Olen huvittuneena seurannut japanilaisten ja eurooppalaisten kinnereiden omistajien tappelua.
Totuushan on kuitenkin se että kaikki autot Detroitista itään on itäautoja, eli samaa sakkia kuin ladat ja mosset.
Vain amerikkalaiset tekee tosi autoja tosimiehille, muut on neiti autoja.
Totuushan on kuitenkin se että kaikki autot Detroitista itään on itäautoja, eli samaa sakkia kuin ladat ja mosset.
Vain amerikkalaiset tekee tosi autoja tosimiehille, muut on neiti autoja.
Vastaukset 33
Vanhimmat
mistä sitten johtuu se että autoliikkeissä jos sattuu olemaan myynnissä jenkkiauto, niin se on aina sijoitettu siihen hylkyauto riviin?
..se on joku 25 vuotta vanha lousku. Jos se olisi eurooppalainen tai japsi, niin se olisi paalattu jo 15 vuotta sitten.
Uusia GM:n autoja täällä ei näy, koska niitä on niin helvetin kallista rahdata suomeen. Moparilta nyt sentään jotain löytyy, kun tekevät niitä Grazissa.
Montakos Sebringiä tai 300M Chrysleriä olet nähnyt hylkyautorivissä?
hylkyauto rivissä olet nähnyt 90 luvun lopun tai 2000 luvun jenkin?
Samassa hylkyauto rivissä se sun -82 Corollaskin on kuin saman ikäiset jenkit ja muutkin kikottimet.
Edellyttäen että Corollan pellit tai tekniikka on edes kestänyt sinne asti.
Oma autokauppias juuri tuossa osasi kertoa, että oma Sebring saapui Detroitista. Eli ainakin Sebringit kaikki tulisivat Itävallan sijaan USA:sta.
Voit olla oikeassa. Faktaa minulla ei ole, kuin voyagerin osalta.
Hinta kuitenkin viittaisi siihen, että niitä tehtäisiin täällä euroopassa..vai lieneekö sitten jokin veronkierto, millä saavat niitä autoja niin hemmetin halvalla tänne.
Esim Chevrolet alero vastaa suunnilleen ominaisuuksiltaan Chryslerin Neonia, ja jenkeissä hintaeroakaan ei ole paljon paskaakaan, mutta suomessa se Alero maksaa tuplaten sen minkä Neoni...Mistä lie johtuu?
Itse ostaisin heti uuden letukan impalan tai Pontiac Bonnevillen, jos niitä tänne tuotaisiin järkevään rahaan, mutta kun ei näytä mahdolliselta.
Kun auto tuodaan atlantin yli, niin hinta jostain syystä kerrotaan piillä...On tämäkin varsinaista vittuilua.
Kyllähän totuus on,että vain jenkit osaavat tehdä autoja.Minäkin siirryn jenkkiin,kun nykyinen Warreni tulee vaihtoikään.Ei enää koskaan itä-autoa.(japanilaiset ne vasta idästä ovatkin)
Totuushan on että japsit ovat oman ryhmänsä kestävimpiä ja edullisimpia käyttöautoja.Itse laitan kumminkin jenkin heti kun on varaa syöttää semmoista ahmattia, vaikka minua niin suunnattomasti vituttaa jenkkien (kansalaisten ja vitun tyhmän presidentin) ylimielinen asenne muihin maihin.Jenkeistä ja japseista ei kannata edes puhua samana päivänä koska nämä kaksi ryhmää ovat toisistaan todella kaukana.Tottahan se on että jenkkiautojen muotoilu, kasikoneen mylinä ja sen vääntö ovat yksi ihanimpia asioita maapallolla heti alastomien naisten jälkeen :) mutta japsit ja eurooppalaiset ovat juuri sopivia käyttöautoja niille joille riittää pienemmät polttoaine kulut ja se että pääsee liikkeelle.
Loppu...
