Onko netissä luettavissa Saksassa käytetyt "saastemaksut" ja muut pakolliset autoilukulut,esim auton käyttömaksu,käyttövoimavero,jne...?
Millä tasolla tuolla liikutaan.
Millä tasolla tuolla liikutaan.
Mistä Saksan?
Rafael_
2387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä on luettavissa, tosin vain saksaksi. On tälläkin palstalla ollut joskus linkki ko. sivuille.
Sen verran olen niitä viime kerralla tutkinut, että voin antaa tässä linkkitietoa odotellessa hieman valaistusta:
"Saastemaksulla" tarkoitat varmaankin vuotuista käyttömaksua, joka riippuu auton saastuttavuudesta. Jakautuu mm. päästönormeittain EURO 4, EURO 3 jne.
Mitään käyttövoimaveron tapaista maksua Saksassa kuten ei yleensäkään keskieuroopan maissa ole; onhan diesel-autoissa vastaavaa bensa-autoa pienemmät hiilidioksidipäätöstöt. Ja siksi Saksassa jo yli puolet uusista henkilöautoista myydään vähäpäästösinä diesel-autoina. Ranskassa prosenttiluku on jo yli 60%. Tästä kehityksestä johtuen Saksan henkilöautojen kokonaispäästöt ovat kääntyneet jopa laskuun!
Vuotuiset käyttömaksut ovat tavanomaisilla autoilla luokkaa 200 - 300 euroa vuodessa. Eli vain hieman enemmän kuin meidän nykyinen vuosittainen ajoneuvoveromme. Joka siis on jopa hieman pienempi, kun auto on vanha! (eli keskimäärin saastuttavampi).
Saksassa käyttömaksu nousee päästöjen ja EURO-luokituksen mukaan. Suurimmillaan ne ovat käytännössä esim. vanhemmilla (ei EURO 4-luokkaa) S-sarjan bensamersuilla. Tuollaisen 10 - 15 vuotta vanhan 5 tai 6 litraisen bensarosvon vuosimaksu lienee jossain tonnin kieppeillä. Siksi nuuka saksalainen ei niitä enää ihmeemmin jaksa himoita, ja siksi käytettynä ne ovat yllättävän edullisia.
Näin suomalaisvinkkelistä katsottuna kokonaisuudessaan varsin järkevä järjestelmä, joka myös näyttää käytännössä johtavan siihen, mihin kaikkialla juhlapuheissa kuulemma tähdätään. Eli liikenteen aiheuttamien päästöjen vähenemiseen ja autoilun turvallisuuden paranemiseen. Ja vieläpä tavallisen autonkäyttäjän kannalta katsottuna varsin kohtuullisin kustannuksin.
Aika epätarkkoja arvioita esitit. Ei minullakaan ole tarkkoja lukuja muuta kuin noin vuosimallin 1998 -> kahden litran bensamallista (C-mersu / BMW 520 tai vastaava). Saksan käyttömaksu on noilla noin 100 € / vuosi (D-markka aikana tasan 200 DM).
Uusilla pienipäästöisillä käyttömaksu on 0 €. Keskiarvo bensamalleilla lienee siis jotakin satasen tienoilla vuodessa, eli saman suuruinen kuin meillä.
Dieselin käyttövoimaveroa ei ole, mutta dieselin käyttömaksu on huomattavasti korkeampi. Vastaa loppusummana aikalailla tarkkaan Suomen käytäntöä.
Bensan ja dieselpolttoaineen hintaero on Saksassa pienempi, eli vaikka dieselin osuus automyynnistä on Saksassa suurempi, niin dieselautoilu on Suomessa suhteessa edullisempaa.
Isokoneisten vanhojen autojen käyttömaksu ei varmasti lähentele tonnia, tuskin viittäsataakaan. Dieselillä viisisataa saattaa olla totta.