Nyt kovemmilla pakkasilla MB A 170 cdi, eli diesel puskee muutaman minuutin ajoon lähdöstä todella sinistä savua. Paikallaan kun kaasua polkee niin jää pakoputken alle musta läiskä. Kun ajoa on jatkunut n. 5-10 minuuttia, ei savua enää tule. Onko normaalia? Johtuuko esim. siitä, että kovilla pakkasilla joku suodatin tms. ei toimi kunnolla. En muista aikaisemmin tuota havainneeni, eikä se vaikuta ajoon/moottorin toimintaan mitenkään.
Musta/sininen savu
normaalia?
122505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
auto sinulla on ?
jos auto sinnen ja puskuri takana musta niin sitten asia johtuu siitä että nämä värit heijasttuvat pakokaasuun lumen kautta....
tämä on ainoa fakta tieto näkemättä autoasi.
puskuri kyllä musta... Mutta se paikallaan kaasutuksen jälkeinen musta ympyrä ei kyllä johdu heijastuksesta...
terveisin ex 180
Ennen sanottiin, että musta tai sininen savu merkitsee öljyn liikapääsyä sylintereihin (kannen tiiviste tai mäntien öljyrenkaat). Valkoinen on terveen auton merkki, koska se on vain vesihöyryä jota syntyy aina kun auto pakkaskelillä alkaa lämmetä.
paikkansa.
...savuttavat ihan perkeleesti. Tänään lähdin tuuppaamaan 530i:llä D5:sta ohi ja tottakai insinööri tallasi kaasun pohjaan ja pölläytti kamalan savupilven ilmoille. Onneksi oltiin Bemarin tehoalueella ja V70 jäi yksikseen savuttamaan. Terveisin vaan hopeisen trak...Volvon kusille (Hki-Tku motari n. klo 11)!
530i:llä heh heh.. kolmelitraa oikein koneella kokoa ja 2 tonnia painoa..oikea ohjus.
ole, mutta eipä ollut Volvolla paljon sanomista. Kaksi tonnia painoa ja tehoton nokivasara nokalla taitaa olla vielä huonompi yhdistelmä?
no Luulempa että jos Volvokuski olisi huolella polkaissut niin asiat olisi ollut toisin, kyllä V70 Volvo on vain melko pirteä kulkuinen auto jos sitä oikein käskyttää.vapaasti hengittävässä V70 on 140hv 2.4L kone ja samalla Koneella mutta turbolla on 210 - 260hv Mallista riippuen. ja jos Bemarissa on 3.0 ruisku ilman Turboa niin ei siinä paljoa jää mietimistä. joka tapauksessa itse en Piittaa kumpi Nopeampi Kiihtymään koska en suosi ks:Auto merkkejä.
diesel savutti myös yli -20 asteen pakkasilla käynnistettäessä, oli terve kone eli savu kuului asiaan.
Kylmänä kone ei polta kaikkea dieseliä, omassa volkkarissani samoja oireita lievempänä tosin... kone savuttaa varsinkin jos ennakonsäädön unohtaa laittaa käynnistyksen ajaksi. Moottori käy todella ronskisti miten sattuu ja ei käy kunnolla kaikilla sylintereillä, jos tämän ennakon unohtaa laittaa, omassa romussani luultavasti auttaa kun säätää ennakkoa ja vaihtaa uudet suuttimet/suutinkärjet ja säädättää oikeat avautumispaineet.
Polkekaa vaan sitä pedaalia niin helvetisti pakkasella, kylmällä koneella, johan mustakin savu muuttuu siniseks prkl! Musta sauhu tulee voimasta ja sininen väljästä koneesta, jota on kaikin keinoi yritetty tuhota. Ei ne mersut heti hajoo mutta kannattaa niitäkin kohdella silti kunnolla.
-No joo mustaa tulee kun ei pala kunnolla, kun pakolla syötetään liikaa ainetta koneeseen. Kovat kiihdytykset tai kiihdytys liian pienillä kierroksilla ja se kuormakin tekee... turbo kun rupee antamaan ilmaa tarpeeks hälvenee sauhukin...
-Sinistä tekee öljy männänrenkaitten väärällä puolella ja kylmällä palamaton dieselikin tekee sinistä makean tuoksuista savua. Suuttimetkin voi päästää läpi ja taas makea sininen tuoksuu... traktorista tulee