eli nyt se sitten pian tapahtuu ostan auton mikä on tehty 92-97 vuotena... nyt olenkin sitten ihan pihalla mitä tarkoittaa->
-käynnistyksenesto??,onko sitä monimutkaista käyttää ymm?
-ohjaustehostin???huomaatteko autois mitää eroa onko niissä ohjaustehostinta tai ei...?
-keskuslukitus:kaukosäätöinen??siis onko siinä joku kaukosäädin mukana?
voiskos joku lyhyesti avittaa mitä noi on...? kiitos etukäteen :)
-käynnistyksenesto??,onko sitä monimutkaista käyttää ymm?
-ohjaustehostin???huomaatteko autois mitää eroa onko niissä ohjaustehostinta tai ei...?
-keskuslukitus:kaukosäätöinen??siis onko siinä joku kaukosäädin mukana?
voiskos joku lyhyesti avittaa mitä noi on...? kiitos etukäteen :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
käynnistyksenestollahan tarkoitetaan sitä auton sähköteknistä ratkaisua jolla estetään ettei kukatahansa pääse klemmarilla käynnistämään autoasi, vaan tarvitsee siihen virallisen avaimen. Uudehkoissa autoissa monasti.
Ohjaustehostimella sitten taasen avitetaan ohjausta jottei kaikkien tarvitse käydä sen ratinkääntämisen takia salilla vaan voivat istua illat telkkarin ääressä. Eli ominaisuus tekee ohjaamisen helpommaksi. Lähes kaikissa uudehkoissa autoissa.
Keskuslukituksen omaava autoilija saa lukitsemalla kuljettajan oven samanaikaisesti lukittua myös kaikki muut auton ovet ja luukut ja kaukosäätöisenä siihen kuuluu pieni kauko-ohjain joka on joko liitettynä virta-avaimeen tai kiikkuu sen yhteydessä ja em. toimenpiteen voi tehdä juoksemalla autolta sateensuojaan.
Hyvää alkanutta talvea kaikille lukijoille.
Käynnistyksenesto tarkoittaa, että autossa on elektroniikkaa, joka rikkoutuessaan estää sinua käynnistämästä autoasi kun olet kaukana kaikesta sammuttanut sen kusitauon ajaksi. Sekoaa myös vahingossa. Elektroniikan luotettavuutta voit arvioida omasta tietokoneestasi; lisää siihen vielä ulkoiset olosuhteet (lämpötila, kosteus, tärinä...). [Minulla esimerkiksi menossa kolmas kovalevy puolentoista vuoden sisällä.]
Erittäin kallis korjata.
Ohjaustehostin tarvitaan pienissä autoissa keventämään ratin pyöritystä, kun auton ohjausgeometria ja/tai rengasvalinta on täysin epäonnistunut ja ilman tehostinta mielettömän raskas kääntää. Vaatii huoltoa, rikkoutuu, lisää polttoaineen kulutusta. Kallis korjata ja huoltaa.
Keskuslukitus ei toimi silloin kun jätät auton pitemmäksi aikaa seisomaan esim. ulkomaanmatkasi ajaksi, vaan kaikki ovet jäävät auki. Sen sijaan se toimii (virheellisesti) silloin, kun avain jäi auton penkille. Muulloin kuskin oven lukko ei toimi vaikka muut toimisivatkin. Palamaan jäänyt sisätilan lamppu tyhjentää akun etkä huomenna saakaan autosi lukkoja auki.
Kauko-ohjattu lukitus tarkoittaa sitä, että lähistöllä oleva autovaras skannaa signaalin itselleen sinun lukitessasi juppiautoasi ja tullessasi takaisin autosi on jo matkalla rajalle.
Järjestelmä on vika-altis ja erittäin kallis korjata kuten kaikki autoelektroniikka.
Onnea autovalinnallesi! Sitä sinä TODELLA tarvitset! Ja PALJON joutilasta rahaa!
Sitroen valtakunnan autokansanvalistajaksi! Hyvä elektroniikkaskeptinen kirjoitus. Eikä mitään ihan satua.
Sitroeni puhuu asiaa. Osta auto jossa on vähän lisälaitteita, tulee vähemmän ongelmia. Kannattaa muistaa että kaikkia autoja ei ole suunniteltu kestämään Suomen talvea. More money - more problems!
Tänään jäin työnantajan robottivaihteisella Corollalla kahdesti tielle, kun vaihteet eivät suostuneet kytkeytymään pakkasessa. "Näissä on sellainen pieni suunnitteluvirhe." Jonnekin kertyy kosteutta, joka jäätyy ja estää systeemiä toimimasta.
"Nämä palikat kyllä vaihdetaan takuuseen uusiin".
- samanlaisiinko?
"No, sitä en nyt itseasiassa tiedä."
vanhat autot ne on kyl parempia...pystyy itte korjailee,ei o ylimääräsiä sähkövehkeitä,eikä o tarttenu mitää käynnistyksenestoja eikä o silti auto tosta pihasta mihkää lähteny :) no noitten teiän kirjotusten jälkee kyllä vähä pelottaa ostaa "uus auto" ku niissä nyt on aina kaikenlaissta sälää mukana.... mutta täytyyhä se ny joskus uus auto ostaa,tuli mitä tuli :|