auton kalliimmalla eli /- nolla , vuosittainen käyttövero puolestaan taas pamahti n. 700% korkeammaksi ?
Eli faktahan on että eu ajaa yhtenäistä eurooppaa autoverotuksen verottoman hinnan suhteen . Kaikkihan tietää myös sen että suomi on ollut vuosia halvin paikka euroopassa ostaa auto verottomana eli juuri siksi rauhanturvaajat menevät vaikka libanoniin , tulevat heti suomeen ja ostavat auton verottomana jonka jälkeen se rahdataan takasin libanoniin ossa sitä pidetään se vuosi et saadaan veroetu käyttöön . Suomeen todella on autotehtaat myneet autot selkeästi muuta eurooppaa halvemmalla koska meillä taas on korkea vero uudelle autolle .
Eli jos vero-osuus tippuu 25 000 euron autosta n. 3500 euroa , niin eu:n ajama autotehtaitten myyntihintojen yhtenäistäminen nostaa saman auton hintaa n. 2000 euroa , sä voitat 1500 euroina mutta saat niskaas vanhan 127 euron vuotuisen käyttömaksun tilalle n. 700-800 euron käyttömaksun ?
Mietis kuinka haluat pitsan tarjoiltavan jatkossa , mietippä hyvin tarkkaan
Eli faktahan on että eu ajaa yhtenäistä eurooppaa autoverotuksen verottoman hinnan suhteen . Kaikkihan tietää myös sen että suomi on ollut vuosia halvin paikka euroopassa ostaa auto verottomana eli juuri siksi rauhanturvaajat menevät vaikka libanoniin , tulevat heti suomeen ja ostavat auton verottomana jonka jälkeen se rahdataan takasin libanoniin ossa sitä pidetään se vuosi et saadaan veroetu käyttöön . Suomeen todella on autotehtaat myneet autot selkeästi muuta eurooppaa halvemmalla koska meillä taas on korkea vero uudelle autolle .
Eli jos vero-osuus tippuu 25 000 euron autosta n. 3500 euroa , niin eu:n ajama autotehtaitten myyntihintojen yhtenäistäminen nostaa saman auton hintaa n. 2000 euroa , sä voitat 1500 euroina mutta saat niskaas vanhan 127 euron vuotuisen käyttömaksun tilalle n. 700-800 euron käyttömaksun ?
Mietis kuinka haluat pitsan tarjoiltavan jatkossa , mietippä hyvin tarkkaan
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kannattaa katsoa millä hinnoilla esim saksassa niitä autoja myydään. Samoin siellä loppuvuodesta alennukset helposti 20% uusissa autoissa. Suomessa hikisesti punnertamalla 4%.
Käyttömaksu suuruus jos porrastetaan ympäristoperusteisesti on 100-1000 karkeasti keskiarvon ollessa 300-400. Dieselautoilijoille todennäköisesti jää käyttövoimavero, joten se laskenee hieman diesel-innostusta.
etkä vain höpöttelisi omiasi. Ne verottomat hinnat löytyy aikas helposti.
voisitte molemmat tutkia Saksan OVH hintoja eikä katsella ns. loppuerien hintoja. Luuletko että tänne saadaan pilvin pimein näitä jäännöseriä? Saksassakin niiden myynti on muutaman % luokkaa ja niistä ei voi vetää mitään hintajohtopäätöksiä. Hinnanero Saksan ja Suomen välillä on keskiluokassa bensakoneilla n. 15% ja dieseleillä yli 20%. Eli tuo ketjun aloittajan hinnanpudotus on täysin realistinen bensakoneelliselle VW Golfille.
Ero on samaa luokkaa verrattaessa Ruotsiin tai Saksaan. Ei kuitenkaan Golfista ole kyse.
Suomessa myydään noin prossa euroopan autoista, hieman alle. Suurin osa tehdashinnoista on jo suht tasoissa. Kannattaa vertailla "nettikaupoissa" autoja suomi vs vaikka saksa. Huomaa, että perusautoissa mazda 6, toyota avensis jne erot ovat huomattavia ja sillä erolla maksaa sitten käyttömaksua jo 20 vuotta.
