Kohta puoli miljoonaa taivaltanut Peugeot 1,9 Td on alkanut tänä talvena temppuilemaan käyntiin lähdön kanssa. Lämpimänä ja muutaman asteen pakkasessa lähtee käyntiin hyvin, ei röpötä eli hehkut lienevät kunnossa. Sitten kun on kylmenpää eikä aina tarvitse olla edes viittä astetta pakkasta, ei lähde käyntiin millään. Jos auto on kolme tuntia lämmityksessä, lähtee käyntiin kelillä kun kelillä. Kone ei ole väljä, ei syö öljyä ja pakokaasuarvot on hyvät. Itse epäilen että hehkurele temppuilee eli hehkut ei mene päälle kun on riittävän kylmää. Voisikohan tämä olla vika ? Ja kukahan tietää missä tämä rele sijaitsee ja onko helppo vaihtaa ?
Kiitos asiantuntevista vastauksista !
Kiitos asiantuntevista vastauksista !
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vaihda hehkut. 5 asteisena käynnistyy ihan nätisiti vaikka yksi hehku palannut. Sitten -5C kolminkertaisella hehkutuksella (hehkuta kunnes hehkuvalo sammuu, virtaavain 0-astentoon ja uudestaan hehkutus. Toista 3 kertaa) niin lähtee käyntiin mutta käy erittäin epätasaisesti ja nakuttaa.
Eli sinulla tod. näköisesti yksi hehku (tai kaksi) palannut. Esim. biltemasta sarja maksaa 27ekee eli turhaa miettiä johtuuko tästä, vaihtoon vaan. Hieman hankalaa vaihtaa tosin, mutta yhdessä illassa kyllä pitäisi onnistua.
.. että vika on hehkuissa, olen nimittäin vaihtanut tähän hehkut kaksi kertaan, molemmilla kerroilla kaksi niistä oli pimeänä. Silloin kone kyllä käynnistyi, mutta kävi hetken kahdella-kolmella sylinterillä ja savutti. Nyt ei lupaakkaan ja silloin kun käynnistyy lähtee heti käymään kaikilla, ei rököttele eikä savuta. Siksi epäilen vikaa releessä eli että hehkut ei mene päälle ollenkaan.
Vaihda hehkut kuitenkin. Kustannus erittäin pieni mikäli teet itse.
Itselläni vasta 280tkm vastaavalla koneella mutta pari kertaa jo hehkut vaihtanut. Molemmilla kerroilla yksi palannut.
Sitten kun olet hehkut vaihtanut (tai mitannut) niin voit mitata esim. akku jännitettä kun hehkuvalo palaa ja vertailuksi loppuu palamasta (valon sammuttua on vielä jonkin aikaa hehku päällä). Jos sinulla ei ole jännitemittaria niin ne maksaa ehkä tuollaiset 10EUR alkaen. Toinen konsti on katsoa valojen kirkkautta, eli oikein halpakeino. Mikäli jännite ei tipu hehkuttaessa (tai valot himmene) niin hehkutulpiin ei tule jännitettä.
Paras on tietysti mitata hehkutulpista jännitteen. Tämä tietysti edellyttää että sinulla on yleismittari ja mielellään apumiestä/naista vääntämässä virtaavainta. Tällä tavalla saat tarkistettua onko vika hehkuissa tai virransyötössä.
Noilla kilometreillä kylmäkäynnistys ei enää onnistu. Tuo on normaalia, kun puristukset on laskeneet.
Ei ole kone loppu, se ei syö öljyä,vetää kun uutena,ei savuta,hyvät pakokaasuarvot,jne.
Imuventiili(t) kantavat, tyypillinen juttu tuossa moottorissa. Kävin juuri itse säädättämässä vastaavien oireiden vuoksi. Maksoi 200€, vaatii nokka-akselin irroituksen.
Näin on näreet suurella todennäköisyydellä.
jep!!
Joo venojen säätöhommiksi menee, ei mitenkään harvinainen tässä 1,9 dieselissä!
Paljonko olette ajaneet ennen kuin on tullut ventiiliongelmia vastaan?
300tkm, 400tkm tai 500tkm?