Nyt jäitä hattuun. Ei nuo uudet perustetut yhdistykset valloita koko jäsenkenttää. Matka-autoilijat ovat vaan muodostaneet omia lähtökohtiaan tukevan ja edistävän ryhmittymänsä. Samoin Kristilliset ovat keskittyneet omien tarpeidensa hoitamiseen. Ei varmaankaan kumpikaan ole millään tavalla ristiriidassa SFC:n toiminnan kanssa. Päinvastoin, täydentää toimintaa ja hankkii mukaan järjestäytymättömiä alan harrastajia.
Uudet yhdistykset ovat ymmmärtääkseni aivan samantyyppisiä kuin tavalliset paikallisyhdistykset. Ei kai me ole silloinkaan huolestuneita, jos johonkin Suomen sopukkaan perustetaan oma paikallisyhdistys....?
Kyllä kaikille löytyy tilaa. Tervetuloa vaan mukaan!
Terveisin veekasi-matka-autoilija
Uudet yhdistykset ovat ymmmärtääkseni aivan samantyyppisiä kuin tavalliset paikallisyhdistykset. Ei kai me ole silloinkaan huolestuneita, jos johonkin Suomen sopukkaan perustetaan oma paikallisyhdistys....?
Kyllä kaikille löytyy tilaa. Tervetuloa vaan mukaan!
Terveisin veekasi-matka-autoilija
Vastaukset 119
Vanhimmat
uusilla yhdistyksillä vai tullooko kausipaikkoja ollenkaan ja onko ilamassii.
Kyllä pikkuisen huolta kuitenkin tulee uusien yhdistysten vuoksi. Näiden yhdistysten jäsenet käsittääkseni maksavat jäsenmaksunsa liittoon (SF-C)mikäli keväinen kokous hyväksyy uudet yhdistykset liiton jäseniksi. Maksavat jäsenmaksunsa, eivät maksa ACCF:n jäsenmaksua eivätkä millekkään jäsenyhdistykselle jäsenmaksua. Tämähän näillä uusilla yhdistyksillä on päätavoite. Miten käy jäsenyhdistysten talouden, kun moni jättää sen pienenkin jäsenmaksun maksamatta. Käyvät vierailulla niissä paikoissa jotka ovat keskuudessaan luokitelleet käymisen arvoiseksi. Kuitenkin palvelut pitäisi olla korkeatasoisia. Miten pienet jäsenyhdistykset voivat vastata kiristyvään kilpailuun. Uskon, että tämä seikka on suurin syy, miksi tästä puhutaan kovinkin vilkkaasti sen lisäksi, että matkailuautoilijat ovat nyt toiminnallaan antaneet selvän signaalin omasta "paremmuudestaan" eriytymällä selkeästi muista enemmin tai vähemmin liikkuvista karavaanareista. Liiton YT-palaveri on tulossa ensi viikonloppuna ja lähetekeskusteluissa paikallisyhdistysten vetäjien kanssa, tämä seikka on tullut hyvinkin selvästi esille.
Kuka hyvänsä kolmen henkilön ryhmä voi perustaa minä tahansa yhdistyksen???? Ei sitä "äänestetä", onko se jonkun ulkopuolisen mieleen vai ei. Ne hoitavat oman taloutensa haluamallaan tavalla, eikä ulkopuolisten tarvi olla osingonjaolla.
Ja eikös nämä uudet pirtsakkaat yhdistykset ole aivan eri asia kuin ACCF (tämä on kait se kerho?)
Jos olen ymmärtänyt, että tämä uusi yhdistys perustetaan tämän ACCF kerhon perustuksille. Eli tästä kerhosta tulisi uusi yhdistys. Eikä se varmaan aivan ilmainen ole. Paikallisyhdistyksen jäsenmaksu tulee olemaan SF-C maksun rinnalla kuten muillakin.
Nyt vain odotellaan yhdistys hyväksyntää ja minkä suuruinen maksu on ja miten tällä maksulla tullaan tulevaisuudessa parantamaan liikkuvien jäsenten etuja. Toivelistaan voisi lisätä ehkä "ilmaisia tai pienellä maksulla" yön yli sähkötolppapaikoja ympäri suomen huoltosikoille ja eri hotellijen pihoille ja lisäpalvelut erilliseen edulliseen SF-C hintaan.
Toivon mukaan palvelut tulisivat olemaan käytössä kaikille SF-C jäsenille eli ei paha systeemi.
Veikkaan jos yhdistyksen liittyy paljon väkeä voidaan varmaan pitää ns. paikallisyhdistysmaksu pienenä ja silti tarjota kattavat palvelut SF-C jäsenille.
Miksi se huoli yhdistysten "jäsenkadosta" iskee vasta nyt??? Liikkuville on puuhattu omaa yhdistystä jo pitkän aikaa. Vanhoilla paikallisyhdistyksillä olisi ollut aikaa järjestää asiansa, ja sopeuttaa toimintaansa siihen suuntaa, että omasta yhdistyksestä ei ole jäsenistöllä halukkuutta siirtyä muihin yhdistyksiin. Mitä sen eteen on tehty???
Kuitenkin Matkailuautoilijat yhdistykseen liittyvistä jäsenistä osa pitää jäsenyytensä voimassa myös entisessä paikallisyhdistyksessään. Jopa niin, että jää varsinaiseksi jäseneksi nykyiseen yhdistykseensä, ja sivujäseneksi Matkailuautoilijoihin.
Matkailuautoilijat yhdistys on herättänyt jo nyt paljon kiinnostusta vielä järjestäytymättömien karavaanareiden keskuudessa. Monien sellaistenkin, jotka ovat jo pitkään kulkeneet villeinä, kun eivät ole aikaisemmin löytäneet itselleen sopivaa järjestöä. Tulevaisuus näyttää, moniko niistä todella liittyy jäseneksi. Alku ainakin näyttää lupaavalta. ACCF:n jäsenmäärä tulee laskemaan, mutta kuinka nopeasti. Sitä ei vielä tiedä kukaan.
Matkailuautoilijat on samanlainen yhdistys kuin kaikki muutkin yhdistykset. Ei niiden ylä- eikä alapuolella, vaan rinnalla.
Jäsenalueiden käyttöön uudet yhdistykset eivät vaikuta mitenkään poikkeavasti. Mikäli näiden uusien yhdistysten jäsenet ovat tervetulleita heidän yhdistystensä jäsenalueelle. Ei uudet yhdistykset pysty muuttamaan jäsenkuntansa käyttäytymistottumuksia entisestä mihinkään. Eikä ole tarkoituskaan muuttaa, vaan monipuolistaa tarjontaa vastaamaan kysyntää, yhdessä muiden yhteistyöhön halukkaiden yhdistysten kanssa.
