Suomalainen Auto kauppa on kriisissä. Tilanne on tullut monelle Autokaupiaalle täysin yllättäen eteen?
Tarjouksille käydään lähinnä hymyilemässä ja heidänkin ryhmä on käymässä vähiin. Mennään kriisi palaverista kriisi palaveriin Nyt tarvitaan nopeita päätöksiä ja se sopii jo nyt Auto kaupallekin. Sopiiko liian myöhään?
Eiköhän nyt kuitenkin ole niin että päätökset tulevat kun tulevat ja ne tulevat valitettavasti liian myöhään. Raunioita on tulossa, se on kylmä tosiasia.
Tarjouksille käydään lähinnä hymyilemässä ja heidänkin ryhmä on käymässä vähiin. Mennään kriisi palaverista kriisi palaveriin Nyt tarvitaan nopeita päätöksiä ja se sopii jo nyt Auto kaupallekin. Sopiiko liian myöhään?
Eiköhän nyt kuitenkin ole niin että päätökset tulevat kun tulevat ja ne tulevat valitettavasti liian myöhään. Raunioita on tulossa, se on kylmä tosiasia.
Vastaukset 18
Vanhimmat
edelleen pilvissä.
Aivan älyttömiä pyyntejä.
Jos autoliikkeet halauvat alkaa myydä jotain, pitäisi hintoja laskea miltei 50%, niin voisi kauppa alkaa taas käymään.
Taulutelkkarit ja makkarat ovat nyt tiensä päässsä.
Saksassa:Volkswagen Golf Trendline,Erstzulassung 19.12.2005,Kilometerstand:9.200 km,Preis 13.650,00 Euro. Suomessa:Volkswagen Golf 1.4 Trendline 5d, Mittarilukema 16000 km,Rekisteröinti 2005 ,Hinta 23180 €
Auto Saksassa merkkiliikkessä.
Audi A4 1.9 TDI 85 kW 5-Gang,Erstzulassung 19.07.2005,Kilometerstand 25.000 km,Preis 19.950,00 Euro Nichtraucherfahrzeug, unfallfrei, Garagenwagen, Service durchgeführt, Leichtmetallfelgen 7J x 16, Reifen 205/55 16 91W, 5-Arm Aero Design, Ex Audi Geschäftswagen
Ja meillä:Audi A4 1.9 TDI 4d 85kw, Vuosimalli 2005,Mittarilukema 95000 km,Hinta 29700 € (Halvin, joka löytyi Autotalli.com:sta)
Nissan Murano 3.5 V6/Automatik/ Klimatronik/ CDW/Tempomat, Gebrauchtfahrzeug, 26.000 km
172 kW (234 PS), Benzin, Automatik, Euro 3
Erstzulassung: 02/06,
Klimaanlage, Schwarz, 4/5 Türen
EUR 22.700 €
Nissan Murano 3.5 V6 X-Tronic 4x4 A (ZOI-147)
Korimalli Maastoauto
Ovien lkm * 5
Henkilömäärä * 5
Mittarilukema 45000 km
Väri Hopea
Vuosimalli 2006
Hinta 54890 €
Mobile vs. autotalli
Jaa, toi Suomen esim. olikin neliveto, no, tästä sitten parempi Sakuverrokki. Hinta ilman alvia, joten korjattu hinta alla:
Nissan Murano 3.5 4WD, 2006er Modell,
Daten:
Gebrauchtfahrzeug, 32.200 km
172 kW (234 PS), Benzin, Automatik,
Erstzulassung: 07/06,
Klimaautomatik, gold-metallic, 4/5 Türen
EUR 23.900
ALV = 28441 €
Saksa auto:10% käsirahaa;1365 €(13650 €) korko 6% ,36 kk tekee 374 €/kk
Suomi auto : 10 % käsiraha; 2318 €( 23130 €) korko 6 %, 36 kk tekee 635 €/kk. 12 kk aikana ero 3132 € ! Miettikääpä tätä ! Kuka voittaa ?
siinäpä tulee osasyy suomalaisten köyhyyteen, rahat menevät korkojen maksuun! Asunto ja auto, ehkä sitä sika-nautaakin on vara ostaa noiden jälkeen kun vaan ei sitä vähärasvaista osta.