Harvassa autossa konekin pitää kääntää, että saa ees tulpat vaihdettua, saatika se helvetin vuotava putkiviidakko, mitä bonnevillen pellin alta löytyy. Ei koskaan enää tälläistä romua!!!
mikä? Tuskin tuo sinun Bonneville on ainakaan tämän vuosituhannen tekeleitä?
Uusissa GM:n vehkeissä, kun käytetään platinatulppia, jotka kestävät sen 200 000 kilometriä (lue opelin kuolinaika).
Jos auton elämän aikana pari kertaa joutuu tulpat vaihtamaan, niin onko se kauhea synti?
Toinen juttu on se, että jos on tottunut eurooppalaista Fordia tai Opelia ropaamaan päivät pitkät hallllaan, niin voi olla totuttelemista autoon, joka on tarkoitettu vain ajamiseen :D
Itsellä on useampikin jenkki nurkissa ja ainoa vika minkä takia tielle on jääty, on bensan loppuminen (-87 letukka).
Uudet jenkit kulkevat tehoihin ja painoihin nähden vähintään samalla hyötysuhteella, kuin riisipussit ja euroopan ihmeet!
Turha verrata 30 vuotta vanhaaa jenkkiä uuteen riisikippoon.
sovitaanko että te jenkkiautoilijat ette koske "riisipusseihin" ollenkaan...ette mene edes kyytiin!!!
niin me japsi/eurooppa-autoilijat ei kosketa niihin teidän jenkkeihin (ettei säry) ja kattotaan että kauanko pidät elvistukka lupauksesi
kyllä ainakin täälläpäin noi jenkkitukat ajavat liikkeeseemme asioimaan onnellisesti japsilla jos kaikkien autot on remontissa (ja tuntuu olevan usein)
On se sitten vaan ihme, miten maailman autoillistunein kansa ajaa sellaisilla paskoilla...
Jos kävisit testaamassa uuden jenkin, tai pääsisit joskus edes kyytiin, niin saattaisi käsitys muuttua.
Kuulostaa juuri siltä, että pikkupoikana omalla isällä on ollut ruosteinen Anglia, ja äidillä Trabant, niin on kyllä ketuttanut, kun naapurin setä ajaa pihaan ilmastoidulla Impalalla, ja naapurin pojat ovat kiusanneet idän ihmeistänne.
Tuota katkeruutta pitää nyt sitten täällä yrittää purkaa.
Jenkkejä on tehty myös tänä vuonna ja autot ovat ehkä "vähän" muuttuneet noista ajoista :D
Kuten sanottu, esim uusi letukan impala on isompi, hienompi ja paremmin varusteltu, kuin vaikkapa Toijjotan Camry tai Nissanin Maxima, ja silti menee pienemmällä bensalla.
Mutta täällä idässä pitää toki ymmärtää ihmisten perikateutta. Ennen niin mukava naapuri muuttuu suomessa heti kokovartalokyrväksi, kun hän ostaa itselleen Mesen, Caddyn, Bemun, Saabin tai jonkin muun autoksi lueteltavan vehkeen.
Liekö sitten Venäjän läheisyys, vai mikä ihme siihen vaikuttaa. Jos ajaa vanhalla ladalla, tai riisipussilla ja saastuttaa siinä sivussa vähintään 100 kertaa enemmän luontoa, kuin yhdelläkään jenkillä, niin se on sitten ok. Jenkeissähän katalysaattorit tulivat pakollisiksi jo 70 luvulla.
""On se sitten vaan ihme, miten maailman autoillistunein kansa ajaa sellaisilla paskoilla...""
no kai niitä sitten tännekin tuotasi vaikka kissojen ja koirien kanssa jos ne niin ylivoimaisia olisvat?? muttakun eivät tuo, ja eihän ne ole mitenkään ylivoimaisia olleet autolehtien jutuissakaan! miksi?
""Jos kävisit testaamassa uuden jenkin, tai pääsisit joskus edes kyytiin, niin saattaisi käsitys muuttua""
ahaa olet taas näitä jotka tietää paremmin toisen asiat kuin toinen itse!