Samaan hintatasoon kuin naapurimaassa. Valtio tulee pitämään siitä huolen. Ehkä uudet halpenee sen tonnin tai kaksi. Uusilla käyttömaksuilla tämä kuitataan muutamassa vuodessa ja loppu on silkkaa voittoa valtion kassaan. Miinuksena käytettyjen hinnat romahtaa pohjalle.
Tätä pitäisin realistisena, jos parempaa tulee ihmettelen suuresti.
Kyllähän niissä hinnoissa on eroja. Verrataan vaikka hyundai santa fe 2,7 V6 autom.
suomessa noin 48000€
ruotsissa 28000€
parikymmentätuhatta euroa eroa, jotta siinä vähän mallia mitä auto voisi täälläkin maksaa.
Tuollaista ajatusta, mitä esitit, ei monikaan saa päähänsä. Yleensä vain hyvin paatunut sosialisti, joka pitää valtiota erillään kansalaisista ja voittoa tuottavana laitoksena.
Todellisuudessa vapaa kilpailu pitää huolen siitä, että autojen hinnat asettuvat veronpoiston jälkeen ruotsin/saksan hintoihin. Jos uuden auton hinta tippuu ja vaihtoauton yhtä monta prosenttia pienenee väliraha oleellisesti, mutta tätähän ei haluta? Halutaan hyvä hyvitys ja vaikka sitten isompi väliraha... =)
Noin siinä käytännössä tulee käymään. Ajatelkaas jos autojen hinnat putoaisi yht`äkkiä veron osuuden esim. 10.000€, mitenkäs sitten suu pantais? Ensiksikin, kukaan tuskin marssisi pitkään pitkään aikaan autoaan vaihtamaan ja kärsisi nahoissaan tuollaisen tappion, vaihdokin arvohan romahtaisi. Mitenkäs kävisi vaikka Rinta-Joupille jos 1000 auton hinnasta otettas jokaisesta "verot" pois (1000 x 10.000€ = v...usti, mutta ostohinnassa vero edelleen olisi, silloin iso osa Suomen autokaupoista menis nurin kun ostohinta jäisi silloin myyntihintaa suuremmaksi. Silloin autokauppaa käytäs pelkästään persaukisten kanssa joiden vaihtoautot ei riittäs silloinkaan edes käsirahaksi.
Eli turha toivoa, että meillä autojen hinnat koskaan romahtaisivat keskisen Euroopan tasolle, me ollaan yksinkertaisesti liian pieni maa. Muistakaa että esim Saksassa yhden piirimyyjän alueella saattaa olla enemmän asukkaita kuin koko Suomessa, siinä teille lisää selitystä hinnaneroihin. Herätkää jo!
Otetaan karkea esimerkki hintojen laskusta.
Auton hinta ennen 50000
vaihdokki 30000
vero vex
auton hinta 30000
vaihdokin 18000
väliraha pieneni melkolailla ja luulet, ettei kukaan vaihtaisi autoa?
n. 50 000 euron auto maksaa tulevan "veroaleen" jälkeen n. 44 000 euroa , pelkkä veronalennus muotoilisi hinnan n. 38 000 euroon mutta EU:n ajama autotehtaiden yhtenäinen myyntihinta nostaa auton hintaa n. 5000 euroa
Hatustako vedät noita hintoja?
Katsohan hyundai esimerkkiä ylhäältä, ne ei ole mitään keksittyjä hintoja vaan virallisten maahantuojien sivuilta katsottua (jonkun satasen pyöristyksiä kun toiset hinnat kruunuissa)
bil.hyundai.se ja hyundai.fi
Hintaeroa edelleen noin 20k€ suomi vs. ruotsi...
Esimerkki toimii samoin sinun esittämilläsi luvuilla. Väliraha pienenee.
Siitä voit olla kuitenkin varma, että aina kun autokaupassa kauppaa käydään, niin myös tulosta tehdään.