Eihän Matkailuautoilijat halua eristyä muista karavaanareista. Jäseneksi pääsevät kaikki halukkaat vaunuilijatkin. Tulevathan autoilijat jäsenalueillakin kausipaikkalaisten joukkoon. Eivätkä halua erottua muista karavaanareista kulkuvälineensä vuoksi, sitäpaitsi monella nykyautoilijalla on vaunuilija tausta itselläänkin. Mistä on muodostunut käsitys autoilijoiden "paremmuudesta" vaunuilijoihin nähden??? Se on enemmän vaunuilijoiden itsensä lanseeraama väite, ilman mitään totuuspohjaa.
Vanhojen yhdistysten puolelta ollaan kovasti huolestuneita yhtenäisyydestä, ja väitetään näiden uusien yhdistysten olevan vaaraksi yhtenäisyydelle. Samalla ollaan valmiita heittämään osa nykyisestä jäsenistöstä pois liiton piiristä, ja omista yhdistyksistään. Tämäkö on sitä yhtenäisyyden tavoittelua???
Muutoksia tapahtuu kaiken aikaa, ja on jo tapahtunut. Kysymys kuuluukin, että haluaako vanhat yhdistykset todellista hajaannusta jäsenkentässään, pitkittää hajaannusta mahdollisimman kauan, ja tehdä siitä omien yhdistysten perusrakenteita repivän. Vai aletaanko YHDESSÄ rakentamaan laajemmalla pohjalla monipuolisempaa, ja jäsenistölle enemmän valinnanmahdollisuuksia antavaa vahvaa liittoa.
Hei vaan. Pääsit siis jo asian ytimeen. Uusi matkailuauto yhdistys todellakin hakee jäsenikseen sekä matkailuautoilijoita että matkailuvaunuilijoita ja koko maasta. Ei siis rinnastettavissa paikallistyhdistyksiin joilla on tarkat rajat joiden sisällä saavat toimia. Tämä tulee SFC määräyksestä ja päätöksistä. Ei siis ole tältäosin rinnastettavissa. Mainitset myös tuon jos perustetaan uusi paikallisyhdistys niin ei se kyllä todellisuudessa vie jäseniä kuin lähimmältä paikallisyhdistykseltä. Tai sitten ei keltään jos eivät ole aikaisemmin kuulunet mihinkään. Nyt nämä uudet kattavat koko suomen ja vievät siten lähes kaikilta yhdistyksiltä jäseniä. Kuinka paljon jää nähtäväksi. Ja jos tuo matkailuautoyhdistys hyväksytään SFC:n jäseneksi niin silloin tulee myös myöhemmin hyväksyä matkailuvaunuyhdistyskin liiton jäseneksi. Ja etteikö aseta matkailuautoilijoita eri asemaan. Totta hitossa asettaa. Olet varmasti lähellä tuota yhdistystä kun olet jo ehtinyt selvittää, että useat järjestäytymättömät matkailuautoilijat ovat asiasta kiinnostuneet. Mitenkähän tuon viestin olet saanut?
Kaikki paikalis yhdistykset on valtakunnallisia ,koska meitä savon vankkuristeja
kuuluu moneenkin yhdistykseen eri puolella Suomea. Ja myös päinvastoin esimerkiksi uudeltamaalaisia kuuluu täkäläisiin yhdistykseen .Ei ole pakko kuulua oman paikkakunnan yhditykseen .Mkäli liityn Matkailuautoyhdistykseen tai Kristillisiin, aion olla sivujäsenenä omassa paikallis yhdistykses .
Hienoa ,kun on vaihto ehtoja .ja jokianen voi liittyä juuri häntä kiinostavaan ydhistykseen .Menestystä vaan paljo.
Käsittääkseni pelkkää paikallisyhdistysmaksua ei voi maksaa erikseen, se sisältyy liiton jäsenmaksuun ja on eri yhdistyksissä eri suuruinen. Yhdistysten vuosikokous päättää maksun suuruudesta. Uusi matkailuautoyhdistys ilmoittaa olevansa valtakunnallinen ja näin ollen sen jäsenet eivät ole minkään paikallisyhdistyksen jäseniä, jollei jäsen sitten itse vapaaehtoisesti halua maksaa kahta jäsenmaksua liittoon. Rohkenen epäillä että näitä on harvassa. Paikallisyhdistykset eivät ole valtakunnallisia. Matkailuautoyhdistys on valtakunnallinen, eikä ole sidoksissa mihinkään jäsenyhdistykseen tai jäsenyhdistyksen alueeseen. Valtaosaan paikallisyhdistyksistä voi liittyä kuka vaan, joko varsinaisena jäsenenä tai ns. ulkojäsenenä. Muutama paikallisyhdistys hyväksyy jäseneksi vain oman paikkakuntansa asukkaita. Tässäkin usein on syynä se, että ns. oma alue on niin pieni, ettei se pysty vastaanottamaan vieraita, muutamia ehkä kutsuttuna. Lopuksi vielä kausipaikkalaisista. Joko vihdoinkin voidaan lopettaa harhaoppinen keskustelu kausipaikkalaisista jotka kansoittavat jäseyhdistysten alueet ja parhaat paikat, vieläpä ilmaiseksi. Monellakin kausipaikka on samalla turvallinen vaunun tai auton säilytyspaikka ja sellaista majoittumista varten jolloin ei ole työn tai terveydentilan tai muun syyn johdosta mahdollista lähteä liikkeelle. Kuitenkin nämä kausipaikan maksaneet henkilöt kaipaavat muiden karavaanareiden seuraa, tuttujen ja myös vierailijoiden. Näiden kausipaikkalaisten joukossa on myös matkailuauton omistavia henkilöitä ja hekin tahtovat kantaa oman kortensa kekoon, jotta oma alue olisi turvallinen ja viihtyisä kaikille käyttäjille.
Juuri noin,
”YHDESSÄ rakentamaan laajemmalla pohjalla monipuolisempaa, ja jäsenistölle enemmän valinnanmahdollisuuksia antavaa vahvaa liittoa.”
En jaksa uskoa, että jäsenkadosta niinkään suurta huolta kannetaan, tai ehkä.
Mutta onko kukaan ajatellut näiden pienien yhdistyksien omia jäsenlehtiä?
Kuinka niille käy?
Nyt, kun nämä kaksi vastaperustettua yhdistystä ovat ilmoittaneet julkaisevansa vuodessa 4 kertaa ilmestyvää omaa jäsenlehtä, kuinka käy mainoseurojen?
Tekeehän jo ACCF kerho myös lehteä, samoin ACF (james) lehteä, SFC liitto lehteä, ja nämä lukuisat pienet yhdistykset, miten he keräävät ne mainosmarkkansa?