""Kuulostaa juuri siltä, että pikkupoikana omalla isällä on ollut ruosteinen Anglia, ja äidillä Trabant, niin on kyllä ketuttanut, kun naapurin setä ajaa pihaan ilmastoidulla Impalalla, ja naapurin pojat ovat kiusanneet idän ihmeistänne""
edelleenkin tunnut tietävän kaiken! ja itse eolet varmaan kasvanut "mahtavassa jenkkiautoperheessä" buahhahhaaahhaaaa
""Kuten sanottu, esim uusi letukan impala on isompi, hienompi ja paremmin varusteltu, kuin vaikkapa Toijjotan Camry tai Nissanin Maxima, ja silti menee pienemmällä bensalla""
onko poika löytänyt lehden ja kiihkoilee nyt kun siellä sanotaan jostain jenkistä hyvä asia!
""Mutta täällä idässä pitää toki ymmärtää ihmisten perikateutta. Ennen niin mukava naapuri muuttuu suomessa heti kokovartalokyrväksi, kun hän ostaa itselleen Mesen, Caddyn, Bemun, Saabin tai jonkin muun autoksi lueteltavan vehkeen.""
no on syytä muuttuakin vähän ylpiäksi jenkkiautoilijaa kohtaan jos ostaa jonkun noista kätevistä käyttöautoista.
""Liekö sitten Venäjän läheisyys, vai mikä ihme siihen vaikuttaa. Jos ajaa vanhalla ladalla, tai riisipussilla ja saastuttaa siinä sivussa vähintään 100 kertaa enemmän luontoa, kuin yhdelläkään jenkillä, niin se on sitten ok. Jenkeissähän katalysaattorit tulivat pakollisiksi jo 70 luvulla.""
luulin tähän asti että sinulla on sentään vähän älyä päässäsi, mutta erehdyin!!!
suomessa amerikkalaisista autoista on edelleen iso osa just noita farmarinräysköjä, sun muita alilitratehoisia paskoja ja jos väität pokkanaamalla että semmonen saastuttaa vähemmän kuin joku 1,5 riisipussi niin hyvää vappua sullekkin!
ja muista että et koske japsiin niin minäkään en koske amerikkalaiseen (kaikki suurta ja ihanaa) autoosi!
kyllä kansa tietää mitä se ostaa! se vitun harmaa 1,3 corolla on vaan kätevin käyttöauto siitä et pääse mihinkään
"suomessa amerikkalaisista autoista on edelleen iso osa just noita farmarinräysköjä, sun muita alilitratehoisia paskoja ja jos väität pokkanaamalla että semmonen saastuttaa vähemmän kuin joku 1,5 riisipussi niin hyvää vappua sullekkin!"
Kyllä väitän. Tuossa pihassakin seisoo pari sellaista ja niissä todella on katalysaattorit kiinni. Saastearvot menevät sadasosaan, kun verrataan niitä vaikkapa herra viherpipertäjän rättisitikkaan.
Iskepä sen Gorillan mittausarvoja pöytään, niin lähden etsimään itseltäni samaa paperia.
"ja eihän ne ole mitenkään ylivoimaisia olleet autolehtien jutuissakaan! miksi"
Joo, samaa olen ihmetellyt itsekin. Muun muassa TM rutisi SUV mersusta että: "Auto on tehty amerikan markkinoille, joten sen turvatyynyt on suunnitelty myös turvavyötä käyttämättömille matkustajille. Tämä valitettavasti näkyy suurentuneena jalkojen vammatutumisriskinä kolaritestissä"...
..On siinäkin logiikkaa kerrakseen. Jos auto on suunniteltu turvalliseksi ilman turvavyötä, niin miten helvetissä se muuttuu vaaralliseksi turvavyön kanssa.
