Mikähän vaivana, kun auton automaattiaski ei heti kylmästartin jälkeen "päästä" autoa liikkeelle?
Vähän kun tyhjäkäynnillä öljyjen notkistua, niin sitten pelaa ihan hyvin.
Auto jo suht iäkäs, eikä vaihteisto ole mikään nykyaikainen älykäs tomaatti.
Auttaisikohan öljyjenvaihto asiaan vai lieneekö lodju jo elämänsä ehtoopuolella?
Itse kun en ole mikään automaattien asiantuntija, kyselen vaan kaverin puolesta neuvoa.
Vähän kun tyhjäkäynnillä öljyjen notkistua, niin sitten pelaa ihan hyvin.
Auto jo suht iäkäs, eikä vaihteisto ole mikään nykyaikainen älykäs tomaatti.
Auttaisikohan öljyjenvaihto asiaan vai lieneekö lodju jo elämänsä ehtoopuolella?
Itse kun en ole mikään automaattien asiantuntija, kyselen vaan kaverin puolesta neuvoa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vaihda laadukkaat synteettiset ATF-öljyt laatikkoosi.
Varmista öljyn sopivuus valmistajan suosituksista tai kysy alan liikkeistä.
Yleisin syy automaattivaihteistojen ongelmiin ovat vanhat paksuuntuneet, likaantuneet ja muuttuneet öljyt.
Öljynvaihto on pieni juttu bensalaskujen rinnalla.
Tuota vähän tuli pohdittuakin.
Kyseessä kaverini Saab 9000, tietääkseni Saabien laatikot aika tarkkoja öljylle, manuskastahan ne luokitukset sitten selviää.
jep..uudet öljykurat vain laatikkoon ja jos sittekkään ei pelaa niin suappi on romuraudan arvossa. itsellä kävi mopndeossa niin ettäkun tuli 400tkm mittariin ja vaihdoin laatikkoon öljyt merkkiliikkeestä ostetut niin laatikko räjähti 200km jälkeen ja öljy oli oikeaa.. ei oo mondeota koommin näkyny.
itellä 280tkm ajettu 1989 camry automaatti ja siinä vaihto vähän nykäsee kylmänä mut toimii hyvin ja antaa lähteä heti liikenteeseen
voisko olla joku saabin estosysteemi ettei päästä ajamaan ennekuin öljy saavuttaa tietyn notkeuden??