Siitä voi olla huolissaan.
Jäsenmaksu tuskin on karavaanareille suurikaan ongelma, se näyttelee vuositasolla niin pientä summaa 8-17 euron, että sen voinee maksaa vaikka kahteen kertaan.
Kuka tietää, minkä verran on jäseniä tällä hetkellä matkailuautoyhdistyksessä ja koska heidän ensimmäinen jäsenlehti tulee ulos?
Etkös ole ajatellut, että ne matkailuautoilijatkin maksavat siitä alueellasi vierailusta ihan saman hinnan kuin muutkin SF-C:n jäsenet!
Suurimmat huutajat ja vastustajat löytyvät näistä ilmaisilla kausipaikoilla makaajista. Pelko, että heidän "hyväntekijänsä" eivät enää alueyhdistysten jäsenmaksuillaan kustantaisikaan näiden lappuhaalarimiesten hyvinvointia, on suuri.
Etkö sinä tajua? ME vastustetaan periaatteen vuoksi.
Jos joku pystyisi tämän asian paremmin ja selkeämmin julkituomaan, niin olisi jo ihmemies!
Ärjy on punonut sanoiksi sen, mitä moni muu on yrittänyt saamatta aikaan muuta kuin eripuraisuutta. Ja joka ei tästä Ärjyn kirjoituksesta asian ydintä löydä, niin saa syyttää vain itseään.
Joka tuon kirjoituksen pystyy sisäistämään, pystyy myös karistamaan itsestään ne kaikki ihmeelliset pelot ja fobiat, mitä kirjoittelu tämän asian ympärillä on joihinkin luonut.
Hyvä Ärjy!
eivät ne ole kiinnostuneet sivukylien nakkikioskien ilmoituksista. Molemmilla on omat kohteensa...
toimet, joita nykyiset jäsenyhdistykset ja SFC eivät ole tehneet liikkuvien hyväksi.
Taitaa olla kokolailla turhaa vastata kirjoitukseesi. Mietin pitkään, jätänkö vastaamatta kokonaan. Laitetaan nyt pieni täydennys kuitenkin.
Olen tavallinen rivikaravaanari, ilman mitään vastuutehtäviä yhdistyksissä. Aivan omasta tahdostani vieläpä. Matkailuautoilijoihin olen liittymässä, aivan riippumatta siitä, pääseekö Matkailuautoilijat yhdistys liiton jäseneksi. Omaan jäsenyyteeni nykyisessä SFC-yhdistyksessä se ei vaikuta mitenkään.
Olen keskustellut muutaman matkailuautoilijat yhdistyksen johtohahmon kanssa, ja huomannut heidän tavoitteiden sopivan hyvin yhteen omien ajatusteni kanssa.
Matkailuautoilijoiden johtoryhmän oman tiedoitteen mukaan, jäseneksi haetaan liikkuvia matkailuvaunuilijoita matkailuautoilijoiden lisäksi.
Mikäli matkailuvaunuilijoille ei ole riitävästi toimintaa jo olemassaolevissa yhdistyksissä, niin sitten vaan perustamaan sopivaa yhdistystä.
Liittohallitus määrittelee yhdistykselle toimintaympäristön, jos valtakunnallisuus ei sille kelpaa, ja kuitenkin puoltaa jäsenyyden myöntämistä. Liittokous sanoo kuitenkin sen "kuuluisan viimeisen sanan" hankkeelle.
Talviaikana ei tapaa liikkuvia järjestöjen ulkopuolisia karavaanareita niin paljon kuin kesäisin. Kaikki tapaamani vapaat vaanarit ovat olleet kovasti kiinnostuneita yhdistyksestä, ja kertovat keskusteluistaan muidenkin tapaamiensa, samassa tilanteessa olevien vaanarien kanssa. Kuulemma monet heistä odottelevat tietoa kiinnostuneena yhdistyksen toiminnan käynnistymisestä.
En kirjoittanut, että järjestäytymättömät matkailuautoilijat, vaan sanatarkasti näin.
Matkailuautoilijat yhdistys on herättänyt jo nyt paljon kiinnostusta vielä järjestäytymättömien karavaanareiden keskuudessa. Monien sellaistenkin, jotka ovat jo pitkään kulkeneet villeinä, kun eivät ole aikaisemmin löytäneet itselleen sopivaa järjestöä. Tulevaisuus näyttää, moniko niistä todella liittyy jäseneksi. Alku ainakin näyttää lupaavalta.
Pitkästä ja pohtivasta kirjoituksestani sivuutit tärkeimmät asiat sujuvasti, ja tartuit muutamaan epäoleelliseen sivulauseeseen kiinni. Pääasiat jäivät aivan huomiotta.
Sikäli sitä en ihmettele. Koska asenteesi tuntuu olevan, että minkäänlainen YHTEISTYÖ ei tule kyseesen näiden uusien yhdistysten kanssa. Mikäli siihen vähänkin pystyt vaikuttamaan.
Liikkuvat taakse!
mitä jotkut yhdistykset harrastavat.Vieraan yhdystyksen jäseniltä suurempa vr.maksu kuin oman yhdistyksen jäseniltä.Sitten voidaan oman yhdistyksen jäsenille antaa ilmaisia kausipaikkoja.Ja kenties jättää nämä ilmaiset kausipaikat verottajalle ilmoittamatta.
jysäys,että oot tyhmä
tietää
tietää
Aivojen vajaatoimintaa sun kirjottelus tietää...
aivosi on
Ei siellä liiton säännöissä puhuta paikallisyhdistyksistä, ainoastaan jäsenyhdistystä. Ei niiden sääntöjen mukaan liitto määrää muuta kuin tarvittaessa sen toiminta-alueen eli se voi olla kunnan alue, kunnanosa, lääni tai maakunta tai kaks maakuntaa. Eihän sillä ole väliä. Siten vaikuttaisi keskustelusta, että liitto on vapaamielinen, johon voi kuulua mikä yhdistys vaan ja uusien yhdistysten vastustajia ovat nykyiset yhdistykset. Miksi? Eikö joukkoon ennä mahdu? Onko autoilijoiden vastustaminen vaan joku periaatteellinen syy vastustaa ja syrjiä jotakin porukkaa? Ärsyttää rajoittuneisuus! Olkaa kaikki vapaita!
Alueelle tulee rauhallista ja paikat pysyvät siistinä. Ulkopuolisista grillipuiden polttajista ja wc-paperinäpistelijöistä päästään eroon. Eikä omat hinnat tule nousemaan. Pitäisi vierailjoilta olla vieläkin korkeampi hinta. Ei se 2 euroo vielä niitä karkoita. Vitonen jo tekis jotakin.
alueen toiminta joka harrastaa kaksoishinnoittelua vai onko
mutta pikaisesti on syytä siirtyä oikeudenmukaiseen henkilöhinnoitteluun siten ,että suurempi ryhmä maksaa oleskelustaan enemmän kuin pienempi ryhmä .