"no on syytä muuttuakin vähän ylpiäksi jenkkiautoilijaa kohtaan jos ostaa jonkun noista kätevistä käyttöautoista"
Jaa, listassa oli mukana esim. Cadillac...sekö ei siis ole jenkki?
vaikka tuolta tilastoja:
http://www.gm.com/company/gmability/sustainability/reports/02/500_product/550_dfe/554_exhaust.html
Esim. Suomessa vasta 54 prosenttia autoista sisältää jonkinlaisen katalysaattorin. jenkeissä ne tulivat pakollisiksi muistaakseni vuonna -72 (tai niillä main), joten käytännössä KAIKKI jenkkiautot kulkevat katilla varustettuna.
Se on sitten toinen juttu, että jotkut ovat voineet ne repiä irti suomeen tuodessa, täällä kun moinen laki tuli vasta 1991! No, takametsien kansaahan täällä ollaan.
Katalysaattorin avulla saastepäästöt (typen oksidit -> typeksi, hiilivedyt -> hiilidioksidiksi ja vedeksi, häkä -> hiilidioksidiksi) tosiaankin putoavan parhaimmillaan noin vajaaseen sadasosaan alkuperäisestä, joten yksi rättäri saastuttaa hyvinkin ainakin 10 jenkkilahnan verran. :D
Kyllähän se katalysaattori (toimiessaan) vähentää typen oksideja yms., mutta tuotetulle hiilidioksidille se ei mahda mitään. X litraa poltettua gasoa tuottaa Y litraa hiilidioksidia, sitä ei millään teknisellä kommervenkillä pysty muuttamaan.
Kyllä tuossa turvatyynyasiassakin on logiikkaa. Tyyny voidaan optimoida joko vyön kanssa tai sitä ilman käytettäväksi, ja ilman vyötä käytettäväksi tarkoitetusta tyynystä tulee luonnollisesti toista tyynyä huonommin suojaava. Eihän kukaan huvikseen kehitä tyynyä, joka on kaikilta ominaisuuksiltaan kilpailevaa ratkaisua huonompi?
Turvavyö on kuitenkin terveen järjen ohella se paras turvalaite ja sen käyttö on Suomessa määrätty pakolliseksi. Jenkit ilmeisesti katsovat sen rajoittavan yksilönvapautta, kun tyynyt pitää suunnitella pelastamaan mitä pelastettavissa on.
"X litraa poltettua gasoa tuottaa Y litraa hiilidioksidia, sitä ei millään teknisellä kommervenkillä pysty muuttamaan."
No ei varmaan, mutta täällä peräpohjolassa tuotetaan niiden hiilidioksidien lisäksi jumalaton määrä typen oksideja ja muuta huomattavasti vaarallisempaa paskaa, kun ajetaan noilla vanhoilla japsi- / euroopparäpisköillä.
"ja ilman vyötä käytettäväksi tarkoitetusta tyynystä tulee luonnollisesti toista tyynyä huonommin suojaava."
Kerrohan vielä miten? Jenkeissähän on käytössä nimeomaan isommat ja laajemmalta alalta suojaavat tyynyt, kuin eurooppalaisissa.
Niiden on tarkoitus suojata koko vartalo (no, ehkei jalkateriä kuitenkaan :), toisin kuinn euroopassa, missä tyyny pamahtaa vain pään / rintojen alueelle.
Eurooppalaisissa voidaan säästää tyyynyjen koossa ja siis myös kustannuksissa, kun täällä kaikki pitävät vöitä.
