Toivottavasti tulee RANKAT päästöverot!
Maakuntien suhaajat jättävät autonsa kauemmas keskustasta ja tulevat joukkoliikenteen keinoin duuniinsa.
Toisekseen isojen patojen pärisyttäjät maksavat siitä turhuudesta mikä noiden myllyjen ylläpidosta kuuluukin maksaa.
Itse tilasin uuden Volvon tehtaalta ja valitsinko T5:n? EN! Valitsin 1.6 litraisen mallin. Järkivalinta joka säästää luonnonvaroja ja omaa lompakkoa.
Maakuntien suhaajat jättävät autonsa kauemmas keskustasta ja tulevat joukkoliikenteen keinoin duuniinsa.
Toisekseen isojen patojen pärisyttäjät maksavat siitä turhuudesta mikä noiden myllyjen ylläpidosta kuuluukin maksaa.
Itse tilasin uuden Volvon tehtaalta ja valitsinko T5:n? EN! Valitsin 1.6 litraisen mallin. Järkivalinta joka säästää luonnonvaroja ja omaa lompakkoa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tässä kyllä käy niin, että kun autovero alenee, ihmiset ostavat entistä isompia autoja. Kukaan uuden auton ostaja ei enää osta pientä autoa, ja köyhillä ei ole varaa ajaa koska pieniä käytettyjä ei pian enää saa.
Suomen päästöillä ei ole maailmanmittapuussa mitään merkitystä !
KYSYMYS ON VALTION RAHAN SAANNISTA !
illalla lisää..
Et tainnut laittaa, sinne kun ei voi ihan anonyyminä keksiä omasta päästään nimiä. Ne tsekkaavat ip-osoitteet joten ainakin sulla pitää olla 10 eri konetta käytössä jos meinaat 10 nimeä laittaa. Stupid.
IP-tsekkaus on automaattinen. Laitoi koulun koulun koneilta 100 nimeä ja kaikki hyväksyttiin ominaan.
Ei tommosilla nettiadresseilla ole mitään virkaa kirjoitti tai ei..
Henkilöautojen CO2-päästöt Suomessa on Statin mukaan 17% kokonaispäästöistä. Suurin osa tulee energiantuotannosta. Jos tuolla päästövero-ohjauksella saadaan lukua 2% hilattua, niin se valuu jo hukkaan liikenteen lisääntyessä.
Autot on vaan tehty isommaksi syntipukiksi, koska se helppoa. Uusien autojen valmistaminen syö luonnonresursseja ja saastuttaa! Miten uskalsit tilata uuden auton? Sen arvokin liukuu alas kohta lujempaa.
Pelkkää kusetusta toi isompi päästövero vanhemmille autoille. Ei valtiovalta ole kiinnostunut muusta kuin verotulojen maksimoimisesta tai edes pysymisestä ennallaan, kun autoveroa lasketaan. Johon saumaan sopii taustavoimaksi EU-tavoite. Pienituloisia sekä vanhojen autojen harrastajia lyödään päähän. Vanhemmista on jo täydet verot maksettu aikanaan ja mitä vanhempi on, niin sitä vähemmän niillä ajetaan, kunnes suurin osa poistuu liikenteestä sopivasti normaalin käyttöiän tullessa loppuun.
Jotenkinhan sitä on puolusteltava että rahat eivät riittäneet 1.8 tai 2.4:een.
Ihminen on erittäin hyvä keksimään selityksiä älyttömille ostoksilleen.
ja luonto oli valintasi peruste...kuitenkin olisit halunnut käytännön tehoa (mainitsithan T5:en) niin mikset valinnut vielä 1.6 bensakonetta ekologisempaa 1.6 dieseliä?
jäin vähän ihmettelemään vaan....ja totesinkn juttusi köyhän provoksi, osuinko oikeaan?
1.6 bensa co2 171g/km
1.6 diesel co2 132g/km
eli 39g/km vähemmän dieselillä.
esim. vuodessa 30tkm ajoa ja yli 1000kg vähemmän co2 päästöjä....
joten perustelusi jutussa hieman heikkoja....valintasi suhteen.
EI MITÄÄN LISÄKULUJA AUTOILUUN ENÄÄ!
Totta kai kaikki allekirjoittaa sen.