Kyllähän se muutos olisi sopinut jo vuosia sitten - vaikka te muuta luulette vaikka väkisin. Edelleen autojen kova verotus on este kaupankäynnille. Kuka haluaa esteitä, oikeasti?
Ylihintaiset käytetyt ovat seisseet liikkeissä jo pitkään, ostajia ei löydy liian kovan hinnan vuoksi. Autoista on hyvitetty liikaa aikanaan ja toinen syy on että jotain kauppaa täytyy tehdä vaikka väkisin kun merkkimaahantuoja on niskaan hengittämässä ja vaatii uusien myyntiä, heitä eivät käytettyjen markkinat kiinnosta juurikaan.
Näin siis kasautuu kalliita käytettyjä, ne eivät mene kaupaksi, sitten huomataan ettei enää voi hyvittää mistään mitään kun ne eivät mene kuitenkaan kaupaksi ja huonoilla hyvityksillä ei kauppaa saa. Ja kauppaa kuitenkin pitäisi tehdä!
Siinä mielenkiintoinen yhtälö. Varmasti on tällä tahdilla konkursseja luvassa, ei kenenkään rahat riitä isojen autotalojen pyörittämiseen tappiolla vuositolkulla.
Joten älkää nyt jaksako sitä että autokauppa haluaisi pitää yllä korkeita hintoja ja tukea järjetöntä verotusta. Jos autot maksaisivat täällä samanverran kuin muualla euroopassa ja käyttömaksutkin olisivat samaa tasoa niin eikös kaikilla olisi hyvä olla silloin.
Mikään tässä ei ole tullut täysin yllättäen eteen, merkit ovat olleet ilmassa jo vuosia. Huonommaksi menee koko ajan ja valtio ei tee mitään asian eteen vaikka autoala on toivonut verotuksen järkeistämistä vuosia.
Vaan eipä liikuta minua enää, ajelen vähät ajoni halpiksella ja teen ihan muita töitä.
Itse on kauppiaat oman kuoppansa kaivaneet. Rahat pantu kivi/lasilinnoihin surutta. Uusiokäyttöä luvassa vaikkapa Sotka- kalukauppoina.
Vaihtoautopuoli kaiken aajaoo jos ei homma hanskassa tuho tulee. Vaihtoautot velan vakuutena pankille -> hintaromahdus -> käyttöpääoman akuutti puute -> ilmoitettava ko******iin meno!
Meneepähän kenttä kerralla uusiksi ;D
Se on kyllä totta. Saksassa en ole koskaan nähnyt sitä että käytettyjä autoja pidettäisiin hienoissa halleissa, niinkuin Suomessa.
Tosin kelit on erilaiset talvella, mutta silti.
Vähän on tullut eurojen myötä myös ahneus monelle, kun pitäisi saada autoista tuhansien voitto, kun toisaalta in/out business olisi se että läiskyttää niitä menemään monia päivässä ja ottaa muutaman satasen välistä. Tosin tässäkin on se vaikeus, että tavallinen kuluttaja ährää sen auton oston kanssa päivätolkulla, niin jos auton myyntiin menee aikaa vaikka 10 tuntia, niin on siitä saatava jos sitten vähän korvaustakin (vrt. otappa joku 10 tunniksi remppatöihin).
Nyt älähtää miljoona räksyä että mitäs rupesit autokauppiaaksi. Enpä sitä ole, ONNEKSI, mutta kavereita on jotka ovat ja välillä käy sääliksi kun pitää viikonloppuna lähteä näyttämään jollekin humalaiselle turhan päiten autoa ihan käsittämättömään aikaan.
En tiijä. Onneksi ei ole mun ongelma. Tosin sen verran on että omaa autoani olen yrittänyt myydä ja ei sitä kukaan osta vaikka hinta olisikin tonneja halvempi kuin seuraava samanlainen. Toisaalta eipä se elämä siihen lopu, kun ei ole elämä siitä kiinni saako sen myytyä vai ei.
Samoin kanssa se perinteinen tapa että kun auto on ihan paskana niin se viedään liikkeeseen vaihdossa ja kierretään niin monta kauppaa että joku ei sitä huomaa (itsekin olen siihen joskus 10v sitten konevikaisen opelin kanssa syyllistynyt) on varmaan vaikuttanut siihen että kauppiaat haluavat varata hintaan korjausrahaa. Joka tapauksessa vaihtoauto on huoltamaton jne.