Meinaat siis, että jos törmäät vyöt kiinni isompaan tyynyyn, niin tulee enemmän vahinkoa, kuin törmätessäsi pienempään tyynyyn :D
Hehheh, kaikkea sitä kuulee.
mikä hemmetin katalysaattorifetisisti olet kun jauhat sitä koko ajan "viherpiipertäjä" osta ja laitata autoosi sitten 8 katalysaattoria jos se on niin elintärkeä.
olet huvittava kun pidät tätä yhtä asiaa niin tärkeänä että pääsisit pätemään jenkilläsi
on aivan varma että se hemmetin 5.0 väljä katalysaattoripaska saastuttaa enemmän kuin "riisipussin" samanverranajettu 1.5 kaasarikone joka on vielä suht koht ryhdissään.
ja olet varmaan jostain nyt lukenut juuri rättärin arvoja sen takia kun se saastuttaa ikääntyneen tekniikkansa takia. niitä ole enää kellään, toisinkuin niitä oksakylkifarmarinryjiä joita saa puoli-ilmaiseksi varustelutasoon nähden. (kun ei kukaan halua)
kele...chevyvanien ilmoituksia kun kahtelee: "200 tuhatta ajettu, koneremontti tehty" on on kestävää jenkkitekniikkaa.....
""Meinaat siis, että jos törmäät vyöt kiinni isompaan tyynyyn, niin tulee enemmän vahinkoa, kuin törmätessäsi pienempään tyynyyn :D
Hehheh, kaikkea sitä kuulee.""
täytyy sanoa että alkaa menemään jo paskanjauhamiseksi!
mitenkäs muuten se asia että jenkit ei käytä vöitä? sano siitä jotain?
""täällä peräpohjolassa tuotetaan niiden hiilidioksidien lisäksi jumalaton määrä typen oksideja ja muuta huomattavasti vaarallisempaa paskaa, kun ajetaan noilla vanhoilla japsi- / euroopparäpisköillä.""
edelleen! kun se 5 litrainen lousku puskee melkein viisinkertaisen määrän savua pakoaukoista antaen samalla suorastaan surkean litratehon, ollen samalla kohtuuttoman painava, ei se missään tapauksessa ole taloudellinen tai vähäpäästöinen!
ja noista puukylkifarmarinlouskuistahan tulee pelkkää vuoristoilmaa putkesta, varsinkin kun niin monesta on tosiaan revitty ne kattihilppeet pois
"on aivan varma että se hemmetin 5.0 väljä katalysaattoripaska saastuttaa enemmän kuin "riisipussin" samanverranajettu 1.5 kaasarikone joka on vielä suht koht ryhdissään"
Voi sinua raukkaa, ota asioista selvää ensin. Jos siinä kaasarikoneessa ei sitä kattia ole, niin niin paljon paskaa putkesta ei tule ensimmäisestäkään jenkistä...katilla varustetusta.
Pistä mittausarvoja pöytään, niin verrataan.
"ja olet varmaan jostain nyt lukenut juuri rättärin arvoja sen takia kun se saastuttaa ikääntyneen tekniikkansa takia. niitä ole enää kellään, toisinkuin niitä oksakylkifarmarinryjiä joita saa puoli-ilmaiseksi varustelutasoon nähden. (kun ei kukaan halua)"
Jaaei, tuossa pihassakin näkyy seisovan yksi. Ja se on sama onko se rättäri, vai joku 80 luvun riisipussi. Samoja savupommeja molemmat.
"kele...chevyvanien ilmoituksia kun kahtelee: "200 tuhatta ajettu, koneremontti tehty" on on kestävää jenkkitekniikkaa"
Ei olekaan. Se "kuuluista" 5.7 nokivasara, joita eurooppalaisia varten on tehty, on täysi susi. Bensakoneet kyllä kestävät hyvin, kunhan joskus jaksaa öljyjä vaihtaa.
Taloja lämmitetään öljyllä (naftalla), mutta autot kulkevat bensalla!
"on aivan varma että se hemmetin 5.0 väljä katalysaattoripaska saastuttaa enemmän kuin "riisipussin" samanverranajettu 1.5 kaasarikone joka on vielä suht koht ryhdissään"
Voi sinua raukkaa, ota asioista selvää ensin. Jos siinä kaasarikoneessa ei sitä kattia ole, niin niin paljon paskaa putkesta ei tule ensimmäisestäkään jenkistä...katilla varustetusta.
Pistä mittausarvoja pöytään, niin verrataan.
