olisin ostamassa joko Hymer tai Rapido. Molemmat olivat Helsingin messuilla.Auto sais olla kahdelle ja rahaa on noin 80-110.000 euroa. En haluaa ostaa Saksasta enkä muualtakaan koska en osaa kieliä.Moottori voisi olla varmaan Mersu koska olen ymmärtänyt että Mersu on parempi kun esim. Fiat? Auto pitää olla ehdottomasti uusi ja sellainen intergroitu malli. Vaihtoauto ei ole. Kiitos vihjeestä!
Hymer vai Rapido
mitä mieltä olette
437647
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
ja vuokraa auto viikonlopuksi ja sen jälkeen päätät kumman otat. Ei kukaan toinen voi tehdä puolestasi pääöstä. Itse kyllä ostaisin tuolla rahalla tämän http://www.kabe.se/fi/campers/, mutta itsellesihän sinä olet ostamassa.
ei ole oikein katu-uskottava
laittaisit uuden integroitusi Ivecon alustalla. Jämäkkä, paripyörät alla ja on huomattavasti parempi kuin 316 ja sitä saa 3500kg:n.
Taitaa olla niin, että integroitua Hymeriä ei saa muulla alustaalla kuin Fiun alle 3500kg luokassa. Ovat kait testanneet todenneet sen parhaimmaksi.
Fordia tai Rellua tuohon hintaluokkaa ei enään kannata sotkea mielummin siten 3,0 fiu (onhan niissä uusissa takuu voimassa).
Kiitos vihjeestä. Tosin tämä Kabe/Fiat yhd. pistää miettimään että ehkä ei sittenkään.
aiot autoasi käyttää niin ehdottomasti Hymer!
Mikäli autoa käytetään talvella niin kerro miksi ehdottomasti Hymer. Mitä etuja siinä on talvimatkailua ajatellen muihin verrattuna.
Kiitos tiedoista (ostoa harkitseva)
eristeitä, materiaaleja ja paksuuksia.
Ainakaan integroitua Hymeriä ei kannata talvikäyttöön hankkia. Paitsi jos ei ole kovin ronkeli. Muuten on kyllä laadukas auto.
Katso TM talvitestiä ! Ei pärjännyt ! siis kylmä auto. Siis vertailin ja totesin kiitos ei Hymerille
minä ajan lämpöisellå HYMERILLÄ
Olen ehdottomasti sitä mieltä, että TM:n pitäisi haastaa oikeuteen, mikäli antaa virheellistä tieto. Tämän tietää myös toimittaja, että näin voi käydä virheellisen tiedon antamisesta. Tästä syystä, TM:n toimittaja kirjoittaa vain tosiasiat.
Lämpötilat todetaan mittarilla, jolloin saadut tulokset ovat oikeita (ei mutu). Kyllä sinäkin, voisit jo antaa periksi, että viileällä autolla ajelet, joka ei oikein sovellu neljän vuodenajan autoksi. Toki täytynee todeta että kyllä Hymer on hieno auto, hyvin tehty ja viimeistelty. Mutta vain kolmen vuodenajan asuntoauto.
Minullakin oli Hymer, vaihdoin pois kaksi vuotta sitten. Nykyinen Kabe on huomattavasti lämpöisempi, jonka lisäksi lämmön tasaisuu on huomattavasti parempi. Ystävälläni on Adria asuntoauto ja siinä tuli myös yövyttyä muutama kerta viime talvena. Adria oli myös lämmin, ei mitään valittamista. Uskon ja olen melko varma että myös Hymer voi olla tulevaisuudessa lämmin, kun annetaan heidän rauhassa kehitellä sitä.
mennä vuodenajat sinulla sekaisin.Minulla oli Adriatik, uutena ostin ja pidin 3v.Se oli kylmä kun jääkaappi ja veto joka paikasta. Tästä näkee että kohta kaikki autot ovat lämpöjsiä.
Ostin reilu vuosi sitten uuden Hymerin. Kokemuksesta voin kertoa, että se on neljän vuodenajan auto. Ei ole tarvinnut palella kertaakaan.
Mitä mieltä olet siitä sileästä ulkopellistä? Joutuuko varomaan parkkipaikoilla? Mikä malli sulla on ja millä alustalla?
HYMERIN pellin kanssa ei öngelmia
Sen Adrian tyyppi oli 660 Sp ja siinä oli Al-Ko alusta jolloin lattia oli lämmin. Ilmeisesti tästä syystä ei tuntunut minkäänlaista vetoa.