Oletko koskaan miettinyt todellisia kuluja, mistä suurimmat kulut tulee. Suurimmat kulut ovat samat oli alueella 1 tai 100 ihmistä. Jos joku muuta väittää niin antaa tulla esimerkkejä. Veden ja huolto rakennuksen taloussähkön osuus alueen kuluista on noin 5-10%. 12€ paikkahinnasta on 0,6-1€ ja tämäkö pitäisi jakaa henkilöiden kesken.
Eipolta! Mihin tosiaan perustuvat ne harhaluulot suuremman porukan kulutuksista, euroiksi muunnettuna?
Arvoisat ihmiset, ei elokuviinkaan pääse 7 henkilön lauma samalla hinnalla kuin yksi henkilö (sinkku esim.)??? Sehän on entinen teatteri sen jälkeen? Siis tämä vaan vertauskuvana =rautalangasta.
Onhan se niinkin,mutta teatterinhan pitääkin tuottaa voittoa koska se on puhdasta liiketoimintaa.Sitävastoin SFC alueilla toiminta kait on lähinnä sitä,että saadaan menot katettua ja mahdollisella tulolla hivenen parannettua aluetta.Aattelen vaan.Mutta on niin tai näin nautitaan silti suht edullisista alueista maksoi ne 12 tai 16€.
Työväenopisto järjestää perusmatematiikan kursseja näin keväälläkin.
sekä kustannusrakenteiden ja kustannuslaskennan osaamattomuutta, nämä kommentit joukon suuruudesta ravintolassa, elokuviss, jne.! Kun on infrastruktuuri rakennettu, investoinnit tehty, kustannukset kohdistuvat suurimmilta osiltaan niihin ja käyttökustannukset ovat marginaalisia. Se aluemaksu hinnoitellaan niiden investointen kattamiseksi pääosiltaan, pieni osa sitten käyttökuluihin. Sähköön, veteen, grillipuihin jne.! Uskokaa jo nyt, näin se on!
riittää se vanha Elon Laskuoppi. Sen korkeampaa matematiikkaa ei tarvita. Lisäksi ruisleipäjärkeä.
Älä usko mitään. LASKE SE!
Yritäppäs laittaa alue pystyyn ja pyörittää sitä noilla eväilläsi!!! Ei se olisi toiminut takavuosien naapurissakaan....
että maksut pitää poistaa kaikilta alueilta.
Investoinnilla tarkoitetaan tiettyihin hankintoihin sijoitettujen varojen ja hankkeista SAATAVIEN TUOTTOJEN muodostamaa kokonaisuutta.
Tavallisesti investointi kohdistuu pitkähkölle ajalle.
Investoinnista aiheutuu MONENLAISIA KUSTANNUKSIA. I-kustannuksella tarkoitetaan kaikkia niitä kustannuksia, jotka syntyvät ENNEN käyttöönottoa. Näitä on mm
- tontin hankinta (riippuen inv. tyypitä)
-laitteiden, koneiden rakennusten hankinta
- sisäänjao ja mahdoll. koulutus
- organisointi sen perustamiskustannus
- KORKOkustannukset
- käynnistämiskustannukset
- jne....
Nyt alkaa vasta muodostua KÄYTTÖkustannksia...
- "tuotanto"kustannukset
- ylläpito- ja huoltokustannukset
Edellisessä viestissä mainitut "käyttökustannukset" ovat VAIN PIENI OSA "tuotanto"kustannuksista. Siis vain PIENI osa.
Kannattaa miettiä, mitä suustaan tai näppäimistään päästää tänne luettavaksi...
jo ihan tarpeeksi ainakin meidän alueella millä on ilmainen kausipaikka.
mitä näppiksestään päästelee, ennenkuin ryhtyy sekoilemaan asiassa mistä ei näköjään ymmärrä muuta kuin jonkin hätäisesti lukemansa sepustuksen. Terminologia horjuu ja menee sekaisin, käsitteet ovat hakusassa, ymmärrys pintapuolinen, sekoitetaan eri alojen asiat ja niiden perustekijät toisiinsa, tyypillinen kesöjäätelömyyjän pikakurssin tiedot ja taidot, ei kannata ryhtyä leikkimään isoa poikaa, kun ei kompetenssi riitä!
olemassa ilmaisia lounaita,eikä ilmaisia kausipaikkoja.
nyt ole mitään liittoa ole perustamassa. SFC on liittona hyvä ja Matkailuautoilijat ry perustettiin yhdistykseksi, joka toivon mukaan jossain vaiheessa otetaan SFC:n jäseneksi yhdeksi yhdistykseksi.
Mitä nämä paikallisyhdistykset ovat sitten tehneet liikkuvien matkailuautoilijoiden hyväksi?
Ei sekoiteta SFC:tä tähän, koska SFC:n jäseniähän tässä ollaan, ei perustettu mitään uutta liittoa.
Anteeksi tietämättömyyteni, en tullut ajatelleeksi, että kustannukset kertyvät näin monen kanavan kautta ja korkokustannuksetkin ovat kuitenkin investoinneissa merkittävät. Nyt alan ymärtää senkin, että ei voi ajatella myöskään lyhytkantoisesti vaikka vähittäiskaupan hinnoittelua, sillä eihän kauppiaalle jää "käteen" ostohinnan ja myyntihinnan erotus, vaan siinäkin pitää otta huomioon noi investtointikustannkset, palkat, verot, korot jne jne.
No, oppia ikä kaikki!
kausipaikkoja .Niitä on tehty ,mutta valitettavasti m-autoilijat e i v ä t tarvitse niitä .
on tehnyt leirintäpaikkoja molemmille.Eikö muka autoilijat käytä näitä paikkoja??
ja vastaapa sinä varsinaiseen kysymykseen. Esim. viime vuosina alueille on rakennettu ajokaivoja, jotka palvelevat lähes yksinomaan matkailuautoja. Samaan yhteyteen on tehty kemssan tyhjennys ja vesipisteet sekä huuhteluun että tankkaukseen. Samoin on hommattu pyöräkiiloja.Vaunuihin niitä ei yleensä tarvita.
Nämä nyt tulivat minulle mieleen. Odotan kovasti luetteloa puutteista, jotka ovat jääneet hoitamatta ja jotka tulevaisuudessa hoidetaan.
Kieltämättä on joissakin paikoissa asianomaiset varusteet, mutta vain joissakin. Siksi on syytä olla jokin organisaatio, joka vie näitä asioita tosissaan eteenpäin. Toivottavasti onnistuvat, ainakin tavoitteet ovat hyvät.
