Poikaystävä on armeijassa ja en tienny mistä kysyä apua. Tuo romu paska ei lähe käyntiin! Mikä siihen on yhtä-äkkiä tullu?! ennen lähti vaikka ois ollu 25 pakkasta. nyt ei lähte ees 10 asteen pakkasella. perkeleen paska. just ku tarvis ni ei sitte toimi. lämmityksessä on ollu 11 asti aamulla. ja nyt kävin koittaa ni ei lähteny. ei ees inahtanu. eilenkää ei lähteny mutta ku otin sisätilan lämmittimen pois päältä ja kävin illalla kokeilee ni lähti heti. en tiiä sitte vaikuttaako se.
sanokaa miten saan käyntiin. ei oo kaapelita yms.
se on honda civic -88. Jos tarvii tuommosia tietoja :D aaaf.
sanokaa miten saan käyntiin. ei oo kaapelita yms.
se on honda civic -88. Jos tarvii tuommosia tietoja :D aaaf.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Työnnä se käyntiin!
minäku rupeisin sitä yksinään työntämään parkkipaikalla missä on hulluna autoja ni tulishan se kalliiksi :D mutta joo. lisää kiitos!
elekääkä sanoko mitään esim että ookko kattonu onko siinä bensaa tai
jotain vastaavaa!
keskittyisin ensin itsesi kuntoon laittamiseen ja sen jälkeen vasta murehtisin sitä autoa. Niitä saa parilla satasella samanlaisia.
parilla saalla? no hehe jos autoa tarkotit. tuo on maalautettu ja laitettu heenoksi. kaikku pohjat yms laitettu. miksi se sitte eilen lähti hyvin illalla käyntiin? elkää enää vastatko ku tulee vittuilua.
Tuo lienee vanhin japanilaisauto, joka vielä Suomen maassa on kilvissä (onko se?).
Se, että se on tähän asti lähtenyt käyntiin on tässä se kaikkein suurin ihme.
Lähdetään nyt kuitenkin perusasioista liikkeelle:
- onko akussa virtaa, pyörittääkö moottoria?
- jos pyörittää, mutta ei starttaa, onko auto seissyt kuinka kauan? Kaasari on ehkä kuivunut. Pitäisi pumpata kaasua, mutta ei niin paljon, että tulpat kastuvat.
- Onko siinä käsi- vai automaattiryyppy (=rikastin)? Katso ohjekirjasta, kuinka sitä kuuluu käyttää.
- kosteus voi myös haitata sähkön kulkua. Pitäisi ehkä saada talliin kuivumaan.
- ja sitten kylmyys. Sisätilanlämmitin ei vaikuta tuontaivaallista, mutta moottorinlämmitin auttaa asiaa. Ei Civicciä ole tehty pohjolan oloihin. Ei sitä ole suunniteltukaan käynnistymään pakkasessa. Jos se kuitenkin on käynnistynyt, niin se on silkkaa sattumaa.
Jos tuolla inahtamattomuudella tarkoitat, että edes startti ei pyöri, on akku joko jäätynyt rikki tai muuten vain mennyt tyhjäksi. Ota akku sisään lämpimään päiväksi, laita siihen laturi lataamaan sitä ja sitten kokeile huomenna käynnistystä uudelleen. Samalla tulee akun napakengät putsatuiksi ja asiallisesti kiristetyiksi.
Ehkä unohdit puhaltaa siihen alkolukon pilliin ennen käynnistysyritystä?
http://www.suomenautokierratys.fi/
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=16518928&id_make=64&id_model=64#Renault&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=16518928@tb=tmp_find_agent
croma turbo 354tkm ajettu lähti laakista käyntiin -22.4c ja öljyinä mopilin 5w 40 täys synteettiset..
ei sitä että japsiräpsyt ovat paskoja mut kannattaa sanoa poikaystävälle et on olemassa muta kuin HONDA!
CRX on mun lemppari jätettävä.. niin matalia ja "nopeita"
FIATTIA! hah. saatto olla päivän paras vitsi että ajelisin fiiatilla! akku oli vain tyhjentyny ja lähti tänäki aamuna käyntiin ku unelma. ETTÄ LÄLLÄSLÄÄ BEIBIT! xD
Vaikeata on antaa neuvoja kun ei voi itse tarkistaa monia asiaan vaikuttavia seikkoja. Mutta kun se on kerran ennen lähtenyt niin saattaa olla pelkkä käynnistysvirhe kuten joku tuolla edellä mainitsi. Suurin vaara pakkasella käynnistettäessä on liika polttoaina. Monet polkevat epätoivoissaan kaasupoljinta, jos ei heti starttaa. Se on ehdottomasti väärin. Oikea tapa on odotta minuutti kaks, jotta bensa kaasuuntuu ja sitten uudelleen.
Katso todellakin ohjekirjasta miten kylmäkäynnistys tehdään. Jos ohjekirjaa ei ole ja autossasi on automaattiryyppy, tee näin.
1. Polje aluksi kevyesti kaasupoljinta. Se asettaa ns. nopean joutokäynnin päälle.
2. Jalka pois kaasulta ja starttaa.
3. Jollei lähde, älä polje kaasua, vaan odota ja starttaa hetken päästä uudelleen.
4. Kun auto lähtee käyntiin, polje puolen min. kuluttua kevyesti taas kaasupoljinta. Nopea joutokäynti menee pois päältä.
Kaikkien akku- ja virtaongelmien ohella yksi merkittävä käynnistystä haittaava tekijä on liian korkea bensapinta uimurikammiossa. Jos uimurikammiossa on 'ikkuna', pitäisi bensapinnan olla siinä noin puolivälissä.