Kyllä styroksiautonkin saa lämpimäksi kohtuullisella pakkasella mutta kun pakkanen kiristyy niin kaasua menee pullo päivässä, tästä on omakohtaista kokemusta. Styroksiauto alkaa kuluttamaan kaasua tosissaan kun lähestytään -20c pakkasta, eristys pettää nurkista ja kuuraa alkaa ilmestyä sisäpintaan. Alkoviautossa tahtoo piippuhyllyllä tulla vilu jo aiemmin.Adria olis muuten hyvä auto, kohtuu hyvin tehty ja hintalaatusuhde kohdallaan mutta kun se eristys on onnetonta styroksia. Siitä syystä en hanki adriaa, teen sen kuitenkin heti jos vaihtavat eristysmateriaalia.
Heippa !
Olet ihan oikeassa että on hintavaa lämmitystä Adriassa. Olin viime vuoden (06) matkailumessuilla Helsingissä, tällöin kuten varmaankin muistat oli pakkasta karvan verran yli kaksikymmentä. Kaasua kului tosi paljon, verrattuna heinäkuuhun. Olin Espoossa kolme vuorokautta, tänä aikana kului yksi kasupullo (11 kg). Olin ostanut kaasupullon Kemiöntien TB huoltamolta ja maksoin siitä noin 15 eur. Tämähän tekee jo 5 euroa vuorokaudessa. Tällä 5 eurolla lämmitän 150 neliöistä taloani jo 3 vuorokautta kaukolämmöllä. Minulla on asuntoautona Adria Coral 660 SP elikä alkoviauto.
Alkovissa on lämmitys, mistä syystä on erittäin lämmin. Vieraani jotka siellä majaili sanoivat että lämpöä on aivan liikaa. Tästä syystä asensin alkoviin säädön jolla lämmitystä saa pienentää, eikä tarvitse mennä termostaatille. Samalla kertaa asensin myös peräosaan lämmönsäädön jolla saa lämmön pienennettyä eikä tarvitse unissa mennä termostaatille, mikäli on unohtunut 3:a suuremmalle luvulle. Toki autoni lämpimyyteen voi myös vaikuttaa se että autossani on AlKo:n alusta, minkä katson että on minimivaatimus asuntoautolle. Tällöin on lattia lämmin eikä tule kylmän tunnetta lattiasta.
Tiedän erään n.s. hyvän merkkiauton joka kuluttaa huomattavasti enemmän kaasua ja on myös huomattavasti kylmempi vaikka lämmitettäviä kuutioita on vähemmän.
Terveisin ja hyvää talvenjatkoa
toivottaa nimimerkki Liki Turkua
lämpimäksi sillä saa kun on Al-Ko:n runkopalkit ja akseli alla. Vielä jos on Omnistorin pyöräteline perässä, niin takaosakin on sitten mukavan lämmin.
Al-Kon alustalle rakennetussa Adriassa on kaksoispohja. Välissä kulkee lämmitysputkistot jotka lämmittävät lattian mukavan lämpöiseksi. näin ainakin vm. 04
On mukavaa kuulla käytännön kokemuksia eri merkeistä. Itse pitäisin mitoituksena tuon koko luokan autossa talvikäytöllä(-15 - -20) noin 11kg noin 2vrk:ta...Ei paha jos olet päässyt 11kg noin 3 vrk.
Tässä adrian mallissa pieneen kulutukseen vaikutta oleellisesti se, että nukkumatilat ovat vähintään 130cm korkeudella lukuun ottamatta pöytäryhmää. Näin ollen lämpöä voidaan säättä pienemmällä yö aikaan.
Eikä 5€/vrk ole pahahinta.
selvitti lattian lämpimyyden, se tuplapohja. Se on tosi hyvä kylmillä keleillä. Mulla oli joskus Hymertramp 574 Al-Ko:n alustalla, ja sitä se alusta pelkästään ei yhtään lämmittänyt. Kai se tuplapohja Fiiunkin rungolla pitää lattian lämpöisenä?
Olemme juuri sellaista laittamassa. Mitä huonoja puolia koit sen kanssa talvella?