Tällaiset ulkoiset tekijät ovat vempaimet ovat vain osatekijöitä, joilla matkailija tekee ostopäätöksensä poiketa tai ajaa ohi...
Tämäkin ikuisuusaihe saa kaikki kerta toisensa jälkeen kertomaan oman mielipiteensä kustannuslaskennasta ja oikeudenmukaisesta hinnoittelusta. Miten alueiden johtoon onkin niin ymmärtämättömät ihmiset valittu, etteivät he edes pitkäaikaisella tiedolla todellisista kustannuksista pysty hinnoittelemaan paikkoja KUSTANNUSVASTAAVASTI.
Vertauskuva ontuu, ja pahasti.
Mitä kukakin yhdistys on tehnyt omien (vaunuilla ja matkailuautoilla) liikkuvien jäsentensä eteen? Nämä jäsenet eivät käytä juuri koskaan oman alueensa palveluja, koska hehän ovat liikkuvia. Siis käyttävät liikkuessaan enimmäkseen muiden yhdistysten palveluja hyväkseen. Oma yhdistys on unohtanut heidän pienet, mutta heille tärkeät, toiveensa aivan tyystin.
Ontuu siinä todella kovempikin kaveri, kun joutuu kustantamaan siipiveikkojenkin osuuden. Eikös se ole oikein,että jokaikinen kattaa itse aiheuttamat kustannukset. Ei niitä saa muilla maksattaa. Lukaisepa myös teksti, joka on otsikolla ´Investointilaskelmat` (ei inventointilaskelmat).
Kaupalliset matkailuyritykset käyttävät yleisesti yksikkö- +henkilö hinnoittelua. Silti siellä on vielä perhehintakin. Samoin erikoiskalliit sesonkihinnat. Valinnanvaraa on jokaisella maksaa niin suuret maksut kuin perstaskussa on varaa kustantaa.
Jäsenalueilla on yleisesti käytössä yksikkökohtainen hinnoittelu +sähkö. Varmasti jokainen yhdistys on pystynyt laskemaan kävijöille sellaisen yhden kiinteän vrk hinnan, mikä kattaa kaikki kävijöiden aiheuttamat kulut. Me köyhät kulkijat olemme siihen hinnoitteluun aivan tyytyväisiä.
Mikäli tämä ei kroisoksille sovi, voi varmasti maksaa vaikka 500% yli pyydetyn hinnan. Eiköhän alueen toimiston ilmoitustaululle jo sillä saa kunniamaininnan, että sfc XXXXX on maksanut yhdestä käynnistään XXX€ ylimääräistä tippiä yhdistyksen hyväksi, ja hyvän alueen edelleen kehittämiseksi.
Oikeudenmukaisuus ennenkaikkea!!! Ei siipeilijöitä!
tulla tuomaan kotiin sinulle ne edut mitä yhdistys tarjoaa jäsenilleen. Ja paljonko luulet saavasi sillä noin 10 eurolla vuodessa jonka maksat yhdistyksellesi jäsenmaksua?
Yhdistysten alueilla hinnoittelu on oikeudenmukaisinta, mitä olen missään muualla tavannut. Missä paikassa sinun mielestäsi on oikeudenmukaisin hinnoittelu toteutettuna???????????
Tuo onkin yleisin väittämä. Toinen on, että teitä on niin vähän yhdistyksen jäseninä, ettei teitä tarvitse huomioida.
Minä olen pystynyt omat asiani hoitamaan ilman oman yhdistykseni apuakin. Olen pystynyt auttamaan muitakin sellaisia joita heidän oma yhdistys ei ole huomioinut.
Nyt Matkailuautoilijat ry. tuli täyttämään tämän vajeen. Meidän jäsenmaksu kyllä kelpaisi edelleenkin omalle yhdistykselle, kunhan vain älyäisimme olla vaatimatta sieltä mitään jäsenmaksuamme vastaan. Saammehan me jopa lehdenkin sieltä, jonka artikkelit koskevat alueen tapahtumia ja muuta sellaista, josta ei ole liikkuvalle mitään iloa.
Nekin jäsenedut mitä yhdistyksellä on, eivät lämmitä liikkuvaa jäsentä millään tavalla. Kaikki ne edut ovat toisentyyppiselle jäsenrakenteelle räätälöityjä.
liikkuessasi. Jokin yhdistys nekin on rakentanut ja niiden rakentamiseen ei ole varmastikaan riittänyt se noin 10 euron vuotuinen jäsenmaksu jonka sinä olet yhdistykselle maksanut.
Jos menet jollekin yksityiselle alueelle yöpymään saatat menettää sen 10 euroa jo yhden/kahden yöpymisvuorokauden aikana kalliimpana aluemaksuna.
Kaasu on yleensä yhdistysten alueella useita euroja pullolta halvempaa kuin huoltoasemilla jne.
Liikkuva jäsen hyötyy alemmista yöpymismaksuista aina kun hän yöpyy jollakin SFC-alueella.
On kaksi eri asiaa, ne jäsenyyden myötä tulleet SFC:n (liiton) kautta tulleet jäsenedut. Niistä en maininnut mitään. Nyt oli kyse oman yhdistyksen, omista jäseneduista jäsenilleen. Läheskään kaikilla yhdistyksellä ei ole omille jäsenilleen neuvoteltuina mitään paikallisia etuja.
väittämäsi. En ole tuollaisia väittämiä ennen kuullut. Kerrohan miten olet pystynyt auttamaan jäsentä jota oma yhdistys ei ole auttanut.
Oletko myynyt hänelle esim. edullisempaa kaasua kuin yhdistys myy alueellaan. Tarjoamaan takapihaasi yöpymispaikaksi, tarjoamaan halvemman yöpymismaksun kuin yhdistyksen alueella, antanut tyhjentää kemssansa likakaivoosi, vai mitä?
Jokaisen, niin sinun kuin minunkin täytyy hoitaakin omat asiansa ilman yhdistyksen apua.
Matkailuautoilijat ry on tervetullut minunkin puolestani. Toivottavasti heille löytyy vetäjiä jotka panevat itsensä likoon, kokemuksesta tiedän, täysipäiväisesti että pystyvät saamaan teille niitä ylimääräisiä etuja teille jotka luulette että kympin jäsenmaksu vuodessa riittää SUURIIN etuihin. No jäsenlehteä sillä kympillä ei vielä pysty teille kustantamaan, eikä paljon muitakaan etuja, joten luulen että te kuitenkin joudutte käyttämään näitä meidän sfc-alueita yöpymiseen jos haluatte saada niitä jäsenetuja esim. halvempina yöpymismaksuina, halvempana kaasuna jne.
vain SFC-jäsenille. SF-Caravan ry on yhdistysten kattojärjestö joka hoitaa yhdistysten sille antamaa tehtävää ja yrittää saada karavan-yhdistyksien jäsenille näitä etuja.