"ja olet varmaan jostain nyt lukenut juuri rättärin arvoja sen takia kun se saastuttaa ikääntyneen tekniikkansa takia. niitä ole enää kellään, toisinkuin niitä oksakylkifarmarinryjiä joita saa puoli-ilmaiseksi varustelutasoon nähden. (kun ei kukaan halua)"
Jaaei, tuossa pihassakin näkyy seisovan yksi. Ja se on sama onko se rättäri, vai joku 80 luvun riisipussi. Samoja savupommeja molemmat.
"kele...chevyvanien ilmoituksia kun kahtelee: "200 tuhatta ajettu, koneremontti tehty" on on kestävää jenkkitekniikkaa"
Ei olekaan. Se "kuuluista" 5.7 nokivasara, joita eurooppalaisia varten on tehty, on täysi susi. Bensakoneet kyllä kestävät hyvin, kunhan joskus jaksaa öljyjä vaihtaa ja huoltaa.
Taloja lämmitetään öljyllä (naftalla), mutta autot kulkevat bensalla!
"täytyy sanoa että alkaa menemään jo paskanjauhamiseksi! "
No just sitä. Mies tietää ampuvansa itseään jalkaan ja vielä pitää rutista, kun ei voi myöntää tyhmyyttään.
"mitenkäs muuten se asia että jenkit ei käytä vöitä? sano siitä jotain?"
Mitä siitä? Sivukolarissa niistä on vain haittaa (jos toinen tulee impalalla nissanikuskin ovesta sisään). Parempi, että kuski pääsee siirtymään vapaasti.
"edelleen! kun se 5 litrainen lousku puskee melkein viisinkertaisen määrän savua pakoaukoista antaen samalla suorastaan surkean litratehon"
Hiilidioksidia kyllä, jos verrataan sitä Suzuki Altoon. Kaikkea muuta sieltä tuleekin sitten vähemmän.
Sitäpaitsi kuka helvetti on puhunut 5 litraisesta louskusta?
Kuten jo aiemmin on käynyt ilmi, niin esmes se Impala ollessaan samantehoinen, mutta suurempi litratilavuudeltaan, kuin 3.0 L Camry ja Maxima, vie niitä vähemmän bensaa.
Jos viritysaste on matala, niin haittaako se jotain? Vähemmän soppaa kuluu samoilla tehoilla silti.
Sitäpaitsi 80% maailman öljystä menee muovin tuotantoon, että sikäli minulle on yksi ja sama vaikka ne autot veisi 50 litraa sadalla. Autoilu on kuitenkin aika piení öljyn kuluttaja.
Siirrytää vetyyn kun öljy loppuu ja siihen asti aion ajella mukavasti jenkillä :D
"Mitä siitä? Sivukolarissa niistä on vain haittaa (jos toinen tulee impalalla nissanikuskin ovesta sisään). Parempi, että kuski pääsee siirtymään vapaasti"
tästä ei voi päätellä mitään muuta kuin että mielestäsi turvavyö on turha kapistus. jätän kommentoimatta tämän mielipiteen. jos et sinä, niin sivulliset tietävät kyllä että miksi!
"Sitäpaitsi kuka helvetti on puhunut 5 litraisesta louskusta? "
MINÄ! koska nehän edustavat nykyäänkin aika pitkälle suomen jenkkiautokantaa!
""Kuten jo aiemmin on käynyt ilmi, niin esmes se Impala ollessaan samantehoinen, mutta suurempi litratilavuudeltaan, kuin 3.0 L Camry ja Maxima, vie niitä vähemmän bensaa""
onko tää nyt ainoa testi jossa jenkki vie vähemmän kun et muuta tiedä tästä kulutusasiasta?
"Jos viritysaste on matala, niin haittaako se jotain? Vähemmän soppaa kuluu samoilla tehoilla silti"
niin tässä testissä kuluu, oletko varma että tämän testin tulos edustaa täysin tätä asiaa kokonaisuutena?
