ajelin eilen oulun motarilla vasenta kaistaa sellaiset 100-110km/h. tiedän... oli ylinopeutta!
perässä tuli sellainen haukiputaalaisen kuorma-autoilijan vanha kulmikas suomalaisvalmisteinen rekkaauto, niitä 60-70-luvun sisuja tai vastaava. tuntu että kuski haluaa tulla konttiin kun puskurissa roikku väliä ehkä 2-3 metriä. rupes jäämään vasta kun nostin nopeutta 120:neen.
mittarivirhettä ei ole, tarkistettu toissapäivänä haukiputaan mittaritaulusta!
aloin sitten miettimään että eikö noissa vanhoissa paskoissa ole mitään rajoittimia?
perässä tuli sellainen haukiputaalaisen kuorma-autoilijan vanha kulmikas suomalaisvalmisteinen rekkaauto, niitä 60-70-luvun sisuja tai vastaava. tuntu että kuski haluaa tulla konttiin kun puskurissa roikku väliä ehkä 2-3 metriä. rupes jäämään vasta kun nostin nopeutta 120:neen.
mittarivirhettä ei ole, tarkistettu toissapäivänä haukiputaan mittaritaulusta!
aloin sitten miettimään että eikö noissa vanhoissa paskoissa ole mitään rajoittimia?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuka sellaista rajoitinta päällä viitsisi pitää uudessakaan?
Kuvitellaanpa, että moottorin polttoaineensyöttöön on kytketty rajoitin, joka tunnustelee nopeutta vaihteiston toisiopuolelta; rajoitin säädetty lukemaan 89 km/h ja sinetöity kopeloimisen estämiseksi.
Kun perävälityksiä muutetaan esim. 20 %, rajoitin salliikin likimain 107 km/h. Ajopiirturikin rekisteröi 80:n ylityksen vasta 96:ssa.
Olen istunut bussissa ja laskenut kellon avulla nopeudeksi 120 km/h; mittari näytti vain n. 80 km/h. Perävälityksiä oli tässä tapauksessa muutettu enemmän kuin 20 %! Tapauksesta on aikaa kolme vuosikymmentä ja risat. Toiselle bussille kellotettiin samoihin aikoihin 137 km/h. Mukavan joutuisaa kyytiä! Silloin ei ollut vielä noita rajoittimia, jotka ovat joko sielunvihollisen tai jonkun LM:n virkamiehen keksintöä.
Kuvitellaanpa, että moottorin polttoaineensyöttöön on kytketty rajoitin, joka tunnustelee nopeutta vaihteiston toisiopuolelta; rajoitin säädetty lukemaan 89 km/h ja sinetöity kopeloimisen estämiseksi.
Kun perävälityksiä muutetaan esim. 20 %, rajoitin salliikin likimain 107 km/h. Ajopiirturikin rekisteröi 80:n ylityksen vasta 96:ssa.
Olen istunut bussissa ja laskenut kellon avulla nopeudeksi 120 km/h; mittari näytti vain n. 80 km/h. Perävälityksiä oli tässä tapauksessa muutettu enemmän kuin 20 %! Tapauksesta on aikaa kolme vuosikymmentä ja risat. Toiselle bussille kellotettiin samoihin aikoihin 137 km/h. Mukavan joutuisaa kyytiä! Silloin ei sinänsä ollut vielä noita rajoittimiakaan, jotka ovat joko sielunvihollisen tai jonkun LM:n virkamiehen keksintöä.
1987 ja vanhemmissa ei ole.
Varmaan sama sisu,samoin ajoi edelle 100 alueella,oma nopeus tasan sata.Taisi olla joku koneen kuljetus lava,lujaa meni,ensin aivan perään,ja sitten edelle.Luonnollisesti vähän ajattelee että onko kuski täysissä sielun voimissa,tai peräti ylivoimissa.
Sata-satakymmenen olisi mukavan lepuuttava matkanopeus tuollaiselle yhdistelmälle, kunhan vain tie ja liikenneolosuhteet suosivat! Satakaksikymmentä menee ehkä hieman yltiöpäisyyden puolelle, ainakin jos kyydissä on isompi kuorma.
Rajoitin 89 km/h on p****estä!
Sata-satakymmenen olisi mukavan lepuuttava matkanopeus tuollaiselle yhdistelmälle, kunhan vain tie ja liikenneolosuhteet suosivat! Satakaksikymmentä menee ehkä hieman yltiöpäisyyden puolelle, ainakin jos kyydissä on isompi kuorma.
Rajoitin 89 km/h on p****estä!