Siis liitto on yhdistyksiä varten eikä yhdistykset liittoa varten.
Erotetaan ne liiton edut pois tästä keskustelusta. Olen koko ajan kertonut vain oman yhdistyksen eduista, ja yhdistyksen johdon suhtautumisesta liikkuviin jäseniinsä. Muista yhdistyksistä en ole maininnut erikseen mitään. Olen vain todennut yleisesti, että kaikissa yhdistyksissä ei toimita näin.
Kovasti rajoittunut näkökanta. Katselet asioita vain yhden alueen hoidon kannalta. Liikkuvat kulkevat paljon muuallakin, missä aina ei lähistölläkään ole yhtään jäsenaluetta. Suurin osa kaupallisistakin alueista on talvilevolla jo elokuunpuolivälin jälkeen. Siinä tilanteessa tarvitaan luovaa neuvokkuutta hoitaa asiansa edistyksellisesti.
Kirjoituksestasi näkee, ettet paljon ole pystynyt paneutumaan laajemmin tähän problematiikkaan. Teidänlaisiakin tarvitaan, mutta ei pitäisi luulla, että noilla hommilla on kaikki liikkuvien ongelmat ratkaistu.
etuja. Liitto on yhdistysten yhteisjärjestö. Niitä ei voi eroittaa toisistaan, sillä ilman yhdistyksiä liittoakaan ei olisi. Liitto on yhdistysten "käsikassara", nyrkki joka hoitaa yhdistysten jäsenten etuja. Liiton neuvottelemat jäsenedut ovat "kaikkien" jäsenyhdistysten jäsenten hyödynnettävissä.
Vaikka sinun oma yhdistyksesi ei pystyisikään antamaan sinulle mitään mainittavia etuja, muiden yhdistyksen alueet ovat sinun käytössä esim. edullisten yöpymismaksujen muodossa, ym. jäsenetujen muodossa.
se on silloin, kun jokainen maksaa omat kustannuksensa.
Et varmaankaan tiedä SF-Caravan ry:n ja sen jäsenyhdistysten toiminnasta mitään. Ei jäsenyhdistykset kausipaikkoja alueilleen rakenna, ei todellakaan. Milteij jokainen jäsenyhdistys on rakentanut alueensa matkailukäyttöön. Palvelut: edullinen sähkö, peseytymismahdollisuudet, saunat ja vesi sekä jätehuolto. Kaikki nämä ovat matkailijoille. Tulivatpa matkailijat läheltä tai kaukaa, autolla tai vaunulla. Tapahtumat, kuten yleensä juhannuksen vietto ja muut treffit ovat kaikille karavaanareille tarkoitettuja. Mitä enemmän vierailijoita alueella ja treffeillä, sitä enemmän euroja yhdistyksen kassaan. Näin myös palvelujen laatua voi parantaa, sillä ry muotoinen toiminta ei saa harrastaa varojen keruuta ihan noin muuten vaan, vaan tilinpäätöksessä tulee menot ja tulot olla suht koht tasan. Kaikki yhdistysten aktiivijäsenet pitävät huolta siitä, että vierailijoiden, eli liikkuvien karavaanareiden on mukava tulla alueelle ja palvelu pelaa. Jokaisella yhdistyksellä on varmaan palautelaatikko jossain näkyvällä paikalla. Sinne voi jättää viestejä, sillä vain saaduilla palautteilla voidaan alueita kehittää matkailijoiden tarpeita vastaaviksi. Jos lähtiessäsi alueelta jupiset autossasi itseksesi tai vaimolle havaitsemistasi puutteista, se ei varmaankaan edistä alueen kehittämistä. Näin on ollut karavaanaripiireissä aina niin kauan kun omia alueita on ollut. Käyttämällä ns. yleisiä leirintäalueita tulet varmasti törmäämään mitä eriskummallisimpiin virityksiin pesutilojen ja muidenkin huoltorakennusten suhteen ja siisteyden suhteenkin voipi olla aika heikkoa. Tämähän on todettu SF-Caravan ry:n tekemässä tutkimuksessa sekä esim.Seura lehden tutkimuksessa eri leirintäalueista.
Lopuksi, lopettakaa jo ihmeessä tuo kausipaikkojen mollaus, sellaista ongelmaa EI TODELLAKAAN OLE OLEMASSA. Niitä on maksullisena jokaisella alueella vain pieni osa verrattuna jäsenyhdistysten kokonaispaikkamäärästä.
Liiton jäsenedut saan aina, olen minkä jäsenyhdistyksen jäsenenä tahansa. Tämän nykyisen yhdistykseni omia jäsenetuja ei ole muissa yhdistyksissä saatavilla. Vaikka ne edut ovatkin sellaisia etten niitä pysty hyödyntämään. En kadehdi niitä joille ne edut sopivat paremmin. Kysyin vain yhdistyksen johdolta, olisiko mahdollista yrittää neuvotella jokin sellainenkin etu, joka sopisi laajemmalle jäsenkunnalle. Esim. myös meille liikkuville. Eipä ehdotus kiinnostanut yhdistyksen johtotehtävissä olevia.
Olkoon tämä minun puoleltani viimeinen viesti tästä asiasta. Olen jo sen kaiken, minkä halusinkin, tuonut julki.
Olkoonpa kustannusrakenne alueella mikä hyvänsä ,siitä on lähdettävä ,että jokainen asiaksryhmä maksaa kulutuksensa mukaan .Ei voida missään tapauksessa lähteä siitä ,että joku tai jotkut joutuvat kustantamaan toisen aiheuttamia kulueriä .Ei edes kaikkia huolestuttavat "lapsiperheet" voi olla erikosiasemassa .Eikö ole syytä miettiä etukäteen ,miten pystyy perheensä elättämään .Elättämiseen kuuluu myös vapaa-ajan rahoitus .Ymmmärrettävää on ,että lapsilisät ja muu yhteiskunnan apu ei riitä kattamaan matailukustannksia täysin kattavasti ,mutta ihmetellä vaan voi ,miten suurperheetkin tuli hyvin toimeen vuosikymeniä sitten ,vaikka tällaista yhsteiskunnan (=veronmaksajien) avustusta ei ollutkaan .
Olen toista mieltä asiasta. Lapsilisien ja sos.avun lisäksi yhteiskunta on velvollinen osallistumaan meidän lapsiperheiden peruselinolosuhteiden kattamiseen. Miten muuten yhteiskunta pystyy maksamaan suurten ikäluokkien valtavat eläkkeet? Kysyn vaan.