"Sitäpaitsi 80% maailman öljystä menee muovin tuotantoon, että sikäli minulle on yksi ja sama vaikka ne autot veisi 50 litraa sadalla. Autoilu on kuitenkin aika piení öljyn kuluttaja. "
paljonko on kuukausitulosi?
pitäsköhän tää väittely lopettaa kun jokaisella on oma näkemys, eikä olis oikein aikaakaan kirjoitella :)
olen nähnyt näitä farmarijenkkejä pirun monta läheltä, ja yhdessäkään ei ole vielä ollut ehjää sisäverhoilua taikka kojelautaa katkasijoineen. ja aina on konepelti pystyssä kun edistyksellinen 1-pisteruisku vittuilee tai muuta. toisin on japseissa! sitä näkee monia japseja ja euroja missä on verhoilut ehjät ja katkasijat toimii!
Samanikäisissäkö? Salli mun nauraa :D Uutta farkkujenkkiä et varmasti ole suomessa nähnyt, ja ne nähneesi 70-80 luvun kapineet ovat mitä ovat, mutta ovat kuitenkin liikenteessä.
Samanikäiset japsit on paalattu jo 10 vuotta sitten, joten ei niitä varmaan pahemmin näe..
Älä vertaa 25 vuotiasta harrasteautoa uuteen käyttöautoon, vaan käy katsomassa miltä vaikkapa uusi Chrysler 300M näyttää ja onko siinä verhoilut rikki!
"MINÄ! koska nehän edustavat nykyäänkin aika pitkälle suomen jenkkiautokantaa! "
Ja vitut edustaa. Suomen jenkkiautoista suurin osa kantaa nimeä Chrysler Voyager, Stratus, Neon, Sebring tai 300M.
Yksikään noista ei kulje 5 litran työntötankokoneella, vaan esim 2.5 litran V6 MPFI (Multi Port Fuel Injection) padalla.
Ja Turon sopii ottaa selvää, kuka monipisteruiskun on kehittänyt :D
"onko tää nyt ainoa testi jossa jenkki vie vähemmän kun et muuta tiedä tästä kulutusasiasta?
"
Ei, mutta yksi niistä monesta. Uusien jenkkien kulutus on todella alhainen tehoon ja auton painoon nähden. Sopii itse vertailla siellä edellä mainitussa webbisivustossa.
"paljonko on kuukausitulosi?"
...?... No, sen verran että voin ajaa jenkillä, joka syö 8.3 litraa sadalla (yhdistetty) bensaa.
"pitäsköhän tää väittely lopettaa kun jokaisella on oma näkemys, eikä olis oikein aikaakaan kirjoitella :) "
Jaa-a, vaikea sanoa...itse väittelen tässä vähän niinkuin harrastuksena :D Emännän kanssa sitä ei voi harrastaa, kun se perkele suuttuu aina ja mököttää viikon.
Samanikäisissäkö? Salli mun nauraa :D Uutta farkkujenkkiä et varmasti ole suomessa nähnyt, ja ne nähneesi 70-80 luvun kapineet ovat mitä ovat, mutta ovat kuitenkin liikenteessä.
Samanikäiset japsit on paalattu jo 10 vuotta sitten, joten ei niitä varmaan pahemmin näe..
Älä vertaa 25 vuotiasta harrasteautoa uuteen käyttöautoon, vaan käy katsomassa miltä vaikkapa uusi Chrysler 300M näyttää ja onko siinä verhoilut rikki!
"MINÄ! koska nehän edustavat nykyäänkin aika pitkälle suomen jenkkiautokantaa! "
Ja vitut edustaa. Suomen jenkkiautoista suurin osa kantaa nimeä Chrysler Voyager, Stratus, Neon, Sebring tai 300M.
Yksikään noista ei kulje 5 litran työntötankokoneella, vaan esim 2.5 litran V6 MPFI (Multi Port Fuel Injection) padalla.