tutkin pitkään molenpia päätös syksyllä hymer 574 B lasse FIAT AL-KO alustalla kolmas FIAT ei ongelmia meitä on kaksi henkilöä joskus lapsenlapset 2 kpl pieniä
Kiinnostuin itsekin tuosta rapidosta, etsin integroitua jossa olis 5 nukkumapaikkaa, rapidoon jossa on erillisvuoteet saisi ylimääräisen sängyn niiden väliin itsetehdyllä levyllä, siihen tulisi jättivuode taakse. Mutta kummanko ostaisi, siinä pulma. Hymeri on huomattavasti paremmin eristetty(uretaania 31mm) ja siinä on katu-uskottavuutta eli jälleenmyyntiarvo voi olla parempi.Ulkokuori hymerissä on sileää alumiinipeltiä joka tarkoittaa omistajalle stressiä, mihinkään markettien parkkipaikoille sitä ei kannata viedä ovilla kolhittavaksi, on meinaan kokemusta ja se on kallista lystiä se. Varaosahuolto hymerissä pelaa joidenkin tietojen mukaan huonosti, osien toimitusajat ovat pitkät. Integroidusta hymeristä saa pikkulaitolla oivan talviauton,mersualustaisessa vaan on se lattia heikko kohta eristysmielessä. Rapidossa taas on mielestäni hyvää kestävä kolhiintumaton ulkokuori, sen voi parkkeerata mihin lystää, henkilöauton ovilla siihen ei kolhuja saa yrittämälläkään, vaan kun se eristys siellä seinän sisällä on vain 25mm vahvaa vaikka se tosin on foamia mutta kuitenkin, epäilen että se ei pakkasilla riitä. Epäilen myös ranskattaren jälleenmyyntiarvoa, katu-uskottavuutta siihen ei saa pelkällä mersun tähdellä. Itse käytän autoa ympäri vuoden ja pistän painoa eristykselle mutta myöskin huolettomalle ulkokuorelle, nämä asiat kun saisi yhteen samaan autoon. Euramobiilista (MB Integra 666)ne löytyvät mutta sisustusjärjestely ei natsaa, emäntä heittäytyy poikkiteloin. Täytynee katsoa mitä mallivuodella 2008 on meille tarjottavaa.
25 mm foam eristää moninkertaisesti paremmin kuin 31 mm uretaani.
" 25 mm foam eristää moninkertaisesti paremmin kuin 31 mm uretaani. "
Onko näyttöä , onko edes parempi ? Moninkertaisesti ??
on isompi kuin teijän äitillä. Terveisiä hiekkalaatikolta!
Minulla onkin oma Klubi, lälti,läti, lä,lä,lä,tää,
uretaani : 0.027
bluefom : 0.034
styrox : 0.038
linkki : http://www.isover.fi/default.aspx?intObjectID=12099&intFaqGroupID=6
Jokapaikkaan sepä se ehtiikin sotkeutumaan. Kuka niistä monista tällä kertaa.
Foam on paisutettua styroksia eikä vedä vertoja uretaanille, ota asioista selvää ennenkuin kirjoittelet mitään.
onkii kaikista eniten Velkaa!!! Ainaskii satakymmentä tonnia. Viijenkymmenen tonnin autosta. Hähää. Paljonkos teijän iskällä on? Perikunta kuulema maksaa loput. Mikä se on se perikunta? Tiijätkö?
muovi pinta eristaa paremmin kuin sileäpelti. Tätä kautta autojen eristys saadaan ohuemmaksi ja autot kevyemmäksi. Ilman, että siitä haittaa olisi..
Päivitä tietosi. Parin vuoden takaisista viesteistäkin, joiden tiedot ovat vieläkin ajan tasalla saat oikeaa tietoa.
Väitän edelleen että foami on vaahdotettua styroksia ja huonompaa eristyskyvyltään kuin uretaani, onko siihen jotain lisäämistä?????
Siksikö adriassa onkin muoviseinät ja styroksieristys kun ne eristävät yhdessä hyvin??Mutta kun se onkin talvella kylmä....
Ei sitä nyt noin tarvitse polttaa päreitään, tämähän on vain asiakeskustelua...
Tottakai tämä on keskustelupalsta ja siksi onkin tärkeää, että täällä saa oikeaa tietoa.
Kiitos eristemiehelle, että kerrot meille muillekin miten asiat oikein on etkä vain jaa "mutu" tietoa.
autossani on foam eriste ja tuplapohja ja ainakin näillä pakkasilla olen tarjennut hyvin kaasun kulutus ollut mielestäni kohtuullista 4vrk pullolla eikä vieläkään tyhjä auto on6,5m pitkä,oliskohan uretaani eristeisillä pärjännyt viikon.
on paras eriste. Minulla on ruotsalaissukuinen uretaanieristeinen vaunu johon panin täyden kaasupullon joskus viime kesänä. Vieläkin on kaasua, tosin lämmitin ja jääkaappi ovat rikki, mutta siitä huolimatta kaasua on.
Et sitten viitsinyt/osannut lukea niitä vanhoja viestejä asiasta. Vahinko itsellesi. Uretaanin lämpökerroin on vai hivenen parempi kuin foamin. Käytännössä sillä ei ole mitään merkitystä matkailuvaunuissa tai autoissa. Enemmän on merkitystä elementtirakenteella, niin seinissä, katossa kuin lattiassakin.
Kyllä uretaani on paras eriste ja viikon olisi pärjännyt kaasupullolla ja ilman kaksoispohjaa.Sekin osoitttaa uretaanin paremman lämmöneristyskyvyn.
Teknisitä tiedoistahan sen lämpöarvot saa tietää.
Ja uretaani on paras.
Siksi määrätyt arvonsapitävät asuntoautot käyttävätkin uretaania .