Pitäis ajatella vähän laajemmin, eikä vaan pyöriä oman navan ympärillä. Alkaa hiljalleen otta päähän tollaiset tyhjänpäiväiset ajatukset. Onneksi on vaalit tulossa...
Kyllä se on aivan tarpeeksi, että yhteiskunta maksaa lapsilisiä, ei siihen muita avustuksia yhteiskunnan puolelta tarvita. Näitä sos.pummeja on ihan tarpeeksi muutenkin. Jokainen tulkoon omillaan toimeen ja käyköön töissä. Kyllä työpaikkoja löytyy kun vaan haluaa ottaa vastaan. Monet ovat vain niin nirppanokkia, etteivät ota työtä vastaan, kun tämä ei ole minun ammattiani vastaavaa. Olen tavannut näitä "työstävieroksuvia" aikanaan, ollessani työtä tarjoava. "En viitsi tulla töihin, kun liitto maksaa mukavaa päivärahaa"
Mutta sitten ollaan alueilla vaatimassa lähes kaikkia palveluja puoli-ilmaiseksi.
Hävetkää ruikuttajat!
Mikäli maksaa sen hinnan mitä alueella pyydetään, onko silloin nirppanokka?
Ei ole kysymys siitä mitä pyydetään, vaan se että maksetaan omat itse aiheutetut kustannukset... Pois siipeily...
Paljonko yli pyydetyn on maksettava, että saa peitettyä omat aiheutetut kustannukset?
Tee nyt esimerkki henkilökustannuksista, ettei meidän tarvitse siipeillä. Kaipa pystyt erittelemään kaikki eri kustannusvaikutukset ja niiden arvot. Olisi mielenkiintoista saada TOSI ASIANTUNTIJAN LAUSUNTO tästä erittäin vaikeasta, ja paljon porua herättäneestä tapauksesta.
Siis häh? yhteiskuntako pystyisi maksamaan suurien ikäluokkien eläkkeet teidän lestadiolaisten suurlapsiperheiden peruselinolosuhteiden kustantamisella.?
Nyt ei mee ihan jakeluun!
Anteeks nyt vaan, mutta muuta en voi sanoa... Ihmetellä vaan!
Ensimmäinen järkevä viesti tässä ketjussa!
Täytyy yhteiskunnankunnan kantaa vastuu tulevaisuudestaan. Sitä mieltä olen edellisen kanssa. Ei voi vaatia, että esim. yksinhuoltaja tulisi toimeen pienillä lapsilisillä 8-henkisen perheen kanssa, kuten naapurillani on (isellä vain 5h).
Jo on aikoihin eletty. En olisi toivonut edes näin vanhoilla päivilläni lukevani tämmöstä soopaa. Hohhoh. Mikä meitä oikein vaivaa, kun on näin paha olla ja ruikutetaan kaikesta mahdollisesta? Tämä kirjoittaja ei voi yksinkertaisesti olla vaunuilija?
Totta, tuossa oli paljon asiaa. Varsinkin tuon palautteen saaminen "kotiin" olisi kaikillekin aluelle todella tärkeää. Pahinta on se jos asiakkaat vaan keskenään rutisee toinen toiselle, ja jää vain toteamisasteella. Onhan se kiva saada ne myönteisetkin palautteet.
Ei kuisteskaan riitä, että on vain se idealaatikko, pitää myös organisoida asia järkeväksi ja toimivaksi.
Ota tosta sunkin ajatuksenjuoksusta selvää.
Elä nyt liioittele ihan noin paljon. Ei noiden mollaajien vuoksi kannata mennä toiseen äärimmäisyyteen asti. Jäsenalueita on kaikenlaisia. Isoja, pieniä, hyvin varusteltuja, vaatimattomampia, vuosia toimineita, vasta toimintansa aloittaneita ja vain yhdistyksen omille jäsenille olevia "suljettuja alueita". Näin on hyvä. Ei me liikkujatkaan kaikki haluta mennä sinne suosituimmille alueille.
ongelmat kausipaikoista uudella jäsenellä jos alue on täynnä eikä vaihtuvuutta ole ja osalla on ilmainen kausipaikka kaiken hyväksi.
Tuo sinun älytön vinkuminen ilmaisista kausipaikoista. Alkaa todella tympiä tuollainen ruikutus. Miksi sinä jatkuvasti koitat tunkea tuota ajatustasi esille. Jos tiedät että jokin sf-c jäsenyhdistyksen alue on täynnä kausipaikkoja, niin tuo myös esille näiden alueiden nimet, ilmoita myös julkisesti millä alueella on niitä ilmaisia kausipaikkoja. Tällä menettelyllä saat varmasti kehittävämpää keskustelua aikaan. Tuo hiirimäinen piipitys ei johda mihinkään.
tuottanut jo tuloksia verottaja tutkii jo ilmaisten kausipaikkojen saajien verotietoja.
on tosi lapsellinen. Voi voi.
asiallinen viesti mihin vastasitte
Rollaattorin olet parkkeerannut kirjaston eteen, ja pyytänyt kivalta kirjastotädiltä tukiopetusta tietokoneen ja netin käytöstä. Pääset kirjoittamaan mieliaiheestasi. Ainut mitä vielä jollakinlailla muistat menneiltä ajoilta.
Nykyisyydestä sitäkin vähemmän.
kun vaunussa vietän paljon aikaani,täällä vaunussa on mukava kirjoitella ei tarvi mennä kirjstoon.Se siitä
on kustannuskysymys yhdistyksille jota joudutaan paikkaamaan kaksoishinnottelulla että saadaan talous kuntoon......
olet oikeassa
Vai oikein ILMAISELLA KAUSIPAIKALLA sitä MAJAILLAAN. KYLLÄ KELPAA vi*****la muille "KÖYHILLE".
Ei ole minulla maksan hyvin pienen kausipaikkamaksun noin 1,5€ vuorokaudesta.Repikää siitä huumoria katteelliset
missä ne ilmaiset kausipaikat on.
Jos ette siihen pysty, olkaa hiljaa ja hävetkää, sillä on raukkamaista levitellä täällä netissä noita juttuja jos ette pysty niitä todistamaan.
No tuollaisia raukkamaisia riidankylväjiä on kyllä olemassa, eikä ne osaa edes hävetä.
osaa hävetä,koska se vaatii älyllistä toimintaa ja sitä näillä hemmoilla ei nyt vaan ole,joten säälikäämme heitä
Niin, ei ilmeisestikän ne penkit sen enempää kulu siellä teatterissa.
osaamattomuuttani!
riitä .Onko jokaisella matkailuautoilijalla oltava oma yhdistys ?