Ja Turon sopii ottaa selvää, kuka monipisteruiskun on kehittänyt :D
"onko tää nyt ainoa testi jossa jenkki vie vähemmän kun et muuta tiedä tästä kulutusasiasta?
"
Ei, mutta yksi niistä monesta. Uusien jenkkien kulutus on todella alhainen tehoon ja auton painoon nähden. Sopii itse vertailla siellä edellä mainitussa webbisivustossa.
"paljonko on kuukausitulosi?"
...?... No, sen verran että voin ajaa jenkillä, joka syö 8.3 litraa sadalla (yhdistetty) bensaa.
"pitäsköhän tää väittely lopettaa kun jokaisella on oma näkemys, eikä olis oikein aikaakaan kirjoitella :) "
Jaa-a, vaikea sanoa...itse väittelen tässä vähän niinkuin harrastuksena :D Emännän kanssa sitä ei voi harrastaa, kun se perkele suuttuu aina ja mököttää viikon.
Laadusta ja ominaisuuksista ei sen enempää, mutta katsokaapa jenkkien muotoilua: kyllä on niin laimeaa, niin laimeaa... Poikkeuksia toki on mm. Chryslerilla, mutta suurin osa uusista jenkkiautoista on harvinaisen tylsää ja toisistaan huonosti erottuvaa massaa, käytetty saippuapala tai sulanut kynttilä tulee lähinnä mieleen. Jenkit ovat japanilaisemman näköisiä kuin japanilaiset (jotka on muotoiltu varovaisesti juuri jenkkimarkkinoita ajatellen). Euroopastakin löytyy suht' tuore esimerkki jenkeille ajatellusta muotoilusta: edellinen Mondeo, jota myytiin myös rapakon takana. Kyllä olikin mauton ja hajuton muoto... Ennen vanhaan jenkit olivat vähintään -hmm- persoonallisia, mutta voiko joku väittää esim. Chevy Aleroa hyvännäköiseksi autoksi?
katsopa vaikkapa Dodge (Chrysler) intrepidiä
http://www.dodge.com/intrepid/ ...sieltä "photos".
Mielestäni yksi hienoimmista autoista maan päällä...No, sitten vaikkapa pahimman kilpailijan GM:n Pontiac
http://www.pontiac.com/bonneville/gallery.jsp?brand=bonneville&pagename=specs_mechanical
...ja onhan noita. Tässä vielä 10 vuotta sitten jenkit tekivät kyllä jotain käsittämättömän rumia kapistuksia, mutta nyt näyttäisi olevan uusi muotoilusukupolvi asialla.
Onnistuitkin löytämään esimerkeiksi "hienoista" jenkeistä juuri tuollaisia anonyymi-pulla-puikuloita...
...äidistä ja toinen tyttärestä. Eiköhän se tuulitunneli sanele noidenkin autojen muodon aika pitkälle.
...kun yhdistetään:
- vanhanaikainen tekniikka
- surkeat ajo-ominaisuudet
- mahtaileva ja tyylitön muotoilu?
Vastaus: jenkkiauto
...olet ajanut viimeksi uudella jenkillä?
Mm. Cadillac on yksi eniten autojen tekniikkaa kehittänyt firma.
Muun muassa Tekniikan maailma (1/98) kehui koeajossa olleen Stratuksen ajo-ominaisuuksia ja suuntavakavuutta paremmaksi, kuin muilla kilpailijoilla (audi a6, BMW 523, Opel Omega, Nissan Maxima, Saab 9-5, Volvo S70).
Olkoonkin, että liian herkästä kaasupolkimesta, surkeista lähivaloista ja kovasta hinnasta tippui pisteitä.
Muotoilusta sen verran, että Mitsun Lancer on jenkeissä Dodge Lancer. Muuttuuko muotoilu johonkin nimikyltin mukana?
Entäpä Opel? Saab on nykyään myöskin GM:n omistuksessa.
Jenkkiautoja kaikki :D