Oletan että autoliikkeitten katteet pienenvät tulevaisuudessa jos autovero poistetaan-> jos verrataan autojen hintoja esim Saksaan.
Mutta...luulen että katteet otetaan takaisin huoltohinnoittelussa.Jo nyt huollon hinta uudelle autolle,pelkkä öljynvaihto maksaa yli 200 euroa merkkiliikkeissä.
Esim 1.6 litranen Megane Break 2006 vuosihuolto öljyn ja suodattimen vaihto 203 euroa.Jokohan suomessa voi uuden auton viedä takuuaikana muuhun kuin merkkihuoltoon,eikös kilpailun pitänyt laskea hintoja?
Mutta...luulen että katteet otetaan takaisin huoltohinnoittelussa.Jo nyt huollon hinta uudelle autolle,pelkkä öljynvaihto maksaa yli 200 euroa merkkiliikkeissä.
Esim 1.6 litranen Megane Break 2006 vuosihuolto öljyn ja suodattimen vaihto 203 euroa.Jokohan suomessa voi uuden auton viedä takuuaikana muuhun kuin merkkihuoltoon,eikös kilpailun pitänyt laskea hintoja?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suomeen on autoja tuotu muuta eurooppaa halvemmalla, mutta katteet haettu osien ja huoltojen kautta tai yritysjärjestelyin (maahantuojan omistuspohja).
En usko, että huollot kallistuisivat ja muut kuin merkkiketjut ovat aika halpoja mestoja huollattaa uusikin auto. Itse olen käyttänyt ensimmäisen huollon merkkihuollossa ja sen jälkeen erästä ketjua.
Autohuoltojen markkinat on jo avattu EU:n vaatimuksesta. Esimerkiksi takuu ei raukea, vaikka autonsa huollattaisi muualla kuin ns. "merkkiliikkeessä". Riittää että huoltoliike tekee työn valmistajan vaatimusten mukaisesti.
Useissa huoltoliikkeissä tähän on varauduttu hankkimalla erilaiset merkkikohtaiset testerit, joilla pääsee kiinni auton tietokoneeseen. Autonvalmistajat käyttävät lisäksi samoja alihankkijoita, kuten Bosch, Valeo jne. Osia on siis saatavilla muidenkin kuin merkkiliikkeiden toimesta.
Kyllä kilpailu pitää hinnat kurissa. Muistakaa tämä kuluttajana, eli hintaseurantaa kannattaa harrastaa.
Voisiko joku antaa esimerkin ei_merkkikorjaamosta missä hinnat alemmat kuin merkkikorjaamossa?
Onko nuita huoltokorjaamoja paljonkin?
Itse olen käyttänyt autoa AD ketjun huolloissa. Heillä kiinteät hinnat useille perushuolloille. Hinnat ihan kohdallaan. Varaosat saa myös heiltä suoraan. Ja ihan rohkeesti voi huollattaa autonsa myös ihan pienilläkin pajoilla. Kysele vaan rohkeesti ystäväpiiristä missä he huollattaa ajoneuvonsa.
Ettei syytettäisi mainonnasta, on pakko todeta että muitakin vaihtoehtoja on kuin oheisen artikkelin AD ketju. Tekstistä kuitenkin selviää EU ryhmäpoikkeusasetuksen vaikutus.
http://www.iltalehti.fi/ilmkuvat/2006/liikenneklubi20061103.pdf
Merkkihuolto ei aina ole se paras vaihtoehto. Ei ainakaan Fiateille. Sen kertoi jo Tekniikan Maailman merkkihuoltotestikin. Toisaalta testin mukaan hyviäkin esimerkkejä merkkihuolloista oli esimerkiksi Tsekin ihmeelle.