Hei vaan. Vastaus tuohon kysymykseesi on KYLLÄ. Tottakai kaikilla tulee olla oma yhdistys. Ja muista nyt sekin, että ACCF:n Johtoryhmä on ollut perustamamassa kumpaakin uutta yhdistystä. Eli ACF ry ja Matkailuautoilijat ry. Lisäksi on vielä olemassa MHC. Näistä ainoa joka kosiskelee myös matkailuvaunuilijoita on uusin Matkailuautoilijat ry
Hei vaan. Vastaus tuohon kysymykseesi on KYLLÄ. Tottakai kaikilla tulee olla oma yhdistys. Ja muista nyt sekin, että ACCF:n Johtoryhmä on ollut perustamamassa kumpaakin uutta yhdistystä. Eli ACF ry ja Matkailuautoilijat ry. Lisäksi on vielä olemassa MHC. Näistä ainoa joka kosiskelee myös matkailuvaunuilijoita on uusin Matkailuautoilijat ry
ei ole yhdistyksiä kuin ACF. ACCF on SFC:n kerho ja MHC on Autoliiton kerho.
On huvittavaa seurata, kun ihmiset kirjoittelee yhdistyksistä ja liitoista eivätkä kuitenkaan ymmärrä asioista tuon taivaallista.
kuitenkin ovat omasta mielestään ajamassa.Jos nyt ovat kerhoja tai yhdistyksiä. Ei itse asiaa niitten tarpellisuudesta muuta, vaikka kuinka saivartelisit "Tiedoittaja".
Annetaan nyt edes työrauha uusille yhdistyksille. Hallituksen jäsenet tekee hikipinnassa ilmaista talkootyötä. Maltetaan nyt odotella.
olis tarkoitus vain herätellä pientä toivelista siitä, mitä tarpeita tämän yhdistyksen tulisi taata ja tuottaa. Eli, kyllä tässä pientä myyräntyötä tehdään uuden yhdistyksen hyväksi ja markkinoimiseksi.
Toivoisin vain, että yhdistyksen jäsenet tutkisivat ja kartoittaisivat mitä villit- ja liikkuvatvaanarit odottavat. Monet eivät pääse tai halua ilmaista toiveitaan SF-C:n sivuilla. Tältäkin saitilta on tullut niin hyviä, kuin huonojakin ehdotuksia.
Oletko varma että"ilmainen talkootyö" on täysin pyyteetöntä? Ei vain ole jokin ketunhäntä kainalossa, puoli ilmaiset kausipaikat tai jotain muuta. Pyyteetöntä työttä ei olekkaan, aina on joku motiivi mikä takia jokin tehdään jos ei muuta niin vallan halu.
Jätetään kaikki "oman edun tavoittelun takia tehty talkootyö" tekemättä. Mitä siitä seuraa??? Kumpi on yhdistykselle pienempi paha??? Viihdytkö alueella, jossa ei huolehdita alueen siisteydestä ja viihtyvyydestä??? Vai olisiko itsepalveluperiaate satunnaisten kävijöiden kesken parempi vaihtoehto.??
Miten ratkaisisit tämän asian kohdallasi? Kuka ne työt tekisi?? Mitä se tulisi kustantamaan?? Kuinka se vaikuttasi vrk hintaan???
Pyyteetöntä työtä ilman korvauksia, sitä se on. Mikä siinä "vallanhalussa" sitten voisi motivoida?
on todella talkootyötä. Tule hyvä elli2405 kokeilemaan ja seuraamaan niin pääset tuosta tarkoitushakuisesta ennakkoluulosta "muka" talkootyössä ketunhäntäkainalossa ja näet että talkootyö ei vaikuta kausipaikkojen hintaan. Lausumiasi sanoja käytetään vain monta kertaa näissä kirjoituksissa verukkeena sille että ei kertakaikkiaan viitsitä eikä haluta osallistua talkootyöhön. Yhdistysten kyllä pitäisi tarjota tuhannen euron edut kymmenen euron jäsenmaksulla. Ymmärrän kyllä että ihminen joka laskee viimeisen päälle niin ettei vain kukaan pääse hyötymään hänestä tai hänen työpanoksestaan, hän ei voi ymmärtää että on myös sellaisia ihmisiä jotka ei laske jokaiselle talkootyötunnilleen hyötyarvoa omalle kohdalleen.
Olen nähnyt heitä paljon. Onneksi heitä on. Nämä ihmiset ovat rakentaneet yhdistysten alueet joita myös talkootyöhön osallistumattomat voivat hyödyntää ja arvostella itse pistämällä tikkua ristiin näiden yhteisten asioiden hyväksi.
Jos et ole nähnyt pyyteetöntä työtä, olet elänyt todella itsekeskeistä elämää.
Kysymys on siitä, että mitä hyötyä nyt on siitä kun perustettiin uusi yhdistys karavaani matkailuun! Jos kerran kaikki painottaa pyytetöntö talkootyötä. Eihän siihen jää kuin se vallanhalu enää jäljelle eli kaksi kukkoa ei mahdu samalle tunkiolle!
En pysty ottamaan kiinni siitä punaisesta langasta, joka sinulla täytyy olla mielipiteidesi johtoajatuksena.
meidän yhdistyksessä parilla kukolla ja parilla kanalla.Mutta on verottajakin jo tietoinen asiasta
Ja yhtä erikoisen hyvää paikkaa on kuulemma tarjottu verottajallekin. Ei ottanut "korruptiota" vastaan, mutta lupasi ohjata sinne S24 keskustelupalstalla kirjoittavan hurahtaneen "kausipaikkahäirikön".
ne vasta turisteja ohi ajattaa
Kun ei päässyt kalifiksi kalifinpaikalle, niin piti perustaa uusi yhdistys. Tämäkö tässä järjestö kahinassa on ollut pällimäinen juttu!
Kiitos kannanotoista. Näyttää todellakin olevan tarvetta uusiin yhdistyksiin!!!
mitään uutta perustetuista yhdistyksistä?
Riemukasta Ystävänpäivää! t: Pertsa
heti sen liiton kokouksen jälkeen kun ne oikeudet tulevat toimimiseen. Jäseniä kerätään jo ja sitten kuulemma kimpassa isosti voi liittyä, t: Matti
ilmoittautumisia otetaan vastaan?
alkanut. Eihän siihen mitään liittoa tarvita. Riittää kun kolme henkilöä perustaa yhdistyksen ja hyväksyy sille säännöt. Se on siinä. Sit haetaan vielä yhdistysrekisteristä vahvistus asialle ja antaa palaa rekisteröitynä yhdistyksenä. Jäseniä on jo otettu 20.1 alkaen. Ainoastaan tuon SFC liittäminen nimeen ja samojen jäsenetujen saaminen edellyttää liittokokouksen hyväksymisen. Ja sitä tulee anoa SFC:ltä.