojen bensakoneisten autojen ihannoijat sitten pullistelemaan uudestaan dieselin jatkuvuudesta....
oma tdi:ni 5.0L/100km ja co 138 g
enää ei tarvitse kenenkään laskea millä km-määrällä diesel kannattaa, se kannattaa jokatapauksessa....
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos dieselille tulee pienempi käyttömaksu pienenpien CO päästöjen takia, niin eikö ihmiset rupea silloin ostaaman entistä enempi pieniä vähän kuluttavia dieselautoja?... joka taas pienentää valtion tuloja, ja tästä tulee sellainen yhtälö josta jokainen voi arvata mihinkä se johtaa, koska valtiolla ei ole pienintäkään aikomusta pienetää verotuottoa... mistään veroalesta kun ei ole kysymys
ja muuallakin maailmassa sama juttu...suositaan pieniä co2 päästöjä ja pientä kulutusta....mutta jäähän meille (valtiolle) rahastettavaksi alussa vanhat ja suuriruokaiset autot.....joku 90 luvun mazda taitaa olla yli 200g tuo co2 asrvo....maksaa muutamassa vuodessa veroina auton hinnan ellei vie keinäselle paalaimeen....
verrannollisia polttoaineen kulutukseen,
elikkä mulla oli josku corolla vm 72 ja se kulutti 7,0 l/100 km ja nykyinen corolla kuluttaa saman tulee niiden pakoputkesta yhtä paljon co2:sta niin se vaan menee, kaikken pienimmiillään suomessa on autojen keskimääräinen co2 taso ollut joskus v, 1988 sillä nykyiset autot kuluttaa enempi bensaa kasvaneen massa johdosta. mulla on ollut myos -86 corolla joka kulutti 6,3 l/100 km elikkä 10% vähemmän kuin tämä uusi.
Mikä tdi kuluttaa noin vähän. minulle kans
1.6 hdi vm.2006..kulutus on alle 5 litraa matka-ajossa,kaupunki-ajo oli juuri kun katsoin ajot.koneesta 5.4L,pakkastakin on reilut 10 astetta!
Kaikki pikkudieselit vievät matka-ajossa alle 5 l/100. Siis kaikki alle kaksilitraiset.
Toki jos tuollaisen pakettiautoon laittaa niin kulutus nousee, ja muutenkin kuorman mukaan.
Itse ajelen volkkarin golf variantilla, 1.9 TDI (sataheppanen). Matka-ajossa rauhallisesti (mutten hirveän hitaasti) ajelemalla olen päässyt 4,8 l/100 lukemiin, kaupunkiajossa parhaimmillaan 5,2 l/100. Keskikulutus viimeiseltä kymppitonnilta 5.9 l/100 (suurin osa kaupunkiajoa).
Dieselissä on se hyvä puoli tosin, että koneen kasvaessa kulutus ei kasva yhtä nopeasti kuin bensavehkeessä. Joku kolmilitranen tdi ei kuluta hirveästi enempää kuin tämä minunkaan. Itse asiassa veikkaisin että jos auto olisi sama niin kulutus voisi joissain tilanteissa jopa laskea. :)
Mistäs tollasen taulukon oot veron laskemiselle saanu? Mahtaneeko pitää paikkaansa? Jos asia on näin, niin mistä tiedän millainen maksu mun -98 dti Lagunaan rapsahtaa jos tuo päästövero jutska tulee käytäntöön? Eihän tuo Relluni mahottomia polttoainetta syö, mutta mistä tuon päästöarvon saan autolleni?
Tuleeko autoilijalle maksettavaksi muuta tuon päästöveron lisäksi ku nykyjään maksan vuotuisen käyttömaksun noin 120 euroa dieselveron 490 euroa, eli yhteensä jotain 610 euroa vuodessa.
älytön juttu...... ensin joudut ostamaan kohtuuttomasti verotettua polttoainetta, sitten jos olet diesel auton omistaja niin maksat vielä toiseen kertaan verot (diesel vero), sitten kun ajat ja poltat sitä bensaa/dieseliä niin taas maksat veroa.... on se ihme miten tyhmiä ja alistuvia me suomalaiset ollaan kun suostutaan kaikkeen tähän paskaan mitä valtiovalta ja se helvetin EU keksii
taitaa olla loppu lähempänä kun uskoiskaan......
Ja odotellaan noita virallisia päätöksiä,eiköhän se ole tarkoitus että autolla ajetaan tulevaisuudessakin.
tottakai valtio haluaa että mahdollisimman moni omistaa auton ja ajaa sillä mahdollisimman paljon niin niitä veroja kertyy...........
Mennä tollaseen keinotekoseen laskelmaan.
Diesellitra poltettuna dieselmoottorissa tuottaa keskimäärin saman verran hiilidioksidia olipa moottori kenen valmistama hyvänsä.
Siis vero suoraan dieselin ja bensan hintaan eikä mitään käyttömaksuja.
Diesel 2,3€/l ja bensa 2,1€/l, bensa halvempaa siksi koska pienhiukkasten määrä selkeästi pienempi kuin dieseleillä.
diesel olis jopa kannattavampi kuin nyt
esim nyt BENSA- DIESEL 6,5*1,1-4,5*0,9 = 3,1 EUR/100 KM
JA SINUN HINNOLLA 6,5*2,1-4,5*2,3 = 3,3 EUR/100 KM
ELIKKÄ DIESELIN KANNATTAVUUS VAIN PARANEE! lisäksi jos vielä d-vero poistuu.
Siis niinhän sen pitääkin olla, että vähempi tuhlaavat/saastuttavat autot tulevat kannattavimmiksi ja ne maksaa jotka saastuttaa.
että vanhojenkin pienipäästöisten autojen verot laskis. Edes Ruotsissa näin ei käynyt viime keväänä kun siellä tuli hiilidioksidipäästöihin perustuva käyttömaksu. Koski vain uusia autoja. mun pikku pösön co on 122g kulutus 5 kaupungissa. EN usko että autoiluni tässä maassa halpenee.