Tosin parhaiten tuntuu menevän kaupaksi semmoiset risat autot. Itsellä meni muutaman tonnin kakkosautosta kytkin ja lokarin oli ajettu tolppaan, niin sehän meni kiljuen kaupaksi, kun laski hinnan niin että se oli normaali pyyntihinta - osien hinta. Ei kait semmoista kenenkään olisi ollut järkeä ostaa, mutta meni kätevästi kaupaksi kun oli Suomen HALVIN. Taitaa monellakin olla semmoinen kyläseppämentaliteetti, että pitää päästä pajottamaan sitä autoa heti kun sen ostaa ja samalla ajatellaan että autossa pitää olla joku vika jos joku myy sen täysin kunnossa olevana ja just huollettuna, niinkuin nyt olen omaani yrittänyt myydä.
Että oikein teille ja meille julpuroille on tämä. Opitaanpahan tavoille.
Julkaisivat tämän keskustelun osia aamun lehdessäkin?
http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?keskustelu=1&kesexpand=787693&kesstart1=26&kesrows1=50&kesstart2=1&kesrows2=15
Tämä "autokauppa kriisissä" koskettaa hyvin laajasti KOKO autokaupan sektoria (alaa laajemminkin) kysymys on siis kaikkinensa tuhansista työpaikoista jne. Siis ei pelkästään autokauppiaita.
se koskettaa koko alaa!
Mutta mitä tekevät päättäjämme. Ei mitään. Tai tekevät, odottavat konkurssiaaltoa ja työttömyyttä!
Sensijaan, että heti valmisteltaisiin laki autoveron kerralla poistuvaksi. Muut asiat voisi jättää seuraavan hallituksen ruodittavaksi.
Ja tietysti tullille määräys verottaa kaikki 2003 jälkeen tuodut ostokuitin tms. tositteen mukaan mallisarjan alimmalla prosentilla.
Tästä se rivakasti alkaisi ja jokainen, myös tulli, voisi keskittyä omaan toimialaansa.
Missä järki? Ei valtakunta näihin tuhoutuisi ja lapsetkin saisivat vielä päiväkodeissa sen välipala joguhrtin.
Mikä mättää?
Autovero kerralla pois vaikka heti. Eipä tulisi ikävä.
Ei ne työpaikat minnekkään häviä jäisi enemmän rahaa huoltoon ja varaosiin.
Kaikille 2003 jälkeen tuoduille ainakin se elv takaisin mielummin kaikki.
Jos ihan pakko jotain veroa periä niin se vero 30% kauppasummasta ei HG-lätinöistä. Kelpaisi EY:llekin.
Käyttömaksu nelinkertaiseksi ja tuloista 33,33% kiinteästi tieverkon kunnossapitoon ja uusiin teihin.
eipä ne sieltä minnekkään häviä.
Katsokaa esim. noita Rinta-joupin autoliikkeiden tunnuslukuja, omavaraisuusaste 80--95 % (Löytyy inoa.fi)Totuushan on se, ettei vaihtoautoista mitään makseta ja pyyntihinnat on pilvissä ! Miksi ? Jos autoliikkeet tekee tappiota veroremontin jälkeen vaihtoautovarastosta, saa vahvistetun tappion vähentää seuraavan vuoden tuloksesta ! Tavallinen tallaaja maksaa tappion omasta pussista. Mutta todellinen syy on se että autokauppa pelkää todellista kilpailua, joka seuraa autoveron poistuessa...Saksasta saa vuoden vanhoja autoja edullisesti, joilla on ajettu 10--20tkm. Auto on uusi,mutta hinta jotain ihan muuta.
http://www.kaleva.fi/plus/juttu633115_page0.htm
Sitävastoin Ruotsissa
Autokauppa vetää plussaa yli 20 %
http://www.vibilagare.se/nyhet.asp?guid=09F46FF5-8031-49D3-A1B6-12FD3DC3EE20
Kunhan saadaan autotkin liikkumaan vapasti EUssa ja neuvosto-suomen tulli aisoihin, niin on ihan yksi lysti montako autoliikettä menee nurin. Jos menee, niin toiminta ei ole ollut riittävän tehokasta. Se on niin simppeliä!